公路年度工作總結12篇
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以促使我們思考，不如我們來制定一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的公路年度工作總結，歡迎大家分享。
公路年度工作總結 篇1
一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一、在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的.做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，
稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創全線路各站個人收費記錄。
第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。
公路年度工作總結 篇2
G209、G319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導下，通過全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，在工程技術、質量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的'施工任務。為G209、G319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎。下面就20xx年度的技術、質量、安全方面進行總結：
一、工程概況：
本標段是G209、G319吉首繞城公路一期工程第1標段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為K0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為K8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，K0+000-K6+000路基寬度為15m，K6+040-K8+000段路基寬度為12m，K6+000-K6+040段為路基寬度漸變段。
本標段為路基標段，主要工程數量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，K1+402鐘家寨中橋拆除重建，K5+086乾城大橋橋面系整修，K6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎均為樁基礎，下部構造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構造鐘家寨中橋為3×25m預應力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預應力變截面連續箱梁，引橋為4×25m預應力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。
本標段合同總價為45315020.55元。
二、駐地建設及人員到位情況
本合同段項目部設置于雅溪吉首市財校院內食堂二樓，內設綜合辦公室、工程部、合約部、財務部、質檢部、安保部、材設部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位（詳見人員組織機構圖）。
三、技術工作方面：
1、技術準備。G209、G319吉首繞城公路一期工程我部技術人員在進場后，項目部組織技術人員在總工程師的帶領下，加班加點順利完成了施工調查、圖紙會審，
編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業指導書，并對各施工隊、班組召開了技術交底會議，下發了書面技術交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復測工作，并與兩個相鄰標段進行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎。
2、試驗檢測全權委托湘西自治州欣業試驗檢測有限責任公司。
3、根據工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進行施工調查，對施工場地作了合理規劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創造了有利條件。
4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。
5、完成K5+960~K6+020段土石方約40000m。
6、嚴格執行開工報告審批程序，G209、
G319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經監理組審批后開工，做到了條件成熟，手續齊全。
7、編制了技術管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據可查。
8、嚴格變更設計管理，確保技術有效并處于受控狀態
四、質量工作方面：
1、狠抓現場管理，為確保工程質量奠定基礎。
施工現場是反映企業管理水平的窗口，是反映企業文化的最直觀表現，也是企業的產品能否滿足質量要求的基礎。如果一個施工現場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現錯誤，工程質量也沒有保障。為此，我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設，加強現場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設片石或水泥混凝土的硬化措施。使現場管理規范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現象，分存區域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規程，特種作業人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創優
我項目的質量目標：開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優；保證項目單位工程合格率100％，優良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通病；資料真實可靠、規范整齊，實現一次驗交合格。
公路年度工作總結 篇3
我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導下開展工作，安全工作做到常抓不懈。全年，未發生任何事故，在今年的“安全月”“夏安賽”活動中，被市公路處、縣主管局評為先進單位。現將我們具體做法匯報如下：
一、領導重視，職責明確
我站多年來一直十分重視安全生產。年初根據本站實際情況，召開了站長辦公會議，全面布置安全工作，成立了以李蘇杭同志為組長，孫文清、陳曉云為副組長，有關股室、中隊負責人為成員的安全領導小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務重的特點，年初站領導就與各股室、中隊簽訂“安全責任狀”、“駕駛人員安全責任狀”、“門衛人員責任狀”等，將安全責任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責任明確到股室、中隊分解到人頭，使安全管理工作形成了專管成線，群管成網，措施到位的管理體系。并把安全生產工作列入年終考核的重要議事日程，使每個干部職工牢固樹立安全為了生產、生產必須安全的思想。在安全競賽活動期間，站黨、政、工領導，組織有關人員不定期的到公司、施工路段檢查和監督安全生產工作，發現隱患及時落實整改，站路政大隊及安全股人員也經常深入到施工現場，檢查安全和節假日的保衛值班情況。今年站組織有關人員對全縣所管轄的橋涵進行了專項檢查，發現事故隱患立即整改。
二、加大宣傳，注重實效
安全生產是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一、預防為主”方針的`同時，認真搞好宣傳教育，積極開展“安全生產月”、“安全生產周”、“夏季安全生產無事故”競賽活動。今年來站組織召開安全會議12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安賽”活動中，共懸掛橫幅4幅、張貼宣傳標語60余張。利用“**資訊”、“江蘇公路”大力宣傳安全知識和安全生產中涌現出來的好人好事，教育全站干部職工提高安全防范意識。今年我們在辦公區域安裝紅外線報警器探頭19只，安裝防盜門17檔、防盜窗20檔、征收大廳安裝了監控和110聯網，對全站滅火器進行了充裝藥劑，還購買了10只滅火器。對全體人員進行“道路安全法”培訓考試，每人都取得了較好的成績，安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作，路政、安全人員抓好施工路段安全管理，對險橋、險段及時檢查，發現問題明牌警示，確保轄區內道路安全暢通。
在彎道、橋梁和危險路段埋設反光標志牌80塊，設置隔離護欄500米，投入資金18萬元。331線施工期間，路政人員堅持每天上路巡查，為確保施工地段安全暢通而安排專人執勤，確保不發生半小時以上堵車現象，站安全股也經常深入到施工現場檢查安全。全年站組織路政、養護、安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內橋涵進行普查。發現問題四處并及時通知相關單位整改，確保公路安全暢通。同時堅持每月26號為安全例會活動日，對站內駕駛人員進行交通安全知識的學習，教育駕駛人員一定要吸取別人的事故教訓，要做到警鐘長鳴，常抓不懈。今年市處開展的“駕安賽”活動期間我站到目前未發現一起交通事故和駕駛人員未被公安交警部門處罰的現象。
三、健全制度，狠抓落實
針對點多、面廣、線長，人員相對分散，施工路段長，安全生產工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度，堅持按章辦事，按制度辦事。領導能擺正安全與生產，安全與效益的關系，當安全與生產發生矛盾時，生產服從于安全。在站“安全生產領導小組”的領導下，有關職能部門相互配合，積極主動地
對全站安全行車、安全生產、安全施工進行經常性檢查，使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規范、嚴密、周到，為安全行車奠定了良好的基礎。由路政大隊和站安全股人員經常督查養護公司、工程公司施工路段的安全管理情況，發現隱患，及時通知整改。
四、全員參與，獎懲兌現
年初，站領導與全站各股室、中隊簽訂了“安全生產責任狀”并統一思想、統一認識、明確職責、強化責任。全站干部職工形成了人人講安全，人人重視安全，處處注意安全的良好氛圍。由站安全生產領導小組每月考核安全生產情況，把安全生產與年終獎懲掛鉤，實行安全綜治一票否決制和事故責任追究制，站年初就明確今年加大對養護公司安全監管力度和施工路段安全管理力度，加大對事故隱患的處理力度，特別對酒后駕駛人員發一個處理一個。對險橋、險段管理，我們做到加大巡查路率發現問題及時向領導和有關部門匯報，并采取有效措施及時設置安全標志牌。
一年來，我站安全工作在上級部門的領導下經全體同志的共同努力下，雖然取得了一些成績，但與上級要求還有差距。我們力爭在今后安全生產工作中做到機駕人員不違章駕駛，對安全工作嚴格管理，嚴格把關，把安全工作貫穿于公路建設的始終。把安全工作抓好、抓實、抓出成效來，為**公路建設事業做出貢獻。
公路年度工作總結 篇4
根據《xx市人力資源和社會保障局關于做好事業單位工作人員年度考核工作的通知》（海人社發[20xx]231號）的精神，我站立即著手落實，認真組織實施，對全站43名同志進行了年度考核，現將考核情況匯報如下：
一、基本情況
這次考核是我站較為系統、全面、正規的一次考核，從考核準備、組織實施、考評統計到等次評定等各個環節都做到了周密準備、嚴肅統計、公正評價，既營造出了一個良好的考核氛圍，圓滿完成了年度考核工作。目前，我站事業事業編制共43名，通過民主測評，考核共評出優秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.領導重視，突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業工作人員的德才表現和工作實績，切實加強隊伍的管理，提高素質，站領導對這次考核工作十分重視。一是我站領導就考核工作召開了專題會議，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作，發表了重要意見，這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎。
2.測評公開，接受全體工作人員監督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則，堅決杜絕過分偏激的評分。測評結果統計在干職工的監督下進行，最后進行了公示，公示結果無異議并報送主管部門。
通過開展考核工作，使大家充分認識到了工作中的薄弱環節，提出了努力的方向，激勵了斗志，促使全體人員提高綜合素質，在今后的工作中發揚傳統，恪盡職守，努力為我站公路事業發展貢獻自己的力量。
20xx年，在各級領導的大力支持和幫助下，在全體工作人員的不懈努力下，信息中心工作有序開展，取得了一定的成效。
一、信息網絡維護
嚴格按照市局要求，每天對醫保數據進行備份，確保數據安全。定期檢查機房線路及設備運行情況，及時檢修確保全局工作的正常開展。根據各股室工作需要及時調整、調試內外網。按照局網絡管理要求，積極配合辦公室，探索學習改進網絡管理方法，確保我局網絡管理的正常運行。根據各股室網絡使用中出現的問題及時解決，老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時布置的`關于網絡、軟件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明確目標，密切協作，推動城居保人員數據采集工作。至20xx年10月醫療保險新增參保人員的信息采集人數為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫保負責人聯系，告知需要辦卡的人員名單，由單位統一進行辦理。截止到目前，已有36家單位673余名新參保人員已經提交社保卡辦理相關手續。城居保新增參保人員我們正在信息采集之中。剩余單位的醫保新參保人員我們正督促其盡快提交材料。
三、社保卡發放工作
精心組織、協調聯動，加快社保卡發卡進程。自社保卡正式發卡以來，我們不斷摸索，總結經驗，并與郵儲銀行、工商銀行積極協調，逐步完善發卡方法，逐步形成了一套適用于我縣實際情況的發卡運作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了發卡進度。至20xx年10月已發放35家單位2477張社保卡，目前全縣機關單位社保卡已基本發放完畢。全縣城居保社保卡20xx年1-10月共計9個鄉鎮激活16萬余張，發卡1000余張。
四、社保卡掛失、解掛、補卡、關系調出及業務查詢工作。
完成社保卡掛失、解掛、補卡業務153人次，關系調出24人次，關系調入13人次。
公路年度工作總結 篇5
在縣委、政府的正確領導下，在地區交通運輸局大力支持下，我局以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以服務社會主義新農村建設為著力點，認真踐行“三個服務”，突出抓好交通基礎設施建設、農村公路養護管理、道路運輸市場秩序、安全生產等工作，取得了顯著成效，較好的完成了年初制定的`各項工作任務，現將20xx年工作開展情況總結如下：
一、項目建設情況
（一）重點項目
1、s226線-富蘊-可可托海公路建設項目，項目建設規模96公里，總投資11.4億元，建設等級為二級公路。其中，第一合同段已開工建設，總投資6244萬元，目前已完成4128.5萬元。
2、打通縣域巴拉爾茨溫泉—紅山嘴路口道路建設項目。項目全長38公里，建設橋梁4座，全長105.16米，總投資482.6488萬元。10月6日已全部通車。
（二）續建項目
團結大橋續建項目已完工，完成4-25米大橋一座、16米小橋一座和1公里引道，完成投資1922萬元。
（三）新建項目
1、“暢通富民”通油工程建設項目已完工，完成52.2公里，完成投資1675.45萬元。
2、塔拉特-杜爾根林區牧道建設項目，項目建設規模22公里，目前已完成投資200萬元，項目計劃20xx年9月通車。
3、XX縣蘇普特河—哈德拉特牧道工程建設項目已完工，完成24公里，完成投資285萬元。
4、XX縣牧民定居點畜牧科技示范園道路工程已完工，完成6.3公里，完成投資283.67萬元。
5、XX縣20xx年定居點通達工程已完工，完成23.07公里，完成投資390.99萬元。
6、吐爾洪鄉闊克鐵列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投資230萬元。
7、西大橋人行道擴建項目已完工，橋梁全長153米，完成投資321萬元。
（三）危橋改造和安保工程項目
1、危橋改造項目
XX縣薩爾鐵列克大橋改造工程已完工，完成投資551萬元。
2、安保工程
g216線-s324線安保工程已完工，完成30公里，完成投資180萬元。
（四）爭取項目
1、達拉阿吾孜-沃爾塘賽通達工程已完工，完成20公里，完成投資429.78萬元。
2、XX縣s324k30+500岔口至烏孜木爾加村連通工程，項目投資340.24萬元，預計20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通運輸局危舊住房棚戶區改造項目9009㎡小高層全部完工，26戶拆遷戶已全部搬入新居。
2、蒙庫資源路完成全年養護以及新建巴拉爾茨中橋、蘇普特危橋改造工程，共計完成投資800萬元。
二、農村公路養護工作情況
（一）除雪保交通
為保障冬季農村公路安全暢通，20xx年冬至20xx春我局組織人員機械開展除雪保交通活動，共出動人員180余人次，出動大型清雪機械車輛80臺班次，投入搶險抗雪資金15萬元，除雪90萬立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪搶險工作
加大上路巡查力度，組織干部、職工上路巡查280次、疏通邊溝280米、整修路基缺口235立方米、將傾斜、倒伏的里程碑恢復原狀60塊、標志牌恢復原狀79塊，危險路段安裝了警示牌12塊，總費用15萬元。
（三）機械保養及路況調查
20xx年交通養路隊對農村公路養護機械進行了全面的維修保養，確保其性能完好，完成維修保養投入35萬元。并對全縣農村公路進行路況調查和危橋排查，統計出具體的工程量并建立了五鄉五鎮農村公路養護臺帳，對每條道路的好路率和綜合值進行評定，為農村公路養護工作奠定了基礎。
（四）養護工作開展情況
20xx年我縣農村公路養護里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年農村公路養護全面開始；至9月18日，重要農村公路、通油公路、通達公路養護全部完成。累計共出動挖掘機、平地機、鏟車、自卸車、服務車等設備838臺次，養護人員955人次，共拉運土方量83500m3。
7月初，我們引進smc改性瀝青攤鋪工藝，并投資38萬元對鄉道236線進行了1.1公里的試點罩面攤鋪。
三、城市客運管理工作
根據自治區、地區相關文件精神，于20xx年12月底完成了城市客運公交移交工作。同時，成立了交通運輸局城市客運管理辦公室。管理出租汽車250輛，公交車4輛。
今年以來，
1、我局組織客運企業250余輛營運車輛張貼關于民族團結、精神文明、平安建設等730余條“溫馨提示”標貼；
2、開展城市出租車專項整治工作，重點治理出租車挑客、宰客、甩客、等現象，目前處理舉報投訴16起，群眾滿意率為100%。并設立出租車服務質量舉報投訴電話、便于群眾舉報投訴；
3、對出租車從業人員的職業道德培訓教育2次；
4、為方便我縣各族群眾出行，結合我縣實際制定了4條城市公交營運線路方案已上報政府。
5、根據阿地交發（20xx）23號文件精神，換發了5家城市客運公司經營許可證、250輛出租車營運證、4輛公交車營運證、258名駕駛員的從業資格證。同時，規范了出租車gps監控設備、標志燈、空車標志牌、計價器、車門兩側統一標識和監督舉報地電話；
6、根據阿地財建（20xx）158號文件精神，完成我縣城市客運公交車和出租車20xx年油價財政補貼資金的發放，共發放328.24萬元。
四、農村公路路政執法工作
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了農村公路上超載超限現象，目前已開展上路巡查135次，清除路障80余處，糾正各類路政違章26件，排除路面積水130余立方米，超限率低于5%。二是堅持經常性赴鄉（鎮）、礦山企業、貨場和學校開展《公路法》、《XX區農村公路管理辦法》等法律法規學習宣傳活動，使各族群眾愛路護路意識不斷增強，為農村公路路政執法營造了良好的輿論氛圍，目前共開展宣傳活動23場次，發放各類宣傳材料12000份，接受群眾咨詢360人次，為農村公路路政執法營造出了良好的輿論氛圍。三是嚴格按照法律法規要求辦理各類路政案件，截止目前已辦理各類路政案件3件，結案率達100%，公路賠補償及超限罰款10.6萬元。
公路年度工作總結 篇6
我叫xxx男，漢族，xxx年x月出生，20xx年畢業于xxxx工業與民用建筑專業，我自參加工作以來，自覺加強自身學習，不斷提高自身的政治理論素養，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關系，切實履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領導正確領導下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學務實，扎實奮進，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的.各項任務。在工作的同時經常提醒自己，進行換位思考，多替對方著想，為領導分憂，為同事解難。工作上，注意關系協調，積極配合上級領導開展工作，自覺維護干部職工團結。
在工作業務方面，我注重公路管理專業知識的積累，不斷更新充實自己的專業理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內容，順利畢業，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結合，認真工作，現將20xx年投入公路工程建設以來的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負責人參與并完成了xxxxx大修工程施工，質量達到優良。
二、20xx年作為測量負責人xxx修工程施工，質量達到優良。
三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿完成xxx中修工程，質量達到優良。
以上是我自參加工作以來在思想及業務等方面的總結，雖然自己工作上取得了一些成績，但這只能說明過去，現在還存在著這樣和那樣的不足，業務知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈，繼續努力學習，學無止境，我決心在今后的工作中將一如既往的繼續做好本職工作，不斷學習，努力進取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業務素質，鍛煉自己的工作能力，使自己的業務水平不斷提高，為交通運輸事業的發展做出應有的貢獻。
公路年度工作總結 篇7
XX年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發展理念，全面落實瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協力、創先爭優，為“養好公路、保障暢通”而努力工作。現將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：
一、基本情況介紹
瑞麗公路管理段現有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養護站，擔負著瑞麗市境內6條干支線全長170.5公里的公路管養工作。其中，參加今年片區競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計22公里。
二、 領導高度重視，健全管理機制，提高工作質量。
在云南省公路局、第一片區競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區XX年度瀝青路面預防性養護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養護的號召，及時成立了段預防性養護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發預防性養護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長到職工，均繳納不同數額的競賽風險保證金，通過繳納風險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關，提高大家參與競賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會之機，專門組織召開瑞麗段XX年度瀝青路面預防性養護勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實苦干，努力開展好今年的瀝青路面預防性養護勞動競賽活動”，進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化瀝青路面預防性養護工作，限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。
三、注重技能培訓，學習宣傳到位，營造良好氛圍。
為了更好的開展預防性養護勞動競賽，段領導反復強調競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓的同時狠抓學習宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內，有條不紊的開展瀝青路面預防性養護理論知識培訓、實作培訓累計2次，總段相關領導和段領導對學員進行現場培訓，為了加深大家對預防性養護理論知識和實際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發放省公路局《XX年瀝青路面預防性養護知識應知應會學習手冊》和德宏公路管理總段《XX年預防性養護知識培訓資料手冊》。在全段范圍內組織學習競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預防性養護知識競賽。于9月15日上午組織段機關、各站所24名職工開展XX年瀝青路面預防性養護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預防性養護理論知識的掌握程度。另一方面，加強對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預防性養護勞動競賽”專欄，編輯報送競賽簡報13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網站上公開競賽信息4條，寫預防性養護心得體會178篇。
四、強化工藝質量，完善養護措施，提升路況質量。
為了更好的開展瀝青路面預防性養護勞動競賽，我段組織成立了一支專業化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：
一是加強路況調查。組織專業調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的'摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。二是加強制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強了對養護生產的監督、考核力度，注重引導職工將工作重心轉移到苦練崗位技能和節約控制成本上來，確保在養護資金有限，人員編制不足的情況下，預防性養護工作能落到實處。加大對預防性養護各項管理制度、競賽辦法、競賽實施方案、相關規定的落實力度，做到痕跡化管理。
三是加強及時養護。積極組織養護生產，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時修復，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補沉陷9577平方米。并且在路面及時性養護過程中，加大了熱拌冷補瀝青混合料的推廣應用力度。對出現的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進行及時修復和防護，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設攔水帶25立方米。按“預防為主、防治結合”的原則，以橋梁結構安全為中心，以承重部件為重點，加強橋梁的及時檢查和全面養護，共養護橋梁182座/次。
四是加強生態養護。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到沖刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預防性養護和節能減排相結合。段競賽領導小組根據工作經常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養護成本，想方設法達到以最少的成本取得化的效益。加強“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時修復病害，降低養護成本。
六是預防性養護與安全生產管理相結合。嚴格遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針，高度重視安全生產工作，段領導在每周一的機關安全生產布置會上都三令五申的強調安全生產的重要性，特別是操作機械要格外小心，堅持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規范擺放作業區交通標志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產理念。到目前為止，沒有任何安全事故發生。另外，在危險路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預防性養護是一個系統工程，也是現代化公路養護發展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預防性養護勞動競賽的機會，內強素質、外塑形象，攻堅克難，立足預防性養護實際，深入了解、積極消化、主動適應、有所創新和發展瀝青路面預防性養護工作，不斷提高瀝青路面預防性理論知識水平和規范化操作技能，全力確保公路養護質量和安全暢通。
公路年度工作總結 篇8
一、健全機構，明確職責
為加強領導，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人、各縣（市、區）交通運輸局分管負責人，公管所主要負責人為成員的公路環境整治工作領導小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人為成員的城鄉環境綜合治理示范市活動領導小組，落實了各項工作具體責任人和聯系人，制定了市公路局《城市進出口道路環境整治》、《“除陋習、樹新風、提素質”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責任制》、《“創建城鄉環境綜合治理示范市奮戰100天”》、《環境治理城鄉結合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
二、分解任務，落實責任
（一）按照屬地原則，依據“誰主管、誰負責”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統主要負責人會議，要求局屬單位、各縣（市、區）公管所必須成立相應的機構，落實管養路段具體責任人，對照整治目標任務，把管養路段分解落實到分管領導，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關環境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責各項具體任務落實。
三、加強宣傳，認識到位。
堅持每周五參與社區環境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
四、突出重點，強化整治五、工作到位，成效明顯
（一）人員到位。整治活動中，局領導以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現場指導工作，協調解決整治中出現的問題；局相關科室、各管養單位主要責任人，工程技術人員，安全管理人員、監理、班組人員不分節假日，堅守崗位，積極參與整治。
（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關工委的要求，做到每10天有計劃，有總結，有報告，并落實專人負責各項工作，嚴格執行。
（三）考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的同時，抓好環境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責任不落實、工作不按期完成的`情況，一律從重從嚴處理，對表現好的進行表揚和獎勵。
（四）安全工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責組織業主、施工單位、現場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執行道路施工及養護的安全操作規程，發現隱患立即整改，確保安全生產。全市公路環境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉結合部整體形象發生了根本變化，局機關環境秩序得到了明顯提升。
（五）公路環境整治項目實施情況1、公路環境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計2986臺班，人員31258人次，累計完成路面保潔4625萬平方米，排水溝清理2102586米，涵洞清理925座，綠化帶除草964587平方米，清除并處理雜物、垃圾、建渣15896立方米，行道樹修枝刷白31548株，投入人工經費44.8萬元；
機具購置已完成，并在公路環境整治和城鄉結合部專項治理工作中發揮重要作用，投入經費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經費71萬元；完成公路垃圾轉運站經費調整的申請、財政撥付等相關手續。
通過努力，實現了城市進出口道路的路面（橋梁）無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環境整治進入常態保潔和日漸完善局面。
（六）機關環境整治情況
機關全體干部職工堅持每天一小掃，每周一大掃，落實專人負責“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內墻墻體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規范劃一；機關辦公樓、宿舍風貌整治已全面完工。機關面貌煥然一新。
（七）環境治理城鄉結合部整治情況
各管養單位按照全市統一部署和各自工作實施方案，聯動協作，密切配合，集中對城鄉環境結合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查，并結合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責，組織機械、人員，節假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業、村社與養護單位之間長時間協調未果而造成的環境衛生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉結合部公路環境“臟、亂、差”現象的整治任務。
五、存在的主要問題及整改方向
（一）超載、超限車輛極待治理。
治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當其沖，由于超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄臟，即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果，給公路環境整治造成極大的難度。市級相關部門應切實履行職責，從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規和拋、灑、滴、漏現象。
（二）建立長效機制，保潔工作進入常態化。
公路環境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數量，把公路保潔納入常態化管理。
（三）適應新的形勢，推進機械化養護。
通過災后重建，我市的公路面貌發生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現狀、完善相關功能，必須適應新的形勢，改變過去主要靠人工的現象，大力推進公路機械化養護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環境整治養護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市，市、縣、鄉鎮、村莊的生活垃圾，建筑垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現象產生的垃圾，公路養護部門運力明顯不足。需加大公路養護車輛逐年添置、更新的力度。
總的情況看來，在道路環境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉環境綜合治理向縱深發展，做到班子不散、治理力度不減，扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，著力提高干部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生群眾滿意的的事情做好，為提升的城市品位和整體形象做貢獻。
公路年度工作總結 篇9
一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導下，在鎮黨委、政府及的高度重視下，在村支兩委和相關部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署，緊緊圍繞金六公路建設中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設協調服務工作。經努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調解等方面均取得了較好的成績,現將20xx年六都寨鎮金六公路指揮部工作開展情況總結如下：
一、完成的'主要工作
（一）工作開展情況
金六公路改造升級工程全長31.65公里，另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里，共計35.411公里。沿線途經我鎮的橋邊村和背山村。目前，我鎮的遷墳工作已全部完成，共完成遷墳24棺；征收土地工作基本完成，共征收土地55畝；房屋拆遷工作基本完成，我鎮共需拆遷正屋23棟（其中有21棟正屋已經拆完、另外2棟已基本拆除）、偏雜屋5棟（其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協議）；租用土地10.5畝。
（二）主要工作方法
1、加強領導、精心組織
20xx年是金六公路建設的開局之年。鎮黨委、政府高度重視金六公路建設協調服務工作，年初我鎮成立了由黨委書記羅少文任政委，鎮長馬儀任指揮長，政協聯工委主任劉艷菲任副指揮長，譚顯然、陳智勇、各職能部門負責人為成員的六都寨鎮金六公路指揮部，負責日常工作，主抓六金公路升級改造工程。
2、積極主動，營造環境。
我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實，積極主動地與農戶做好協調工作，加強與縣指揮部的聯系，及時匯報請示。集中精力和時間，按照縣指揮部的要求，較好的完成了各項工作任務，為施工單位的順利施工營造了良好的施工環境。
3、陽光操作，公正公平
從征地工作一開始，鎮指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”，不搞暗箱操作。在丈量土地過程中，做到不偏袒、不克扣農戶的尺寸，至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我鎮背山和橋邊兩村都是水庫直供電，電桿不屬于電力局搬遷范圍，加之經費不足，導致搬遷進度緩慢。
2、對紅線外用地的補征問題應加大力度解決。
3、資金不能如期到位，導致矛盾糾紛并制約工程進展。
三、下步工作打算
1、繼續按照上級要求做好各項協調服務工作。
2、做好各項資料整理工作，確保各項資料齊全，以備上級檢查。
公路年度工作總結 篇10
農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心運行以來，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。
四、加強農村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的.道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
公路年度工作總結 篇11
半年來，我鎮繼續發揮作為全縣農村公路養護管理示范鎮的優勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實農村公路養護管理主體責任，建立農村公路養護管理長效機制，提升農村公路養護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地為農村經濟服務。現將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結：
一、基本情況
20—年列養農村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責
為加強農村公路養護與管理，我鎮成立了公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
三、積極籌措資金，保證農村公路養護
為了養好、管好已建成的農村公路，鎮政府多方籌措農村公路養護資金，將家庭貧困，享受農村低保的農戶，本人愿意從事農村公路養護的，優先納入農村公路養護人員，按照至少每條路1名養
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。
四、建立長效養護機制
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規范化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確保”的管理辦法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養護資金使用，接受群眾監督
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、群眾代表對養護資金進行評議，接受群眾監督，做到養護資金專款專用。
六、存在問題及下半年工作計劃
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的.積極性，從而影響公路養護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷發展。
公路年度工作總結 篇12
20xx年，我局在縣委、縣政府、上級領導部門的正確領導下，按照XX市創森辦《關于下達20xx年森林城市建設工作目標及報送20xx年創森工作總結的通知》（德創森辦[20xx]2號）的目標任務要求，結合公路建設及管養實際，加強綠化建設和公路養護管理工作，扎實推進公路綠化建設的各項工作，并取得了顯著成績，現將本年度綠化工作開展情況總結如下：
一、健全機構、落實職責
為確保縣委、縣政府下達我局綠化工作的各項目標任務圓滿完成，我局成立了以局長為組長，分管副局長為副組長，各單位負責人為成員的綠化工作領導小組，并按照工作性質落實了各股室的工作職責，制定了相關的工作方案，在綠化工作中全力以赴，做到了領導、機構、人員、職責、經費五落實，綠化工作領導小組緊緊圍繞綠化工作目標任務有序開展各項工作。
二、精心組織、合理安排、措施得力、保障實施
20xx年，為全面推進公路綠化建設，確保全縣道路景觀帶建設任務的全面完成，局綠化工作領導小組多次召開會議，研究部署目標任務的分解和落實，并深入國、省、縣、鄉、村道路一線，實地查看了解道路綠化的實際情況，征求收集道路沿線各鄉鎮對道路景觀帶建設布局的想法和意見。同時，為確保景觀帶建設任務的順利實施，年初局工作領導小組積極與縣財政進行溝通銜接并取得了共識。通過財政預算，進一步加大資金投入，保證綠化資金的落實到位。
20xx年共投入道路綠化建設資金330萬元，完成道路景觀帶建設任務54公頃，主要完成了境內成綿高速（含復線）、境內寶成鐵路沿線及國道g108線，省道羅綿路、羅中路，縣道河黃路、譚秀路、安羅路、羅吳路等及鄉道旅游環線、白蟠路、金文路等道路景觀帶的改造、行道樹的補植、花草撒播等綠化工作。
一是完成了境內成綿高速、寶成鐵路沿線行道樹的補植工作，補植行道樹4680余株，新增綠化面積8.16萬平方米。
二是完成了國道g108線白馬、萬安、金山段道路景觀帶改造升級任務，景觀帶改造升級6.8公里，整治公路綠化帶（金山段、萬安段）7.5萬平方米（含播撒千日紅、波斯菊、三葉草等花籽、草籽）；完成國道g108線沿線公路行道樹的補植工作，補植天竺桂、紫薇等行道樹1350余株。
三是按計劃完成了縣道河黃路、譚秀路、羅綿路、羅安路等縣級公路綠化帶整治及行道樹補植工作，補植公路行道樹2200余株，新增綠化面積2.3萬平方米。
四是指導并協助鄉鎮完成了新青路、新慧路、羅蟠路、鄢慧路、金文路、萬寶路、旅游環線及支線等鄉鎮道路行道樹補植及綠化帶改造升級工作。完成農村公路行道樹補植8960余株，綠化帶改造升級3.6公里，撒播花草3公里，新增道路綠化面積28.5萬平方米。
三、加強綠化管養工作、確保創森建設取得實效
為切實加強對已成綠化的管護工作，綠化工作領導小組經常深入公路一線，了解植被長勢情況，監督并督促養護工人加強綠化日常養護工作，做到定期施肥、除草、治蟲、刷白等。20xx年度，共完成公路行道樹修枝、治蟲、刷白21000余株，完成綠化帶（含道路景觀帶）灑水、除草、施肥90余公里，通過精心管養，全縣道路景觀帶（含公路行道樹）無大的病蟲害、無大面積死亡等現象發生，植被長勢總體良好。
四、存在的'主要問題及建議
道路綠化投入資金仍顯不足。目前我縣道路行道樹品種還較單一，且樹木品質較差，缺乏觀賞性，樹種品質需改造提檔，但由于資金的短缺，改造提檔困難較大，至使公路綠化樹種品質不高，觀賞性不強。
五、20xx年綠化工作計劃
（一）工作目標
繼續加大公路綠化資金投入力度，努力完XX縣境內主要公路綠化提檔升級任務，全面完成德陽城市群快速通道（綿羅羅中公路）綠化帶整治改造及行道樹提檔升級任務。完成子漢路道路改造后行道樹及綠化帶補植整治工作；指導各鄉鎮完成部分鄉道及村組道路綠化補植工作，力爭實現道路綠化率平均達到97﹪以上。
（二）工作重點
1.全面完成德陽城市群快速通道（綿羅羅中公路）改造后綠化帶升級改造任務，全面整治道路景觀帶，更新公路沿線行道樹，完成行道樹提檔升級。
2.全面完成子漢路大修改造后，綠化帶及行道樹整治補植工作。
3.加強與縣境內成綿高速、寶成鐵路及縣級相關部門及各鄉鎮的密切銜接工作，指導并協助完成境內高速公路沿線、寶成鐵路沿線及全縣部分鄉村組道路綠化補植及新植任務，力爭突破新增綠化面積25萬平方米。
4.加大對已成綠化帶管護工作力度，重點加強國道、省道、縣道及鄉道等道路已成綠化帶的養護管理工作。堅持道路綠化與管護并重的原則，全面道路綠化和管護工作進程，有力促進道路綠化管護的持續健康發展。
（三）保障措施
1.加強組織領導，建立健全機構。為進一步做好20xx年創森工作，我局成立以局長為組長，分管副局長為副組長，下屬各單位負責人為成員的領導小組，綠化工作將在領導小組的統一指揮下實施推進。2．加大資金投入，確保工作實效。 一是積極向上爭取資金，依托公路建設項目，把道路綠化工作提前納入公路建設實施項目。二是積極爭取同級財政的投入，對道路補植、改造等中小型綠化項目實行財政補貼，解決綠化資金不足的矛盾。
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