2016關于長征五號作文
長征五號運載火箭首次飛行任務，將于2016年底前擇機實施。下面是小編整理的作文，希望對大家有所幫助。
范文一：長征五號作文
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。
長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。
作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案。
長征七號和長征五號共用了一個鐵軌。長征五號走的是一個直線，長征七號要走一個拐彎。長征七號垂直轉運的難度要比長征五號大一點。
長征五號是我國目前運載能力最大的新一代運載火箭，采用全新設計的箭體結構、動力、電氣和發射支持系統，使用無毒無污染的液氧液氫和液氧煤油作為推進劑。火箭芯級直徑5米，捆綁4個3.35米直徑助推器，配置多臺氫氧發動機和液氧煤油發動機，起飛推力超過1000噸。
中國衛星海上測控部副主任陳進朝表示，在長征五號首飛任務中，海上運輸是一個重要環節，安全順利完成這次運輸任務將標志著我國的火箭海上運輸能力趨于成熟。
范文二：長征五號作文
“長征五號”首飛火箭集裝箱已經全部登上遠望號火箭運輸船，并從天津港解纜起錨，運往海南文昌發射場。
中國衛星海上測控部首次啟用遠望21號和22號兩艘火箭運輸船同時執行火箭吊裝和海上運輸任務。裝有“長征五號”火箭產品、運輸保障和電氣測量設備的集裝箱數量達到40件，總重量超過1000噸，約為“長征七號”火箭的2倍。
據遠望號火箭運輸船編隊指揮曹志宜介紹，非標準集裝箱主要裝載“長征五號”火箭產品，箱體尺寸大小各不相同。最大的裝有火箭一級箭體的集裝箱長度達到30余米，約為國際20英尺標準集裝箱的6倍。吊裝時，在調壓載系統的配合下，兩臺船載120噸起重機雙臂聯吊，確保了整個吊裝任務精密實施、精準無誤。
中國衛星海上測控部副主任陳進朝表示，在“長征五號”火箭首飛任務中，海上運輸是一個重要環節，復雜的氣象海況對火箭海上運輸可靠性安全性提出了更高要求，安全順利完成此次運輸任務將標志著我國的火箭海上運輸能力趨于成熟。
“長征五號”火箭作為我國采用無毒、無污染推進劑的新一代大型運載火箭，是我國運載火箭升級換代的里程碑型號，標志著我國航天運輸系統綜合實力達到國際領先水平。
范文三：長征五號作文
長征五號火箭從2006年開始研制，航天人一直親切地稱它為“大火箭”：一是外形巨大，光箭體直徑就達5米，而目前我國現役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。二是起飛質量大，長征五號火箭起飛質量約878噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸運載能力。三是作用大，長征五號火箭將完成質的飛躍，大幅提升我國自主進入空間的能力，把我國送入包括美國和俄羅斯在內的.世界主流火箭陣營。
和以往火箭相比，長征五號火箭的核心技術，具有完全自主知識產權。全箭采用了247項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%。
長征五號火箭不僅塊頭大，而且技術新，這意味著它比以往任何一個型號的長征火箭都要復雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號火箭使用零部件達十幾萬個，它的設計量是以往火箭的3.5倍以上。為應對這個新挑戰，長征五號火箭采用了全新的全數字化三維的設計方法，精細到連每一顆螺釘的大小和位置都一目了然。
長征五號火箭的另一大特點，是在燃料上下足了功夫。不同于目前使用化學燃料的常規火箭，長征五號火箭采用無毒、無污染的液氫液氧作為推進劑。在其800多噸的身體里，90%是零下252攝氏度的液氫和零下183攝氏度的液氧，已經接近低溫的極限，所以專家們形象地稱其為“冰箭”。
液氫具有極強的揮發性，而火箭發射時尾部火焰溫度將達到3000攝氏度，如若隔熱不當，液氫有可能消耗殆盡。為此，科研人員想盡一切辦法，通過絕熱方式對火箭進行控制，給“冰箭”穿上一件厚厚的“絕熱服”，保證火箭不被熱量“入侵”。
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