鐵路辭職報告(合集15篇)
隨著人們自身素質提升，接觸并使用報告的人越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編整理的鐵路辭職報告，歡迎大家分享。
鐵路辭職報告1
尊敬的各位領導、領班：
你好!非常遺憾的遞上這份辭職信，在經過一段時間后，我發現我并不適應這份工作，希望領導能盡快允予批準!
我非常重視在公司的'這段經歷。當然要感謝各位領導一直來的關心和照顧，對于剛從學校走上社會的我來說你們對我的幫助很大，你們教會我很多，無論是工作上的還是為人處世等各方面的，我想這些我將終身受用。從學校走上社會，是您為我搭起了這座橋梁，我感謝你們每一個人。
非常抱歉!
此致
敬禮!
XXX
XXXXX
鐵路辭職報告2
尊敬的單位領導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的`懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致 敬禮
申請人：
鐵路辭職報告3
尊敬的單位領導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的.懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。 此致
敬禮
申請人：
篇六：鐵路企業職工的辭職報告范文
鐵路辭職報告4
尊敬的領導和工長:
大家好！
很遺憾，此時我已經向貴公司提出辭職。
來到車輛段旅客室已經快半年了。非常感謝領導的指導和關心，尤其是領班！是你給了我一個又一個好的學習機會，讓我踏入社會后第一次有歸屬感。福爾曼，你一直培養和信任我。這里只能說，我讓你失望了！在這離別的時刻，我真誠的對你說謝謝！
我活了幾十年，一眨眼就去了四分之一？三分之一？或者更少。一枯一榮，皆有定數。也許我連年輕火熱的'心都綁不了半年？也許這是真的，于是我開始思考，認真思考。我覺得人生的下一步就是回到社會，遇到挫折，在不斷的奮斗中找到自己的定位。無論以后成功與否，我的頭永遠向前看。龍入淺水，被蝦打，虎落平原，被狗騙。
離開了曾經共事過的企業和同事，承受不了領導的關心，承受不了領班的善意和信任，承受不了同事之間的真誠和友好。我也祝你的公司在未來的發展中事業蒸蒸日上！
如上所述，由于個人原因，在此正式向貴單位提出辭職，希望領導給予批準。
鐵路辭職報告5
尊敬的張先生:
您好！
鑒于個人原因，無法再為公司貢獻自己的力量等原因，很遺憾此時已經向公司遞交了辭呈。
我是在XXX年XX月來到我們公司工作的。在我工作期間，所有的領導都給了我很大的'支持和培養，尤其是你，給了我一個又一個很好的學習機會。你一直培養和信任我。很抱歉讓你失望了！我真誠的對你離職表示感謝！也要感謝所有同事對我無微不至的照顧。對此我表示誠摯的感謝，同時對我的離開給大家帶來的不便深表歉意。
我也很清楚，這個時候從公司辭職是對自己的考驗。當公司在招人的時候，公司的業務在發展，公司所有以前的和繼續的工作都很重視下一步。也是考慮到公司未來發展的合理性，本著對公司負責的態度，為了防止公司因為我而出現決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，希望公司領導給予批準。
離開之前，我還是會一如既往的努力做好自己的工作。
祝河北同發鐵路工程有限公司事業蒸蒸日上，輝煌燦爛。祝我們的領導和同事前程似錦，前程似錦！
此致
敬禮！
員工:XXX
20xx年xx月xx日
鐵路辭職報告6
辭職報告也稱為辭職申請書，是個人離開原來的工作崗位時向單位領導或上級組織提請批準的一種申請書。想離職的朋友是否還在為一篇好的辭職報告煩惱呢？是否還在苦苦思索著辭職報告怎么寫呢？不要著急，不要焦慮，如果是想做的事，就沒辦不到的道理，我們一起來尋找答案，一起來找出辭職報告的寫作要點吧！
首先，要寫出你辭職的原因，可以簡單寫也可以詳細描述，簡單并不是說是輕描淡寫，敷衍了事，在這原因陳述過程中要讓人看得出語氣很誠懇。
其次，寫出你決定離開的最好時間，一般單位對辭職都有一個明確時間規定的，因此要嚴格按照單位的.規定來執行。如果有特殊情況，比如要提前離職，可以在辭職報告中明確指出。
最后，你還應當在信中向你的領導表示感謝，感謝單位之前對你的栽培和認可，領導、同事對你的幫助，以及你在單位學到了很多東西等，語氣中要帶有不舍、為難，但又不得不走。還可以表達一下對領導對公司的美好祝愿。
鐵路辭職報告7
尊敬的張總：
您好！
鑒于我個人原因不能再在本公司奉獻我自己的力量等多方面原因的考慮，很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。
我于XXX年XX月到我公司工作，在工作期間各位領導都給予了大力支持與培養，尤其是您，是您給了我一個又一個很好的學習機會。您一直對我的.栽培與信任，很遺憾令您失望了！要離開公司的這一刻，我衷心向您說聲謝謝！也感謝全體同事對我無微不至的關懷，對此我表示誠摯的謝意，也同時對我的離去給公司帶來的不便表示深深地歉意。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司業務的開展，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今后推進的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司領導給予批準。
在離開之前我仍將按往常一樣盡力將自己的工作做好。
祝河北同發鐵路工程有限公司的事業蒸蒸日上，再創輝煌；祝公司領導及同事們前程似錦，鵬程萬里！
此致
敬禮！
職工：XXX
XXX年XX月XX日
鐵路辭職報告8
尊敬的單位領導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的xxxxxxxxxx工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的`手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
我真心的感謝學校領導一直以來對我的關愛，也感謝身邊同事對我的關心和幫助，由于自身能力及性格等到方面的原因，我對自己所做工作已感到力不從心。沒能給領導當好助手，心里很是過意不去，加之工作無規律性，對家人關心不夠，也讓自己倍感壓抑。就在上學期當我產生辭職的念頭時，已對這份工作失去應有的熱情，希望領導理解我的苦衷，準許我的申請，同時也相信學校許多有能力的年輕人更能勝任此項工作。
此致
敬禮
申請人：
鐵路辭職報告9
尊敬的領導：
您好！
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。
在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的'關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事xx行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1—2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升！公司領導及各位同事工作順利！
致禮！
申請人：xxx
20xx年x月x日
鐵路辭職報告10
尊敬的單位領導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今18年，貢獻了自己的.辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。 此致 敬禮 申請人：
鐵路辭職報告11
尊敬的單位領導：
本人自從xxxx年xx月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的.手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
鐵路工班長
鐵路辭職報告12
尊敬的張總：
您好！
鑒于我個人原因不能再在本公司奉獻我自己的力量等多方面原因的考慮，很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。
我于XXX年XX月到我公司工作，在工作期間各位領導都給予了大力支持與培養，尤其是您，是您給了我一個又一個很好的學習機會。您一直對我的栽培與信任，很遺憾令您失望了！要離開公司的這一刻，我衷心向您說聲謝謝！也感謝全體同事對我無微不至的`關懷，對此我表示誠摯的謝意，也同時對我的離去給公司帶來的不便表示深深地歉意。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司業務的開展，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今后推進的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司領導給予批準。
在離開之前我仍將按往常一樣盡力將自己的工作做好。
祝河北同發鐵路工程有限公司的事業蒸蒸日上，再創輝煌；祝公司領導及同事們前程似錦，鵬程萬里！
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路辭職報告13
尊敬的單位領導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的'請求。
11月鐵路職工辭職報告
尊敬的各位領導、領班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!
人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
鐵路辭職報告14
尊敬的單位領導：
您好！
本人自從xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的`工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
職工：XXX
XXX年XX月XX日
鐵路辭職報告15
尊敬的領導：
您好!懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不舍，是因為從小到大生長在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒有華麗的語言來書寫這一封辭職信，就說一下我在這份工作中的感受吧。
我出生在一個普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學校上學，這似乎也意味著將來的命運。經過十年的苦讀，學習不好的我只考上了一所專科學院，后來又參加了自學本科的學習，專科畢業后，我到了xx單位實習，后來在母親的“幫助”下，我來到了昆明客運段，之所以離開實習的地方并放棄可能留在實習單位的機會，一方面是因為母親的一再要求，另一方面，則是抱著“寧做雞頭，不做鳳尾”的想法，尋求一個新的開始。
剛進客運段的時候，每當看見那些很年輕的列車長，總會很羨慕，同事也更加肯定了自己的目標。我們組也有一個那樣年輕的列車長，她來到客運段一年多的時間，從列車員成為了列車長。我們是新開行的列車，身邊的每一個人都一樣，都是一張新的白紙，我迫不及待的在這張白紙上“寫”點什么。
工作很辛苦，很枯燥，很無聊，但是我卻在工作的喜悅中，因為我有目標，有動力。第一次值班員考試有兩個名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個是努力工作的我。但是顯示是那么的殘忍，兩個名額都沒有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。“為什么沒有我?”這個問題經常在我腦子里回想。“我只顧著好好地干自己的工作了，沒有去討好那個年輕的列車長。”也許這是答案。從此，每當我在車廂內打掃衛生的時候，我總會問我自己：“為什么我會在這里?為什么我要在這里掃地?難道我一開始的選擇錯了嗎?”
工作周而復始的進行著，每天都在迷霧中前行，沒有目的，沒有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重復的背書，充滿了重復的考試，充滿了各種檢查和各種領導。
我的領導很多，各種副隊長，隊長，監察，書記，管乘務的，管安全的，各種車隊上的、段上的、局里面的，形形色色。領導可以隨便考核我，因為我工作沒做好，對于一個乘務員來說，要做的實在太多了，而且永遠都不夠，因為領導不會滿足，他們只會要你做的更好。
經常有領導和我們說要熱愛崗位。珍惜崗位。對!對于一份工作來說，確實是要熱愛它，我也很努力的試著去熱愛我的崗位，從中發現一些樂趣。但是這在我看來確實是件很難的事情。每天面對大量不同素質參差不齊的旅客。他們都在制造垃圾，自己卻在清理垃圾。說道珍惜崗位。在競爭激烈的今天，我們的確是應該珍惜崗位。但是這份工作卻在一次又一次的傷害著我。春運時，列車編組加大，這時原來的人就不夠，就要求對班組的人跑連班。跑一次3連班要在車上度過整整13天的時間。本來這份在這份工作中，每天不停的熬夜，顛倒的生物鐘就對健康不利。雖然跑連班能得到相應的趟工資，但是這對健康埋下了隱患。跑連班的幾百塊錢對自己的健康來說，孰重孰輕，每個人都會有分曉。再苦再累還是來自生產一線的職工，每天在屋子里，中午可以睡午覺，可以打羽毛球的領導們怎么能體會到其中的辛勞。
對于剛畢業的我，每個月XX元左右的待遇看起來確實不錯，別人也說這至少是一份能養家糊口的職業，也許是對“養家糊口”這個詞的理解不同。養家起碼得有個家來“養”。不然的話怎么能叫“養家”呢。現在昆明的房價那么高，在這方面沒有任何福利的我們是不可能承受的了的。在住房上單位所需要支出的成本很高，對我們勞務工來說，是不可能的。因為我們是勞務工，和正式工比起來，我們實在太渺小了。和我們的工作做的一樣或者比我們做的少的正式工確拿著比我們高的工資，有著比我們更好的福利待遇。有著住房公積金，有著單位的經濟適用房等等。同工不同酬發生在這樣的國有企業中，難道你們就這么忽略《勞動法》中同工同酬的規定?同工不同酬是制度的問題。只怪自己父母沒早生自己幾年，不然那些鐵路機械學校的中專生都可以成為正式工，我為什么不可以?
現在看來，那些年輕的列車長只不過是遇到的時機好而已，以前總覺得他們有能力，其實都是假象。你們嚴重所謂的“大學生”，很多無非是一些藝術類的或者其他一些沒有學位的三流品種而已。我親眼見過在車上有外國客人時，那個年輕的車長拿著寫有中英文翻譯的筆記本用手指著英語句子去和外國友人交流，這就是你們嚴重的“大學生”?連基本的本崗位的對話都那么困難，她肯定沒有考過cet-4吧，沒考過cet-4當然沒有學位了，沒有學位的大學生還能叫大學生么，只不過是三品的角色而已。雖然這么下結論有些片面，但是這確實是在我眼中看到的，我沒有辦法不這么認為。你們那么器重的人，只不過是些不尊重只是的人而已。
工作當中充滿了不合理不公平的考核項點。當班交手機，為什么當班要交手機呢，手機是我的私人財務，為什么不能使用?怕影響工作中的`勞動人身安全?那為什么列車長和其他領導能在工作中使用?因為他們要聯系外界?那你們不擔心他們在工作中的安全嗎?他們能沒事的時候坐在餐車里用手機玩游戲，上網，聊天，發短信，打電話，我們卻連看書看報都不可以。客運工作本來就很乏味，長年累月在路途中。寧愿讓我們在乘務室理發呆，也不愿讓我們看書看報，豐富一下自己的生活。他們就是想你每天不停的掃地拖地，其他的不要你做，也不給你時間去做。因為領導要你做那么多，讓列車始終保持干凈的狀態。
那些惡意逃票的無票的，如果誰上來檢查發現了，在誰的車廂發現的就算考核誰，硬座車旅客流動性大，要想準確的掌握車內旅客的動態根本是不可能的事情，在我來說，只能是認真執行車門驗票工作，別的我也做不了什么。無票的為什么不去追究車站的責任，而來追究列車。是應該怪車站沒有認真驗票把無票的旅客放進車站，還是應該怪列車沒有及時查堵無票旅客。
母親一再要求我從事這份工作的最主要原因，是因為母親認為這份工作穩定，收入也不算低。不過，工作穩定和收入不低也只不過對正式工而言的，那些檢查的領導，很多都拿著勞務工考核來完成他們的任務。一次，某副段長上來檢查，我們的正式工在車廂連接處吸煙，被副段長看見了，他什么都沒說，就走了。如果是看見一個勞務呢?我相信這位副段長不會就這么走掉吧。從來沒聽說哪個正式工解除勞動合同的，而勞務工卻有。所以，勞務工又有什么保障呢?答案是“沒有”。身穿鐵路制服，但我卻不是鐵路的“人”。我是勞動力中心市場派遣到這里工作的。如果哪天他們之間沒有合作關系了，為了他們的“折扣”扯皮了。那我們該何去何從呢?現在的我還年輕，客運段當然要我，但后如果以后再過XX年，15年，當我不在年輕的時候呢?理想的狀態是是兩年續簽一次合同，但是又能有多少個兩年呢。當沒有下一個兩年的時候，自己又能怎么樣?在這樣的處境中，個人永遠都是處于弱勢群體的。雖然XX年前的勞務工仍然在列車員或者值班員乃至車長的崗位上工作著，但是他們心里也沒有底，因為如果哪天離開的將要是他們，他們出去后能做什么呢?
XX年，和同一用人單位連續簽訂XX年的臨時用工合同，勞動者可要求與用人單位簽訂無固定期限用工合同，就是俗稱的正式工。但是他們很巧妙的避開了這一規定，我們合同的甲方，是云南省勞動力中心市場，無論多少年都不可能改變的用工性質。列車長就是人生的終點目標。這樣的生活會失去奮斗的意義，能知道未來的結果，還有什么好努力奮斗的。
我們班組成立之初有33個人，現在只剩下了24個，有調其他組的，有辭職的，從離開的人來看，并不只是他們的原因和問題。在這樣的單位，每天都要求職工做什么做什么的，你們自己有沒有想一下你們能為職工做些什么，職工要的又是什么，他們要的不是過節發袋米，發兩桶油，他們需要的真正的關心。為什么那么多人離開這個工作崗位，為什么你們留不下對你們有用的人，也許沒有答案，但確實這是一個值得思考的問題。
所以經過多方面的考慮，我打算辭掉目前所從事的崗位。
此致!
敬禮
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