關于大同的實習報告
這次實習地點選擇的是中國北車集團大同電力機車有限責任公司即大同機車廠。目的在于通過這次生產實習，進一步加深我們對本專業領域所涉及的主要技術范疇的了解；通過參觀與學習，達到理論與實踐相結合，深刻了解、學習并掌握個專業課之間的聯系和實際應用情況，為我們以后的工作和學習提供幫助。
經工廠技術人員的介紹，我們得知，大同電力機車有限責任公司由原大同機車廠于2003年改制組建而成，隸屬于中國北方機車車輛工業集團公司。在企業的發展歷史上，工作人員又給我們做了詳細講解。企業始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設的156個大型國有企業之一。公司曾作為亞洲最大的蒸汽機車制造基地。半個世紀以來，公司經歷兩次大規模的轉產改造，1986年轉產內燃機車，1990年轉產電力機車，是唯一生產過蒸汽、內燃、電力三大系列機車的企業；在2003年鐵道部確定了技術引進、技貿結合工作六大重點扶持企業，從而真正完成了公司的正式轉軌。
在這幾天的實習中我們主要是進行了以車間實習為主要方式的生產實習，首先進行了安全教育：在進入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業的平穩運行，由公司的專業人士對我們進行了安全教育講座、以及工傷鑒定等具體事宜；并詳細講解了工廠中各種警戒標志所標示的含義、以及在各車間所應該注意的具體細節。然后開始了我們的車間參觀，了解具體車間生產產品的具體流程和安全操作程序，著重了解了企業的先進的.設計工藝，以及各種先進設備。參觀的車間有機車總裝車間、電氣車間、機體車間、生產車間、出廠檢驗車間以及變電站。 其中機車總裝車間是機車廠的核心車間，主要是負責機車個部件的組裝。該車間的負責人給我們詳細講解了電力機車的工作原理，在這個車間我們參觀了完整的電力機車的車頭，使我們真正了解到了自己所學知識是如何應用的；機車上主要采用了傳感器技術、電力電子技術、精密機器制造等等。
車體車間-該車間的生產流程主要是：下料-沖壓成型-焊料庫-沖壓轉型-散件特檢點-鋁合金加工-焊接-噴漆-成品；再次熟悉了好多自己不曾見過的先進設備。
電氣車間-主要是負責全廠的安全用、配電，保證工廠能夠經濟、穩定的運行，為了使工廠在特殊的情況下還能穩定運行還專門安裝了復雜的用配電場。
生產車間-主要是進行變壓器的生產，在此我們參觀了變壓器鐵芯、線圈的生產過程，參觀的過程中又有資深工程師的講解-例如如何保證附件不生銹，熱噴金、熱鍍金。 大同機車廠為了生產的需要建有自己的變電站。由于發展的需要變電站由過去的35KV后來又新建了110KV的變電站。首先來到了35KV變電所，儀器在室外，共有三臺主變壓器。由于現在的主供電變電站是110KV變電站，因此
這里只有一臺變壓器在使用。變壓器下面的地面鋪滿了大個兒的鵝卵石，在變壓器發生故障時，變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進線，為環網工程做好準備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大，對變壓器的設計和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設備的關斷，在電力系統發生故障時自動地切除電力系統的短路電流，以保證電力系統的正常運行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關，它能在設備檢修時，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點，以保證工人和設備的安全；隔離開關和斷路器相配合，進行倒閘操作，以改變系統接線的運行方式。然后我們又去了110KV配電所，110KV變電站剛建不久，采用的設備都比較先進，采用微機監控，節省了大量的人力。這些裝置全都在室內，結構緊湊，節省了很多空間，但要注意室內的通風。原理同上述35KV配電所。 在參觀的過程中，我們熟悉了很多電氣設備，以前對它只是在書上見過，通過這次實習我們對它們都有了更清晰的認識，同時鞏固了所學的知識。通過這次生產實習，把自己學習的理論知識和實際聯系了起來。既鞏固了我們所學知識，提高處理實際問題的能力；又為順利進行畢業設計做好了準備，并為自己將來走進社會更好的適應社會打下了基礎。 通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次
機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。 這次實習也為我們的畢業設計提高了很多相關知識數據，解決了不少書本知識無法解決的問題，總之，通過這次實習我們學到了很多東西，再次感謝老師帶領我們進行這次難得的生產實習。
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