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sopc調研報告

時間:2021-02-23 10:00:05 調研報告 我要投稿

sopc調研報告范文

  篇一:基于SOPC的電梯智能控制器研究 報告

sopc調研報告范文

  項 目 技 術 資 料

  研究單位:河南工業職業技術學院

  20xx年5月

  一、項目下達文件 ............................................................................ 3

  二、研究工作總結報告 .................................................................... 4

  1. 研制單位概況 ....................................................................... 4

  4. 技術方案的論證和研究工作的組織與管理 ..................... 10

  5. 項目研究進展基本情況 ..................................................... 11

  6. 研究經費的使用與管理 ..................................................... 12

  7. 計劃任務完成情況 ............................................................. 13

  8. 下一步的研究發展目標 ..................................................... 13

  三、研究報告 .................................................................................. 13

  1. 概述 .................................................................................. 13

  2.交流異步變頻調速基本原理及電梯控制技術 ................ 19

  3.控制系統的硬件電路設計 ................................................ 59

  4.控制器軟件設計 ................................................................... 79

  5. 軟硬件聯調 ....................................................................... 102

  四、測試報告 ................................................................................ 109

  五、設計圖紙 ................................................................................ 117

  六、查新報告 ................................................................................ 117

  七、用戶使用情況報告 ................................................................ 117

  八、近年來項目相關的研究成果 ................................................ 117

  一、項目下達文件

  二、研究工作總結報告

  1. 研制單位概況

  河南工業職業技術學院是隸屬于河南省人民政府的一所普通高等學校,是國家骨干高職院校立項建設單位,是河南省示范性高等職業院校,是河南國防科技工業唯一一所高職院校。學院創建于1973年,目前占地面積658畝,建筑面積37萬平方米,固定資產資產總值4.2億元,建有千兆校園網絡系統、閉路電視教學系統和遠程教學系統,現代教育設施齊全。有多媒體教室和語音室42個,網絡機房可供千人同時上機。圖書館藏書80萬余冊,有期刊11000余種(含電子期刊)。

  學院建立了以工科專業為主體,以現代制造技術類專業為重點,以軍工專業為特色的工、管、經相結合的專業結構體系。現有機械工程系、機電工程系、建筑工程系、建筑環境設備工程系、汽車工程系、電子工程系、電氣工程系、計算機工程系、經濟管理系、化學工程系、光電工程系、外語系、基礎科學教學部、社會科學教學部、體育教學部15個教學系部和示范性軟件職業技術學院、繼續教育學院。開設有40個高職專業,其中4個軍工特色專業,4個省級特色專業, 3個省級教改試點專業,面向全國招生和就業,在校生13000余人。

  學院現有教職工870余人。專任教師中,博士、碩士以上學歷教師263人,教授、副教授、高級工程師165人,享受國務院政府特殊津貼專家3人,省管優秀專家、省學術技術帶頭人12人,河南省教學名師2人,國家級教學團隊1個,省級教學團隊2個,“雙師型”教師80%以上。同時,學院從企業聘請專業技術人員200多人擔任實習指導教師或兼職教師,聘請中國科學院院士楊叔子,工程院院士張勇傳、潘垣,“中華技能大獎”獲得者、“中國十大高技能人才楷模”魯宏勛,全國技術能手梁兵等人為客座教授或兼職教師。近年來,教師主、參編教材168部,其中主編國家“十一五”規劃教材11部,榮獲國家精品教材2部。發表論文共1400多篇,完成地廳級以上科研項目280多項,獲得地(廳)級以上科研獎勵570多項。

  學院堅持“辦學以教師為本,教學以學生為本,人才培養以能力為本”的理念,突出教學的中心地位。根據職業崗位的能力要求,成立了學院和企業專家共同參加的產學研合作教育委員會、專業建設指導委員會,積極探索“導師制”、“任務驅動”、“實踐先導”“講練結合”等適合高職教育特點的教學模式。建成了《建筑裝飾設計》、《建筑工程計量與計價》、《建筑裝飾材料與實務》、《單片機技術應用》4門國家精品課程,《機械制造基礎》、《建筑設計》、《計算機應用基礎》、《現代供配電技術》、《數控機床故障診斷與維修》、《商務英語函電》 6門省級精品課程。

  學院建有集教學、培訓、技術服務和技能鑒定等功能為一體的機械、建筑、光電、電子、電氣、計算機、經濟管理等類別的實驗室、實訓中心130多個。同時,與長期有良好合作關系的軍工企業和大型企業合作建立了160多個校外實訓基地,滿足了學生到企業頂崗實習的實際需求。

  學院是國家國防科技工業局確定的首批國防科技工業職業教育實訓基地,是中央財政支持建設的數控技術專業、計算機應用與軟件技術實訓基地,是教育部等六部委確定的“國家數控類緊缺人才培訓基地”。學院設有“國家職業技能鑒定所”,具有42個工種的職業技能鑒定資格,是河南省勞動和社會保障廳確認的“高技能人才培訓基地”、“全國計算機等級考試考點”、 “劍橋商務英語(BEC)考點”、“再就業培訓定點學校”, 可以開展條形碼技術、ISO9000(內審員)、BEC(商務英語證書)、計算機等級、秘書資格證書、普通話水平測試、AUTOCAD等資格認證工作。

  以人為本、嚴格管理、讓學生成才、讓家長放心、讓社會滿意是學院的一貫追求。多年的辦學歷程使學院師生對高職高專教育規律和辦學模式有了清醒的認識和準確的把握,把軍工精神、軍工標準、軍工質量融入到人才培養之中,形成了鮮明的軍工辦學特色:大力弘揚軍工精神,培養具有“忠”、“毅”品行的人;牢固樹立軍工標準意識,培養具有“嚴”、“細”作風的人;高度重視軍工質量文化建設,培養具有“精”、“優”質量觀念的人。以我院為依托成立的河南國防科技工業高等職業教育集團,在河南省乃至全國高職高專領域走出了一條“校企合作、雙贏共進”的校企合作集團化培養優秀高技能人才之路。準確的辦學定位,先進的教學理念,完善的辦學條件,雄厚的師資力量,優美的育人環境,科

  篇二:FPGA調研報告-FPGA汽車電子領域的應用

  目錄:

  1. 引言

  2. FPGA概論

  3.FPGA在汽車電子領域的應用概述

  4. FPGA在汽車電子領域的實際應用

  1.系統設計

  2.模塊設計

  2.1密碼鎖和指紋識別

  2.2 GPS導航模塊

  2.3 GSM通信模塊

  2.4車載防盜系統

  2.5圖像信號處理

  5.結束語

  引言:

  20世紀末,全球范圍內興起的信息革命浪潮,為汽車工業的突破性發展提供了千載難 逢的機遇,信息技術的廣泛應用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時,隨著汽車電子技術的發展,電子組件所占整車成本的比例也逐步上升,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發展,越來越多的電子技術應用到汽車系統,汽車電子化的程度是衡量現代汽車水平的重要標志,是開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。據統計,當前汽車上的電子裝置成本占整車成本的約30%,在一些高檔轎車上達到60%,而且汽車中約70%的創新來源于汽車電子技術。以前,汽車工程師一直依賴MCU(微控制器)和ASIC(專用集成電路)產品設計汽車電子系統,但隨著系統越來

  越復雜,部件數目越來越多,產品快速推向市場的壓力變大,性能的要求逐漸提高,同時,價格要合理,設計風險要低,這些是 MCU和ASIC所難以實現的。而FPGA能提供更高的性能和更多的功能,成本更低、風險更小、靈活性更高,而且在設計后期更易變更,甚至可對己經投入應用的產品進行升級,因此FPGA將成為未來汽車電子設計的理想解決方案。

  FPGA概論

  在了解FPGA之前,我們先來了解一下數字集成電路的發展。數字集成電路的發展主要經過了電子管、晶體管、中小規模集成電路、超大規模集成電路(VLSIC)、專用集成電路(ASIC)和可編程邏輯陣列(FPGA/CPLD).可編程邏輯陣列在實驗室能夠設計、更改、研制并能馬上投入使用,而且硬件集成化、設計個性化、可修改、快速性、開發成本低的特性使得可

  其次在系統設計方面能體現其高靈活性,高集成度,高性能,開發周期短的特點。例如采用Ahera的FPGA設計系統,通過在SoPC Builder中調用相應IP核就可控制SDRAM,Flash等存儲器和多種汽車常用接口,實現單器件與各個模塊的'硬件電路連接和控制。從而大大提高系統的集成度和開發效率。此外,由于音、視頻處理要求FPGA具有較高的計算處理能力,Ahera具有支持多CPU的FPGA器件,即支持多Nios II軟核處理器,從而把音、視頻處理等需高處理速度的模塊從主CPU中分離出來,減輕主CPU的處理負擔,增強系統的穩定性,節約成本。

  FPGA在汽車電子領域的實際應用

  1.系統設計

  系統FPGA器件選用Ahera公司的 Cyclone II系列的EP2C35F672C8N,該系統設計實現密碼鎖和指紋識別、GPS導航、GSM通信、汽車防盜自動報警、倒車影像和車內攝像、收音機、車載電視、USB數據傳輸等功能,除此之外還設置CAN總線控制器接口,便于后續系統開發。該系統設計采用可編程的片上系統SoPC(System On Programmable Chip)技術將處理器、存儲器、I/O口等模塊集成到一個可編程器件,構成一個可編程的片上系統。用這種方式設計的系統在規模、可靠性、體積、功耗、功能、性能指標、上市周期、開發成本、產品維護及硬件升級等多方面實現最優。使用Quartus II SoPCBuilder和Nios II IDE 3個軟件組合完成系統設計和調試。設計過程中,對于相對簡單的控制(如密碼鎖模塊)可直接在Quartus II編寫Verilog代碼,仿真優化,引腳分配最后生成模塊;對于相對復雜的模塊控制,在Quartus II中建立工程,然后打開Sopc Builder組建系統,圖1為采用SoPC Builder搭建的硬件系統原理圖。系統組建完畢進行地址分配和系統仿真,最后生成系統模塊,然后在Nios II IDE

  環境下進行系統編程完成系統軟件開發,最后在Quartus II中連線并分配引腳,仿真,測試,編譯生成下載文件,通過JTAG接口下載到FPGA器件,完成系統開發。

  2. 系統模塊設計

  2.1 密碼鎖和指紋識別

  這兩個模塊主要用于加強汽車的防盜安全系數。兩模塊可同時啟用,也可單獨啟用,當單獨通過其中之一驗證,不能對系統做任何更改,只有兩模塊同時通過驗證才能對此系統設置。

  密碼鎖模塊采用0~9中的任意6個數字作為系統密碼,模塊設計原理如圖2所示。此模塊主要包括鍵盤。密碼驗證和結果輸出。其中鍵盤通過在Quartus II環境下采用Verilog語言編程實現,其程序由時鐘分頻、鍵盤掃描和鍵譯碼轉換組成。而密碼驗證和結果輸出兩模塊當用戶通過鍵盤輸入密碼時,在 LCD上以“*”顯示密碼以及輸出結果,完全通過Verilog編程實現。

  為指紋識別模塊設計原理圖。通過指紋采集模塊采集指紋,把數據通過串口輸入到FPGA器件進行圖像預處理,轉換成具有一定灰度級的數字圖像,然后提取特征點。與指紋庫指紋圖像相對比,最后輸出對比結果。該模塊采用Nios II處理器設計實現。

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