中國承建印尼高鐵項目因審批問題被迫暫停

　　據印尼《雅加達郵報》報道，中國承建的印尼首個高鐵項目被迫暫停，此前數天這個項目剛剛舉行了奠基儀式。

　　印尼交通部長約南表示，至今未對這個項目簽發施工許可證，因為承建的中國---印尼財團尚未提交必要的文件。消息說，交通部也未發出特許協議，因為官方仍然同承造商談判一些敏感事項。約南說必須審慎，因為這是印尼首個大型交通項目，還未完成全部評估。這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達和第三大城市萬隆，預計將于2018年竣工。項目受到印尼、馬來西亞與新加坡等國的密切關注。去年10月，中國擊敗來自日本的激烈競爭奪得印尼高鐵項目。這也是中國首個海外高鐵項目，預計耗資55億美元，中國國家開發銀行將為此項目提供75%的融資。

　　中國承建印尼高鐵項目因審批問題被迫暫停

　　北京時間28日晚，據英國《金融時報》報道，中國承建的印尼首個高鐵項目被迫暫停，此前一周該項目剛剛舉行了奠基儀式。

　　去年10月，中國擊敗來自日本的激烈競爭奪得印尼高鐵項目。這也是中國首個海外高鐵項目，預計將耗資55億美元，中國國家開發銀行將為該項目提供75%的融資。

　　這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達和第三大城市萬隆，預計將于2018年竣工。該項目受到印尼、馬來西亞與新加坡等國的密切關注。

　　但印尼交通部周四表示，尚未對該項目簽發施工許可證或特許協議，因為承建該項目的中國-印尼財團尚未提交必要的文件。印尼交通部一位官員對當地媒體抱怨稱，當局無法更快采取行動，因為其中一些文件是中文的，無法被閱讀。

　　此前對高鐵項目持反對態度的印尼交通部長稱，如果該項目中途被放棄，他希望施工方能夠確保沿途景觀被恢復至原始狀態。負責運營該項目的印尼-中國高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China)首席執行官Hanggoro Budi Wiryawan表示，上周舉行的只是一個奠基儀式，只有在印尼當局頒發必要的許可證之后，該項目的建設工作才能正式啟動。

　　項目審批難的問題在印尼的外國投資者當中一直受到抱怨。在世行全球經商環境排行榜上，印尼名列第109位，落后于同樣官僚主義盛行的中國，后者排名第84位。

　　分析師們認為，這一問題預示了中國在承建印尼高鐵項目的過程中將要面臨的種種考驗。雖然印尼總統維多多承諾加快基礎設施開發，以提振印尼經濟，但該國在這方面的歷史記錄并不令人樂觀。由于土地收購、環境保護和政治糾紛等問題，很多項目被擱置多年甚至放棄。

　　新加坡東南亞研究所的中國-東南亞關系專家趙宏(音譯)表示，對于在國內習慣用推土機開路的中國國有企業來說，在印尼這樣的國家需要采取不同的策略。

　　他表示：“中國國有企業能夠輕而易舉地從中國政府那里拿到許可，但他們需要更準確地了結當地社會，特別是在印尼這種地方政治十分復雜的國家。”

　　中國承建印尼雅萬高鐵項目被迫暫停

　　去年10月，中國擊敗日本奪得印尼高鐵項目，該項目預計耗資55億美元，中國國開行將提供75%的融資。但印尼交通部迄今為止尚未對該項目頒發施工許可證或特許協議，理由是承建該項目的中國-印尼財團尚未提交必要的文件。

　　此外，印尼方面與高鐵合資公司還有“一系列敏感問題尚在談判”。《雅加達郵報》援引印尼交通部長伊格納斯·佐南的話說，“我們需要保證，如果工程建設出現了問題，政府不會因此背上沉重的負擔”。據悉，印尼方面提出的條件中包括，如果鐵路出于某種原因尚未建成，高鐵合資企業負責把一切恢復成該地的初始狀態。佐南還表示，雅萬高鐵的特許權期限為50年。

　　28日，中國駐印尼大使館主管官員就此事表示，隨著雅萬高鐵進入建設施工的新階段，中國和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項目有關商業細節展開進一步協商。

　　項目審批難問題在印尼的外國投資者當中一直廣受抱怨。在世行全球經商環境排行榜上，印尼名列第109位。由于土地收購、環境保護和政治糾紛等問題，很多項目被擱置多年甚至放棄。

　　但是，中國駐印尼使館主管官員表示，中國和印尼政府及其企業對于推進雅萬高鐵項目按期、保質建成的決心是明確的、堅定的。雙方一定會繼續精誠合作，共同按期、保質建成雅萬高鐵。該官員說，雅萬高鐵項目從2015年3月開始洽談，到今年1月21日正式動工，前后僅10個月，與國際上類似大型基建項目相比，速度超出預期，進展總體順利。

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