值班員實習總結
篇一：值班員實習總結
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
首先在運輸部我們學習了一個禮拜的酒鋼文化，廠紀廠規及安全規則和在學習過程中應注意的事項。一周后我們分到了運輸部所屬的嘉北站，嘉北站分為西場，東場，北場及溜放場，嘉北站北端與煉鐵站及鐵路局綠化站接軌，南端與嘉東站相連。嘉北站主要負責各種原燃料（鐵礦石，煤等）重車及空車的到達及交接工作配合儲運部組織各類物資卸車調運，同時擔負碳鋼薄板廠等裝車貨位的調運工作及外發產品的交接外運工作。
按照計劃，我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是鄭師傅和季師傅，實習的第一天鄭師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。雖然在學校對于值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。
在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。，通過學習我知道了，嘉北車站的這套MCIS模塊化計算機聯鎖系統目前來說是比較先進的鐵路聯鎖系統，第一個班，坐在控制臺前，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著他操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會排調車信號。
調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一勾劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調車信號，另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對上面工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了！
在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組。
篇二：值班員實習總結
一、實習目的
實習目的是，通過車站值班員相關工作崗位實習使我了解以后再車站值班員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗車站值班員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上車站值班員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過車站值班員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學車站值班員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉車站值班員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習車站值班員相關工作崗位的新知識，對自己所學的.知識進行總結并提升，以指導未來在車站值班員相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
20xx年03月01日～20xx年06月15日
(修改成自己車站值班員相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己車站值班員工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己車站值班員相關工作崗位實習單位)此處可以繼續添加具體你車站值班員工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己車站值班員相關工作崗位實習單位)開展車站值班員崗位實習。為了更好地適應從沒有車站值班員崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發車站值班員相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對車站值班員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事車站值班員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和車站值班員相關工作崗位的工作職責和業務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及車站值班員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在車站值班員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在車站值班員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際車站值班員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在車站值班員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的車站值班員崗位工作內容，在車站值班員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的車站值班員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的車站值班員相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對于第一次在車站值班員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的車站值班員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和車站值班員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多車站值班員相關工作崗位理論實踐技能，增加了車站值班員相關工作崗位相關工作經驗。
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