看珠海航展視頻觀后感
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業國家，開始出現一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發組織的、沒有絲毫商業色彩的航空集會，它們便是現代國際航展的雛形。
國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業的孕育和成長而產生和發展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1909年，世界上第一個經過系統組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態展示會，隨著第一次世界大戰的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發展成為法國飛機制造商展示戰機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步沖出國界，發展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規模最大的航空航天技術交流和商貿集會，被視作世界航空航天工業廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。 20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展 珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務院正式批準的國家級博覽會，集產品展示、經貿洽談、技術交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業發展的窗口，目前已日益得到重視。
其實此次珠海之行讓我感觸最深的并不是航展，航展也就是機場上寥寥幾架飛機擺一擺，飛一飛，都不能摸摸，擺得遠遠的都不能走近看一看，A380提前兩天就已經飛走了，都沒有看到世界最大飛機是什么樣子;殲十的飛行表演也覺得好遙遠，看都看不清楚，12倍的長焦相機也只能拍出個影子;展館內的模型看起來也沒能讓人提起精神，竟然還有人占著空空的展臺買狗皮膏藥和電熨斗……失望啊，太失望了!中國特色啊，不知道什么時候珠海航展能辦到巴黎航展范保羅航展新加坡航展那種水平，門票還要320大元，幸好不用自己給，不然真的.心痛得好多天都睡不著覺。
感觸最深的還是珠海給我的感覺，那種人文風氣讓在東莞呆久了的我感覺到了清新和舒暢。同崗位的前輩龍哥，同年入行的許珂，總是滿臉笑容超級和善的岳總，以及南方航空的兩位素昧平生的大哥，都讓我有了全新的感受，具體的事情不說了，基本上都是在東莞從未感受過的親切和友好，在此由衷地感謝他們。
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