廣東車改方案（最終）

　　根據最終《方案》，廣東車改堅持貫徹中央有關部署，堅持全省整體節支率和省直機關節支率原則上達到7%的原則，確保平穩銜接，按照先省本級后市縣鎮的原則分級分類推進。今年年底完成全省公務用車制度改革，其中省直機關公車改革將在今年6月底前完成，各地級以上市、各縣(市、區)于9月底前完成，鄉鎮于12月底前完成。

　　改革范圍包括省直、各地級以上市、縣(市、區)、鄉鎮機關及參照公務員法管理的事業單位;人員范圍包括各級各部門在編在崗的`地廳級以下工作人員。

　　《方案》明確，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛;鼓勵省屬廳(局)正職主要負責人參加改革，確因工作需要不便取消公車的，允許以適當集中的形式提供用車實物保障，但必須嚴格管理規范;行政區域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供、適度發放公務交通補貼的政策。

　　不同地市最高補貼差距不得超20%

　　中央規定，中央和國家機關車改補貼標準是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標準不得高于上述標準的130%。

　　比照中央規定，廣東車改補貼標準確定為：正廳級1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實行統一的補貼標準;不同地市最高補貼標準差距不得超過20%。

　　對于現有公車處置方式，《方案》明確，對于核定取消的公務用車，由省財政部門統一規范處置，制定處置辦法，委托公共資源交易平臺公開招標評估、拍賣機構、處置收入扣稅后上繳國庫;對于未能公開拍賣處置的車輛，登記造冊后由本單位機關車輛管理部門施行有償使用，或實行市場化運行。對于原公務車司機，《方案》提出“以內部消化為主，不得簡單推向社會”。

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