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技師個人總結15篇
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如立即行動起來寫一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的技師個人總結，歡迎閱讀與收藏。
技師個人總結1
我叫##，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車乘務員這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結經驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現將自己這些年來的技術總結如下：
一：檢查機車要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務。事后，經檢修人員查明， 如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是
安全行車“四個不”、“五嚴禁”。 即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
技師個人總結2
作為一名電焊工技能培訓指導老師，工作中我始終兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，認真鉆研，將掌握的焊接知識以及焊接技能傳授給學生。同時作為一名老師我同樣在思想教育上也盡心盡力。在領導和同志們的悉心關懷和幫助下，基本完成了全年的教學任務，現將一年來的工作情況匯報如下：
一、全年教學人員概況
20xx年全年共培訓校企合作焊接專業(yè)學生XX人，其中XX學院學生XX人、XX技校XX人、XX學院XX人。其中XXXX人以及XX人已經培訓達標順利進入車間參與日常焊接工作，另外XX人仍然在實訓組進行技能培訓。
二、安全文明生產做遵守紀律的好員工
有時候我常常在想，雖然自己不是一名中學老師、小學老師，但是身處教育的崗位，仍然是一名教書育人的指導老師。先做人，后做事的理念一直在我心中。在日常的授課過程中，特別是班前班后會，我將公司的各項規(guī)章制度，安全生產中存在的安全隱患等給予宣貫講解。積極參加公司組織的消防演習和區(qū)消防大隊的培訓。全年沒有發(fā)生安全事故。
教育學生干一行愛一行的愛崗敬業(yè)精神，宣講公司的“XX”戰(zhàn)略，貫徹集團和XX公司的各項要求，增強學生的愛廠愛家的主人翁精神，積極勤奮、遵守紀律做一名優(yōu)秀員工。
三、教學工作
1、理論聯系實際，使理論知識的講解生動有趣
知識是積累起來的，知識是教育的靈魂。有人說知識就是力量，也有人說知識就是生產力，更有人說知識就是生命。我認為只有提高學生的焊接理論知識才能更快理解實際操作中焊接技能和手法的原理。有時候的理論課同學們聽的枯燥無味，例如講到電弧長度和電壓的關系，“電弧電壓指電弧部的電壓，與電弧長大致成比例地增加，一般電壓表所示電壓值包括電弧電壓及焊絲伸出部，焊接電纜部的電壓下降值。”學生都是專業(yè)對口的死記硬背的理論都能答上來，但是讓他們解釋公式時，(焊條電弧焊時電弧電壓與電弧長度的關系式可表示Uh=Uz+KL式中Uh-電弧電壓，V;Uz-在一定條件時(一定電流和電極材料時)陰極壓降和陽極壓降之和，V;K-比例常數，電弧電壓梯度;)他們又很難解釋上來，電弧電壓的高低取決于電弧長度的變化，當電弧拉長時，電弧電壓升高，當電弧長度壓短時，電弧電壓降低。
但往往通過實際操作中飛濺的大小來解釋，學生們就能很好的理解和記憶，電弧拉長飛濺增多，電壓增大，電弧縮短飛濺減少，電壓減小。像這樣既能掌握理論知識又能在實踐中掌握控制飛濺手法的知識很多，他們也更樂于記憶，相比于單純的死記硬背和枯燥的理論知識記憶來說，實操中的教育教學更能接受。
2、認真做好班前會和班后會
一日之計在于晨，每天準時的班前會，講解安全知識，講解一天要學習的內容和焊接技術要求焊接注意事項。每天的班后會，講解一天的培訓中得到的知識，也是給他們一個相互交流的機會，特別是班后會的發(fā)言，我也往往是找學生分析總結一天的練習中還存在疑惑的地方提出來，然后詢問其他學生的想法。雖然他們有時候答不上來，但是有想法、去思考。我相信這種教學，這種學習會使他們印象深刻。同時也能增加對理論知識的理解。
3、抓住技能教學環(huán)節(jié)，保證教學質量
向學生體統講解焊接操作技能全過程；采用示范操作表演或示范性試驗手段，是學生通過觀察獲得知識，掌握培訓項目的操作要領；學生反復地進行實際操作練習。重點加強巡回指導工作；在練習的過程中，定期考試檢查學生的聯系項目，指出優(yōu)缺點，提出改進要求，并做好操作培訓日記錄，保證了教學質量。
這其中一批一批的學生，每個人的技能水平和接受能力是不一樣的，因材施教對悟性較高的員工更加嚴格要求，對技能練習稍微差一點的學生也是積極引導，通過大量、反復練習。使他們能夠盡快的適應車間產品的制造。
四、節(jié)約資源
廢物利用
積極相應公司號召，節(jié)約從身邊的小事做起。我在日常的教育教學中嚴格要求實訓組學生的焊條頭長度，控制焊材的使用，也常常因為焊材不夠而發(fā)愁。車間在XX的焊接過程中，常常剩余較多常焊條頭。我組織學生到焊材庫挑選使用，練習焊接接頭也取得了很好的效果，既節(jié)省了焊材產生了經濟效益又鍛煉了學生的技能。試板不夠用，在練習角焊縫XXXXX，都從車間的下料區(qū)的廢鋼箱中挑選較合適的廢料練習，節(jié)約了材料。
五、群眾認可
一批批學生雖然培訓合格進入車間，但是作為XXXX焊工的培訓時間仍然過短，直接參與產品的制作還有很長一段距離。下車間一段時間后，學生勤奮學習，埋弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊XXX等各個崗位上都有他們的身影。也涌現出了很多進步快，接受能力強的新生力量。從車間的反饋上，學生愿意學習、愿意接觸跟新的知識，在參與生產的過程中總體得到了車間的認可。真希望他們能夠努力成長多涌現出向XXX一樣從實訓組走出的新員工。
以上是我近一年的工作，在今后的工作中，我將進一步加強學習，不斷提高自身素質，在干好自己本職工作的同時，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，立足崗位。對電焊培訓工作盡職盡責、不斷提高培訓質量，保證保量完成公司的培訓任務，使公司的焊接培訓質量繼續(xù)保持優(yōu)秀水平，為公司的各項產品提供優(yōu)秀人才。同時做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為公司的發(fā)展壯大做出應有的貢獻，使公司的焊接水平得到進一步提高。
技師個人總結3
一、思想政治學習。積極參加各種技術活動，參與設備安裝調試維護。以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。
二、安全生產方面，貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心，落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度，加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎，一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓學習方面多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路機械制圖與計算機繪圖、電工基儲電子技術、機械工學、電機與電氣控制技術、自動檢測與轉換技術、自動控制原理與系統、PLC原理及應用、計算機控制技術、工廠供電技術、現場總線技術，電氣控制設備及控制系統的應用開發(fā)、技術服務崗位;企業(yè)電氣設備或供配電系統的安裝、調試、運行、維護崗位;自動控制系統的安裝、調試、運行、維護崗位;自動生產線的安裝、調試、運行、維護與管理崗位;現代工業(yè)生產過程及其系統的控制、維護與管理崗位;電控設備的推廣、應用及售后服務崗位;工廠電氣技術管理崗位;工廠電氣設備技術維修、改造崗位，PLC控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度，同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，基礎理論扎實。具有電工理論與新技術方面堅實的基礎理論和專門知識，專業(yè)技能強。具有嚴謹求實的科學態(tài)度和工作作風、獨立分析和解決專門技術問題的能力，在業(yè)務工作中起到骨干作用，使一些老設備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產方面.例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面，電工理論與新技術學科以電路、電磁場數字信號處理等理論為基礎，發(fā)現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好，及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。發(fā)現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的'電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好，及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。實際中的應用，解決實際的有關技術問題，電工理論的應用與發(fā)展，電工電子基地和電氣傳動與控制系，包括將現代電工學中的新技術、新方法、新手段應用于有線通信、無線通信、光通信，以及將這些技術、方法與手段應用于測控系統，故障檢測與診斷本方向主要研究各種電力系統包括發(fā)電、輸電、配電與用電系統，電力電子系統，傳動與控制系統，電子儀器等電氣與電子設備與設施的自動故障檢測、識別、診斷、處理、數字編碼、記錄、傳輸等智能化技術，檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首，尾端電否正確，測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞，繞組中有否斷路，短路及接地等現象，通電檢查在上述檢查后末
發(fā)現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好，及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。
技師個人總結4
一、培訓內容
通過這次培訓，主要學習了電氣、電控設備的運行與維護，電工精密儀器的使用和維護等技術。直流電路、正弦交流電路、磁場與電場關系、半導體二極管、三極管、基本放大電路。交流整流穩(wěn)壓濾波電路、電工儀表及測量、低壓電器，變壓器、交流異步電動機的工作控制原理。典型生產機床的工作原理，電氣安全知識及規(guī)程。電氣照明及動力線路配電安裝。各類電工儀表的使用及安裝，電動機維修測試，時間繼電器交流接觸器，拆裝維護，電子整流，濾波穩(wěn)壓電路制作及測試。車床、磨床、銑床等機床電氣故障排除，Y-正反轉，延時啟動，延時停止及工作臺自動往返等電氣控制線路安裝，調試。
另外還學習了三菱PLC編程器的基本知識及軟件使用、基本指令的使用、開關量的編程方法（經驗法、流程圖、邏輯表達式）、開關量編程思路分析技巧、開關量實例分析和實例操作。PLC常用功能指令及特殊指令的講解、方案中功能指令的使用技巧、方案實例分析及如何實現方案的常用方法、模擬量閉環(huán)控制（溫度控制、壓力控制）。PLC通訊的基礎知識及變頻參數講解；變頻器通訊實例分析、伺服驅動器參數設置，定位控制實例分析、步進馬達的定位控制。三菱觸摸屏的畫面制作及各功能的實現；維倫觸摸屏的畫面制作及各功能的實現、聯機調試及監(jiān)控、制作工程畫面等。
二、培訓體會
通過這次培訓不僅讓我認識到了先進的自動化科學的發(fā)展技術，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我才能適應社會發(fā)展的需求。作為一名中職教師，要有求真務實的態(tài)度，強烈的責任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業(yè)上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
技師個人總結5
我叫XXX，中共黨員，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻XX車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
1、圓滿地保證了所屬設備正常，準確無誤地按照生產需要安全供電，設備正常運轉。
2、在生產過程中對重要設備進行巡查，及時發(fā)現并處理設備的隱患。
3、組織并實施對電器設備進行定期檢查維修，生產中出現的電氣設備故障處理，確保了生產的順利進行。
4、對在一齊工作的同事進行有效的技術指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設備安全事故發(fā)生。電力職工述職報告5、用心參加電氣設備的改造（40噸退火爐、20xx破條剪的搬遷、安裝調試）。
6、用心協助上級技術人員開展技術工作，解決生產中出現的技術問題，帶給現場的技術參數。
7、較好地完成了領導交給的各項工作任務，
8、能根據實際工作狀況提出行之有效的推薦（20xx破條剪電源取向等）
技師個人總結6
1998年本人以優(yōu)異的成績從中國水電x局技工學校電修專業(yè)畢業(yè),在校三年通過老師們的辛勤教育加上自己的不懈努力，初步掌握和了解了所學知識，又通過一年的學習實踐掌握了一些電工基本操作技能，在校三年，通過老師的培養(yǎng)和教育，我參加成人高考，考取天津職業(yè)技術師范學院進入工業(yè)電氣自動化專業(yè)學習，20xx年順利畢業(yè)取得大專文憑。懷著滿腔的熱情和對理想的追求我進入了中國水電x局工作，現已在單位工作十二年多。進入中國水電x局工作以來，回顧自己所走過的路程，不僅感慨萬千，從初步了解電氣基本理論知識的一名學生，到熟悉水電施工生產，熟練掌握相關技術的電氣技術人員，風雨兼程所走過的路是不平坦的，有自身的努力進取，也和老師、領導們的關懷、同事們的大力幫助是分不開的。進入水電x局工作，人生工作第一站我來到青海黑泉水庫工地進行四方電鏟的電氣維護工作，1999年因工作調動來到舉世矚目的三峽工地供電中隊上班，供電隊主要負責公司所承建工程所有供電任務以及大型起重設備的電氣維護、保養(yǎng)、檢修。在班組我不斷學習提高自己專業(yè)技術業(yè)務知識，對高低壓線路架設、電纜敷設、高壓試驗及變電檢修等工作，虛心接受師傅教導、與同事合力團結完成工作及自已本職份內任務，努力學習，不斷進步，在工作中將理論知識與實際經驗相結合；不但豐富了工作經驗，理論知識也得到了很大的提高。
1998年到20xx年我的技術業(yè)務得到了非常大的提高，對三峽工地6KV高壓供電網絡、大型變壓器，以及大型門塔式起重設備的電氣維護都有了較深的了解和掌握，在工作中基本解決了各設備所出現的各類技術難題，在這期間我考取了高級電工證，這使我更加熱愛和懂得珍惜這份電工工作，連續(xù)三年被評為大隊先進生產工作者，在20xx年到20xx年我進入電氣維護中隊擔任了一班班長，主要負責公司17臺大型門塔式起重機以及配套設備的電氣系統進行安裝、拆除以及日常維護等工作，面臨新的挑戰(zhàn)，我?guī)ьI全班人員學習新知識，掌握新技能，圓滿完成了領導交付的各種任務，為三峽工程建設出了一份力。20xx年8月，我由于工作調動來到云南小灣電站建設工地，在項目部纜機大隊水電中隊供電班擔任班長，新的工地，新的要求，我努力轉變著自己，對于10KV的高壓供電，和大型塔機、移動式冷水機的出現以及電工新工藝的普及，為了盡快掌握安裝、運行、維護技能，我付出了更多的汗水和耐心，20xx年通過嚴格的雙考（理論和實際）我取得了電工技師職業(yè)技能等級證，在感到高興的同時我感到責任更加重大，所以在以后的日子當中我更加的對工作精益求精，不斷創(chuàng)造和實現著自身的專業(yè)技術價，20xx年由于自己的不懈努力工作表現突出良好，升任供電中隊副中隊長平且主持工作，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業(yè)技術方面對我這12年來的工作做一次全面總結:
一、專業(yè)技術成績
經過在水電建設工地生產一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產過程中去，以熟練的技術作為安全文明生產的重要保障，在生產過程中取得了一定成績。
20xx年在三峽工地主持對覃家坨603高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優(yōu)質、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。
20xx年7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前MQ126060T門機上司機反映門機自帶6KV變壓器最近好像溫升過高，我們讓電工和司機觀察運行，幾日后通過協調我們對變壓器停電檢修，通過測試發(fā)現該主變鐵芯對地絕緣電阻為零，隨即對變壓器吊芯檢查，
(1)檢查各間隙，槽部沒有發(fā)現異物；
(2)用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發(fā)現情況:
(3)測量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；
(4)測量穿芯螺栓絕緣時，發(fā)現右上的穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。對該螺栓進一步檢查時發(fā)現端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到沖擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發(fā)現有變色現象，可以判斷該處沒有很大的環(huán)流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發(fā)現異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側加200V，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發(fā)現鐵芯靠下部左側的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用FCE-T型放電檢驗儀，輸出電壓0～400V輸出電流0.5kA，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100V電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為1.5兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400V電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。
二、技術革新成果
在生產施工過程中，我和同事們一起積極開展一些立足崗位的創(chuàng)新活動，大膽創(chuàng)新，銳意進取。針對個別大型門塔機上的變頻器因設計原因沒有安裝抑制諧波的裝置，從而使變頻器對電網注入了大量的諧波和無功功率，使供電質量下降的現象，我們積極找資料，做試驗，針對不同大型設備易于安裝和使用性能綜合分析應用了兩種方法來抑制諧波污染，第一種:安裝適當的電抗器。變頻器的輸入側功率因數取決于裝置內部的AC-DC變換電路系統，可利用并聯功率因數教正DC電抗器，電源側串聯AC電抗器的方法，使進線電流的THDV大約降低30%-50%，是不加電抗器諧波電流的一半左右，第二種:裝設有源電力濾波器。目前諧波抑制的一個重要趨勢是采用有源電力濾波器。它串聯或是并聯于主電路中，實時從補償對象中檢測出諧波電流，由補償裝置產生一個與該諧波電流大小相等，方向想反的補償電流，從而使電網電流只含基波分量。這種濾波器能對頻率和幅值都變化的諧波進行跟蹤補償，其特性不受系統的影響，無諧波放大的危險。從而強有力的保障了供電和門塔機的安全運行。
技師個人總結7
一、20xx年主要工作及取得成果
我作為一名黨員，積極要求進步，認真學習黨的十九大政策，樹立和堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，積極參加醫(yī)院的各項政治活動和業(yè)務學習。堅持政治理論學習與業(yè)務學習相結合，提高自身思想認識和服務技能，牢固樹立服務意識，大局意識，勇于實踐，敢于創(chuàng)新。樹立全心全意為人民服務的思想，想病人之所想，急病人之所急，圍繞我院改革發(fā)展大局，認真完成醫(yī)院下達的各項工作任務。為人作風正派，不對人說三道四，不打小報告，不對上級決策妄加評論。顧全大局，和同事能和睦相處，無論是在工作上還是在生活上都能相互關心，相互幫助。
二、存在問題
具有強烈的事業(yè)心和責任感，對待每一個前來檢查的病人，都能做到“急病人之所急，想病人之所想”，全心全意為病人服務。對病人提出要求解釋化驗結果的問題，都能積極配合臨床。嚴格組織紀律觀念，做到早上班，遲下班，不遲到、不早退、不串崗。無接受病人吃請和收受紅包、禮品、回扣的現象，無醫(yī)療事故。
三、下一步工作打算
在工作和學習中積極參加國家、省及醫(yī)院和科室組織的各項業(yè)務學習，通過學習與回顧，加強自身素質的提高。注重理論聯系實際，嚴格按照科室sop文件進行操作，從分析前、分析中、分析后三個方面認真檢測和審核每一張檢驗報告單，以確保檢驗結果的準確一致。始終保持學習定力，堅持訂刊自學，積極參加繼續(xù)教育和相關學術講座、研討會，開闊視野，更新檢驗專業(yè)理論知識，了解檢驗學術動態(tài)，關注臨床檢驗發(fā)展趨勢，努力掌握臨床檢驗新增項目的一些操作技能。
技師個人總結8
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務。現將工作情況匯報如下：
一、思想理論學習
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象。
二、業(yè)務能力成就
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、今后努力方向
1、堅守作風，扎實服務人民
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師個人總結9
99年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標我說：“有，做一名技術過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術過硬的工人”做為 自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度。現將這些年來的工作總結如下：
1加強政治思想學習
正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓，認真學習政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞,責任心強，領導交給我的各項工作都能圓滿完成，
2干好本職工作
千里之行始于足下 ，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為自己制定了嚴格的學習計劃。每天下班后把不會的單詞，用冶金英語詞典一個一個去查，不搞明白不放過，班上住機會向技術員請教，就這樣一步一個腳印用個3個月的時間掌握了設備上專業(yè)英語，經過兩年的努力工作，車間領導把機長這個對于
整個生產線最為關鍵的基層管理角色交給了我，既然車間領導信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習慣，把連續(xù)理論和車間現場設備，生產工藝，操作規(guī)和都聯系了起來，讓生產順行最大化，俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機
，正常生產的時候要搞好，一些突發(fā)的生產事故也要處理好，通過總結學習，我?guī)ьI的丙大班各項指標都名列前茅，快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的
3與時俱進。技術革新
20xx年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導方針下，我作為車間的生產骨干給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議，a.倒逼機制 向提供連鑄生產材料的供應商提高要求，各種耐火材料，保護渣，配件，質量，數量進行全面抽查，不合格產品一律不于使用，從而降低生產成本， B。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時間內不會有大的改變，但如果像團隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產效率，少出事故，做到低成本運行。C。設備革新 20xx是連鑄車間設備力量體現較為充分的一年，如連續(xù)測溫裝置對停澆事故率的降低，定重切割裝置對鑄坯尺寸的精確控制，對切縫損耗的降低，二冷區(qū)電磁攪拌裝置對
內部質量的提高，都有著非常直觀的體現D。生產工藝創(chuàng)新 針對20xx年板方坯交替生產的現狀，從新制定了各個崗位的標準化操作規(guī)程，大大降低了生產成本E。轉變思想 拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務好，配合好，貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務的意識
4展望未來
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結自己的工作經驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
技師個人總結10
我xx年九月畢業(yè)于xxxx技工學校礦山測量專業(yè)，同年分配到xxxxxxx煤礦工作，xx年七月勞務輸入到xxx能源有限責任公司，二零零八年十月畢業(yè)于山東農業(yè)大學計算機及應用專業(yè)，一九九四年四月開始從事礦山測量工作，至今已有18年時間，目前持有礦山測量工三級證書，從事礦山測量工作以來，刻苦學習理論知識，不斷提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，，從一名普通工人成長為一個全面掌握礦山測量知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。
一、主要工作經歷
1、xx年x月至xx年x月在xxx煤礦防治水工區(qū)從事鉆探工工作
2、x年x月至x年x月在山東省xx公司地測科從事礦山測量工工作
3、x年x月至今在xxx能源有限責任公司從事礦山測量工工作并擔任測量組組長。
二、近年來的學習培訓情況及競賽情況
自從參加工作以來，我努力學習礦山測量理論知識，全面掌握了從礦井聯系測量到礦井生產測量的理論知識和測量方法，逐步全面掌握了礦山測量的誤差理論和平差方法，
能夠對測繪結果進行平差計算，了解測量工作中各種誤差的來源和消減方法，掌握各種常規(guī)測量儀器的結構性能，能對經緯儀、水準儀、全站儀等測繪儀器進行熟練操作，校驗，積極學習新知識新理論，掌握新儀器的使用方法，掌握了陀螺儀、ＧＰＳ等儀器的工作原理和使用方法，使之能為我單位的測量工作發(fā)揮作用，全面學習了ＡＵＴＣＡＤ微機繪圖軟件的使用及開發(fā)，在日常工作中能熟練運用ＡＴＵＯｃａｄ軟件進行繪圖和計算等應用，
20xx年x月參加了集團公司高級技工學校高級工培訓并順利結業(yè)，同時取得礦山測量工三級證書。
20xx年、20xx年、20xx年連續(xù)三屆代表我公司參加集團公司職工技能大賽，均獲得團體第四名，其中20xx年理論成績獲全公司第一名的好成績。
四、近年來主要工作業(yè)績和成果
1、組織參與了我公司一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)地表巖移觀測站設計、觀測工作，參與了數據整理、分析工作。取得的條采面巖移觀測成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。代表了xxxx煤礦乃至xx煤田的地表巖移規(guī)律，具有重大推廣應用價值。
2、組織參與我公司3100、3200、3300采區(qū)大型設備如皮帶、絞車安裝的測量工作，所有大型設備均一次安裝成功。
3、20xx年x月對我公司井下基本控制導線進行優(yōu)化設計，并組織實施觀測，對觀測資料和成果進行了整理。該項目為礦井的長期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的技術基礎，為我公司開拓設計和施工提供了依據，指導采煤生產中的各項工程正確進行，經過3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機巷等十多處高精度透巷證實，該系統精度較高。
4、20xx年x月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現該工作面已回采完畢。
5、20xx年x月組織完成3408工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3900米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現該工作面正在回采。
6、20xx年x月組織完成3300北翼軌道順槽與3300北翼皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3700米，貫通精度較高。現該工作面已經順利安裝回采。
7、20xx年x月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高。現該工作面正在安裝。
8、20xx年4月組織參與3412皮順貫通測量工程，該工程長達4300米，為我公司建礦以來最大的正向貫通，透巷精度較高，緩解了我公司生產繼續(xù)緊張的局面，得到了公司領導的表彰和獎勵。
9、20xx年x月《xxx煤礦首采區(qū)“建下”采煤地表巖移規(guī)律初步研究》獲肥城礦業(yè)集團公司科學技術獎
10、20xx年x月《提高導線精度》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。
11、20xx年x月《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎。
12、20xx年x月《手指口述法降低測量事故率》獲肥城礦業(yè)集團公司第十九屆QC小組成果先進獎
13、20xx年x月《提高3101工作面回采率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。
14、20xx年x月《提高超長運輸設備安裝成功率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。
五、傳授技藝或培訓技術工人情況
面對我公司測量人員較少和新測量人員較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們測量工作的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握礦山測量工作的基本技能，盡快獨立工作，20xx年至今共傳授培訓新技術工人8人，包括xx、xxx、xxx、xx、xx、張xx、宋xx、周x等人，其中與本科畢業(yè)生xx簽訂師徒合同，張xx在xx莊煤礦擔任測量組長，xx在xxx煤礦二號井擔任測量組長，xx在xx煤礦擔任測量主力，其他如xx、xx等所有人員現都能獨立工作，為我公司的測量人員接續(xù)奠定了基礎。
六、今后的工作打算
總結這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的測量工作中去，為我公司的測量工作再上一個新臺階而奮斗。
技師個人總結11
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統、全質工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者壹次，市經貿委頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內部銀行加強計劃管理》則由計統科根據每月生產任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經貿委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經貿委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術人員不但要有施工的技術技能，更重要的是要鉆研技術，總結經驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現路面邊緣開裂或不均勻沉陷現象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛入，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛入碾壓。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現象。
年以來負責新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
技師個人總結12
一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關規(guī)章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，具體工作總結如下；
一、工作回顧
1、作為一名工人技師，能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業(yè)務知識，熟練掌握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業(yè)務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。
對生產過程中出現的技術問題能認真思考，并組織QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據開遠車輛段技術通知書（20xx年第8號）文件要求，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產，本人通過調查研究，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改為28mm；③把32.5mm的部位改為31mm（并附了具體改造示意圖）其它部位一律不必改動，解決了修車生產的急需；二是N31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的0.5至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設施；三是通過帶領小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行QC攻關活動后，取得了成績，并撰寫了該QC成果參加發(fā)表，被評為局優(yōu)QC成果。體現了一名工人技師的技術骨干作用。
2、在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執(zhí)行質量技術標準和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止12月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規(guī)對標12次，客車整修鑒定2次，交驗客車輔修38輛，M25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發(fā)現主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車安全。
3、作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業(yè)務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優(yōu)良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。
二、存在問題
1、隨著運輸設備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學習各項規(guī)章制度也不夠認真，導致工作時力不從心。
2、中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現象發(fā)生。
3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。
三、明年打算
1、加強自身新工藝、新設備、新技術及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》、《車輛部門安全技術規(guī)則》的學習，不斷提高自身的業(yè)務素質、技術素質和安全質量意識。
2、加強中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發(fā)生。嚴格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全。
3、加強班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀律，作業(yè)紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續(xù)開展“QC”攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。
技師個人總結13
各位領導、各位學員：
為貫徹全國職業(yè)教育工作會議精神，全面推進國家高技能人才培訓工作的深入開展，提高勞動者的素質，加大高級人才的培養(yǎng)力度，以適應我國產業(yè)結構的調整，提高產品質量，增強企業(yè)競爭力，促進就業(yè)和再就業(yè)的要求，完成三年五十萬新技師的培訓目標，由成都市總工會牽頭組織，我校負責培訓、鑒定的第一期技師培訓班于20xx年8月4日正式開班。
此次培訓工種包括車工、鉗工和電工三個工種，參加培訓人數共137人。對于此次培訓工作，我校非常重視，教學上選派了教學經驗豐富、實踐能力強的教師任教。教學的管理選派了認真負責的老師擔任班主任工作，以此加強教與學雙方的溝通與聯系。此次培訓的學員文化程度最高為大專，最低為初中，年齡差別最大為52歲，最小為28歲，工作經歷各不相同，為了一個共同的目標大家走到了一起。學員們都很珍惜這次的寶貴學習機會，學習熱情高昂。
雖然平時工作很忙，但利用周末的休息時間不論遠近都能按時到校準時上課。特別是車工班，人數多，但每次上課出勤情況好。因故不能到校上課的也提前由個人或單位通知班主任，表現出了較強的紀律觀念。學習過程中，大家態(tài)度端正，認真努力，不恥下問。有的學員還帶著工作實際中的問題與老師共同探討，教學相長，受益雙方。培訓完后，經過理論、技能考試、論文答辯，共有124名學員通過考核并獲相應工種技師職業(yè)資格證，其中車工36人，鉗工35人，電工53人。
作為培訓鑒定單位，通過此次培訓，我們將進一步總結工作中的經驗與不足，為企業(yè)服好務，為高技能人才的培養(yǎng)助一臂之力。同時也希望大家無愧于技師的稱號，在今后的工作中，努力學習，不斷充實和提高自己的理論水平和專業(yè)技能，真正發(fā)揮技師應有的作用。
技師個人總結14
20xx年，在所班子的正確領導下，在同志們的團結幫助下，本人一如既往地堅持黨的基本路線方針政策，堅持學習業(yè)務知識，繼續(xù)嚴格要求自己，不斷更新思想觀念和工作作風，順利開展完成全年的各項工作任務。總結如下：
一、政治思想方面
始終堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，遵紀守法，遵守單位規(guī)章制度，堅持正確的職業(yè)觀念，端正職業(yè)態(tài)度，嚴守職業(yè)紀律，強化職業(yè)作風，認真履行崗位職責，愛崗敬業(yè)，依法行政，服務社會。
二、業(yè)務工作方面
遵照各上級領導部門以及《廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生廳20xx年重點監(jiān)督檢查計劃》的工作安排，積極組織科室職員開展完成本科室的醫(yī)療機構校驗審查、打擊非法行醫(yī)、醫(yī)療機構監(jiān)督、放射衛(wèi)生監(jiān)督及消毒產品、消毒服務機構衛(wèi)生監(jiān)督等各項工作任務。醫(yī)療機構校驗審查方面，按照相關法律法規(guī)和標準要求和市所許可審查科的指導，嚴格實行法定審批制度，嚴守辦結時限規(guī)定，圓滿完成年度縣鄉(xiāng)兩級醫(yī)療機構校驗審查工作；醫(yī)療機構監(jiān)督和放射衛(wèi)生監(jiān)督工作方面。
根據《廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生廳20xx年重點監(jiān)督檢查計劃》要求，結合本縣、本單位實際，全年完成對縣域內縣鄉(xiāng)兩級醫(yī)療機構開展兩次以上監(jiān)督任務，縣鄉(xiāng)兩級醫(yī)療機構監(jiān)督覆蓋面100%，每次監(jiān)督均包括：醫(yī)療機構執(zhí)業(yè)行為、傳染病管理、病歷處方管理、臨床用血管理、毒麻藥品管理、母嬰保健、性病診療管理、醫(yī)院感染管理、醫(yī)療廢物管理、實驗室管理、醫(yī)療廣告管理、放射衛(wèi)生監(jiān)督等內容，全年立案查處2起，罰款26000元，沒收物品13件；消毒產品、消毒服務機構衛(wèi)生監(jiān)督方面，全年分別對縣域內3家消毒服務機構及所有經營消毒產品的藥店、批發(fā)部、超市進行兩次以上衛(wèi)生監(jiān)督，抽檢消毒產品206種，送檢消毒餐具樣品400份，送檢消毒布草樣品40份；打擊非法行醫(yī)方面，全年完成縣鄉(xiāng)兩級巡回監(jiān)督2次，取締無證行醫(yī)3起。
三、存在不足和今后努力方向
由于自身知識薄弱，今后只有不斷加強學習，才能更勝任衛(wèi)生監(jiān)督工作，才能適應新時期的工作要求。為此，我將進一步嚴格要求自己，加強理論水平學習，努力提高思想覺悟和工作能力，強化終身學習的意識，克服和改進不足，為衛(wèi)生監(jiān)督事業(yè)做貢獻。
技師個人總結15
本人自20xx年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。 自參加工作以來，努力刻苦鉆研業(yè)務技術理論，在實踐中積累實際操作技能并不斷更新專業(yè)知識，使本人的技術業(yè)務水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。
工作態(tài)度：積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，認真學習了科學發(fā)展觀和集團公司、礦的安全形勢任務，思想和上級保持高度一致，牢記社會主義榮辱觀，遵守社會公德和職業(yè)道德，無參違法的事情，無不良生活習慣。
安全方面：我深知安全的重要性，思想上能夠繃緊安全第一這根弦，班前認真聽值班人員的安全工作布置，班中嚴格按照規(guī)程作業(yè)施工，做到進現場就嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，進入迎頭前首先做好崗位安全評估及敲幫問頂，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，班后認真總結生產中存在的問題及隱患，及時匯報給值班人員，總之就是進入現場，就時刻關注安全，“幸福家庭離不開安全”，作為家庭的頂梁柱，就必須關注安全、關愛生命。
技術知識和業(yè)績：目前綜掘技能要求越來越高，礦井生產質量標準化升級，標準越來越高，業(yè)務水平更是精細。看是簡單的打眼、支護卻有很多的科學，需要熟練的技能，工作中我告誡自己：“年輕就多學多練”，面對復雜工藝，我虛心向老師傅請教，把別人好的工作經驗學而用之，如巷道的成型，以及錨桿支護參數和誤差范圍，很快
我就懂得了支護要領，明確了什么樣的巷道和支護優(yōu)良，什么樣的支護不合格，同時班組對我工作幫助也很大，他們經常給我鍛煉的機會，做的不好的給予指正，使我在很短的時間內掌握了綜掘支護的所有工藝流程以及每個環(huán)節(jié)的重要事項，現在成為了班組的骨干，熟練程度已經得到了班組的認可。吃苦耐勞也是我取得成績的一個方面，從事一線，環(huán)境較差，體力勞動強度較大，有很多年輕人吃不了苦，而我不怕吃苦，每月出滿勤，無曠班和違反紀律現象，為提高綜掘生產做出了貢獻。技藝傳授是礦井發(fā)展中必不可少的，在工作期間，曾帶過一名徒弟，經過我的悉心教導，他們虛心學習，在短期內提高自己單獨作業(yè)能力。
在今后的工作中，我要不斷學習，努力工作，使自己的專業(yè)技術水平得到更大提高，為區(qū)隊建設和礦井發(fā)展做出應有的貢獻。
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