小型掃雪機的開題報告
冬季，道路積雪給人們的日常生活和交通運輸帶來許多困難，及時清除道路積雪，是冬季道路養護作業的一項重要內容。
一、課題背景和意義
近年來,隨著國際能源供應的持續緊張、原油價格的持續上漲以及全球環境保護呼聲的日益高漲,新能源汽車的技術研發和產業化發展受到了越來越多的重視,以美國、歐洲和日本為代表的發達國家和以巴西為代表的發展中國家都積極展開了新能源汽車產業發展的實踐。
中國作為崛起中的大國,近年來汽車銷售量快速增長,石油需求大幅增加,導致石油對外依存度急劇上升,并且快速的工業化導致了污染加重、溫室氣體排放大幅增加的局面。
在這樣的背景下, 中國發展新能源汽車就具有了重大的現實意義,不僅有利于降低對石油的依賴、保證我國的能源安全,也有利于我國的環境保護和可持續發展,并為我國汽車產業實現跨越式發展提供了重要的戰略機遇,可以說,中國對于新能源汽車的需要是越來越迫切了。
因此，必須大力開發新能源汽車技術，研究汽車新能源技術也成了當前的重要課題。
TRIZ理論是由前蘇聯發明家阿奇舒勒與1946年創立的，在創立之初，是屬于前蘇聯的國家機密，不僅在其工業軍事航空航天等領域發揮了巨大的作用，還在大學中開設了相關的新課程，來提高學生的思維創新能力。
在蘇聯解體之后，TRIZ理論才傳入西方國家，現在TRIZ理論已經在歐洲美國日本韓國等發達國家得到了廣泛應用與研究。
在1998年德國推出了TRIZ理論的CAI軟件TRIZSOLVER,2007退出了TRIZDEAS.美國于1996年成立了阿奇舒勒研究院，并創辦了TRIZ期刊。
相對于傳統的創新方法，比如試錯法，頭腦風暴法等，TRIZ理論具有鮮明的`特點和優勢。
它成功地揭示了創造發明的內在規律和原理，著力于澄清和強調系統中 存在的矛盾，而不是逃避矛盾，其目標是完全解決矛盾，獲得最終的理想解，而不是采取折衷或者妥協的做法，而且它是基于技術的發展演化規律研究整個設計與開 發過程，而不再是隨機的行為。
實踐證明，運用TRIZ理論，可大大加快人們創造發明的進程而且能得到高質量的創新產品。
它能夠幫助我們系統的分析問題情 境，快速發現問題本質或者矛盾，它能夠準確確定問題探索方向，突破思維障礙，打破思維定勢，以新的視覺分析問題，進行系統思維，能根據技術進化規律預測未來發展趨勢，幫助我們開發富有競爭力的新產品。
二、國內外研究現狀
在汽車行業，TRIZ理論被世界各大汽車廠商所應用。
福特汽車公司利用TRIZ創新原理，解決了汽車高速行駛時前擋風玻璃的噪聲問題。
像奔馳寶馬大眾等著名汽車公司中，都設有專門的機構負責TRIZ理論的培訓和應用。
寶馬曾應用15#創新原理進行BMW車外形設計。
迷你形汽車本身并沒有使用特殊材料來吸收能量，僅僅做了結構上的創新，其抵抗外力變形的能力便可堪與一輛普通轎車相婢美。
本實例遵循TRIZ理論的基本原則：沒有增加新的材料而實現了其預定功能。
在我國的汽車行業，長春一汽率先引進了TRIZ理論用于汽車生產和維修中，利用物質-場分析解決了涂裝車間中穿梭機系統損耗嚴重的問題，節省了大量的維修資金。
奇瑞公司在新車型的研發中利用TRIZ理論的效應原理，設計出了新型催化轉化器，大大減少了尾氣排放中的有害物質，并建立了專門的TRIZ理論創新研究部門。
長城的汽車公司利用TRIZ沖突解決矩陣，解決了整車的振動模擬試驗中數據采集困難，試驗周期較長和實驗數據準確性較低的問題。
新能源汽車的發展：1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。
這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。
即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的一個亮點。
1920年美國新澤西州的發明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創新之作。
電動馬達直接被安裝在后輪軸上，同時車輛滑行時發電機能直接為蓄電池充電。
此外，安裝在車前的4缸汽油發動機也可以在行駛途中為汽車充電。
寶馬公司于1991年在法蘭克福車展上推出E1。
這輛電動概念車的外殼材料是可回收塑料，整車重不到907公斤，一次充電可行駛273公里，最高時速達128公里。
如今，菲斯科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉Roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。
這些汽車都采用最新的鋰離子電池技術，準備把汽車的性能與活動范圍都推上一個新的境界。
美國是目前全球最大的電動汽車市場，2012年美國電動汽車的年銷售量已經突破45萬輛，占整個乘用車市場的3%。
日本豐田公司生產的普銳斯系列車型占到了總銷售量的一半。
日本日產公司的聆風電動車銷量占其中的大約80%。
燃料電池汽車研發穩步推進，繼續占據電動汽車技術制高點。燃料電池汽車壽命已經超過商業化預期，燃料電池汽車主要指標已與傳統內燃機汽車接近。
三、課題主要內容
(一)論文大致結構
1.新能源汽車技術的提出背景，TRIZ理論在國內外研究與發展現狀
2.介紹TRIZ理論的概念，基本內容及解決問題的原理;
3.介紹新能源汽車發展技術及障礙;
4.運用TRIZ理論對以上結果進行優化創新;
5.簡單分析在計算過程中可能出現的問題。
(二)技術系統進化法則及矛盾解決方法的應用。
(三)論文基礎提綱
1.緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的及意義
1.3 國內外研究現狀與發展趨勢
1.4 主要研究內容與方法
2.新能源汽車技術及障礙
2.1 汽車新能源技術的種類
2.2 新能源汽車面臨的障礙
2.2.1 充電基礎設施
2.2.2氫燃料補給基礎設施
2.2.3氫燃料的生產
2.2.4續駛里程
2.2.5成本
3.新能源汽車障礙影響因素分析
3.1某種新能源汽車發展中的障礙
3.2 利用技術系統進化法則及矛盾解決方法的應用求解
3.3 影響因素的分析
3.4 小結
4.總結
四、課題研究方案
技術系統進化法則及矛盾解決方法的應用
五、日程安排
第一～二周:完成開題報告;
第三周:完成論文基本構思;
第四～九周:查閱論文相關資料,完成解決方案;
第十周:對解決方案進行完善;
第十一周:撰寫論文;
第十二～十四周:與指導老師就論文相關部分進行討論并聽取相關意見進行修改;
第十五周:準備答辯。
參考文獻
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[2] 王一軍. TRIZ理論在汽車電子技術課程教學中的應用.2010年
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[5] 科技部. 國外新能源汽車發展概況.2011年
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