交通安全演講稿

時間：2021-03-22 17:18:14 演講我要投稿

交通安全方案推薦度：
交通安全征文推薦度：
交通安全教案推薦度：
交通安全主題班會推薦度：
交通安全文章推薦度：
相關推薦

【精選】交通安全演講稿范文錦集10篇

　　演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在不斷進步的社會中，演講稿的使用越來越廣泛，還是對演講稿一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的交通安全演講稿10篇，歡迎大家分享。

【精選】交通安全演講稿范文錦集10篇

交通安全演講稿篇1

尊敬的各位領導各位朋友們：

　　大家上午好！

　　大家好！今天我要向大家講的是關于安全走路的交通知識。走路，誰不會呢？其實不然。假如我們不注重交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書放學回家節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球溜冰放風箏做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

　　汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂穿馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注重剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分兇險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

　　我們小孩還不準在車前車后急穿馬路。有人總是喜愛在汽車前后急穿馬路，這是很兇險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注重左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

　　同學們，交通安全一刻也不能放松，從此刻做起，從我做起，讓我們每個人都成為一個懂交通安全知識，讓家長讓老師放心的好孩子好學生。

交通安全演講稿篇2

親愛的老師們，親愛的學生們：

　　大家好！

　　“安全影響人心，平安幸福，你我他”。隨著科學技術的發展，人們的生活越來越好。建筑物在地上升起，汽車在路上行駛。安全對人們來說越來越重要。

　　小時候媽媽教過我一些安全知識，我至今記得很清楚：走在路上要靠右；看到車，不要隨車沖走，讓車先走；不再在路上追逐打鬧；紅燈停，綠燈走。我永遠記得這些交通規則。隨著交通的日益發達，人們的友誼意識也應該得到增強。汽車和司機越來越多，司機必須遵守交通規則。司機也要對別人負責，對自己負責，對家人負責。他們不應該酒后駕車，闖紅燈，這導致一些司機違反交通規則。導致悲劇，無辜的生命，原本幸福的家庭瞬間變得支離破碎。

　　記得小學的時候，一天下午放學，我走在路上，一個藍色的風車飛馳而過。當我正要轉彎時，我突然聽到剎車的聲音。當我轉過頭的時候，悲劇已經發生了。風車開得太快的時候，撞到了路邊玩耍的小男孩，沒有急著躲閃。于是一個年輕的生命被無情的誘導，小男孩離開了未來，經歷了世間美好的事情。我看到小男孩的媽媽抱著男孩的尸體在哭。就是因為風車主人不遵守交通規則才造成了悲劇，風車主人的家庭也因此破裂。我覺得這個時候小男孩還是要開開心心的玩，雙方的家庭還是幸福溫暖的。

　　遵守交通規則，讓我們安全進入千家萬戶，和諧團結世界。讓我們一起學習交通知識，共創和諧社會。交通安全在我心里，一直陪我安全出行。

交通安全演講稿篇3

敬愛的老師們，親愛的同學們：

　　大家好！

　　“安全在我心，時刻要牢記！” 全在我心中，學好安全，做到安全。今天，就讓我們來學學安全，走入安全世界。

　　安全有好多種，現在我就給你們講四種安全：首先是步行安全常識，為什么要講步行呢？因為在我們步行當中會遇到許多困難、事故、障礙需要我們去解決。當我們外出時，注意要走我們專用的人行橫道內，如果碰到沒有人行橫道的地方，要靠右側行走。橫過馬路時，需走過街天橋、地下通道，當碰到沒有天橋或地下通道的時候要走人行橫道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要左右看，注意來往車輛，請不要斜穿、猛跑；當在過十字路口時，要聽從交通民警的指揮遵守交通信號。

　　接下來，我就給你們講一講第二種安全，這個安全是騎車的安全常識，騎車上學或外出的同學們，出門前一定要先檢查一下車輛的有些地方有所損壞，保證沒有問題以后方可上路。在道路上要在非機動車到內行駛，路上沒有畫騎車車到，要靠右行走，不要逆行；不要扶著肩膀并行，手千萬不要離開車把，會發生嚴重受傷，不攀爬其他任何車輛，不再人行道上騎車。

　　第三種安全是駕車安全，在出門前認真檢查車輛，一定要確認無故障后方可出車行動，行車時注意路上標牌，看好信號燈，不要違章，另外一定不要酒后駕車，酒后開車是很危險的。

　　第四種常識是乘車安全常識，乘車時，要先下后上，一定要排隊上車，不要亂擁亂擠，以免踩傷人或為小偷提供條件，這就是亂擁亂擠的后果，車停穩時才能上下車，不能搶車，有老人乘車時，主動給老人讓座，上下車時主動扶老人。乘車時不能將頭手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途車時不要睡覺，以免在司機急剎車時，巨大的慣性可能給你造成傷害。

　　安全的重要性是百分之百，要時刻牢記安全，人說：“沒有一萬，只有萬一”，要把安全牢牢記在自己的心中。

交通安全演講稿篇4

尊敬的各位領導、各位朋友們：

　　大家上午好!

　　我是駕校一名普通的員工，至工作以來，我目睹了成千上萬名駕駛學員經過駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會主義建設事業，我也目睹了在通往鄉鎮的公路上車輛川流不息，在城市的街道上車水馬龍的繁忙景象!

　　然而，發達的交通條件在給我們帶來方便與快捷的同時，同時也給我們穩定的社會環境帶來了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛人不文明的行為給我們的生活帶來了擁堵;給我們的經濟發展帶來了障礙;甚至給我們生命安全帶來了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明——美好生活需要你!文明-——社會發展需要你!文明——人類生存更需要你!

　　幾十年前，我們的駕駛人，靠的是傳、幫、帶，稱之謂以師帶徒。隨著社會的不斷進步，駕校應運而生，學員人數之多，涉面之廣是世界上哪一所學校都無法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學，沒有資料，不成規模，如今我們的教材更加系統，管理更加規范，教學更加科學。但是，社會需要的，不僅僅是只會開車的機器人，而是需要每一個駕駛人都能遵章守紀，都能品德高尚，都能文明開車。播下一個動作，收獲一個習慣;培養一個良好的習慣，得到的是文明和進步。我們的教練，不僅僅是技術上的教練員，更是學員品德和文明的指導員。

　　汽車是人類文明時代的產物，可在我們現實生活中，經常可以看到一些不文明的駕駛人：有的，亂停亂放逆向行駛;有的，超速行駛，搶道闖紅燈;有的竟目無法紀，酒后駕車!就是那么不經意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當車輪行駛在生命的邊緣，我們該如何面對?事實告訴我們，無視文明行車就意味著無視生命。我們希望文明之花常開，我們希望生活之樹常青;我們更希望生命之河長流。

　　面對一起起因為不文明而引起的惡性事故，面對一具具冰涼的尸體，面對一個個破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對于生命的警告嗎?

　　《師說》里有句話說得好：師者，所以傳道授業解惑也。對我們駕校、教練來說，授業就是傳授駕駛技術，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說的多起交通事故，與我們沒有直接的因果關系，但是，如果肇事者在學車的期間，教練能把傳道作為重點課目，學校能把文明行車作為重點教學內容，那么，不文明的駕駛行為，就會大大減少，因不文明開車而發生的交通事故就有可能避免。

　　記得上小學的第一天，我母親對我說過一句話，雖然這句話，我到工作以后才真正理解它的涵義。她說：孩子，你上學了，媽不在你身邊，萬事都要讓著點。一句普普通通的話，卻蘊含著一個母親對孩子的真愛，蘊含著文明做人的大道理。作為駕駛人，我們處在當今這么復雜的交通環境中，難道不也應該讓著點嗎?你搶道了，我停一停，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關大燈，我關一關，您先請;遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走;遇到小孩，我慢一慢：孩子，當心點……其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘;有時候文明只有一米遠;有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉向……這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。我們駕校，我們的教練，是否能把這么簡單而明白的道理，能再重復的教導和告誡呢?能讓我們的學員腦海里留下深刻的烙印，那么，我們的交通會更加暢通，我們的生活更加美好，我們的社會會更加和諧!

交通安全演講稿篇5

　　XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬，全市公路通車里程1900多公里，其中國道29.5公里、省道260多公里、縣級道路800多公里，鄉道和村道801公里，現有機動車輛12000余臺，駕駛員15000余人。XX交警大隊現有警力71人，下設XX、XX、XX、XX、XX、XX6個中隊，具體擔負全市的道路交通安全管理。

　　今年以來，在總隊和XX黨政的領導下，我大隊認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，突出重點，深入開展平安大道創建活動，全力促進了農村地區的交通安全預防工作。

　　一、深入開展創建平安大道工作

　　為了有效地推動我市平安大道建設，大隊在充分進行調查研究的基礎上，開拓思路，采取了一些有針對性的舉措：

　　一是進一步推進了創建平安大道的“三條線”的責任管理網絡，逐步完善了交通安全管理工作的政府機制。“三條線”即：市政府→鄉（鎮）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊，市政府→交通→交管、路政、養護等部門。這一管理網絡的形成和不斷完善，對政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮鄉政府管理、企業管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進行了規定，推動了安全管理的機制化和制度化，并使之不斷完善。

　　二是重點抓了交通安全文明村和文明學校的建設，在創建路段沿線學校中摸索并大力實行學生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過建立學校紅領巾廣播站、小黃帽護路隊、交警定期到學校講課等形式，學生交通違章和事故明顯減少。據統計，今年與去年同比，學生交通事故下降12，死亡人數下降21.5。在公路沿線村社，通過開展建立村民護路隊、發放交通安全須知和公約，大力整治打場曬糧等非交通占道活動，對提高村民的交通安全常識取得了顯著實效。

　　三是狠抓了14個報警點建設，集治安報警點、武裝檢查站、公路收費站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網絡，對預防交通事故和及時處置突發事件起到了重要作用。

　　四是抓了公巡中隊的規范化、正規化建設，大隊領導多次深入到公巡中隊，抓民警素質、抓營區管理，制定完善各項警務和內務制度，使平安大道建設有一個過硬的隊伍保障。

　　通過三年的創建活動，取得了顯著效果。今年，創建路段沿線發案率同比下降了29，交通事故件數同比下降了18.3，死亡人數下降31.5，交通違章明顯減少。創建平安大道有效地改善了沿線的投資環境，據統計，兩條創建路段共吸引外來投資總額已超過2億元，有力地促進了沿線經濟發展。

　　二、強化農村交通安全預防工作

　　通過對歷年以來的事故進行分析，我們覺得農村交通安全預防工作非常重要。今年以來，大隊開展了以下工作：

　　一是繼續開展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發了10多萬份文明公約和安全須知，各中隊每月都在農村場鎮組織交通安全咨詢，通過宣傳、咨詢、發放資料的方式，對村民進行長期的交通安全教育。

　　二是全力整治打場曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運用政府機制，建議政府搬遷或重新規劃跨路集貿市場，目前已完成3處；二是在審批農村宅基地時，指導農民預留了空地作好曬場；三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創造了良好條件。

　　三是大力推行“交警趕場”勤務制度。大隊根據鄉村道路場鎮逢場天違章多、客流、車流相對集中的情況，對交警勤務制度進行了改革，琢磨出了“交警趕場”的思路，從20xx年開始推行“交警趕場”勤務管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場的機制，將趕場天場鎮納入重點管理對象，在積極協調運管部門調整趕場天場鎮運力疏導交通流量的基礎上，將大隊路檢執法組、各公路巡警中隊等警力按照主干道場鎮分布情況，到逢場天的場鎮“趕場”，疏導交通、維護秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時處置各類突發事件。這一措施較好地解決了農村地區路面、場鎮管理失控的問題，農村場鎮“趕場天”綜合癥得到了有效治理。

　　四是組織警力，匯同交通路政、養護等部門一起對全市通車道路進行了一次全面查勘，形成報告后及時向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創造良好行車環境做出了努力。

　　五是在車管民警聯系單位的基礎上，建立完善了大隊領導與客運單位的聯系督察制度

　　，大隊領導定期到所聯系的客運單位，對其安全管理制度、臺帳、各項安全措施的落實情況進行檢查、指導和督促。

　　六是大力推行“聯動管理”，借助交通運管部門行業管理的手段。大隊在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴重違章時，為了最大限度地強化管理力度，增強管理效果，提高對違章人的震懾力度，在充分研究相關法律法規的基礎上，與運管部門聯合擬定、并報市政府批轉出臺了《XX市客運車輛安全管理暫行辦法》，實現了與運管部門的聯動執法，對嚴重超載、非法載客等違章，交警除依照執法權限予以處理外，運管部門還要吊銷（扣）客運線路牌，處罰客運單位和車主，調整客運公司的經營線路，降低企業資質等級等處罰。這一措施對營運車輛經營者和駕駛人員威懾極大，對遏制超載等嚴重違章、防止群死群傷惡性事故發生，起到了重要作用。同時，大隊采取疏堵結合，十分注意在管理中體現服務，與交通運管部門加強協調，調研客運市場，對趕場天等重點特殊時段的運力運量進行了合理調配，使農村趕場天超載問題做到了標本兼治。據統計，客運車輛嚴重超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無牌無證車輛、報廢車輛上路的現象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規范，事故發案率已降至歷史最低水平。

　　三、存在的問題和原因

　　1、事故發案的特點

　　通過對1—8月份發生的事故進行分析，道路交通事故發生的主要原因中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規定讓行占9。過境車輛發生事故較為突出，占發案總數的37，公路沿線群眾違章穿行發案占總數的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發的主要原因，超速行駛、違章超車、爭道搶行是客運車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區和鎮鄉道路交通事故的重要形態，過境車輛事故和群眾交通安全意識薄弱發生事故仍有相當的比例，公路上黑點路段、氣候變化對事故發生有一定影響，說明今后加強對駕駛員的安全教育、技能培訓，提高農民安全常識，加強對過境車輛檢查等工作，仍是我們的重點。

　　2、交通秩序管理方面呈現出一些新特點。

　　目前的主要違章形式：一是客車爭道搶行違章超速；貨車嚴重超載（尤其重點企業的貨車）；二是客車不按規定臨時停車上下客、造成追尾事故的案件時有發生；三是公路沿線定居移民交通違章問題較為突出，已經成為管理上的一大難點；四是農村地區助力車、摩托車違章載人問題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標志、標線、安全防護設施還比較缺乏；六是承擔鄉鎮交通安全管理的鄉鎮安全員、派出所民警業務素質不高，執法水平低，制約了管理效能的發揮；七是隨著市場經濟的不斷發展和完善，無主管企業越來越多，其交通安全管理的責任制得不到較好的落實。

　　四、下一步工作措施

　　1、借各級政府重視交通安全工作東風，逐漸完善政府機制，使全社會共同承擔交通安全的責任。

　　2、進一步抓好暢通工程建設，加強XX城區秩序管理，并向重點鄉鎮延伸，逐步規范場鎮交通秩序。

　　3、在鞏固210國道XX段創建平安大道成果的同時，以各片區中隊和路檢組警力為主力、協同派出所、依托鎮鄉政府、與交通部門合作，加強公路巡邏、道路治理和場鎮宣傳，將平安大道工作從國道線上向全市主骨架公路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。

　　4、進一步深化“交警趕場”勤務制度，努力促進農村交通安全預防工作。一是進一步加強調研，深化“交警趕場”等具有針對性的管理措施，堅決鞏固好已經取得的管理成果；二是根據當前實際，大力改進交警勤務制度，一方面著力解決農村地區失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴大警務公開；三是建議政府進一步完善交通安全責任制，真正調動鄉鎮政府有關職能部門和相關單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機制，實現安全管理的良性循環。

　　5、堅決整治基層交通安全組織，徹底扭轉少數基層單位工作不力的被動局面，提高基層交通安全組織預防交通事故的能力和水平。

交通安全演講稿篇6

　　生活，這兩個熟悉的詞，美如鮮花。生命之花之所以強大，是因為它能克服任何困難；它也是一種脆弱的草。如果你不小心，它會從你身邊溜走。只有安全才是最重要的。它可以照亮我們的`生活，讓生命之花永遠盛開。好像是另一個環節，連接著我們的生死。而有些人因為不注意安全，失去了寶貴的生命。

　　遵守交通安全是文明出行的體現，只有遵守交通安全，生活才會熠熠生輝。反之，不服從，就是黑鬼。

　　黑鬼會想盡一切辦法把你的命當自己的，讓你吸取血的教訓，提醒別人。

　　每次聽到刺耳的剎車聲，看到鮮紅可怖的血，我就忍不住瑟瑟發抖，腦子里總是回想起這些案例。這些案例是這樣的：下午，在三岔路口，一輛紅色轎車在高速公路上狂飆，一個帥氣的年輕人斜靠在駕駛室里坐著，一手握著方向盤，一手拿著手機，似乎在津津有味地交談著。紅燈亮了，汽車一如既往地向前行駛。剎那間，黑鬼

　　突然，一輛裝滿西瓜的大卡車開向汽車。只聽一聲巨響，空氣中彌漫著血腥味，周圍一聲聲叫喊，紅光換來無數親人和自己生命的淚水，西瓜滾了一地，可怕的一幕發生了。黑鬼冷笑了幾聲，化作黑煙離開了。

　　遠處，一個頭發隨風飛揚的年輕人騎著摩托車，兩個年輕女孩在飛奔。黑鬼突然看到了，變成一陣風，在摩托車上使勁。最后摩托車抓不住了。路很窄，就這么快的速度，他撞到了樓里，血一下子汩汩流出來，染紅了大地，引起別人過來圍觀。黑鬼看著他出色的作品，得意地笑了，在一陣哭聲中失去了三條寶貴的生命！突然，我聽到遠處傳來一聲清脆悅耳的歌聲。哦，原來是少年啊！他一邊騎著自己的車，一邊唱著有節奏的歌。過了一會兒，他單手放手。過了一會兒，他環顧四周，看到了那個迷人的孩子，變成了一個白發蒼蒼的老人。男孩不知道什么時候一個老人出來了。慌亂中他猛踩剎車，抓不住。最后你連車帶人都倒在了地上。清脆悅耳的歌聲瞬間變成了痛苦的呻吟。

　　如果我們每個人都牢記交通規則并遵守它們，我相信類似的交通事故奪去無辜生命、一次又一次玷污美麗世界的悲劇不會再次發生。然后，我們的生命之花會開得更燦爛！

交通安全演講稿篇7

同學們：

　　大家好!生命屬于我們每個人只有一次，而交通安全直接關系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點交通安全知識：

　　一、交通標線馬路上用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，

　　叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停。在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

　　二、隔離設施交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。

　　三、交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎;綠燈亮，準許車輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

　　四、人車分流各行其道每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發生混亂。在交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且

　　自覺遵守這些標志的規定。

　　同學們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學生吧。

交通安全演講稿篇8

　　老師們、同學們，早上好!

　　今天我在國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。

　　目前，交通事故正在奪去很多人的生命，為喚起人們關注這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。把這一天設為交通安全反思日，意在提醒更多的人來關注交通安全，反思以往的行路或駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴的生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!

　　隨著濟的快速增長，汽車數量也相應地劇增，在石家莊，我們更能感受到這種車輛的增長速度，于是交通事故頻發也成為社會的主要公害。中國每年因交通事故死亡人數大約是10萬人，也就是說，每天有兩百多人死于車禍。其中，未成年人占了很大的比例，這些血淋淋的數字，無不告訴我們交通事故猛于虎。

　　現在讓我們想一想，當你走在馬路上的時候，是否有下列的陋習呢?隨意穿越馬路，不走人行道，對車鳴聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。

　　同學們，當我們違反交通規則的時候，是否考慮到有可能產生嚴重的不可挽回的后果呢?生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，而你們正處于成長階段，天真活潑，好奇心強，敢動敢玩，但自控能力和應變能力較差，遇到緊急情況難于應付，因而發生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時，要有安全意識，時時防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規則。

　　在此，我向同學們發出以下倡議：

　　1、積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規則;

　　2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑;

　　3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛;

　　4、過馬路時，不貪圖方便去翻越交通隔離護欄;

　　5、未滿12周歲的同學不準騎車上公路;

　　6、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外;

　　7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全走路。

　　同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

交通安全演講稿篇9

尊敬老師、親愛的同學們：

　　大家好！我是播音員羅晨，今天我為大家廣播的主題是《文明交通，安全出行》。

　　一直記得，上小學一年級的第一天，老師就親切地告訴我們：每一朵花只能開一次，每一個人只能活一次，注意安全，好好保護自己。后來發現，每學期的第一天都要上安全教育第一課，老師們日復一日，年復一年地把這句話根植于每個同學的心底：生命只有一次，要珍惜生命，注意安全！是呀，生命有時如同那薄薄的蟬翼，經不起風吹雨打，我們唯有活著，才能盡享生命的精彩！唯有活著，才可以讓生命之花絢麗綻放！

　　可是，在我們忙碌的街道上，在我們歡歌笑語時，依然有許多讓人撕心裂肺的故事輪回上演。今年9月28日，一個陽光明媚的早上，一位上初中的活潑可愛的姐姐，正滿心歡喜地走在上學路上，就在邵東昭陽大道與建設北路的交叉路口，一輛建筑工地的水泥罐車呼嘯而來，小姐姐根本來不及躲避，就被無情地碾壓在重重的車輪底下，頓時鮮血染紅了馬路，現場慘不忍睹。過往的行人都為這位還來不及長大的小姐姐扼腕嘆息。聞訊趕來的親人哭得昏天暗地，傷心欲絕，任由他們怎樣歇斯底里地呼喊，小姐姐再也不會回應……如果開車的司機慢點，如果小姐姐小心點，也許，也許……不！生命沒有如果，生命也沒有也許，血淋淋的事實警示著我們：誰存僥幸，誰就會是下一個不幸的他！

　　尊敬的老師們，當你目睹這一幕幕血惺的慘劇時，你還會酒后駕車嗎？你還會一邊開車一邊玩手機嗎？你還會在有行人通過的交叉路口任意飆車嗎？親愛的同學們，你們還會無視交通規則，在紅燈亮起的斑馬線上不緊不慢、大搖大擺的走動嗎？你還會在馬路上嬉戲玩耍嗎？……

　　親愛的朋友們，文明交通只有起點、沒有終點；只有逗號，沒有句號。我們是父母全部的希望，我們是祖國未來的棟梁，為了我們至高無上的生命，讓我們接過“文明交通，安全出行”的旗幟，為小朋友們“開心上學，安全回家”護航！謝謝收聽！我們下次再見！