土木工程畢業實習日記

時間：2020-11-07 09:30:19 實習日記我要投稿

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關于土木工程畢業實習日記模板匯編9篇

　　時間如快馬般匆匆，一天又過去了，我們一定有不少所感觸的事情吧，是時候認真地寫好日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？下面是小編整理的土木工程畢業實習日記9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關于土木工程畢業實習日記模板匯編9篇

土木工程畢業實習日記篇1

　　7月25日星期二

　　這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的chulai了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。這個辦公室里唯一做結構的居然是我師兄，建工學院畢業的，這就好辦了，既然是校友，我就沒什么不好意思的了，不懂的經常去問他，他人很好，只要他會的都告訴我。當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，結構方面的問題當然就要問師兄了。師兄說做結構設計一般最常用的就是pkpm軟件了，還有tsst和探索者，這些軟件等到我們做畢業設計的時候都會用到，但是學校卻不一定會開設這些軟件應用課，所以先接觸和了解這些軟件對將來的學習是很有幫助的。師兄還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。

土木工程畢業實習日記篇2

　　20xx年x月xx日晴

　　今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁，軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。

土木工程畢業實習日記篇3

　　7月29日星期六

　　星期六也上班不知道是不是設計院的特色，雖然院長沒要求我一定要來，但是既然來到這里實習，就要和上班一樣，反正在學校里也沒什么事做，在這里還可以畫圖學本領呢。通過幾天的旁站(就是站在旁邊看這里的人畫圖)，我發現每個人的畫圖思路都不一樣，同樣的目的卻可以通過不同的方法去達到。如何做到最快，不光是要靠敲擊鍵盤速度和靈活的鼠標運用，更重要的還是由畫圖思路來決定的，如果思路不對，可能會讓我們在畫圖的過程中走彎路，做重復勞動，甚至是無用功，白白浪費了寶貴的時間。所以說思路很重要，要想掌握正確的繪圖思路，也是必須要靠長期的繪圖經驗積累，多思考，多總結。

土木工程畢業實習日記篇4

　　今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯系基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。

　　施工現場基坑開挖后出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。

　　暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的.一些關于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。

　　直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收獲之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”

土木工程畢業實習日記篇5

　　今天在現場會議室舉行例會，各單位代表于上午9：00準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，了解了各方溝通的方式方法。

　　施工單位提出，現階段為追趕進度，將在目前206人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。

　　監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由于鋼筋銹蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除銹工作。對3#塊的清淤工作需要進一步落實。在綁扎鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人盡快提交。

　　建設單位著眼于安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，盡快解決有問題的部分。要盡快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道”、開工日期統一等問題進行了協商。

　　我認為這種例會的形式非常有利于各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助于其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。

　　做為一個新人，我在會上認真記筆記，通過會議也讓我回憶起了一周以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。

土木工程畢業實習日記篇6

　　7月26日星期三

　　上午看了一會pkpm教程，這本書介紹的是pmcad的基本功能及操作方法。pmcad軟件采用人機交互方式，引導用戶逐層地布置各層平面和各層樓面，再輸入層高就建立起一套描述建筑物整體結構的數據。它具有較強的荷載統計和傳導計算功能，除計算結構自重外，還自動完成從樓板到次梁，從次梁到主梁，從主梁到承重的柱墻，再從上部結構傳到基礎的全部計算，加上局部的外加荷載，pmcad可方便地建立整棟建筑的荷載數據。看了書我才知道原來pkpm不僅是關于結構設計的軟件，它還可以進行特種結構、建筑、設備、概預算和鋼結構的設計，我太敬佩那些研究開發這套軟件的工程師們了，把繁瑣的設計過程編入程序，只需輸入幾個數據，結論就可以出來，甚至連過程和圖都可以顯示出來，他們真是太了不起了!不過師兄說，雖然輸數據是很簡單，結果立刻就可以出來，但這畢竟是電腦，程序也是有不完善的地方，最后的結果還是要憑工程師經驗來判斷是否合理和準確，往往還是要進行一些修改的，做設計是不能完全依賴這些軟件的，它們只是起著輔助的作用，所以在學校里的理論知識的學習還是很重要的，我們也必須清楚的知道設計的每一步是怎么做的，為什么這么做，有多少種方法，每種方法又適用于什么情況。看來設計并沒有我想像中那么簡單，還要加倍努力啊!

　　8、土木工程畢業實習日記

　　7月27日星期四

　　原來pmcad第一步就要用到cad，我還要加緊聯系啊，兩天不畫，我就忘了兩個命令，這樣可不行啊，還是應該先把cad掌握好，這是基礎。今天畫圖的時候遇到了一個小問題，選擇對象的時候可以直接把鼠標指在編輯對象上，這對于一條直線來說，選擇它很簡單，但是要選擇多條直線，或多個對象時，這種操作方法就太麻煩了，這時可以進行框選，先點擊鼠標左鍵確定一個基點，再拖動鼠標可以拉開一個矩形框，把要編輯的對象都框在里面，松開鼠標，可以發現被選中的對象都變成了虛線表示，這比逐一選擇要省時省力多了。但是也有不足的地方，這樣框選往往會選擇上不需要編輯的線條，這時，可以按住shift鍵，再點取不需要的對象，它就會變成實線表示，如果框選時選擇上了太多不需要編輯的線條，按住shift鍵在進行點擊的次數可能會比直接選取點擊的次數還要多，就算我在框選的時候特別的小心，還是會不可避免的選上不需要的線，因為它們就穿插在里面。我覺得這很麻煩，看來這應該是cad不夠完善的地方吧。快下班了，同事們開始聊起天來，我找到師兄想問問他們畫圖的時候有沒有好的辦法來對付這種情況，師兄笑著說，這很簡單啊，他隨便從桌面上打開一張圖示范給我看，讓我仔細觀察鼠標拉出的框有沒有什么區別，原來還真不一樣呢，有時候是虛線框，有時又是實線框，虛線時框的對象必須完整的被框在里面才能被選中，只框到一部分的是不會被選中的，但實線框就不同了，只要被框到的線會統統被選中。而實線框和虛線框的操作區別就在于拖動鼠標時是向左還是向右，向左拉時，無論是向上還是向下都會出現虛線框，向右拉時則會出現實線框。

土木工程畢業實習日記篇7

　　7月28日星期五

　　這兩天都在聯系cad，畢竟是基礎嘛，一定要扎實了。我從做建筑設計的同事那借了一張比較簡單的住宅平面圖來作樣圖練習，畫了一上午才畫好兩個房間，因為昨晚回去以后又看了會書，我知道了首先畫圖的時候應該建個圖層。比如說，軸線是一個圖層，通常是用紅色點劃線來表示，也就是說這張圖上所有的軸線都是這樣表示的，墻體、門窗、樓梯、細部、文字、標注等都應各設一個圖層，顏色的設置最好是有所區別，看圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我一開始很認真的設置了圖層，照著書一步一步做下來，雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。

土木工程畢業實習日記篇8

　　7月23日星期天

　　今天星期天，可以不用上班了，早上睡到自然醒。前兩天因為上班，起的特別早，因為學校離上班的地方很遠，要轉車才能到，我最怕坐車，會有暈車反應，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會結構設計了，一忘乎所以，注意力就被轉移，好像也就不暈車了。

　　5、土木工程畢業實習日記

　　7月24日星期一

　　我總結的經驗真的很管用，早上坐車來的時候居然沒感覺到暈車，因為我一路上都在做著美夢，我通過一個月的設計院實習，學會了cad，學會了pkpm，了解了建筑設計和結構設計的大概步驟，工地也去了不少次，看見工人們如何打樁，如何綁扎鋼筋，如何支模板，如何澆筑混凝土......想著想著就到了該下車的時候。現在說是美夢，但我相信在不久的將來，一定會美夢成真的。今天，我照著那本借來的cad教程操作了幾個簡單的命令，l是畫直線，e是刪除，s是拉伸，t是修剪，c是復制，m是移動......繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad制圖打下堅實的基礎。

土木工程畢業實習日記篇9

　　進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有八個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，(后來聽同事說，這里才走了一個搞結構的女孩子，也是建工畢業的，考取了蘇州一所大學的研究生)正好我可以在這里lianxicad制圖，老師說過畢業設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了!

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