有關頂崗實習周記匯編七篇
時光匆匆,一個星期已經(jīng)結(jié)束了,一周的經(jīng)歷,可以助長我們的閱歷,是時候好好地記錄在周記中了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,以下是小編整理的頂崗實習周記7篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
頂崗實習周記 篇1
第一周實習呢,總的來說也沒干什么,也就是先到公司熟悉環(huán)境之類的。第一次到實習公司的時候,心里還是有點害怕的,畢竟對那里的環(huán)境還是比較陌生的,人也都不熟悉,需要適應環(huán)境。而且,總感覺自己什么都不會,就是怕自己看圖紙看錯了或是算量算錯了。不過接下來和別的同事多多接觸,慢慢的習慣就好了。同事們看我小,對我都很好。我有不會的東西,他們也都教我。實習呢,是一個很好的鍛煉我能力的機會,我正好可以趁這次機會多鍛煉自己。讓自己在這次頂崗實習中學到更多的東西。
這次的實習,我主要學的是預算方面的。像我在學校里學的有關預算的知識都是很淺顯的,我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍,了解預算的一些規(guī)則,掌握最基礎的工程預算。比如,工程造價定額計價方法與工程量清單計價方法就有區(qū)別的:預算定額,是規(guī)定消耗在合格質(zhì)量的單位工程基本構(gòu)造要素上的人工、材料和機械臺班的數(shù)量標準,是計算建筑安裝產(chǎn)品價格的基礎。而工程量清單是表現(xiàn)建設工程的分部分項工程項目、措施項目、其他項目、規(guī)費項目和稅金項目的名稱和相應數(shù)量等的明細清單。定額計價采用的是工料單價法,而清單計價采用的是綜合單價法。其實,要想算量,必須要把圖紙弄透,把工程量計算規(guī)則牢記。這樣做預算才更快一些。
雖然手里拿著圖紙,但是看的也不是很懂。只是慢慢地看,慢慢地去研究。如果還有不懂不會的地方就去請教別人。在公司,每一個人都是我的.老師。他們都比我會的多很多,我都應該虛心請教。看圖紙必須要細心,這樣下不會有丟落現(xiàn)象。在看圖紙時,都沒有把圖紙看全,那算量肯定算的也不全。工程量肯定算的不對了。其實,每一次小小的收獲,都是那么快樂。在我看來,看圖紙雖然不容易;但是,確實非常的重要。做預算不會看圖怎么能夠把預算做好呢。既然選擇了這一行,就應該踏踏實實,一步一個腳印往前走。要想做好并沒有捷徑,都是用自己汗水換來的。為了心中的理想,苦點累點算什么。
總結(jié)頂崗實習第一周,其實并沒有學到多少東西。只是熟悉一下工作環(huán)境,更多的就是看圖紙,不厭其煩的看。只有把圖紙徹底看會看明白了,然后算量才準確一些。
頂崗實習周記 篇2
日益體會到的是,前臺作為酒店的窗口,是酒店給客人的酒店前臺畢業(yè)酒店前臺頂崗實習周記第一印象。最重要是我們要保持自己最好的形象,面帶微笑、精神飽滿,用我們最美麗的一面去迎接客人,讓每位客人走進酒店都會體驗到我們的'真誠和熱情。在與客人溝通過程中,要講究禮節(jié)禮貌,與客人交談時,低頭和老直盯著客人都是不禮貌的,應保持與客人有時間間隔地交流目光。特別當客人對我們提出批評時,我們一定要保持笑容,客人火氣再大,我們的笑容也會給客人“滅火”,很多問題也就會迎刃而解。多用禮貌用語,對待賓客要做到來時有迎聲,走時有送聲,麻煩客人時要有致歉聲。只要我們保持微笑,就會收到意想不到的效果。
頂崗實習周記 篇3
三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km,是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后,為,是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后,了鞏固和保持各個總成組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后,對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。在汽車行駛較長里程后,對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容為:拆檢發(fā)動機,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內(nèi)容為:拆檢發(fā)動機,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況,清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢,研磨氣門及調(diào)整間隙:磨損情況,清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢,研磨氣門及調(diào)整間隙:對前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體,進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。進行檢查、除銹、補漆等。進行檢查、除銹、補漆等。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,作業(yè)時間長,技術性強,三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,作業(yè)時間長,技術性強,一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。專業(yè)保養(yǎng)工人完成。而汽車大修是指:用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)而汽車大修是指:用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的`修是指方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。的恢復性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的方法,保證或恢復汽車工而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的方法,作能力的運行性修理。作能力的運行性修理。
頂崗實習周記 篇4
來到法院頂崗實習已經(jīng)有兩個星期,我還沒有外出辦公一次,由于出去辦公法定需要兩個工作人員在現(xiàn)場,對于不是法院正式工作人員的我們來說,是沒有必要出去外面,而且還浪費人力,辦公室也很缺人去招待當事人,所以通常這邊的實習生不怎么外出辦公。一同來的舍友李小玉是執(zhí)行局的,而她的書記員主要活動就是在外執(zhí)行,所以她經(jīng)常有機會跑出去外面協(xié)助辦公,我心理特別羨慕同辦公室的實習生阿鉆能夠經(jīng)常跟她的書記員出去外面送達、現(xiàn)場勘查的辦公活動,可能無意間流露出那種想法,被朱昉姐知道了,這周剛好強哥和舒姐需要出去外面送達、勘察現(xiàn)場和協(xié)助當事人調(diào)查取證,朱昉姐就決定自己留守辦公室,讓我和強哥、舒姐出門去辦公,我好不高興啊!
一大早,我們收拾好卷宗,就開著申請的車出門了。第一站是到住建局調(diào)查一建筑公司的員工資料,這個案子是一承包方因發(fā)包方接收發(fā)包工程但仍然未償還工程款項的糾紛,發(fā)包方答辯稱承包方?jīng)]有按照發(fā)包方的要求建房,并提出工程質(zhì)量存在問題。承包方的律師手頭有發(fā)包方的工作人員簽字的驗收記錄,現(xiàn)在申請法院協(xié)助調(diào)查相關簽字人員的工作信息。由于該工程是招標工程,該工程的各種資料都在住建局有相關的.記錄,所以我們讓他們協(xié)助拿出相關檔案記錄給我們查閱。調(diào)查并不是很順利,因為驗收記錄上的簽字時非常“藝術”,我們很難看得懂上面是什么字,只能根據(jù)住建局提供的資料按照筆跡來確定。幾個檔案袋翻了好幾遍都沒確定到底是何人。
第二站是東城的一個新建居民區(qū),也是個建筑工程案件,發(fā)包方由于尚欠承包方工程款而被起訴,發(fā)包方不承認承包方工程量的計算方式,所以需要到現(xiàn)場勘查確認最終工程量并由造價公司作出最終的造價鑒定。這個案子已經(jīng)審理一年多了,原告方是相當不耐煩,而被告方也死咬著原告并沒有按照自己的實際工程量來計算,并夸大,雙方各帶數(shù)人,一談不攏就大罵,場面十分“壯觀”,還好舒姐已經(jīng)見怪不怪了,從容的調(diào)解雙方,告誡雙方既然在現(xiàn)場就實事求是,一切證據(jù)說了算。我們就這樣丈量了一個下午,已經(jīng)是沒有時間去送達文書了。只要回歸法院了。
現(xiàn)在想想出去外面辦公,其實也沒什么,因為從法院開車到外面送達、勘查現(xiàn)場是要花很多時間在路上,出門在外諸多不便,經(jīng)常不能馬上查到要的資料,所以挺麻煩的,有了這次經(jīng)歷,我就沒再開口說要出門了。
頂崗實習周記 篇5
第一周 20xx.12.1--12.7
這個周是實習的第一個周,在湘潭申通快遞公司,開始工作之前整理了一下自己的心情,準備著好迎接這次實習給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作,雖然我見別人干過,但我還是不敢馬虎對待,畢竟這也是一個學習的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知,一直打不通的電話,采取在網(wǎng)上留言的方式,第二天接著打,一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出,快遞公司的服務范圍即超區(qū),業(yè)務員無法派送,收件人不愿意自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好,我沒有遇到那么多的問題,只是停機或是關機,這樣的都記錄下來,報告給老板,有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如快遞公司的收費計算方式,申通能否派送到某市某鎮(zhèn),對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…..這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn),老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急,這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距,但是不能泄氣,端正態(tài)度,迎接下個周的到來。
第二周 20xx.12.8-12.14
實習第二個周。在打電話之余,我也幫助老板還有其他同事干活,也了解了更多的知識,快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的`重要指標,快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題,所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生,在包裝上面很嚴格,箱子內(nèi)要實不能有空隙,空運的物品的包裝要特別加強,小的物品最小包裝不能小于運單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充,這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價,保價物品—旦丟失后,和快遞公司交涉,可追回大部分的損失,前些日子,一位大叔來,要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子,老板便提醒他說,最好保價,并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的,十二五”期間,我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上。看到網(wǎng)上有很多對快遞的負面消息,不要去埋怨快遞,發(fā)任何包裹都是有可能丟失的,這個是正常現(xiàn)象,是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話,他才只有十幾歲,難免有錯誤的時候,大家不要一棒子把他打死,要改正他的錯誤,讓他更好的為大家服務。
第三周 20xx.12.15-12.21
如今,隨著網(wǎng)購生意越來越火爆,快遞隊伍也越來越壯大。
我非常喜歡網(wǎng)購,算算也有三個年頭,在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百,家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有,我一般選用申通,有時候買的不順心也會退換貨,雖然麻煩,但還是樂此不彼,一個實際的原因當然是網(wǎng)購的劃算、便捷,另外,也因為拿到一個未拆的包裹,就仿佛拿到一件未拆的禮物,就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西,網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分,所以是雙重的期待,算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收,再拿回去驗貨,其實大多數(shù)人都是這樣的,問過老板,老板說如果客戶提出要先驗后簽的話,也是可以照做的,它的服務理念是用心成就你我,在公司的牌子上就是這樣寫的,通過快速把客戶的快件傳遞為價值, 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值; 去最大化的提供員工展示價值的空間,來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間; 最大化的為社會創(chuàng)造的價值, 企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。
第四周 20xx.12.22-12.28
思想是行為的先導,它支配著人的行為,也決定著人們做事的態(tài)度,只要有了堅定的態(tài)度,樂觀的情緒,才能采取積極地行動。自實習開始,我就時刻提醒自己保持 一個樂觀的心態(tài),堅定自己的態(tài)度。工作到現(xiàn)在已經(jīng)有三個周了,今年“快遞員月薪過萬元”成為人們茶余飯后談論的事,一個不起眼的行業(yè)一下子成為人們注目的焦點。快遞員中確實存在月薪過萬元的現(xiàn)象,但只是鳳毛麟角,并且只是個別月份才能達到。近幾年,員工流失問題依然嚴重。聽老員工講,由于快遞行業(yè)近年業(yè)務量大幅度增長,使得快遞員的工作量成倍增加,月薪過萬元需要每天300單以上的配送量,這只有一線的快遞員才能達到。能夠在快遞行業(yè)呆下來必須過三關,“一是要體能過關,能吃苦。現(xiàn)在80后、90后的年輕人大多是獨生子女,吃不了苦,干不了幾天就說太苦了;二是要心態(tài)過關,快遞行業(yè)是服務業(yè),如果服務質(zhì)量沒跟上,很容易被客戶投訴,很多人受不了;三是要過業(yè)務關。聽了這些話感觸很多,今后我一定要好好做,努力地提升自己。
頂崗實習周記 篇6
頂崗的實習第一周
進入航星自動化設備有限公司實習已經(jīng)將近一個多星期了,也逐漸的適應了這里的工作環(huán)境。這是一間以生產(chǎn)染色機電腦為主的公司,染色機電腦,顧名思義,是染織廠在為布料染色采用的一種自動化控制設備,通常對布料進行加熱,冷卻,保溫等。
這一個星期所作的工作主要有安裝產(chǎn)品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大,但是其中包含的技巧卻非常多,各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說,元器件的體積有大有小,而其中需要注意的地方是,要先焊接小的元器件,然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑,不能虛焊,焊點的標準是要成圓錐形狀,對于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久,否則容易把二極管燒壞。
除了上述的這些,我還學習了數(shù)字萬用表的使用,以及一些貼片式電阻的讀數(shù)。例如一個貼片電阻的讀數(shù)為1002,這是電阻上面的標值,而其實際的阻值卻應該為10k,前三位為有效數(shù)字,最后一位為十的冪數(shù)。對于一些瓷介電容,也有了一些認識,如一只瓷介電容上面標有104,其電容容量為:100000pf,即0.1uf.
經(jīng)過一個多星期的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業(yè)水平。
頂崗的實習第二周
這是工作的第二個星期了,與前一個星期相比,我的思想有了一些轉(zhuǎn)變。因為看著身邊工作的同事都是每天上班,然后下班,回到宿舍里看電視,玩玩游戲,就度過了一天。
這樣的生活讓我感到有些透不過氣來,這不是我想要的生活,我不能和他們一樣,我要努力的學習。為了將來,我絕不能放棄學習。
這一周認識了不少新的元器件,如:8位三態(tài)輸出觸發(fā)器74ls573,8雙向3態(tài)緩沖電路74ls245,74ls245主要用在數(shù)據(jù)的雙向緩沖,常見于51的數(shù)據(jù)電路,早期的電路中,擴展了很多的8255/8155/8251等芯片的時候,擔心8031的數(shù)據(jù)驅(qū)動能力不足,所以就使用了一片74ls245作為數(shù)據(jù)緩沖電路,增強其驅(qū)動能力。
這一周所做的事情和上一周差不多,只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后我都會看書學習,對于我這種電子行業(yè),必須要有很夯實的基礎。模擬電子技術,數(shù)字電子技術,電機拖動與控制,單片機教程等,都是我要學習再加強的科目。
我也發(fā)覺到在學校里學到的東西拿到工作上,是根本不夠用的,看來還要加強專業(yè)知識的學習才行。
頂崗的實習第三周
時間很快就過了三個星期了,在這個星期里,我已經(jīng)接觸到了對產(chǎn)品的檢測,已經(jīng)能夠自己獨立的分析一些簡單的電路原理。
對于公司的產(chǎn)品種類,我在這三個星期之中都是只接觸到同一種型號,因為這種型號的產(chǎn)品比較暢銷,所以這個星期我都是非常的忙,非常的累。盡管如此,下班后還是要寫周記的,畢竟才一個星期一篇。
這一個星期我學會了檢測產(chǎn)品,對產(chǎn)品的檢測包括很多的方面,例如要檢驗電源是否正常,工作電壓有沒有達到標準,產(chǎn)品的絕緣性能是否達到標準等。
從安裝到測試,我在一點點的進步,一個產(chǎn)品能否正常的使用,在出廠產(chǎn)質(zhì)量是否過關,這都需要質(zhì)量檢測人員細心的檢測。
有這個星期,最讓我一件難忘的事情是:有一天,我在安裝一塊電源板的時候發(fā)覺有一顆螺絲和其它的不同,我認為它是無關大雅的,然而負責帶我實習的一個同事卻對我說,這個螺絲是不符合標準的,要重新?lián)Q上去。我說,這不礙事吧?他對我說:別看這是一個小小的螺絲,可是它能對產(chǎn)品帶來非常大的隱患,如果這螺絲掉了下來,隨時都可能讓線路板短路。
我聽了覺得非常的慚愧,同時也暗下決心:以后做事一定要細心,絕不能抱有僥幸的心理。
頂崗的實習第四周
來這間公司實習快一個月了,這一個星期又學習到了新的東西,我接觸到了對產(chǎn)品的維修。
因為一個偶然的機會,負責管理生產(chǎn)的主管對我說,有一批壞的返修的機器,你去試一下維修吧。
接觸了維修,才發(fā)覺這份看起來很專業(yè)的工作其實也并不是我想像中那么難,因為在我維修機器的過程中,發(fā)覺大部份的問題都是比較容易解決的,例如電源部分沒有電壓,那可能會是變壓器壞了,或者是穩(wěn)壓三極管壞了等等。
還有三天就可以拿到我出到社會的第一份薪水,雖然并不是很多,只有幾百塊,但這是我的勞動所得,是我用汗水換得的.,我想那種感覺一定是非常的開心的。
頂崗的實習第五周
進入了實習的第五周,已經(jīng)逐步的習慣了這種工作的日子。
在這個星期里我所做的事情都是和以前的差不多,沒有再接觸到其它型號的產(chǎn)品,看來我有機會的話應該和負責人申請一下接觸一下其它的產(chǎn)品才行。畢竟只懂一樣是不夠的。
在這個星期里讓我覺得有點收獲的地方是,我對我所接手的產(chǎn)品的電路原理圖有了大概的了解,能夠弄清它的工作原理。
它是用pic單片機來進行控制繼電器,然后以開關量輸出控制外部設備,例如電動的正反轉(zhuǎn),加熱,卻冷,卸壓等,測溫電阻pt100外接,用來控制染缸的溫度。還可以檢測染缸,料缸的水位等。這種染色機電腦已經(jīng)能夠滿足一般染廠的所需,而且價格也很便宜。
我所接觸到的染色機電腦型號為kb30d/led,是一種換代的產(chǎn)品,產(chǎn)品設計的思路很簡單,外圍電路也較簡單,其主要的技術在于單片機的編程設計,看來單片機在工業(yè)的應用是非常的廣泛的。
我已經(jīng)確定了自己的畢業(yè)設計題目為用單片機來控制的一種電子產(chǎn)品,具體是控制什么,還需要根據(jù)周圍的環(huán)境選擇一下。
頂崗實習周記 篇7
第一周
這個周是實習的第一個周,在湘潭申通快遞公司,開始工作之前整理了一下自己的心情,準備著好迎接這次實習給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作,雖然我見別人干過,但我還是不敢馬虎對待,畢竟這也是一個學習的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知,一直打不通的電話,采取在網(wǎng)上留言的方式,第二天接著打,一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出,快遞公司的服務范圍即超區(qū),業(yè)務員無法派送,收件人不愿意自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好,我沒有遇到那么多的問題,只是停機或是關機,這樣的都記錄下來,報告給老板,有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如快遞公司的收費計算方式,申通能否派送到某市某鎮(zhèn),對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…..這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn),老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急,這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距,但是不能泄氣,端正態(tài)度,迎接下個周的到來。
第二周
實習第二個周。在打電話之余,我也幫助老板還有其他同事干活,也了解了更多的知識,快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標,快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題,所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生,在包裝上面很嚴格,箱子內(nèi)要實不能有空隙,空運的物品的包裝要特別加強,小的物品最小包裝不能小于運單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充,這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價,保價物品—旦丟失后,和快遞公司交涉,可追回大部分的損失,前些日子,一位大叔來,要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子,老板便提醒他說,保價,并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的,xx”期間,我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上。看到網(wǎng)上有很多對快遞的負面消息,不要去埋怨快遞,發(fā)任何包裹都是有可能丟失的,這個是正常現(xiàn)象,是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話,他才只有十幾歲,難免有錯誤的時候,大家不要一棒子把他打死,要改正他的錯誤,讓他更好的為大家服務。
第三周
如今,隨著網(wǎng)購生意越來越火爆,快遞隊伍也越來越壯大。
我非常喜歡網(wǎng)購,算算也有三個年頭,在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百,家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有,我一般選用申通,有時候買的不順心也會退換貨,雖然麻煩,但還是樂此不彼,一個實際的.原因當然是網(wǎng)購的劃算、便捷,另外,也因為拿到一個未拆的包裹,就仿佛拿到一件未拆的禮物,就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西,網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分,所以是雙重的期待,算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收,再拿回去驗貨,其實大多數(shù)人都是這樣的,問過老板,老板說如果客戶提出要先驗后簽的話,也是可以照做的,它的服務理念是用心成就你我,在公司的牌子上就是這樣寫的,通過快速把客戶的快件傳遞為價值, 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值; 去化的提供員工展示價值的空間,來化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間; 化的為社會創(chuàng)造的價值, 企業(yè)也將化的得到的社會回報。
第四周
思想是行為的先導,它支配著人的行為,也決定著人們做事的態(tài)度,只要有了堅定的態(tài)度,樂觀的情緒,才能采取積極地行動。自實習開始,我就時刻提醒自己保持 一個樂觀的心態(tài),堅定自己的態(tài)度。工作到現(xiàn)在已經(jīng)有三個周了,今年“快遞員月薪過萬元”成為人們茶余飯后談論的事,一個不起眼的行業(yè)一下子成為人們注目的焦點。快遞員中確實存在月薪過萬元的現(xiàn)象,但只是鳳毛麟角,并且只是個別月份才能達到。近幾年,員工流失問題依然嚴重。聽老員工講,由于快遞行業(yè)近年業(yè)務量大幅度增長,使得快遞員的工作量成倍增加,月薪過萬元需要每天300單以上的配送量,這只有一線的快遞員才能達到。能夠在快遞行業(yè)呆下來必須過三關,“一是要體能過關,能吃苦。現(xiàn)在80后、90后的年輕人大多是獨生子女,吃不了苦,干不了幾天就說太苦了;二是要心態(tài)過關,快遞行業(yè)是服務業(yè),如果服務質(zhì)量沒跟上,很容易被客戶投訴,很多人受不了;三是要過業(yè)務關。聽了這些話感觸很多,今后我一定要好好做,努力地提升自己。
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