【推薦】建筑專業的實習報告范文合集六篇
在我們平凡的日常里,接觸并使用報告的人越來越多,不同的報告內容同樣也是不同的。我們應當如何寫報告呢?以下是小編為大家整理的建筑專業的實習報告6篇,希望對大家有所幫助。
建筑專業的實習報告 篇1
在進行3年半的理論知識積累之后,要有一個踏入工地進行實踐的過程,也就是理論與實踐的結合,特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且 這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異,在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華,把理論與實踐找到一個最好的切入點,為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術,為我們以后參加緊工作打好基礎,這就是這次實習的目的所在。
大四的第二學期一開學,老師布置完任務后,我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長,但是我卻知道這次實習的重要性,因為這次實習是我們認識專業的一個窗口,同時又是擇業,社會交往乃至認識社會的第一次機會,所以我決定,在這次實習生活中,嚴格的要求自己,并悉心向各位師傅請教,讓自己通過這次實習,確實學到一些東西,減少自己將來踏入社會的一些盲目性,讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法,學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準,學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教善于發現問題,并運用所學的理論知識,在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中,鋼筋在現場加工,制作加工工序為:鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故,保證工程質量和施工安全,提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定:
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土,取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時,取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時,同一配合比的混凝土每xx年開始起步,隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展,建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節,所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理,即有資質的監理單位接收業主的委托和授權,根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面,代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司,是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書,從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格,取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量,是業主和承包商之間的橋梁,這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算,還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時,還需總監理工程師一職,他由法定代表人書面授權,全面負責委托監理合同的履行,主持項目監理機構的監理工程師。此外,監理人員還包括專業監理工程師和監理員,但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量,總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中,應做到誠信服務,事前予控,重視工程工地例會。(58同城-實習報告)
建設工程監理經招投標,簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子,再由總監監理具體規劃,并按施工要求建立建立實施細則,便能進行質量監控。在質量監控過程中,需做到精心策劃,事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是:控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系,即三控、三管、一協調。其主要建理制度包括:開工申請,圖紙會審,材料報驗,分項驗收、屏蔽驗收,會議制度,資料管理和開工停工令。同時,監理工作須具有服務性,獨立性,公開性和獨立性,以保證監理工作正常而高效的進行。
目前,雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行,但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識,對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員,必須為自己的利益著想,按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能,因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識,使工程建設各方在關系的協調上不順暢,監理人員的決定不能實施,監理效果不夠理想,工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時,還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革,是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度,我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式,在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方,進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶,以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
在接下來的實習中,我們對給水排水工程工程施工進行了學習。
總所周知,在任何工程項目中,設計與施工都是創造性的工作,兩者相互配合,相輔相成。
設計工作是指工程建設目標,運用工程技術和經濟方法,對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環境等系統進行綜合策劃,論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內容包括:
1.基礎資料準備:包括工程概況、地形圖、地質資料、任務下達書、道路工程投資資料,并結合以上資料進行現場踏勘;
2.方案設計、比選:較多的與甲方、審批部門的溝通,項目建設書、可行性研究報告,管線敷設方案的比選,工程沿線可作為雨水、污水出入關取得確定;
3.施工圖設計:依照設計原則進行要求達到經濟效益最優,主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類孔口設計參數,設計過程中需專業協調,并遵循設計、施工、驗收規范,在施工中可采用新工藝,新材料,有必要時需繪制細部圖和大樣圖;
4.技術交流:以便對方案中存在問題進行改進和提高;
5.設計變更:針對施工中出現問題所采取的措施。
我們所學的給水排水工程專業,分為兩個大方向:市政和建筑。在接下來的實習中,我們針對市政工程設計這一方向進行了學習。市政工程項目建設過程由機會研究,初步可行性研究(項目建議書),可行性研究報告,方案設計(兩個以上可行方案,在進行經濟、環境、社會效益等方面的綜合比較選出最優方案),施工圖設計,工程施工,竣工驗收,項目管理等八項組成。工程設計內容包括方案設計,初步設計,施工圖設計。需注意,初步設計和施工圖設計最主要區別為施工圖設計帶大樣圖。工程設計須依據建設單位的委托、意見及要求,前期的項目建設書、可行性研究報告(評審),管線綜合、其他專業及相關資料、法律法規即專業設計規范進行。其步驟設計為:
1.現場踏勘:弄清現場諸如雨水排放、污染源等情況;
2.資料調查
3.依據規范、法規、設計經驗確定分水嶺,劃分排水區域,選擇設計參數;
4.應盡量按照管線綜合規劃設計;
5.現場施工過程中的技術服務;
6.設計變更:注明項目名稱、位置、數量、規模等,經業主、施工、監理三方簽字方能生效。
再設計結束后,便可開始施工。管道工程施工的內容主要有設計交底(介紹工程項目,說明施工中需注意的問題和存在的疑問,并指出錯誤),收集資料(包括現場管線情況、地質水文、水電、機械等),施工組織(工程概況、施工方法、材料機械的供應、安全、工期計劃、環境保護等),測量(根據水準點確定井位)。在施工完成后,還需根據施工圖設計變更、中間驗收數據、材料合格證及驗收報告進行驗收方能投入使用。中間驗收數據是在施工中,也所做的中間驗收的記錄,包括管道、地基、基礎等。
在對市政工程設計的理論知識學習了之后,我們還對工程實例進行了學習,使我們所學的知識得以鞏固,在腦中初步形成了工程的概念。
這一天,我們學習了排水工程。
排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規劃與設計應符合區域規劃以及城市和工業企業的總體規劃,并應與城市和工業企業中其他單項工程建設密切配合,互相協調;要與臨近區域的污水和污泥的處理和處置協調;應處理好污染源治理與集中處理的關系;城市污水是可貴的淡水資源,在規劃重要考慮污水經再生后回用的方案;如排果設計水區域內尚需考慮給水和防洪的問題,污水排水工程與給水工程協調,雨水排水工程與防洪工程協調,以節省總投資所謂實踐是檢驗真理的'唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養護。
通過這次實習,我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要,不過實踐更重要。在施工中,很多時候靠的是經驗,在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好,沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天,李工說過一句話一句不得不讓我折服的話:他說,如果說理論知識我比不上你們,因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學,對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗,就會很熟悉了。在我看來,這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是,在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中,他作為一個前輩給了我們很多啟示。
建筑專業的實習報告 篇2
一、實習意圖
經過觸摸和參加實踐作業,充分和擴展自己的常識面,培育歸納運用的才干,為往后走上作業崗位打下根底。
二、實習內容
參加丈量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全進程的操作實習,學習每個工種的施工技能和施工組織管理方法,學習和運用有關工程施工規范及質量查驗鑒定規范,學習施工進程中對技能的處理方法。
三、實習概略
在實習期間恪守實習單位和校園的安全規章準則,出勤率高,活躍向工人師傅討教長于發現問題,并運用所學的理論常識,在工地技能員的協助下處理問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很詳細的了解,一同對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋運用有必要堅持先查看后運用的準則;鋼筋有必要有出廠合格證和查驗陳述,按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中,鋼筋在現場加工,制造加工工序為:鋼筋機械裝置→鋼筋對焊→錐螺紋加工→曲折成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應依據工程結構方法、荷載巨細、地基土類別、施工設備和資料供給等條件進行規劃。模板及其支架應具有滿足的承載才干、剛度和穩定性,能可靠地接受澆筑混凝土的分量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等效果下脹模(變形)、跑模(位移)乃至崩塌的狀況時有發生。為防止事端,確保工程質量和施工安全,提出了對模板及其支架進行調查、保護和發生異常狀況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級有必要契合規劃要求。用于查看結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆筑地址隨機抽取。取樣與試件留置應契合下列規則:
1、每拌制100盤且不超越100m3的同合作比的混凝土,取樣不得少于一次;
2、每作業班拌制的同一合作比的混凝土缺乏100盤時,取樣不得少于一次;
3、當一次接連澆筑超越100m3時,同一合作比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一合作比的混凝土,取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組規范維護試件,同條件維護試件的留置組數應依據實踐需求確認。
四、實習首要作業任務
咱們這次實習的首要任務便是看懂實習工地的修建類型,了解工程的性質,規劃,修建結構特征與施工條件等內容,了解不同機械設備的操作規模和規程,多多討教了解看到的不知道的常識。盡量爭奪參加并了解工程開工前和施工中的各項準備作業,參加進入施工現場的資料,搜集有關技能資料,收拾施工實習日記,做好實習收尾作業。
咱們應該去了解或許了解工地上常用的機械設備的功用。帶著各式各樣的疑問,咱們一邊觀賞一邊詢問著,測驗了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作規模和規程,針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”,操作的師傅仔細的告知咱們它是現在在修建工程中運用較廣的一種自落式攪拌機,首要按重力機理進行攪拌作業。調查咱們能夠看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片,當攪拌筒繞水平軸旋轉時,葉片不斷將物料提升到必定高度,然后自在落下,相互摻合。首要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有用的本錢操控,工長告知咱們正確的放料次序為:石子,水,砂。因為放料次序不對會形成糟蹋。
咱們在現場看到有師傅在砌筑空心磚,據他介紹空心磚具有杰出絕熱功用,首要用于非承重墻或結構結構的填充墻等部位,比方陽臺后壘墻。運用砌筑砂漿,孔對孔(空心磚)1/2處,孔向下(將少量散布筋埋入)交織搭接。若空心磚旁要開門窗洞,應將3塊實心磚填入其間再施工。
咱們又詢問了為了節約用水,可不能夠運用日子用的污水來攪拌混凝土。師傅笑了笑說,混凝土用水也需求潔凈的水,因為污水會影響混凝土的質量。不單是水,對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題
不實踐許多問題都考慮不到,實踐后才知道什么狀況都或許遇到,這就要求咱們有必要有豐厚的實踐經歷,像剛剛走出校門的實習生實踐經歷還很不豐厚,但理論中的東西要是也什么都不會,那在實習進程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時刻的實習,才領會到并不是講義中學的東西用不上,而是要看你會不會用,懂不懂得變通和觸類旁通的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個:
問題一:對理論常識把握不行厚實,例如:混凝土、砂漿試塊的維護時刻,做試塊時應該振搗到什么程度,混凝土澆筑結束后的維護溫度、維護時刻,別的對混凝土呈現裂縫剖析不出原因等等。
問題二:了解圖紙的才干差,對平面的圖形幻想不出立體的姿態。致使不能清晰的判別出施工的對錯。
問題三:關于最新的施工規范不知道,致使不能很快的判別出施工的對錯。
問題四:關于一些施工次序還不太明晰,對每一個施工進程的操作不了解。
問題五:理論聯系實踐的才干差。關于修建方面的一些出新了解太少。
六、實習感觸
實習的半途,領導來看望咱們,要咱們好好學習,為往后祖國的制作打好根底。
各行各業都辛苦,可是咱們在這里,不光看到了艱苦,也看到了巨大。民工們在酷日嚴寒的氣候里,依然在為城市制作而盡力著。
在實習的進程中,咱們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓,想以這種方法來要回辛苦掙的血汗錢,這件作業還引起當地媒體的反響。我不期望民工們再用這種方法來拿回歸于自己的錢,法令是的兵器,所以他們自己也應該去學習相關的法令。這種方法真的現已不是新聞了,我也憂慮那些克扣拖欠民工薪酬的人有一天習慣了,不以為然了,民工們怎么辦?拖欠民工薪酬向來是修建行業的一大問題,因為許多老板是經過借款來修房子,再賣了房子發工錢,或許直接走人。現在的銀行應該樹立嚴厲的信貸準則來支撐制作支撐民工,讓辛苦為祖國制作服務的民工沒有后顧之慮,在修建工地上看到的一些狀況,讓我感慨萬千。
七、實習的經歷及收成
首要本此實習的收成便是學會了習慣環境。未去工地之前我從沒幻想國兩個月的實習我能承下來。可是經過這次實習我習慣了這種工地日子。盡管往后不必定去工地作業,但有了這段時刻的訓練,不管往后做什么作業心中都有了一種吃苦耐勞的意志,也學會了習慣環境。別的便是在工地上知道了一些與校園不同的問題,便是在工地上知道了作為一名技能人員應該怎樣去和工人溝通等。
其次,經過這次實習使我對工程方面的有關常識在實踐上有了更深一些的了解。應該說在校園學習再多的專業常識也僅僅理論上的,與實踐仍是有點不同的。這次實習對我的識圖及作圖才干都有必定的協助,識圖時知道哪些當地該留意、須仔細核算。在結構上哪些當地須考慮施工時的安全問題,在繪圖時哪些當地該考慮實踐施工中的問題。到即能施工又契合規范要求,到達規劃、施工規范化。沒有這次實習或許繪圖僅僅用書本上的照搬照畫,不會考慮太多的問題,更不或許想到自己的規劃是否能施工。
工地雖苦,但能學的是一些實踐東西,訓練的是處理問題的實踐才干。例如:墻體也會發生偏移,樓梯支模時樓梯間的高度不行,陽臺、凸窗的尺度標高有細小變化等等許多問題,都是工程中或許發生的一些問題。只要經過實踐后才干找到問題發生的原因,才干找到處理的方法。
別的,經過協助資料員填寫部分資料,使我對填寫施薪酬料也有了必定的知道,知道什么時分該填什么資料,需什么人簽字等,這些是我曾經沒有觸摸過的。
總結
這次實習是我對修制作備,修建根底等有了必定的了解,為咱們往后學習專業常識引開了一條路,咱們經過調查問詢等方法了解到了許多咱們不曾知道的東西。除了修建常識,給咱們形象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全榜首”,作為工程人員,應盡力防止安全事端的發生,不光要嚴厲規章準則,還要為職工們灌注安全常識,對他們的生命安全擔任。
建筑專業的實習報告 篇3
一、實習目的:
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結合。
二、實習時間:
XX年5月27日6月10日
三、實習地點:
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容:
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理:
該路段位于濕陷性黃土地區,處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后,水還會下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強夯法。對比二者機能后,該路段全部強夯處理。處理方法工序是:首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格,進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米,60噸米)。
另外,對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級機械進行強夯,保證結構物安全。
對于路堤的處理,用碾壓夯實法。其機理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實整體,最終導致強度增加,穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓,用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓,用灌沙法測密實度。壓實是意:在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下,壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時,則宜先低后高)。壓實時,相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一,保持壓實均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,經常檢查含水量和密實度,以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是:粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵:
高速公路由于等級高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內布置預應力鋼角線,減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右,設計高度為51.5米,下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設計。
建筑專業的實習報告 篇4
根據學校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企項目部進行建筑施工實習,這是一個讓我了解施工現場的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一:工程簡介本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓,承建單位是武漢第四建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為13000平方米,由3棟樓組成的商住樓,現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實習內容:木工)模板的種類及制作方法;)各種結構模板安裝的質量標準;)現澆結構模板安裝的質量標準;)現澆結構模板拆除的時間和順序;)模板拆除的注意事項;)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;:鋼筋工)鋼筋的種類及外形特征;)鋼筋的焊接方法及質量要求;)鋼筋冷加工的方法及工藝;)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;)鋼筋綁扎的搭接長度要求;)各種構件保護層厚度的控制方法;)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;混泥土工)攪拌機的種類,規格,拌和的原理;)震動器的種類,適用范圍;)施工配合比的換算及標志牌的內容;)施工縫的留設及其處理方法;)混泥土的養護方法及要求;)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;)混泥土工程的質量檢查內容;三收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。
實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:
裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。
后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝上的約束,又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內部混凝土的約束,也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104, 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻,水灰比不穩定,及運輸和澆筑過程中的離析現象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。
在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度,往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束,一般約30天。這個階段的兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止,這個時期中,溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應力與早期形成的殘余應力相疊加,在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起,這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力引起的原因可分為兩類:
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構,如果內部溫度是非線性分布的,由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如,橋梁墩身,結構尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內部溫度高,在表面出現拉應力,在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。
在大多數情況下,需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳,計算溫度應力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。
溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫,減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
控制溫度的措施如下:
(1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土,摻混合料,加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;
(4)在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;
(5)規定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構,在寒冷季節采取保溫措施;改善約束條件的措施是:
(1)合理地分縫分塊;
(2)避免基礎過大起伏;
(3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側面長期暴露;
此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。
建筑專業的實習報告 篇5
了解社會的好機會。實習是解社會的第一站,實習對于我將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會。今天我來到學校為我聯系的工地武警醫院辦公樓。以下是解到工程情況。通過本次實習,對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識,增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識,并綜合運用自己所學過的知識,同監理工程師一起解決工程中所遇到問題;并且在本次實習中,對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的解,深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦,以及他實際施工中各種手法的巧妙性和實用性,比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區內。砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,天熱的時候要注意養護等等。工地上所見所聞,更加激發了對本專業的熱愛和憧憬,也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力,不僅僅是論上,更是實際的應用中。與此同時,也深深的體會到一份責任,希望能夠通過自己的努力,為祖國的大建設添磚增瓦,實現自身的價值。下面我就本次的實習過程做以下報告:
實習簡況
了解各種工程程序;通過閱讀圖紙,實習內容:學習國家相關的規章制度。解設計的意圖、設計方案、施工細部;解在工程建設中可能發生的實際問題,并學習切實可行的解決方法等。
一)建筑學知識
參觀特色建筑,參觀校內單體建筑及建筑組群。解分析以下內容:
對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。1根據所學知識。
解各層平面布局及房間布置,2參觀建筑物外觀及內部。觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
二)房屋構造
解以下內容通過去參觀某項在建工程現場情況。
1解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
配筋方式及其與墻、梁的連接構造,4解該建筑物板、梁、柱等的類型。解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6解建筑物的建筑裝修構造。
三)建筑材料
解以下內容:通過去建筑工地實地參觀。
1解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3解各種鋼筋加工情況;
4解有關裝飾材料的情況。
四)建筑施工
要求了解以下內容:通過去施工現場參觀。
生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;1解各施工工種的工藝過程。
現澆構件的施工工序;2磚混結構施工工序。
3建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
施工特點及方法;5裝修工程的施工過程。
鋼筋的綁扎,比如。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區內。砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,天熱的時候要注意養護。
五)基礎
1基礎選用類型采用獨立基礎,基底標高為-5.10m
2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層,墊層宜比基礎每側寬出100
3.鋼筋基礎曾厚度,《有墊層處》40,無墊層處70,與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻,柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
建筑專業的實習報告 篇6
為了更好的掌握土木建筑與環境專業認知,使自己在課堂上學習到的知識真正運用到實際中,對本專業從事的領域和業務,本專業的工程情況建立一定的感性認識,明確自己的專業范圍,了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以后的專業學習打下必要的基礎。我利用暑假時間到xx學院為期一個星期的實習!現對本次實習報告:
建筑物除了新穎美觀的外形外,尚需有舒適的內部環境,而室內的舒適環境關鍵是建筑設備的配置,高新技術的應用,又使建筑向著智能化方向發展。隨著我國工程建設項目管理體制改革的不斷深化,工程質量有了顯著提高,特別是國家對建筑施工管理體制的改革,使國有建筑施工企業真正成為獨立經營、自負盈虧的經濟實體,建筑行業的機械化程度有了很大的提高,機械設備在施工中的地位和作用日益顯著和重要,在大大促進了建筑施工企業本身的發展同時,也為社會基礎設施的建設提供了技術支撐。我這次實習的看懂實習工地的建筑類型,了解工程的性質,規模,建筑結構特點與施工條件等內容,了解不同機械設備的操作范圍和規程。我去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試了解常用的機械設備。
經過實習我了解了許多建筑設備的知識,使我在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作,增強認識,培養和鍛煉我綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識,去獨立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結合起來,提高實踐動手能力,為我畢業后走上工作崗位打下一定的基礎,為自己能順利與社會環境接軌做準備。
這次寶貴的實習基本上達到我制定的目標,使我原本掌握的書本知識能轉化到實際中,不但更好的消化了知識,而且還激發了我對本專業的更大的興趣,更好的投入下面的學習中!
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