時(shí)代電氣售后服務(wù)部工作報(bào)告
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)，牽引變流器分為 兩個(gè)整流模塊和三個(gè)逆變模塊，整流的模塊要大于逆變的模塊，這些模塊的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模塊的運(yùn)送和清潔都是要小心精心的作業(yè)，因?yàn)檫@些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模塊上密封條的清潔也是至關(guān)的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔干凈，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，盡量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風(fēng)槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體后的密封條的裝訂本著先豎后橫的密封，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定桿一定要就對角固定，搖擺一定的.寬度，這樣有利于螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要字母型號一一對應(yīng)，不能上反，不能上偏。
在實(shí)驗(yàn)這一塊我主要是學(xué)習(xí)，工作的總結(jié)還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實(shí)驗(yàn)主要分為：光纖的衰減值的測試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實(shí)驗(yàn)，柜體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數(shù)值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個(gè)范圍內(nèi)。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制端mon的清潔，mon是整個(gè)列車微機(jī)控制系統(tǒng)的核心部件，mon的清潔需要做更多的細(xì)心工作，首先mon是由一些集成電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風(fēng)槍將其微塵顆粒吹干凈，必要時(shí)用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進(jìn)時(shí)要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應(yīng)。mon安裝工作也很重要，mon分為cir （顯控）和中端 在線針插件的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統(tǒng)，它的拆卸應(yīng)該萬分的小心與謹(jǐn)慎。
這次進(jìn)行的a4修項(xiàng)目是a3修的基礎(chǔ)上提升，所要拆卸的范圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當(dāng)中，在上一次我們檢修的列車中就因?yàn)閍pu的散熱過快導(dǎo)致 apu風(fēng)機(jī)后的散熱片被積穿，通過這次事件我們采取的對策是將整個(gè)apu箱體后的控制電路板拆開對整個(gè)變壓箱體進(jìn)行徹底的檢修，以免類似的故障發(fā)生。針對工作當(dāng)中出現(xiàn)的每一個(gè)問題我們都能提出應(yīng)對的方案，這是我在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中所學(xué)的最好企業(yè)精神。
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