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尊敬的部門經理:
懷著忐忑不安的心情邁進了大學的大門,只知道大學可以沒人管,可以擁有我夢想已久的自由;只知道大學是戀愛的溫床,可以找到屬于我自己的真愛……僅此而已。但大學初的一個決定改變了我的大學生活,不知是否也是個改變我一生的決定——加入學生會的勤工部?赡苡械娜藦囊贿M部門起就瞄準了正副部,可能有的人就是喜歡在聚光燈下施展才華,可能也有人和我一樣稀里糊涂就進了部門,但他們能迅速調整,找到了自己的方向與目標。而我就在例會中一次次的浪費機會,在時間的消磨中顯得患得患失,失去自我。
但你在例會中的發飆,驚醒了還在夢中的我。是的,桃花源從來不曾存在過,陶淵明沒找到,李白沒找到,更不用說現在物欲橫流的社會。安逸只會讓你被淘汰,逃避只會讓你更加墮落。 里水人才網
“男人,你二十幾歲染色體決定了你的生活方式是戰斗!”,因此我經過慎重考慮決定競選部門副經理。我認為自己還頗有管理才華,做人圓滑,能把握分寸,可以最大限度的團結部門,做大做強勤工品牌。“年輕沒有失敗!”不論結果如何我都會不離不棄,一如既往,堅守在勤工部這個崗位。希望部門能給我個證明自己的機會,給我個戰斗的戰場。
四年大學生活,對我的幫助不僅僅是取得了優異的學習成績和多次獲得獎學金,更重要的是它培養了自己很強的自學能力和分析問題、解決問題的能力;多次承擔項目負責人,更增加了我的責任心以及與人合作的能力,并鍛煉了我的組織、協調能力,基于此我認為自己符合貴公司高級程序員職位的要求。
如果我有幸得到您的賞識,成為貴公司的一員,我將保持奮發向上的精神,謙虛地向前輩學習,并盡我所學,與貴公司一同開拓進取,奔向更加輝煌美好的明天!
此致
敬禮
推薦理由:
本人于2007年7月進入北京城建院上海分院工作,擔任上海分院副總工程師,負責分院的設計文件質量控制,員工培訓,技術儲備(含標準化設文件,分院科研,分院軟件申請和培訓,分院設計人員論文發表,設計人員資質等),以及分院所有項目的結構審核,上海13號線結構副總體工作.2009年還擔任無錫地鐵1號線3站3區間項目負責人,上海13號線南京西路站及出入場線項目設計負責人.過去的一年是忙碌的一年,也是收獲的一年,在這一年中,我負責完成了上海軌道交通13號線南京西路站,金沙江西路站,出入場線項目施工圖設計,無錫地鐵1號線3站3區間初步設計和3站1區間圍護施工圖設計,負責審查了上海軌道交通13號線一期工程工點院結構施工圖審查,上海分院的軌道交通12號線南京西路站初步設計;審查了蘇州市軌道交通1號線6站內部二次結構施工圖設計.
上海分院是我院最早成立的分院,但上海分院的設計人員大部分都是新員工,作為承擔分院結構審核工作的副總工程師,要完成好每年的設計任務,深感責任重大.尤其是2007年上海分院蘇州項目部成立之初,當時參加蘇州項目的所有設計人員都是應屆畢業生,而設計負責人也都沒有相關設計管理的工作經驗,為使項目順利推進,我就利用依托項目一邊做設計一邊做結構設計人員的技術培訓,從地鐵車站的框架結構,到圍護結構的插入比,支撐體系的設計計算等培訓起,從設計程序到各階段編制要求進行了完整設計流程培訓,并到組織設計人員參觀施工現場,講解施工注意事項及施工日志的編寫,最后在項目組成員的共同努力下順利完成了初步設計,施工圖設計.在車站進入施工階段后,為了保證車站基坑開挖的安全,我負責編寫了《車站基坑施工現場配合指導》,做為設計人員進行施工現場服務的參考,目前蘇州的六個地鐵車站主體圍護和內部結構都已順利完成.
上海13號線一期工程從2008年第四季度開始啟動施工圖設計工作以來,到目前已有一多半站點開始施工,作為13號線的結構副總體,我也傾注了大量的心血.在完成總體組日常管理工作的同時,重點審查各工點院提交的結構設計施工圖,嚴把設計質量關,隨著各車站的陸續開工建設,我經常組織相關設計人員去施工現場回訪,了解施工進度,配合項目公司管理各分項院的設計工作,解決施工現場的實際問題,為順利開展各站點的施工
做好配合工作,贏得了各單位的好評,也為我院在上海市場贏得了良好的聲譽.
兩年來我在分院組織了多項專業技術交流培訓,共計419學時,314人次.今年分院出圖共計140余冊,出圖文件均滿足總院質量管理體系要求,分院的項目出圖當天即交由分院質量管理員進行分院歸檔,滿足總院對出圖文件放行的要求.作為分院技術儲備,去年負責完成了《車站基坑現場施工配合指導意見》,目前進行《車站基坑施工圖設計指導意見》的編寫,進行《超深復雜基坑的研究》課題的編寫,MIDAS軟件的學習和相關申請工作.
進入北京城建院上海分院工作已經有兩年半時間,這是我工作生涯中最有收獲,最有進步的兩年半.2009年已經過去,對我個人而言,我在參與13號線總體工作中,在專業技術及管理水平方面都有了長足的進步,對上海分院而言,在人才隊伍的建設中,也取得了很大的進步,相信在新的一年里我們的團隊會更加強大,而這也是我義不容辭的責任.
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