【必備】實習周記模板集錦7篇
時間過得真快,一周又過去了,我們對人和事情也有了新的看法,這時候,最關鍵的周記怎么能落下!但是周記有什么要求呢?以下是小編為大家收集的實習周記7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
實習周記 篇1
機械設計與制造專業畢業實習周記全套
(本人在機械設計與制造專業相關崗位3個月的實習,十二篇周記,
總結一篇,全部原創,共6500字,歡迎下載參考)
姓 名:杜宗飛
學 號:2011090118
專 業:機械設計與制造專業
班 級: 機械設計與制造專業01班 指導教師: 趙曉明
第1周
作為機械設計與制造專業的大學生,我很榮幸能夠進入機械設計與制造專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷,也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習,心情自然是激動而又緊張的,激動是覺得自己終于有機會進入職場工作,緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始,崗位實習不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的環境,單位內部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,但是學會快速適應陌生的環境,是一種鍛煉自我的過程,是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下,并給我分配了一個師父,我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了,原以為實習的日子會比較枯燥的,不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的,嘿嘿,俗話說萬事開頭難,我已經邁出了第一步了,在接下去的日子里我會繼續努力的。生活并不簡單,我們要勇往直前!再苦再累,我也要堅持下去,只要堅持著,總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習,對自己崗位的運作流程也有了一些了解,雖然我是讀是機械設計與制造專業,但和實習崗位實踐有些脫節,這周一直是在給我們培訓那些業務的理論知識,感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那么熟悉,也會有很多的不懂,但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性,在你可以選擇的時候,就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題,心里會特別的憋屈,但是過會也就好了,我想只要積極學習積極辦事,做好自己份內事,不懂就問,多做少說就會有意
想不到的收獲,只有自己想不到沒有做不到。
第二周實習快結束了,來這里有一段時間了,雖然同事們都很好,工作也輕松,對工作的環境有一定的了解,但真正在這里生活了,還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距,我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的`第三周,生活還在慢慢的適應,每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識,我還加強大學機械設計與制造專業相關知識與自己崗位相結合,努力讓機械設計與制造專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校,很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研,不過好在有很多資料可以查,大學里學習的機械設計與制造專業相關知識能夠幫上忙,也不枉大學的學習。不懂時就查查資料,也培養了自學能力,同時了解許多相關的知識,一舉多得。
經過2個多星期的正式實習工作,我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候,有時候偷懶或者身體不適,就會請假或者逃課,老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班,同事中沒有人再會把我們當成孩子,也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰,遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶,準時起床去上班,有時候為了不遲到,不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象,我都要提早去辦公室,把辦公室清掃一下,再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情,但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了,我相信下個星期我能做得更好,每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一,我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了,但是工作的內容無非是協助同事,幫幫忙,打打雜。大部分的時間都是閑著的,我的師父今天終于分配給我第一個工作任務,我充分利用了大學里面學習的機械設計與制造專業相關知識,把第一個任務圓滿完成。師父說,通過他的觀察,說我態度積極,并且耐的住性子,已經初步通過了他的考驗,所以分配給我一個工作任務,對我進行進一步的考驗。
實習周記 篇2
這周的實習工作是檢修左向燈的故障,尋找原因進行維修,在維修中發現很多問題,比如以師傅的經驗來看,應該很容易解決,但是相反,對于改裝過后的車是不容易維修的。下面是我第一次見改裝車進行檢修的難點。
車主告訴我們,在點火開關關閉時,左右轉向燈閃爍正常,應急警告燈閃爍也正常。但當發動機起動以后,再接通轉向燈或警告燈,則左側轉向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理:剛開始師傅以為故障與交流發電機中性點連接線有關,因為根據他的維修經驗,有很多進口汽車的交流發電機中性點與其他線路有聯系。起動發動機,拔下交流發電機上磁場線與中性點連線的插頭,但故障仍然存在,說明故障不在此處。重新插好此插頭,進一步觀察發動機艙和儀表板下面的外露線束,檢查是否有線束短路、磨破的現象,結果外露線束均良好,未發現有破損現象。
后來又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線路短路之處,并用萬用表測量儀表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方,結果沒有發現異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器,均無異常現象。 接著猜想可能故障與底盤線路有關。撥開底盤線路連接器(此時發動機為運轉狀態),發動機立即熄火,且故障現象也隨之消失。從插頭上找出左后轉向燈的火線,把這根火線從插頭上單獨拔出后重新插好連接器,起動發動機,發動機運轉正常,故障消失。顯然,故障為左后轉向燈電線與其他電線有短路之處。關閉點火開關,使發動機熄火,拔下底盤線路連接器,拆開地板壓條,拉出底盤線束,從前向后逐段仔細檢查,結果發現線束在腳踏板拐角處有磨損外傷,左后轉向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車為電動汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線,使左后轉向燈火線復位,重新插好連接器,起動發動機,故障立即排除。
經驗總結:為什么發動機起動后故障出現,而關閉點火開關不起動發動機時不出現呢?因為雖然轉向燈線路與火線相連,但不起動時,這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號,而起動后,正好有電壓信號輸出,所以才表現出以上故障現象。另外,這輛五菱宏光汽車為組裝車,線路包扎不徹底,而且好多地方沒有像原裝車那樣用線卡子固定牢靠,久而久之,線路松動的地方就會磨損,造成短路也就在所難免了。
這周是我實習的第十一周,由于廠里的車間工作輪崗要求,我被分配到車身車間去做裝配工,其我的崗位是在車身車間的右側圍工段右一工位進行操作。
首先,前面的三天都是由班長培訓我SOS以及JES的操作清單,還要通過考核后才給我正式上崗操作,在上崗操作過程中一定按照標準化操作,以及穿戴好個人的PPE。
最后兩天我們開始上崗操作,操作之前一定要熟練自己崗位的'工作流程,以下是我這周的工作內容以及負責安裝的零件。
步驟:首先將涂好膠的加油口支架轉移到拼臺2次分裝架。然后返回拼臺上部,協助下部人員,用手托住右側圍加強板內框總成上部放入拼臺內,再把助力吊具上部“卡槽托架”打開,使右側圍加強內框總成落入拼臺定位銷內。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前,取右后門鎖扣加強板總成1件,首先也要先確認零件質量,并取右后門鎖扣加強板總成并檢查。要求零件無變形、生繡、螺母無漏焊。因為廠里要求不接受質量缺陷。之后安裝右后門鎖扣加強板總成,一定把零件的定位螺母進入兩個定位銷,原因:避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內板隔斷塊1件并目視檢查其質量,目視檢查內容是看它表面卡扣變不變形等質量缺陷。如果發現質量缺陷時,要做好標識并立即拉質量暗燈反饋班組長。
在安裝A柱上板內板隔斷塊操作,也要注意A柱上板內板隔斷塊卡扣銷安裝在內框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質量,方法:用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內邊平齊),垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度,焊點無脫焊,此狀態為合格;檢查完畢,用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣;發現質量缺陷時立即在線處理,在節拍內無法處理時,要做好標識并立即拉質量暗燈反饋班組長。
當安裝完這些零件后,到按鈕控制盒,按下工作完成按紐,按下此按鈕前,必須確認拼臺內各操作人員工作完畢,并且身體已離開夾具活動區域,避免操作人員被夾具夾傷,按鈕程序要求。到料架旁,從料箱內取出加油口支架1件零件,確認零件質量。觀察加油口支架外表面無生銹、起皺、開裂、變形等質量缺陷后,才可以輸送機構運行,送到下工序。
這周的實習工作內容還是在車身車間工作,還是在左側圍工段進行裝備操作,只是換了工位上的操作內容,多增加了一個焊接的操作流程。
首先第一天還是由班長教我如何使用焊鉗的操作,以及如何看每天生產計劃制造車的產量,以及注意各個崗位上操作過程中的注意事項,并通過各個方面來持續改進我們的操作響應。
最后幾天我就接觸并操作第二個工位的操作流程,其步驟與上周的操作沒有多大區別,就是多個焊接的使用。以及每個工位上安裝的零件都不一樣,但是操作流程都差不多一樣。
首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件,目視檢查零件質量是否有變形、生繡、開裂想象,螺桿無漏焊等質量缺陷。若發現質量缺陷時,要做好標識并拉質量暗燈反饋班組長。然后到拼臺后部安裝右后流水槽燈支架總成,必須使零件的定位孔完全進入兩個定位銷,最后才能到拼臺控制盒旁,按下關閉按紐,在按下此按鈕前,必須確認拼臺內各操作人員安裝零件完畢,并且身體已離開夾具活動區域,避免操作人員被夾具夾傷。
做完上面的步驟后,就開始去取焊鉗并操作焊鉗, 焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處,在焊接過程中,焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直,貼緊工件。焊接零件時,焊鉗活動電極臂靠在限位塊上進行焊接。保證焊點平整,避免焊凹側圍外板后端邊緣,防止焊點缺陷流到下工序。注意檢查焊點分布均勻,焊點直徑:無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點,要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點后,搖動試片,直到2塊試片分開為止。其中試片上焊點位置穿孔,此狀態為合格。若試片上無穿孔,則是脫焊。發現脫焊立即報告班長。發現質量缺陷時立即在線處理,以及要做好標識并立即拉質量暗燈反饋班組長。
做完操作之后,就按鈕程序要求進行操作,當機器輸送機構運行中,操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過程,如果有異常情況應立即按下“急停”按扭并按下暗燈報告班組長。
總結:在左側圍工段中,每個工位上需裝配的零件都不一樣,但是操作的流程都很簡單,比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡單。基本上都可以自己獨立操作。
實習周記 篇3
外人所知道的恒安集團主要是生產紙的。其實恒安還有很多其他產業。比如:親親食品、美媛春、安爾康、安爾康、安爾樂……。恒安在晉江有三個生產基地,分別是安海、安東、五里。我所在生產基地主要是生產紙尿褲的'。又是在成品倉,夏季正是淡季,出庫量漸漸的少了。
因此工作也就相對輕松了點,這樣就有更多的時間學習其他的知識。恒安集團每個季度都會有內部競聘,如果有機會的話,會嘗試著去競聘的。但前提是不要不斷地充實自己,希望通過自己的努力不斷地進步。
實習周記 篇4
這周似乎過得很是簡單,而我除了每一天早、中、晚的對型鋼測標高之外,一有空便跟著師傅到工地轉一轉、驗驗孔,或是看到師傅很匆忙的在趕著一些文件資料,主動提出幫忙。
沖孔記錄是我學會做的第一個資料。第一次看師傅寫這東西的時候,覺得他好厲害。對著地勘報告刷刷刷的寫完一份又一份,我便雀躍著叫他教我。
“編”便是沖孔記錄的特點。在得知巖面、終孔深度與所對應的時間后,對照地勘報告一一寫出何時到達什么地質層,從這個地質層到達下一個地質層花了多少時間。只要定巖、終孔時間、深度對得上,其他的就顯得不是那么正規了,比如多少米到達流沙層地質層,幾點到達強風化,這些顯得不是十分重要的則能夠在切合實際范圍內隨便填寫。在一開始,我寫得十分的生澀,寫一份可能要浪費很多表格重寫畢竟沒接觸過這類的事情。慢慢的到之后,已經能夠用輕車熟練,揮筆自如的程度了。
這周即將結束的時候,工地還發生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚,其他樁機都結束了一天時間的敲打,正等待夜晚的澆筑,唯獨一臺樁機還未打完,還在努力的奮斗著。突然,打樁特有的'砰砰砰的聲音沒了,好多人圍在樁機周圍,似乎發生了什么事。在這個趕工期的節骨眼上,出現任何的突發事件是誰都不期望看到的。
師傅帶著我立馬趕了過去,只見師傅和他們代班在交談著什么。而我在問完工人之后后才明白發生了什么狀況,原先是樁機的垂頭脫落,使得錘頭掉入孔內。
大約半個小時吧,師傅依舊和他們在交談著,而我也一向在思考著要如何應對。就在這時,一輛面包車進入工地。車上下來幾個人,其中一個穿著似乎是潛水服。我似乎正要想到他們要怎樣解決的時候,師傅走過來了,他和我說,他在工地簡稱水鬼,做好防護措施后負責下去把錘綁在鋼絲繩上的。水鬼出工一次,五千元的工資。直到把錘撈上來為止。他還說,工地上很多的東西,都是和錢掛鉤的。再危險,再沒人想做的活只要錢,都能夠搞定。比如,趕工期的時候沒人加班,什么地方麻煩、難搞,那些都是為了錢,只要你能給得出適宜的價,就不存在這些麻煩了。而且,工地上的很多東西都很值錢,就像那三軸攪拌樁機,價值三百多萬,那些型鋼,加起來還是它的三倍。
幾句貌似玩笑的話卻深深的震驚了我,原先,看是混亂不堪,四處充滿泥巴,廢鐵的工地,卻是更像滿藏金銀財寶的殿堂的啊。
這周,就在這次昂貴的意外結束了,而我也對工地又有了多一絲的了解了。
實習周記 篇5
平時做的都是辦公室需要做的事情,很簡單,工作強度也不強。這個星期,為了讓員工更好地熟悉公司經營項目,經理晚上加班給我們員工講課培訓。
平時沒事做的時候我會和其他同事聊下天,互相了解一下。公司每周都開例會,經理總結一下一周的工作,對于我們做得不好的地方會提出,提醒我們需要改進。對于做得好的就會加以鼓勵,這就是給員工的.一些激勵。
值得一提的是公司又來了位實習生,看到他們我仿佛看到了三周前的我,一個對辦公室行政工作只處于理論階段的畢業生。在她工作遇到問題時,我會給予一定的指導幫助,這些也是這星期新鮮的事情
實習周記 篇6
平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干,覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里,就完全不一樣,每天緊張的工作狀態,完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的,就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去。其實如果可以的話,真想多留幾天,雖然也許以后我不會從事這個行業,這個崗位,但這次的經歷卻是實實在在的,就感覺自己每天都在進步,每天都能夠接觸新的事物,一點一點的吸收進去。初踏社會便有很深的感受,正應那句話:社會是一所最好的大學。果然沒錯。
一個月的時間,雖然短,但學到的東西可不少,如果快速的適應公司的環境,融入企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識,今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說,真正的就業也已經不遠。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會,能夠在就業前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信,相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。
臨別的時候,更經理道別,跟同事道別,茫茫人海,也許以后都不再相見,但我會記住這段時間你們對我熱心的照顧和無私的幫助,感謝你們,好人一生平安!
至此,我的暑期社會實踐圓滿結束。其間還有太多種種是不能用言語表達的,但我會一直記得這次經歷,并會牢記大家的教誨,在將來很好的鞭策自己,努力學習,努力邁向人生的新臺階。
在Internet飛速發展的今天,互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道,它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。因此網站建設在Internet應用上的地位顯而易見,它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分,從而倍受人們的重視。
計算機將具備更多的智能成分,它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外,讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現,虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來,一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到,另一方面計算機的`概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展,其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣,劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與Internet相連,使之成為一個全球范圍的計算機互聯網絡。
人們可以通過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信,可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力,Internet大大縮小時空界限,通過網絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。“網絡就是計算機”的概念被事實一再證明,被世人逐步接受。
通過這兩年的學習實踐中和老師的指導下以大量明晰的操作步驟和典型的應用實例,教會我們。使更豐富全面的軟件技術和應用技巧,使我們真正對所學的軟件融會貫通,熟練在手。所以本人結合所學專業的內容制作個人網站,作為實習的成果。其內容是多樣化的。制作
網頁用的軟件是Dreamweaver,Fireworks,Flash軟件。Dreamweaver大大加速網絡時代電子交易應用中的項目交付。它提供網頁和表單的動態生成到企業級的解決方案,如電子商店,庫存管理系統和企業內部局域網的數據庫應用等功能。Fireworks是目前最流行的網頁圖象制作軟件。
只要將Dreamweaver的默認圖象編輯器設為Fireworks,那么在Fireworks中制作完成網頁圖象后將其輸出就會立即在Dreamweaver中更新。Fireworks還可以安裝使用所有的Photoshop濾鏡,并且可以直接導入PSD格式圖象。更方便的是它不僅結合Photoshop位圖功能以及CoreIDRAW矢量圖的功能,而且提供大量的網頁圖象模板供用戶使用,例如,網頁上很流行的陰影和立體按紐等效果,只需單擊一下就可以制作完成。
實習周記 篇7
編號:XXX
學生畢業實習檔案
系 別:XXX
專業班級:XXX
學生姓名:XXX
學 號:XXX
指導教師:XXX
畢 業 實 習 報 告
我們都知道,當今社會是一個競爭的社會,當今社會需要的是綜合力強的人才,需要的是思考和動手能力相結合的人才。
而我們,作為即將面臨畢業的大四學生,更是到了最后的關鍵時刻,為了讓同學們能更好的讓所學習的知識應用到實踐當中去,學院為此安排了大四年級為期15個工作日的實習時間,讓同學們走出校園,走入社會,在畢業之前,提前認識社會,體驗社會。
在學院老師的安排下,我進入到沈陽鐵路局長春鐵路電務段進行實習,雖然是第二次到長春電務段進行實習,但是面臨面對一個新的生活環境,面對一個新的工作流程,還是很不自信的,在老師們的幫助下,我們迅速建立了自信,帶著十足的干勁兒投入到工作崗位當中去。
在鐵路工作僅僅幾天的時間,就讓我看到了鐵路跨越式發展中,技術、科學的革新和經濟的飛速發展,以及建立和諧社會,和諧鐵路的重要性。
在第一天的安全學習中,我們初步的了解了電務段的工作性質,這讓我們對段里的運轉流程有了一定的認識。在安全教育的課堂中,我才真正的意識到我們平常看似簡單的一次乘車旅行,其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作,搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全,確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命,是共建和諧鐵路的核心和宗旨,也是我們共同努力的方向。
之后在單位指導教師的帶領下,我們參觀了電務段的工作流程,并親身感受了鐵路職工的工作過程,是我開始積累了作為一名合格的鐵路職工應該具有的最基本的能力,工作有了進一步的了解之后,我們積極的投入到工作當中去。
基于我們信息管理與信息系統專業本身的特點,單位指導教師安排我們在試驗室、人事科、財務科、材料科安排了不同的實習內容,讓我們在實習中也能體會到不同工作內容的工作方式,所需要的工作能力,也讓我們體會不同工作性質帶來的感受。
在人事科,我們主要對沒有用的人事信息進行刪除,對陳舊的人事信息進行更新,對新進的人事信息進行歸檔個整理,并錄入電腦,形成完整的系統,以備今后使用。
在財務科,我們主要對于職工工資等數目輸入信息,進行明示,從而形成完整的報表,以備月中能順利的給銀行準確的數字,不會耽誤鐵路職工的工資時期和數目。
在材料科,我們主要是進行數貨和記錄,讓進貨出貨有根所尋,讓這些進出的物料等有記錄,在今后要用材料的時候,就可以快速的查找貨物材料的屬性、數目和存放地點等信息。這讓我們所學的物流、信息系統等專業知識能夠應用其中,從而加快了我們熟悉和工作的速度。
另外,我還應用我平日一直有興趣的excel為材料科的材料進行了具體的數據分析,包括兩年來,各部門進貨、出貨以及缺貨等的數量我都統計在位,然后,形成大的統計表,最后分析出例如:哪些材料是需求最多的,哪些材料是磨損率最高的,哪些材料使用周期,等等這一系列的問題,這是我在長春電務段實習期間,做出的最大的貢獻,也是我在實際工作崗位中,第一次將我所學的轉換成一項自我完成的任務,這讓我覺得收獲頗豐。
而在試驗室,我們則主要是去現場工作,我被委派到德惠領工區,現場記錄數字,或者在工區進行計算機檢測是我們主要的工作,這讓我們在學校學習的計算機知識充分的應用到了其中。在外面工作的幾天,我充分的意識到計算機帶給鐵路發展的重大作用。計算機技術的引入不僅僅是以計算機為核心來實現人機對話的功能,而是以計算機為核心,實現了系統、現場等的幾方面的檢測系統,是實現了人、機、工三方面的對話的功能。相對于傳統老式的工作方式,計算機技術的引入,減少了繼電器等機器的檢修工作量,減少了系統的設計、施工和維護的工作量,以及采用的.分布式系統結構,也大大的節省了成本,從而降低工程造價。
而在現場,讓我最為深刻的還是那幾個數字,簡單的幾個數字代表的不僅僅是幾串字符,幾串代碼,而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務段是鐵路系統的“紅綠燈”,每一項都是維護信號設備使信號正常顯示的重要數據,都是維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常的重要依據,每一項都是關乎行車安全的大事。
這就讓我明白了,看似簡單的工作之中,最需要的就是細心。正所謂,細節決定成敗,這也正是我們應該注意的地方。
當然,在簡短的實習當中,暴露了我們存在的許多缺點和不足:
細心度不夠,在數字的處理上,小數點是可以決定命運的,需要我們更加的仔細和認真。 對有困難的事情容易退縮,在面對困難的時候,不能較快的面對問題,解決問題。 所學知識的實際理論結合不夠,不能將所學很好的應用其中,應該多加實踐,多加摸索,將實踐和理論良好的結合到一起。
在今后的學習生活當中,我們一定要更加認真的對待工作,對待學習,加強專業知識的學習,要充滿信心,認識到當今社會經濟發展、競爭激烈所帶來的正面效應。增加緊迫意識,培養自己的大局意識,無論在何種工作崗位,在各種學科,都應該努力去適應。并對自己設立目標,將壓力轉化為動力,高標準、嚴要求,認真完成各科學習和各項工作。
另外,在今后的學習中,要勇于創新,大膽實踐,抓住每一次社會實踐和實習的機會,不斷總結工作經驗,這樣才能在今后的工作學習中進一步發揮積極性、主動性和創造性,為今后工作打好良好的基礎。
非常感謝學院領導和老師們給了我們這次實習的機會,讓我們走入社會,在工作崗位中,我們積累了經驗,學到了許多在學校所學不到的東西。也很感謝實習單位給我們實習培養計劃的安排,讓我在工作崗位中學會了如何與人相處,學會了面對困難,學會了獨立思考問題。讓我在當今這樣一個競爭的時代中,收獲了一份毅力,收獲了一份堅持。
【實習周記】相關文章:
秘書實習周記_實習周記_04-14
實習的周記11-02
船廠實習周記09-26
超市實習周記09-26
鉗工實習周記09-26
審計實習周記06-13
建筑實習周記09-25
物業實習周記09-26
精選頂崗實習周記03-14
藥店實習周記09-26