乘務員心得

時間：2021-11-23 09:12:50 心得體會我要投稿

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乘務員心得

　　有了一些收獲以后，可以將其記錄在心得體會中，這樣可以不斷更新自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編收集整理的乘務員心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

乘務員心得

乘務員心得1

　　說起“春運”，其實我并不陌生，我在外地上學期間，每年也是春運大軍中的一員。

　　然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運服務的旅客轉變為了提供春運服務的列車員。

　　身為一名剛剛入職的列車乘務員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內心很是忐忑，畢竟自身工作經驗不足，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態度對待每一項工作，熱情對待旅客的基本素質還是具備的。

　　于是，懷著激動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發現了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。

　　首先是心態的轉變。

　　入職也近一個月了，已經開始獨立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發現慢慢適應工作以后，我已經融入了這個大家庭。

　　在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。

　　春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務和干凈的車廂環境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經

　　也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員服務的期待，換位思考使得我們的服務更加周到。

　　其次是內心的感動。

　　春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數倍，這給乘務工作帶來很大的困難。

　　無論是換票、清鋪管理還是清掃衛生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點力不從心。

　　此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經常關心我們的工作和生活，無私分享自己的經驗方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業；班長在我值乘過程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當車門因冰難開時及時給予我幫助，提點我很多注意事項和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。

　　春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務來回饋大家，我能做的就是加強業務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供優質的服務，讓大家體會到一種溫馨。

　　讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標。

乘務員心得2

　　1月10日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

　　晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

　　第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

　　早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

　　八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲乘務員實習心得體會乘務員實習心得體會。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

　　下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

　　乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

　　最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛生也是挺容易的。

　　最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

　　我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

　　實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今后的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志乘務員實習心得體會社會實踐報告。

　　火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向

　　雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以后的工作相信會更加出色!

乘務員心得3

　　我是深航的一名普通乘務員，從我穿上紅色制服的那天起，我就知道飛行將占據我絕大部分的時間。我們日復一日的準備、開會、起飛、降落，年復一年的四季奔忙。沒有親人陪伴，沒有至交相隨，曾經的朋友們也因為一句“我要飛”而與我們漸漸疏遠。生活似乎成了枯燥無聊的無限循環，沒有盡頭。我想，這或許也是身邊一部分同事不再繼續堅持飛行的原因吧。

　　這些問題，我也同樣經歷：母親住院，我無法陪在她枕畔;16年摯友的婚禮，我放了她鴿子。也曾想過放棄，可我更加懂得肩上的那份責任，我更愿意堅持，堅持那份初心，堅持給自己一個滿意的答復。慢慢地，我更加感激這樣的生活，因為它塑造了我真正獨立自主的內心，教會了我感恩、責任與擔當。

　　記得剛剛帶飛的第一班，作為新人的我反而成了大家關照的重點，大家幫我開餐，把每道菜打開，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱、燒水器、做咖啡底，反復地教我餐飲服務流程……剛飛的時候，我們沒有分到師傅帶飛，每天和不同的乘務組飛行，形形色色的性格，各種差異的喜好，我都小心拿捏。有人說太辛苦，有人說太害怕，可我卻說太幸運，正因為有這樣的經歷，我才學到了更多。我很慶幸，我遇到的人都很善良，他們把寶貴的經驗分享給我，對我犯的錯誤總是包容與鼓勵，就這樣，我一直被感動著，無償接受著別人的幫助而進步著。

　　記得我進公司后的第一個生日，我的姐妹們12點在宿舍樓下給我生日的驚喜，那晚深圳下著細雨，我的心里早已是大雨傾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的溫暖，“感動”并不足以來形容我心中的波瀾。

　　天氣惡劣時，與我并肩作戰的不只是同事，更有旅客們。航班大面積延誤時，似乎被旅客責罵都是“理所當然”的，可我卻遇到過，旅客上來就對我們說“你們辛苦了”。沒有人鬧事，更有安慰我們、關心我們的旅客，“這么晚了，你們還要飛回去吧，也辛苦了!”一瞬間，我眼眶發熱。這一瞬間的感動相信不只在我心里有，很多一線同事們都感受過，這一劑強心針般的問候，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量。

　　我記得一位年邁的阿婆下機時，她拉著我的手激動地說“謝謝你，小姑娘!”笑容和藹溫暖，一如她手心的溫熱;我記得有位旅客丟失了物品，我們幫助尋找，最終沒有找到，但他依然向我們鞠了90度躬來表示感謝;我記得一位小小無陪兒童旅客在下機時對我說，“姐姐一定要來找我玩啊”;我記得……真心真誠的付出會換來同等的回報，感動就在你我身邊。

　　感動的力量在我心里積聚，積聚成感恩，這是一個量變到質變的過程。我感恩，工作雖然辛苦勞累，可總是會有人看見你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿的羽翼可以翱翔天際;我感恩，生活總有很多不順心與不如意，但總能在自我調節中找到滿足和成就感。

　　在一個平凡的工作崗位上堅持，用心去發現你身邊的正能量，感恩生活，你會發現，其實，我們看到的自己原來可以大不一樣!

乘務員心得4

　　通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神風貌。

　　實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。

乘務員心得5

　　隨著六月份的結束，馬上就要進入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學習與工作，我得到了非常寶貴的經驗，工作模式上有了新的突破，學會了怎樣設身處地的為旅客服務，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領導對我的教導和期望。現將半年來的工作情況總結如下：

　　年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業務范圍，業務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我師焉。”在工作中，在徒兒們的身上我也學到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王x的穩中求進，龐x的不驕不躁，房x的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們為榜樣為自豪。

　　在即將到來的下半年，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

　　第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，

　　第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導值得信任的一員;

　　第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

　　感謝總站，感謝領導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時，對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作

　　轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個方面：

　　工作中的收獲：一、學習張總報告，從中讓我了解本企業的發展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向;二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求;三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益;四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。

　　工作不足之處：

　　一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法;

　　二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升;三、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。

　　下半年的工作打算：一是積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力;二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息;

　　三是利用業余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦;四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。

　　四、實習總結及體會：

　　實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領悟到客運工作的內涵;才能學到許多工作經驗和增長人生閱歷。

　　通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：

　　1.全面掌握各個層次的旅客需求

　　提升旅客運輸服務水平，必須重視研究旅客的心理狀態和服務需求，有的放矢地做好鐵路客運服務工作。不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。只有這樣才能提高我們的服務水平。

　　2.適應需求，創新方法，以優質服務贏得旅客

　　服務質量的與時俱進是鐵路生存和發展的迫切需要，也是創建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。

　　1.滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。

　　2.視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。

　　3.適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。

　　另外，自身存在的問題：

　　1.缺乏工作經驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。

　　2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現反復做同一樣工作的現象。

　　3.對工作環境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。

　　總之，優質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優秀品質，做一個優秀的客運職工。

　　最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優異的成績來回報諸位。

乘務員心得6

　　雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。

　　一、最佳服務是用心用情服務。

　　隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

　　二、乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

　　洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿面表現高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

　　三、用心用情，真誠服務。

　　乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明；開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

　　四、禮貌待客，把“對”讓給乘客。

　　禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守；態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”；發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

　　盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

乘務員心得7

　　做乘務員已五年有余，其間有酸也有甜。

　　曾經試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時也想讓自己的人格在千萬人的關注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當乘務員時，我對這份職業了解并不深入，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照乘務員的崗位職責規范去做就好了，沒想到做乘務員并不那么簡單。

　　通過平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，認知了乘務員這份職業，再加上幾年的工作實踐，這樣才會使平日里的工作得心應手。

　　做為一名乘務員也就代表著一個公司，在服務方面我

　　認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。

　　做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。

　　做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸

　　的感覺。

　　通過這幾年的工作我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。

　　能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。

　　但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。

　　處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

　　讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

　　在以后的工作中，我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的乘務員。

乘務員心得8

　　如果說第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的。

　　第二次乘務對列車PIS（旅客列車服務信息系統）和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，PIS系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達到理會，但由于客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

　　個人觀點：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點向xx客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

乘務員心得9

　　轉眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。

　　可能是因為自己也是新乘務員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經驗雖然很少，也不是她們學習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學員時在飛機上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務員姐姐關切的面孔……雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時間，雖然自己現在已經成為一名獨立的乘務員，開始有了自己應當承擔的責任與義務，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學到了很多很多東西，除了將業務知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……

　　服務工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去服務時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務旅客，但是當自己真心實意親切耐心的去為旅客服務時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發現很多美好的事情。

　　有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。

　　這份工作教會我的不僅是職業技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的道理！

乘務員心得10

　　順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。

　　這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

　　在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

乘務員心得11

　　一、實習目的：

　　1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。

　　2.掌握旅客投訴心理。

　　3.掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。

　　4.了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

　　5.掌握客運服務禮儀、禮貌規范要求。

　　6.重點掌握列車服務技巧。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

　　三、實習內容及過程：

　　內容：

　　1.客運心理概述、鐵路旅客心理。

　　2.鐵路客運服務人員心理。

　　3.服務工作的主要內容。

　　4.服務工作的禮儀規范。

　　5.服務工作的技巧。

　　優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，并成為行動的方向。

　　(一)關于鐵路客運服務內涵方面。

　　從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最為關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。

　　1.安全性

　　安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。

　　2.便捷性

　　鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。

　　3.舒適性、經濟性。

　　提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。

　　4.準時性

　　列車正點運行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。

　　(二)關于鐵路客運服務技巧方面。

　　服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企業的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的.服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。

　　同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態時，會有一種輕松而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。

乘務員心得12

　　在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節，雖然沒有和家人一起過節，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。

　　因為我宿舍有兩位同學去年已經做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢？但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒到公布結果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作。

　　工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節我在這里就不寫了，說說總體感想吧。

　　回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質真有帶提高，記得春節前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。

　　這次的工作讓自己學會了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識真的很重要，然后自己真正意識到自己已經是一個社會人了，要為自己的行為負責了，自己既然做了乘務員就要為車上的乘客的安全附上責任，也讓我了解了應該怎樣處理好上級的關系，自己只有踏踏實實的工作才能得到上級的賞識

乘務員心得13

　　出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經重新開始了多少次，可是，我知道現在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現在生活的方向，或許就是堅持下去。

　　在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。

　　對每個人來說，第一次都是最難忘的，現在想想實習期間我經歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉或許真的不易，可是，現在呢，習慣了，有了新的環境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經的哥們同學有各種聯系。或許以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。

　　在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

　　在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

　　在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領導對我們的關心，工作上的鼓勵，生活上的關心，節日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經驗來完善自己......

　　人們都說，摯愛就能產生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。

乘務員心得14

乘務員心得15

　　偉大的教育家陶行知先生曾經說過“行為知先”。所以我覺得我們應該利用暑假的時間出去實踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因為我不喜歡教育這個專業，而是因為我去年暑假就在教育這個行業實踐過一次，并且以后我在教育這個行業上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的實踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因為我在這次實踐中學到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實踐讓我學會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易。總得來說這次實踐對我來說很重要，它的重要性具體體現在三方面。

　　〈一〉見到的景

　　我是土生土長的一個北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現的河流，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣。可以拋卻在大城市中忙碌的節奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時無法做到也無法想象的事情。

　　〈二〉遇到的事

　　1、高鐵的速度很快，可以達到每小時300多千米。為了節省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達之前，他們會把煙，還有，打火機都準備好，等到司機師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們扔的很長的煙頭，我就會想到三毛，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛流浪記》。《三毛流浪記》中的三毛，剛開始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的，而高鐵運行速度快，車上不允許有明火出現，所以在高鐵上是不能吸煙的。

　　2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。

　　〈三〉學到的東西

　　1、開始我做事情，有很多重復的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛生紙啊，垃圾袋一類的東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟，后來，我就學會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學會了存貨。這個經歷讓我學會了有條不紊的做事情。

　　2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學回家是一個錯誤，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭！！！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當時我在睡覺，結果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊！！！后來，在跑廣州的時候，有一個男乘務員說了我幾句，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學會了怎么叫人，學會了更好的與人相處。

　　3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實踐兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我帶來了不少的好處。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當地的美食：廣州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認識了一種新的水果，收獲也蠻不小。

　　總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經歷的人和事！

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