關于工程實習報告模板集錦6篇
在生活中,報告的用途越來越大,多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎?下面是小編收集整理的工程實習報告6篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
工程實習報告 篇1
泰井高速公路(泰和至井岡山)是國道的組成部分,也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經個縣市、泰和機場,終于井岡山市廈坪鎮,總投資億元。項目建成后,原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基,今年月中旬開工建設,xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日,我們班乘車到泰和實習,早上點半出發,上午點到達,在泰和實習了個小時,我認識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風景區的便捷通道,全長公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線,長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設,計算行車速度公里小時,路基寬米;連接線計算行車速度公里小時,路基寬米。全線共設橋梁座,其中主線特大橋座,大、中橋座,涵洞道,隧道座,累計總長米,其中津洞隧道左線單洞長米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難,科學安排施工,全面加快工程進度,力爭在××年月建成通車。
實習中,負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質量,不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節。其它時間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中,如果土質不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規范,仍然很難達到壓實度標準。所以,一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質,一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實踐證明,用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料,由于粒形好,其配比設計較順利,攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中,我們將書本上的東西與實際相結合,又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習,這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦,天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束,我的心也在不停地跳躍著朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
工程實習報告 篇2
前言:
xx年5月15號在趙老師,王老師,商老師及唐老師的帶領下,土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識,增加學生對橋梁的喜愛,及對土木工程專業未來的就業有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認知實習的第一站,是位于XX市XX區鐵西三期開發區內韓土公路上的韓土二號橋,橋梁部分1170米,其中主橋采用跨徑為(49+90+230+90+40=490m)的自錨式懸索橋,中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m,橋面寬50m,梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m,不等,主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。
蘇楊二號橋
第二站我們來到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋,它由山東公路橋梁公司承建的,是目前國內最寬的橋梁之一,橋高2.5米,橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確,在現場利用型鋼制作一個總拼胎架,按照蘇楊二號橋的架梁順序,全橋共進行3次預拼裝,每次預拼裝3-5個梁段。
塔高處孔為圓孔,此不僅美觀,有新意,還可以大大減小風力對塔的影響,使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。
蘇楊一號橋
認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部,橋長160米,寬50米,為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,主跨為(35+90+35=160m)。橋下為高速公路,橋與路的結合必然會促進城市的發展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁,單排橡膠支座。此鐵路橋為XX市到XX市的高鐵,鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通,更好的促進兩個城市之間的發展。這也是金三角中兩角中的強強合作。
混凝土變截面連續剛構橋
橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由XX市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道,橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合,高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車,有利于康巴什與XX旗的溝通,大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋,修建成后將是康巴什新區及XX市的標志,這意味著鄂爾多斯的發展,內蒙古的發展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m,邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域,南連東紅海子風景旅游區。此工程的開發對于密切新區與中心城區聯系,促進康巴什新區現代服務業、生態旅游業發展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米,雙向四車道,其中主橋跨徑為(40+42+42+51)邊跨+450中跨+邊跨(51+42+42+40)邊跨,主跨采用鋼箱梁結構,邊跨采用預應力混凝土連續箱梁,橋塔為a字形鋼塔,塔高125米,橋面以上高105米,向主跨傾斜12?,南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁,北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁,此橋建成后將進一步加強康巴什新區與中心城區的聯系,全面促進康巴什新區發展成為以現代服務業和生態旅游業為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態宜居的北方水上旅游城市。
實習感受:
經過此次的認知實習,讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣,讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識,這對我們以后的發展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣,相信經過幾年的學習,幾年的奮斗,鄂爾多斯學院的我們土木專業也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。
愿我們在這里相聚,在這里起飛。
工程實習報告 篇3
今天我們在6樓cai房學習使用mastercam軟件。
mastercam是工業界及學校廣泛采用的cad/cam系統,可設計、編輯復雜的二維、三維空間曲線,還能生成方程曲線,曲面功能強大。我們使用任務管理器和強大的零件造型功能生成直線、圓弧、曲線和曲面等實體。
工程實習報告 篇4
我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下,在同事們的關心和幫忙下,自己的工作、學習等方面都取得了必須的成績,個人綜合素質也得到了必須的提高。在實習期間,我時刻嚴格要求自己,吃苦耐勞,發奮工作,在完成領導交辦的'工作同時,用心主動地協助其他同事開展工作,并在工作過程中提高自身各方面的潛質。使自己得到更多的鍛煉
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范?定額,做簡單的造價,預算,標書和在施工現場做材料員等實踐。此刻回頭看,我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下,剛進公司我對規范,定額做了再次溫故,詳細的看了幾個工程的投標過程,編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理,我將辦公室里的圖集看了個遍,對圖紙進行了深入的研究,爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價,因此看圖確十分重要。然后我算了某個工程一部分的工程量,又對現行的工程進行了核量,雖然沒有被采用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等,自己所學的專業知識用上的并不多,讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代,知識更新的速度太快了,靠原有的一點知識肯定是不行的。我們務必時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設法解決,實在不行能夠虛心請教他人,而沒有自學潛質的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收獲。
之后我也下工地進行了實踐,在書本上學過的理論知識,似乎通俗易懂,但從未付諸實踐過,等到真正做出一套大樓的造價時,才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己潛質的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時刻觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構,目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割,坡口加工,斷樁狀況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中,應隨時控制混凝土面的標高,提升要準確可靠,并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比,混凝土應有良好的和易性和流動性,坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。但是我只是簡單負責結構材料領發,根據工長簽發的領料單,在額度范圍內發料,并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了,堅信這次實習對我日后參加工作有幫忙。
透過畢業實習這三個月期間,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關資料的明白,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的潛質,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是期望自己在工作中積累各方面的經驗,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程發奮。
為將來自己走創業之路做準備。
這個月在不知不覺中過去了,剛開始實習,一切都是新的。新面孔,新環境。我有些緊張,不安和無助。正因我重視第一次實習,我在乎這份工作。我想把它做完美。我更想學到本事,能有一份天空屬于自己。
第一次走上工作崗位,這段時刻干的如何,很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹,我怕出錯。我不安,我不敢問。我無助,一切都是新的。雖然我內情緒緒很復雜,但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始,重新開始奮斗。
剛進公司我很害怕同他們說話,我不知道要說什么,是否會說錯。我總覺得他們比我大。有些人都能夠叫阿姨,叔叔。做什么都很拘謹。一開始我被分到了一個很不起眼的科室。里面大多是四十歲以上的人,工作很簡單,幾乎沒事做。就象學校的圖書館,但來的人并不多,幾乎為零。我以為我會徹底成為這個公司的邊外人員。我的實習期就要這樣無為的過下去。之后,我發此刻資料室有很多能夠學的,雖然工作很簡單,但能夠在那看完整的工程資料。走出學校才發現,沒有老師,任何事情都要靠自己。如果自己不增值,不找機會學,沒人會象老師一樣督促你。自學是我首先學會的一樣的東西,不然我會在這種環境墮落,甚至腐爛。一星期過去,我和他們相處不錯,他們都很和藹。我也看了不少招投標資料。事情有了轉機,我被調到投標辦工作。很激動,以為能夠學以致用。但到了才知道,我這種新人,最多只是做復印,送文件,打字等瑣碎的工作。復印原來也是有技術的,從完全不會到精通每個按鍵,每個步驟。術業有專攻,也算學會一樣手藝吧!然后有一段時刻我都在重復著復印這個單調的動作。生硬無趣的動作。然后就是送文件樓上,樓下,城市四處跑。跑久了就有經驗了,什么時候需要回辦公室,什么時候能夠下班。自然在這過程中我學會了自然的和陌生人打交道。這也是一種收獲!打字,錄入文件,打文件這讓我在這繁忙擁擠的辦公室獲得一席之位。也是值得驕傲。正因我速度,準確度無人能及。還接了一個投標書做,這是我第一次做標書,興奮更加膽怯,沒有嘗試過是我最大的問題,怕出糗,怕出錯,但是不可能不做,還是得硬著頭皮上。但是我還是找了不少資料在兩天內完成了,我還比較滿意。期望公司也滿意吧!就這樣一個月就過了!
我也開始習慣這兒的工作,堅信一天會比一天更好!開始和同事熟悉,開始融入這個新的家庭。雖然我做的工作不是太重要,但至少我盡力去做了,我也貢獻了我自己的力量!
工程實習報告 篇5
在人際交往方面,踏上社會,我們會與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,因此剛出校門的我很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,每天只是在等待著下班,早點回去陪家人。而偶爾的同事聚會,生病時的輕輕一句慰問,都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好,大家工作開心,有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡,公司里同事之間的是非,我想我能做的就是多做自己該做的事情,少去說那些不該說的閑話。且在我們離畢業僅剩的幾個月的時間了 ,應該更加珍惜與同學之間的相處的時間。
一、平整場地:建筑物場地厚度在±30cm以內的挖、填、運、找平
1、平整場地計算規則
(1)清單規則:按設計圖示尺寸以建筑物首層面積計算。
(2)定額規則:按設計圖示尺寸以建筑物外墻外邊線每邊各加2米以平方米面積計算。
2、平整場地計算公式
S=(A+4)×(B+4)=S底+2L外+16
式中:S―――平整場地工程量;A―――建筑物長度方向外墻外邊線長度;B―――建筑物寬度方向外墻外邊線長度;S底―――建筑物底層建筑面積;L外―――建筑物外墻外邊線周長。
該公式適用于任何由矩形組成的建筑物或構筑物的場地平整工程量計算。
二、基礎土方開挖計算
開挖土方計算規則
(1)、清單規則:挖基礎土方按設計圖示尺寸以基礎墊層底面積乘挖土深度計算。
(2)、定額規則:人工或機械挖土方的體積應按槽底面積乘以挖土深度計算。槽底面積應以槽底的長乘以槽底的寬,槽底長和寬是指基礎底寬外加工作面,當需要放坡時,應將放坡的土方量合并于總土方量中。
2、開挖土方計算公式:
(1)、清單計算挖土方的體積:土方體積=挖土方的底面積×挖土深度。
(2)、定額規則:基槽開挖:V=(A+2C+K×H)H×L。式中:V―――基槽土方量;A―――槽底寬度;C―――工作面寬度;H―――基槽深度;L―――基槽長度。.
其中外墻基槽長度以外墻中心線計算,內墻基槽長度以內墻凈長計算,交接重合出不予扣除。
基坑開挖:V=1/6H[A×B+a×b+(A+a)×(B+b)+a×b]。式中:V―――基坑體積;A―基坑上口長度;B―――基坑上口寬度;a―――基坑底面長度;b―――基坑底面寬度。
三、回填土工程量計算規則及公式
1、基槽、基坑回填土體積=基槽(坑)挖土體積-設計室外地坪以下建(構)筑物被埋置部分的體積。
式中室外地坪以下建(構)筑物被埋置部分的體積一般包括墊層、墻基礎、柱基礎、以及地下建筑物、構筑物等所占體積
2、室內回填土體積=主墻間凈面積×回填土厚度-各種溝道所占體積
主墻間凈面積=S底-(L中×墻厚+L內×墻厚)
式中:底―――底層建筑面積;L中―――外墻中心線長度;L內―――內墻凈長線長度。
回填土厚度指室內外高差減去地面墊層、找平層、面層的總厚度,如右圖:
四、運土方計算規則及公式:
運土是指把開挖后的多余土運至指定地點,或是在回填土不足時從指定地點取土回填工程造價實習報告5000字模板實習報告
土方運輸應按不同的運輸方式和運距分別以立方米計算。
運土工程量=挖土總體積-回填土總體積
式中計算結果為正值時表示余土外運,為負值時表示取土回填。
鋼筋工程量計算步驟
(1)、確定構件砼的強度等級和抗震級別;
(2)、確定鋼筋保護層的厚度;
(3)、計算鋼筋的錨固長度La,抗震錨固長度Lae,鋼筋的搭接長度Ll,抗震搭接長度Lle;
(4)、計算鋼筋的下料長度和重量
(5)、按不同直徑和鋼種分別匯總現澆構件鋼筋重量
(6)、計算或查用標準圖集確定預制構件鋼筋重量;
(7)、按不同直徑和鋼種分別匯總預制構件鋼筋重量
五、鋼筋工程量基本計算規則及公式
(1)、計算規則:鋼筋工程量應區分不同鋼筋類別、鋼種和直徑分別以噸(t)計算其重量。
(2)、計算公式:鋼筋工程量=鋼筋下料長度(m)×相應鋼筋每米重量(kg/m)
式中:鋼筋下料長度(m) =構件圖示尺寸-砼保護層厚度+鋼筋彎鉤增加長度+彎起鋼筋彎起部分的增加長度-量度差(鋼筋彎曲調整值)+圖中已經注明的搭接長度
(3)、計算鋼筋工程量時,設計已規定鋼筋搭接長度的,按規定搭接長度計算;自然接頭損耗及下料損耗已包括在鋼筋的損耗率之內,不得另計。鋼筋的電渣壓力焊、套筒擠壓等接頭,以"個"計算。
六、梁的鋼筋計算規則及公式
1、單跨梁鋼筋的計算公式:直鋼筋凈長=L-2C;彎起鋼筋凈長=L-2C+2×0.414(0.268或0.577)×彎起高度;彎起鋼筋兩端帶直鉤凈長=L-2C+2×0.414(0.268或0.577)×彎起高度+2×(梁高-保護層厚度×2);
工程實習報告 篇6
一、關于實習公司
我所實習的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司,公司成立于XX年,主營軟件開發和信息系統集成,專門從事工程建設項目管理信息系統開發和實施,具有自主知識產權的項目管理軟件產品xx項目管理系列軟件(包括xx投資控制合同管理軟件、xx進度控制計劃管理軟件、xx質量控制安全管理軟件、xx項目管理門戶、xx城建項目管理平臺等),并已經在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內最大的開發區蘇州工業園區以及南水北調工程實施和應用,目前正與南京城建集團合作,開發城建項目管理平臺。
二、實習的內容
今年xx月xx日開始,我正式走進xx開始了實習工作,并被調到了江蘇省建筑質量檢測中心,參加正在進行的一個檢測項目,由于我才大三,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式,指導我的日常實習。
在王工的熱心指導下,我依次對此次項目的業務流程和大概框架進行了了解,并積極參與相關工作,注意把書本上學到的理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證大學所學確實有用。
以雙重身份完成了學習與工作兩重任務,跟公司同事一樣上下班,協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習,努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。
三、實習的提高與收獲
實習收獲,主要有四個方面:
一是通過直接參與企業的運作過程,學到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
二是提高了實際工作能力,為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。
四是為畢業后的正式工作做好了準備。
四、結語
到公司實習并沒有我想象中的難以融入,通過慢慢的學習,發現在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結束,從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西,實習生活還沒結束,開學了我還是會繼續留在公司我的學習和探索。
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