航天員張超事跡心得體會

　　隊員眼里的張超：

　　我和張超既是大學同學，也是同團戰友，朝夕相處了十來年。

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　　2004年，我們一起考入空軍航空大學。張超自信陽光，刻苦上進，學習成績非常好。2008年，我們一起分配到海軍航空兵某訓練基地。

　　來團里報到時，張超直截了當地告訴團長：“我就是沖著王偉來的!”團長告訴他，要做英雄王偉那樣的“空中斗牛士”，必須得是個技術過硬的王牌飛行員。從此，他比以前抓得更緊、訓得更嚴、練得更苦，在我們同批里第一個放單飛、第一個飛夜航、第一個打實彈、第一個擔負戰備值班，成了大家公認的“飛行超人”。

　　我們團是南海一線主力作戰部隊，承擔著維護南海主權權益的神圣使命。近些年，南海日益成為國際戰略博弈的熱點地區，美日艦機在南海活動十分頻繁，周邊小國也跳得很兇。特別是美海軍航母編隊經常在南海耀武揚威，外軍飛機天天抵近偵察，張超和戰友們堅持逢艦機必跟，幾乎每天都有緊急戰斗起飛任務，多的時候一天有四五次。

　　2013年4月，外軍一架偵察機又在我周邊抵近偵察。當天，由于多項任務疊加，僅剩張超這架備份機了，他接到指揮所命令后，立即單機執行戰斗起飛任務。平時我們都是雙機起飛，這次讓張超這樣年輕的飛行員單挑獨斗，指揮所有點放心不下。張超成竹在胸，駕駛殲—8Ⅱ飛抵目標空域后，迅速占據有利位置，按規定進行跟蹤監視，形成對外機的有力震懾。外軍飛機仗著大飛機的低速性能，故意減小飛行速度，似乎向他挑釁：“有本事你就冒著失速的危險減速跟飛吧!”

　　殲—8Ⅱ飛機是一種高空高速截擊機，低速是它的短板，加上這架備份機還帶著3個滿的副油箱，如果飛行速度過低，可能會造成失速，甚至會導致機毀人亡。張超一眼就看穿了對方的伎倆，果斷放下襟翼，增加飛機的升力，調整好飛行姿態，死死咬住外軍飛機。為了甩掉張超，外軍飛機繼續減速。他索性收起襟翼，提高飛機的機動性，在外軍飛機側方連續做小角度蛇形機動。幾個回合下來，外軍飛機占不到任何便宜，調轉航向灰溜溜地飛走了。無線電里傳來指揮所的聲音：“好樣的，干得漂亮!”張超用一道道閃亮的航跡，飛出了南海雄鷹的風采、飛出了中國海軍的自信、飛出了偉大祖國的尊嚴!

　　南海諸島自古以來就是中國領土，但南海海域廣袤遼闊，張超每次駕機執行任務，總有一種鞭長莫及的遺憾。特別是隨著國家利益拓展，人民海軍的航跡也不斷延伸。挺進深藍，成為人民海軍的使命所向;實現從陸基到艦基的跨越，是時代賦予海軍航空兵的歷史重任!

　　張超慶幸自己生活在一個偉大的時代，強軍目標的引領、維權一線的斗爭，讓他迸發出飛行的激情、戰斗的豪情，更體會到奮斗的價值。

　　機會總是垂青有準備的人。2015年，海軍實施超常規措施，在三代機部隊遴選艦載機飛行員，張超夢寐以求的機會來了。他第一個向團里遞交了申請，鄭重寫道：“人民海軍要想走向遠海深藍，就要有一群不畏風雨的海空雄鷹!”離開海南前，大家都來為他壯行，他堅定地說，“現在離開南海，是為了將來更好地保衛南海，我們航母艦載機的航跡，必定會覆蓋南海、走向深藍!”

　　鷹擊長空嘯海天，血性激揚鑄忠魂!兄弟，請放心，你未竟的事業由我們來繼承，我們將沿著你英雄的航跡，挺鋼鐵脊梁，鑄海空利劍!

　　強軍路上追夢人，生死抉擇鑄忠誠

　　4月27日，晴朗的天空高遠透亮。早上7點，我們就來到外場，準備開始一天的緊張訓練。當天，張超共有兩個架次的飛行任務，第一架次是超低空掠海突防飛行，他的戰術動作銜接流暢，非常好地完成了規定課目。

　　中午12點半左右，張超開始進行第二架次的飛行。按照訓練計劃，他需要在與遼寧艦甲板1∶1的著艦區，連續完成6次陸基模擬著艦。在登上有“飛鯊”之稱的殲—15戰機那一刻，他輕輕地拍拍戰機說：“兄弟，出發吧”，并扭頭向我豎大拇指示意，臉上洋溢著自信陽光的微笑。開車、滑出、拉升，伴隨引擎發出的巨大轟鳴，機尾噴薄出藍色烈焰，銀灰色的戰機騰躍而起，圍繞模擬著艦區盤旋著，對中俯沖，后輪觸地，前輪觸地，拉升復飛……在那片被我們稱作“黑區”的模擬航母甲板，疊加上了5道漆黑的輪胎擦痕。張超飛得很棒，在場的所有人都為他叫好。

　　很快，他開始進行第六次陸基模擬著艦，這也是整個團隊全天的最后一次著艦，意味著全天的飛行訓練任務就將結束。

　　張超集中精力駕駛飛機對正跑道、俯沖降落，我也聚精會神緊盯飛機姿態變化，隨時發出修正指令。我擔任過他的飛行教員，不需過多言語，一個呼吸變化我就能感知他的飛行狀態，張超的整個下滑過程精準穩定，自然流暢，近乎完美。12時59分10秒，飛機沿著標準下滑線從我眼前呼嘯而過，在模擬航母甲板的第三道阻攔索前4到5米的位置，后輪率先觸地。這個落點，是我們艦載戰斗機最理想的著艦位置。我和指揮助理不約而同喊了聲“漂亮”，在記錄板上打出本場次的最高分。

　　緊接著，飛機前輪觸地，快速平穩地向前滑去。飛行圈子里有這樣一句話，叫“落地為安”，一切都和預想的一樣，完美的著陸讓大家松了一口氣。

　　然而，就在這一瞬間，無線電耳麥突然傳來急促的語音告警：電傳故障，檢查操縱故障信號……我的心猛地揪到嗓子眼：電傳故障，這可是殲—15飛機的最高等級故障，一旦發生，意味著戰機將會失去控制!這就像是人體的神經控制系統被阻斷，軀干四肢不聽大腦指揮。

　　59分11.6秒，滑跑時速超過240公里的飛機，像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣，前輪猛地彈起，機頭急促上仰，尾椎蹭在地面，瞬間火花四濺，讓在場的所有人都驚出一身冷汗。在沒有絲毫征兆的情況下，飛機三輪著地平穩滑跑的時候機頭竟然會跳起來，這種險情，在世界航空史上也極其罕見。

　　按照特情處置規定，遭遇這樣的故障，可以立即跳傘。紅色醒目的彈射手柄就在手邊，只要一拉，就能彈出。然而，張超沒有這么做。在危急關頭，他第一時間將操縱桿猛推到底，牢牢把定，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救這架造價數億、朝夕相伴的飛鯊戰機。可是，控制平衡的平尾沒有絲毫響應!

　　我和塔臺指揮員同時對著話筒大喊：“跳傘!跳傘!跳傘!”

　　59分16秒，機頭還在上仰，瞬間達到82度，幾乎垂直于地面，在巨大的速度慣性下，飛機驟然離地20多米。無奈之下，張超終于拉動彈射手柄，“砰”的一聲，連同座椅彈射出來。但是，高度太低，彈射角度太差，超過了安全邊界的極限，救生傘沒來得及張開，就重重地摔向了地面。接著飛機轟然墜地，把堅硬的水泥跑道砸出了大大的深坑，頓時燃起熊熊大火。

　　我們趕緊向張超跑去，救護人員摘掉了他的頭盔和浸滿鮮血的氧氣面罩。那一刻，張超臉色發青，表情痛苦，牙關緊咬……

　　救護車呼嘯疾馳，我們不停地對他呼喊：“兄弟，堅持住，堅持住啊!”一路上，張超處于淺昏迷狀態，斷斷續續地說：“我，是不是，再也飛不了了……”只言片語，流露的是對飛行事業的無限眷戀!

　　醫院爭分奪秒緊急搶救，但是由于巨大撞擊，張超多處骨折、全身遭受多發性嚴重復合損傷。下午3點06分，我的好戰友張超，那顆29歲的年輕心臟，永遠地停止了跳動……

　　關于張超事跡心得體會

　　張超同志是強國強軍征程中涌現的先進典型，是“四有”新一代革命軍人的杰出代表。張超同志身上體現了時代青年、當代軍人的信念和忠誠，體現了海空衛士、英雄飛行員的血性和擔當，體現了年輕的優秀共產黨員的品格和風范，不愧為時代的楷模、人民軍隊的驕傲。實現中國夢強軍夢，需要千千萬萬像張超這樣的先進分子、優秀戰士。全軍和武警部隊要廣泛開展向張超同志學習活動，與“兩學一做”學習教育和改革強軍主題教育活動結合起來，教育激勵廣大官兵積極投身改革強軍實踐，做一個無愧于時代、無愧于強軍事業的“四有”新一代革命軍人。

　　以身許國，何懼生死?張超曾對妻子說，“如果有一天我犧牲了，就把我的骨灰撒到大海里”。這種無懼無畏的英雄氣概，始終砥礪著張超的戰斗激情。

　　最令人痛心的是他的最后一次飛行，張超面對突發的飛機故障，第一反應是挽救飛機。飛參數據顯示，那種情態下，他的操縱近乎完美，壯舉令人震撼。生死抉擇的瞬間，足以見證，他是當之無愧的血性戰士、甘灑熱血的海空雄鷹、彪炳史冊的飛鯊勇士!

　　英雄不死，壯志永存!張超是在實現中國夢強軍夢的偉大征程中涌現出的先進典型，是用生命為航母事業奠基的杰出典范，是“四有”新一代革命軍人的突出代表，他把最美的青春獻給了最愛的事業，用寶貴的生命立起了航母事業的不朽豐碑。

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