駕照考試停車技巧

　　第一種情況：在駕照考試時停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然后打開右轉向燈，看一下右后視鏡，確認安全后，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以后，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。

　　第二種情況：在駕照考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速(考試時不允許滑行)，快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。

　　最后，在駕照考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前采取減速措施，在能不用剎車的情況下，盡量不用或者少用剎車，這就是所謂的`預見性制動。減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米采取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行性能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響(比如，逆風、順風)、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上(這時，你可先踩剎車來配合減速)，或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。

　　不少學車練得好的考生在科目二考試時卻失敗了，回想失敗的理由，不是安全帶忘系，就是車燈忘記打，亦或是沒有鳴號或者車門未關。諸如此類，卻都不是因為技術不扎實造成的。而是在科目二考試中的細節沒注意。

　　很多考生科目二一上車就立即開始考試，其實在開始考試前，一些小細節如果不注意也可能被扣分。東莞市交警支隊一名考官介紹，考生上車前，應關閉手機;上車后，應關閉車門，并檢查是否關閉好，然后調節座椅及后視鏡、系好安全帶。

　　此外，考生應檢查車輛是否處于停止狀態，只有當電子屏幕上車輛處于停止狀態的紅點亮起時，才可以開始駕車考試，否則一旦啟動，將會被直接評判為不合格。

　　考官稱，科目二以上細節除了影響得分外，也會對后面的駕駛過程造成一定的影響，如果座椅調整不好，會影響后面倒車入庫環節看點的準確性。

　　那么，什么位置才是座椅的最佳位置?東莞某駕校資深教練介紹，上車后，雙手輕握方向盤，以左腳可以輕松地將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好;座椅調整好后可以用拳來檢驗小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的則一拳。

　　此外，考生還應該學會調整后視鏡。“因為新的倒庫方法沒有標桿，所以調整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線。”該教練建議，考生在學習和訓練中還應該學會看后視鏡。

　　確認自己的考試通道，萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考，上次我的一個同學考第3通道的，到倒車入庫時掛了，引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上，這個同學就糊涂地上車考試了，沒想到考完時，電腦提示“不安規定路線行走，不合格”，這個同學下車后無處申冤，欲哭無淚呀。

　　由于科目二與科三不同，你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位，別把一檔掛到3檔，把倒檔掛到4檔上，一起步就會被判不合格的。

　　平時練習時，要練成打方向不要看方向盤，否則在側方位停車時你會趕不上趟的。

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