車間主任競聘報告

　　在現在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的車間主任競聘報告，希望對大家有所幫助。

車間主任競聘報告1

　　各位領導：

　　大家下午好！

　　下面我進行競聘演講,演進的題目是《“競”字煥發活力來》，請各位領導批評指正：

　　第一部分從業經歷和相關業績

　　我叫XXX，男，36歲，漢族，山西省河津市人，本科文化，中共黨員，高級政工師，國家二級人力資源管理師。于1994年7月從山西省太原化學工業學校畢業，被分配至原氧化鋁一分廠工作至今。歷任技術員、點檢員、分廠團委副書記、政工科副科長、人力資源科主管、一車間黨支部書記等職務。1995年7月，因點檢工作突出，被評為原山西鋁廠十大點檢員； 20xx年，協助分廠領導抓防治“非典”和任家莊、康家莊拆遷工作，積累了應對突發事件方面的經驗；20xx年9月，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設備維護員”大型培訓活動，受到分公司裝備能源部主管領導的重視和肯定。個人撰寫的《對推行“設備維護員”評定考核活動的幾點思考》一文獲中國有色金屬協會企業管理優秀論文；20xx年8月主持制定了原氧化鋁一分廠《員工個人績效考評實施細則》在分公司第一家試點實施，受到時任山西分公司副總經理楊燕青的重視和肯定，并代表一線生產單位，在分公司績效考評會上做了交流發言，考評經驗在分公司各二級單位予以推廣；20xx年9月，我組織策劃了 “與企業共命運、為挖潛再比拼”主題實踐教育活動，引導車間員工“自愿放棄年休假，努力工作在崗位”，受到山西鋁廠黨委書記郭順喜的重視和肯定，活動經驗在中鋁山西企業予以推廣。以上工作，為我積累了豐富的基層管理經驗和比較深厚的理論知識，提高了自己發現問題、協調問題、解決問題的能力。

　　第二部分對競聘崗位的認識

　　從宏觀意義上講，車間主任的主要職責是管人理事。

　　具體到一車間主任，因為一車間的生產素有“點多、線長、面廣、工作環境艱苦、清理工作量大、和露天設備多”的特點，使得一車間受天氣因素的制約比較大，再加上外圍鐵路部門檢查、運輸部對車不及時等因素的影響，特別是了雨季和冬季，生產組織更是難上加難，所以我覺得作為一車間主任，第一，要肯吃苦。與員工一起清倉清料，攻堅克難；第二，要善溝通。與路局、運輸部、生產運行部以及兄弟單位及時協商、周旋，為翻車供料創造條件；第三，要敢管理。與輪班作業長一起靠制度管理，用制度考核，做到“制度面前沒有特權，制度面前沒有例外”；第四，要能創新。與崗位員工一起總結、鉆研，及時對制約生產“瓶頸”環節和管理薄弱環節進行創新改造，保證流程暢通，生產穩定。

　　第三部分對應聘崗位的適合度分析

　　在參加競聘之前，有很多朋友對我提出質疑，說你一直從事的是黨群部門和人力資源管理部門的工作，沒有在車間直接從事過生產組織工作，你憑什么進行競聘。說實話，來到一車間后，也只有在值班時才直接協調指揮生產，所以對生產組織而言，個人存在一定的差距。這是我此次競聘的主要劣勢。但是我認為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調動員工的積極性，把翻車數量和供料任務提上去。

　　說完劣勢，下面再談一下自己的優勢。首先，除了對一車間人員的情況熟悉以及我個人在年齡和體力方面優勢外，我覺得自己還具備以下優勢：

　　第一，肯吃苦。我是一個農民的兒子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。俗話說窮人的孩子早當家，參加工作前，為了掙學費，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工，為了每天10元錢工資，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經歷了在杜家溝煤礦進入井下主巷道看護了近30天的小火車道軌。早年的打工生活，不僅使我品嘗了生活的艱辛，更培養了我“流汗流血不流淚”和“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻”的良好品質，而且豐富了我的人生的閱歷，讓我學會了珍惜崗位、珍惜機會，知道了做人最重要的是勤奮工作、誠摯待人、和睦相處。

　　第二，善溝通。將近10年的黨群工作經歷，增強了我的協調溝通能力。

　　第三，敢管理。在人力資源科工作的五年里，我協助領導主抓績效考評和管理工作，使我知道如何建章立制，如何按章考核，如何利用績效考核的杠桿，獎勤罰懶，調動員工的積極性。

　　第四，能創新。我年紀輕，干勁足，思想比較活躍，工作熱情高，接受新事物比較快，具有跟廠領導干一番事業的自信心和責任感。

　　第四部分20xx年工作設想和目標

　　假若這次我能競聘成功，我將借本次競聘活動的東風，按照廠領導在職代會上提出的“建立激勵新機制，激發員工新動力”和“多勞多得，不勞不得”工作思路，在 “競”字上做文章，層層分解車間的生產經營任務，實行階梯式目標考核管理辦法，確保超額完成車間的生產經營任務。

　　階梯式目標考核管理的具體內容：首先，將每月績效工資設定ABCD四個檔次，每個檔次相差50元，這樣即A類比D 類人均高150元。然后，根據每班翻車數量、倉位情況、員工違紀情況（含 “6S”管理和安全環境衛生）等考核指標完成情況，排出四個輪班的名次，第一名拿A類績效工資，第二名拿B 類績效工資，后面依次類推。

　　階梯式目標考核管理的目的：

　　1、增強各輪班作業長自主管理的積極性和主動性。

　　2、利用績效考核杠桿作用，煥發員工的工作熱情。

　　3、實踐廠領導在職代會上提出的“多勞多得，不勞不得”員工激勵新機制，進一步激發員工的工作潛力。

　　第五部分具體措施

　　一、建章立制，為實行階梯式目標考核管理創造條件。

　　進一步建立健全車間的管理制度和體系，這是車間管理工作的基礎。修訂車間管理制度和“三大”規程，要體現系統性、持續性和可操作性的特點。

　　1、繼續實行車間“班前會”和“班后會”制度。及時通報當班目標考核管理情況，使員工逐漸形成“日清日結日高”的`習慣。

　　2、建立車間旬工作例會制度。加強與員工溝通，取得員工的信任和理解。

　　3、強化“6S”管理模式，切實改變生產現場環境面貌。

　　二、開展勞動競賽，為實行階梯式目標考核管理提供有效平臺。

　　在各輪班開展“班組管理勞動競賽活動”，并將競賽結果與作業長掛鉤，這是車間管理工作的基本手段。

　　采取日統計，日通報，旬總結，月考核的方式，在車間設立“班組管理勞動競賽排行榜”，及時公布各輪班的翻車數量、倉位情況、員工違紀等，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如口頭表揚、書面通報、懸掛笑臉或提醒標志、季度報功等），提高員工參與生產管理的積極性。

　　三、制訂一車間冬季雨季生產組織應急預案，是實行階梯式目標考核管理有益補充。

　　一車間每年在雨季、冬季組織生產時，因費用短缺、工具不全、人員到位不及時等原因，影響專列翻運的情況時有發生，所以制訂一車間車間冬季雨季生產組織應急預案，在冬季雨季來臨之前，對工器具準備、人員補充、生產保鏢和費用支持等事項做出專門安排。一句話，有了應急預案，車間在特定時期組織生產時，就不會手忙腳亂、缺這少那，各相關單位就會按照既定方案為翻車供料保駕護航、排除困難，保證生產的正常順利進行。

　　四、及時公開，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障。

　　及時公開階梯式目標考核管理的結果，增加工資分配透明度和公平性，詳細說明各輪班排名靠前或靠后的原因，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障，因為公平，員工才沒有怨言，因為公開，員工才沒有猜測，因為公正，員工才會主動分析先進或落后原因，才會采取得力措施，形成“后進趕先進、先進帶后進”的良好氛圍。

　　最后，我相信隨著競爭機制的引入，一車間的各項工作必將攀上一個新的臺階，一車間必將成為一個領導滿意、員工信任的“放心車間”！

　　謝謝大家！

車間主任競聘報告2

大家下午好！

　　首先，讓我帶著誠摯的謝意，向聆聽員工心聲，為大家搭建平臺的伍總和各位領導表示感謝！

　　有了這個平臺, 今天我能夠很榮幸地站在這里和各位同事同臺演講，暢談各自的理想和xx的發展藍圖，實乃人生快事。

　　今天，我要競聘的崗位是車間副主任，目前我對該崗位的認識和理解是：

　　第一、作為車間主任的副手，應該起到左膀右臂的作用，能夠獨當一面，上，面對公司領導及各部門，下，面對班長及一線員工，起承上啟下的作用，這就要求車間副主任必須具備良好的溝通和協調能力。

　　第二、能夠積極配合車間主任順利完成公司下達的各項指標，必須具備熟悉各產品的生產流程，設備、人員狀態，質量動態，過程控制，現場管理等方面的綜合素質及執行能力。

　　第三、時刻關注和掌握員工的思想動態，因為他（她）們的思想變化時刻影響到人身、設備、產品的安全。

　　第四、正確引導員工積極向上，采取培訓，主辦活動等多種形式，培養和員工之間的感情，學習有益愛好，打造構建和諧團隊。

　　第五、作為一個出色的團隊領袖必須有海納百川的度量；求真務實，堅持原則的作風；以德服人，敢于擔當的風尚；心系于民，為人民服務的宗旨；身先士卒，胸懷正義，兼備較強的號召力、感染力。

　　結合自身條件，我覺得競聘現崗位具備以下優勢：

　　一、在校的專業和現任工作對口，加上十幾年一直在車間的各崗位進行錘煉，能夠很快進入狀態。

　　二、在擔任班長和質量管理員的基層管理中，積累了大量經驗，這些東西不易忘記，但得到它卻需耗費相當漫長的過程。

　　三、喜歡鉆研，善于思考，充滿激情，有基本的文字組合能力和廣泛的愛好，而這些綜合素質無疑對工作的.開展更有幫助。

　　四、到4習的先進管理理念可以用上，盡管不完全適合公司的現狀，操作難度相當大，但靈活應用一些簡單實用的，對于縮短差距，為公司走上規范化，標準化的管理起到借鑒作用。

　　五、和家人兩地分居，離公司很近，有更多時間和精力，可以心無旁騖，全身心投入工作。

　　每個人都有各自不同的夢想，有夢想才有追求，有追求才有挑戰的目標，而夢想是和公司的管理與發展不可分離的。如果公司的管理老是停留在一個原有的水平，大多數人沒有憂患意識，沒有思考改變這種現狀的想法，那公司的前途就會陷于危險和被動。其實我覺得我們公司有很多各種各樣的人才，機制也是很完善的，為什么管理老是上不去呢？是思想和觀念出了問題，大家都怕得罪人，面情觀點嚴重，于是制度不能堅持執行，程序文件不能有效運行，質量問題此起彼伏，員工和客戶抱怨頻頻，可能經常出差的同志深有感觸。要徹底改變這種現狀要靠大家的力量，大家的智慧，首先從自我做起，從徹底改變觀念做起。

　　假如我是一個車間主任，我會從以下幾個方面展開工作，試圖改變目前的車間現狀，供大家參考：

　　一、抓好安全工作是抓好其他工作的前提，必須放在首位。搞好安全管理，我打算運用4到的系統知識進行分期分批培訓，內容包括：班前會把安全要求放第一位且早會內容紀錄在案，三級教育，員工危險預知訓練，班組自查安全隱患清單，虛驚事件記錄，工傷事故信息快遞單，OPL(一個重點）的訓練，做好安全巡視工作，快速清除或改善危險因素，讓安全事故發生機率降到最低，甚至無機可乘。

　　二、借鑒QRQC會議——快速反應質量控制，每天下午四點半——五點召開，參加人員：生產物流部相關領導、車間主任、生產班長、設備主管、質量、技術相關領導、議程首先由生產班長匯報產出、質量、設備停臺、4M(人、機、料、法）變更、作業觀察等內容，設計到設備、質量、技術方面由相關人員說明執行情況或具體措施，有難度的大家共同磋商，拿出方案，當天問題當天解決，會議做好記錄。

　　三、加強過程控制能力，具體措施：車間的質量由質量管理員統一管理，做好巡查工作，保證不出現批量質量問題，現場質量問題現場解決，現場整改，落實責任，制定糾正預防措施，要起到責任人受到教育和接受培訓的目的。夜班的質量管理，由帶班人員執行，保證整個生產流程可控狀態。

　　四、節能降耗工作必須和精益生產、QCD(質量、成本、交付）改善有機結合：加強設備保全，降低設備故障率；嚴格實施班產量，按計劃均衡生產;嚴格管控機、物、料消耗，同時對分供方毛坯質量進行有效管控，不合格予以退回；QCD改善必須全員參與，首先有改善之心，將改善指標按時間節點分配給各班。

　　五、定置管理需要細化，目視管理看板需要更新，企業文化需要加大宣傳力度，通過開展活動增強團隊凝聚力和企業活力。

　　以上所述只是我個人對于公司發展方向的一些不成熟的想法和思考，實在不敢妄想大家的認同。但是，能把自己的前途和公司的未來結合起來，尋找目標和方向，這本身并不算錯，有想法才有辦法。說過：“窮則思變”，變，是一個企業發展的必然趨勢，也是關鍵所在，希望所在。

　　當然，新的崗位對于一個人來說，即是考驗，又是磨練，任何一個人既有優勢，也有缺陷。我很清楚自己的很多致命弱點：意氣用事，脾氣倔強，眼高手低，性情孤傲。分明是一只斑鳩，卻向往鷹隼的高傲和犀利；分明是一塊茅坑的石頭，卻希望發出金子的光芒；在以后的工作中，我會克服缺點，發揮長處，特別是遇到困難，要戒驕戒躁，愈挫愈勇，這里借用《紅樓夢》里的兩句話來自勉：“事世洞明皆學問，人情練達即文章。”

　　這次競聘會公開透明，深入人心，大開xx發展歷史之先河，具有劃時代的開拓意義; 同時，又是歷史發展的必然，公司經過艱苦的創業，進入全面升級階段，這就需要不斷創新、不斷改革和不斷探索，xx一定會有更加美好的未來，成為有志者實現人生夢想的搖籃。

　　挑戰，不僅僅是對別人，更多的是對自我的挑戰；挑戰，不僅僅是對能力，更多的是對責任的挑戰；

　　帶著永不放棄的夢想，我來了！乘著黎明的第一縷曙光，我來了！聽到那震撼大地的召喚，我來了！我，就是那匹渴望馳騁的戰馬，希望大家的鞭策！我，就是那條快干涸的小溪，總夢幻著大海的咆哮和澎湃！我，就是那默默流淚的紅蠟燭，盡管帶來的只是微弱的光明！

車間主任競聘報告3

各位領導、各位同事：

　　大家好！

　　我叫XXX，畢業于南通大學，本科學歷，20xx年8月參加工，自進廠以來我就一直擔任軟袋車間質檢員這一職務。這兩年來我的工作得到了在座公司領導親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切期望，我勤勤懇懇，不斷進取，在思想上和工作能力上都有了很大的進步。今天我要感謝公司領導為我提供了這樣一個展示自我的機會。我今天競聘的職位是軟袋車間主任助理。

　　我認為我競聘軟袋車間主任有如下幾個優勢：

　　首先是有豐富的理論知識和較為豐富的實踐經驗。

　　進廠2年多來，我始終不忘讀書，勤鉆研，善思考，多研究，不斷豐富自己提高自己積累了豐富的理論知識，我熟知GMP和生產工藝流程，并熟悉車間各個工段的生產操作規范和要求。通過多次參與國家省市對車間的GMP驗收工作，我提高了自身的業務水平并對GMP的認識達到了一個新的高度。通過自學企業管理方面的書籍，掌握了企業管理的一些基本方法和手段，并且經過在工作中的不斷積累，取得了一定的實踐經驗，具有了相應的組織協調能力和應對突發事件的能力，理解了同事之間相互協作的重要性，注重團隊的協作精神，盡忠職守，能夠靈有效地規劃、安排處理各種事務。

　　其次有較強的公仆意識和自律能力。

　　從進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起、從細微做起，服務于公司，快樂自己，使我具備了相應的政治、管理、文化等基本素質。

　　第三有較好的年齡優勢。身體健康，精力旺盛，敬業精神強，能夠全身心的投入到工作當中去。

　　軟袋車間是公司至關重要的部門，我深知，軟袋車間主任助理的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。

　　如果我有幸擔任軟袋車間主任助理，我將迅速做好以下幾方面工作。

　　第一個方面是勤于學習。首先要學好技術。工藝、設備、指標、操作方法、生產過程中的注意事項等等，不懂的問題馬上就問，及時向公司領導和車間主任請教、向同事學習，使自己盡快成長。

　　第二個方面是勇于負責。主要是對三個方面負責，一是對公司負責，積極主動地完成公司領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是質量管理，都要承擔起相應的責任，確保公司各項目標順利完成。二是對車間負責，協同車間主任抓好車間質量管理及各項工作，確保車間生產順利進行。

　　第三個方面是注重細節。俗話說，細節決定成敗。我要特別注重細節上的管理，形成良好的工作習慣和標準化的作業氛圍。這方面，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產品質量。產品的質量是企業的生命。要牢牢抓住與產品質量有關的各個環節上管理和控制，特別是各項生產技術指標更要嚴肅對待，教育員工嚴格按GMP標準和操作規程作業，確保不發生任何偏差，避免質量事故，保證產品質量合格。二是要注意人身安全。教育員工時刻注意安全，處處防范安全，增強自我保護意識。三是要注意環境整潔，及時對工作現場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業場所，營造舒心的'工作環境。總之，我要抓住生產現場和質量管理上的每一個細節，消除各種不可靠因素，保證產品質量和生產順利進行！

　　尊敬的各位領導，誠懇待人、忠實正派是我的為人態度；勤奮務實、開拓創新是我的工作態度。如果公司領導委任我為軟袋車間主任助理的重任，我將不辜負領導的期望，充分發揮我的聰明才智，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作！如果競聘不成功，那說明我還有不足之處，我會認真總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作！

　　我的競聘述職到此結束。

　　謝謝大家！

車間主任競聘報告4

　　大家好！

　　今天，很榮幸參加集團舉行的內部競聘。這是一次鍛煉、提高自己的難得機會。首先自介紹下，叫。現在在擔任保險專員一職。兩年的工作實踐，讓精通了車輛保險的各項業務，積累了許多的車輛知識，認識了4S店各部門的經營模式。今天，競聘售后前臺主管一職。的競職報告將從以下三方面進行講述：

　　一、現任保險專員崗位的現狀及認識。

　　年1月起，在擔任保險專員一職，主要負責車輛保險條款介紹、保險業務辦理和信息統計、歸檔等工作。可以說，保險專員崗位，對于公司來講，是一項全新的崗位；對于個人來講，擔任保險專員更是一項全新的工作。由于公司、一汽廠家針對保險專員崗位沒有任何要求、制度，更沒有相關的上崗培訓。一切的工作流程、工具都得靠自己去制定、制作。經過自己不懈的努力，現保險專員崗已制定了車輛保險業務辦理流程、保險業務收款制度、費用結算流程、退保結算流程、理賠業務處理流程、《機動車輛提交索賠單證回執單》等相關流程、制度；之前，多家保險公司的保費都是由統一手工計算，極大的影響工作效率，為此項問題能得以改善，在結合A、B、C三款機動車商業保險行業基本費率表，制作了可計算多家保險公司保費的小型計算器，大大的提高了車輛保險辦理效率。同時現每天的匯報業績短信已實現0秒編輯、發送。

　　年公司發展需要，保險專員崗位列入售后部門監督管理。同時為提高車輛續保量、提高客戶保有量、增強客戶維系能力；車輛理賠辦理、資料收集整理、登記、跟蹤等工作也一并納入了保險專員的崗位中。光一天的工作，就得在責任人、保險銷售員、收銀員、出單員、理賠員、回訪專員、信息員、售后服務員八種角色之間來回轉換。

　　相對來說，工具的出現、制度的制定，無不為減少一半的工作壓力。同時實現了年保險業績總增長率達到63%，（其中續保業務增長率達到234%，新車業務贈長率達到19.37%）。

　　這樣的工作崗位，這樣的工作環境，很充足。對于一個當時步入社會的成員來說，無不是一項及其全面的鍛煉崗位。

　　二、對售后前臺主管一職的認識。

　　這是求職歷程的第三次競聘；說實在，前臺主管，對又是一項全新的工作崗位。

　　認為前臺主管，是售后前臺服務最最全線的引領人，代表著需承擔起對一支售后前臺隊伍的監督管理以及如何引領售后前臺隊伍積極打造最具特色的`4S店售后服務門面的職責。同時，為整個前臺成員打通工作通道，實現車輛最快的入廠效率、最快的出廠效率，提高客戶滿意度，實現效益最大化。面對的對象更是多面化，需要具有很好的溝通能力、敏銳的市場動察力。還需具備汽車的基礎知識；較強的市場策劃和開發能力；了解車輛保險業務流程；熟悉計算機基本操作，熟練運用相關管理軟件等技能，在前臺主管工作中，需確保服務接待標準流程的全面實施；協助服務經理制定前臺培訓計劃并組織實施；達成服務部CS滿意度考核目標；不斷促進維修服務、工時、零件、保險、精品的銷售，達成服務部經營目標；還需降低客戶流失率，增加入廠臺次；以及領導交辦的其它工作任務。

　　三、對擔任售后前臺主管一職，將從以下幾個方面開展工作

　　1、顧客管理

　　（1）監督客戶服務檔案的建立、適用與管理；

　　（2）建立預約服務系統，為客戶提供快速、便利的服務通道，同時實現人力、工位、客戶滿意度最大效益化；

　　（3）參與并領導前臺服務人員進行客戶的預約、接待、交車、跟進等工作。

　　2、生產進度管理

　　（1）促進服務前臺與車間、前臺與配件之間的工作協調，確保服務工作的高質量；

　　（2）檢查和監督預約、接待、交車時間、收費等環節無差錯；

　　（3）同車間主管、零件主管共同合作使維修車間的效益達到最大。

　　3、CS控制

　　（1）提供給客戶的最佳關懷，確保服務部客戶滿意度達標；

　　（2）同維修車間進行充分的溝通客戶需求，以便問題在第一時間得到解決并準時交車。

　　4、信息管理

　　（1）設立SA月份目標管理倒計時板（包括保險、精品等）和維修進度管理板，并按要求填寫和使用看板；

　　（2）條件允許，將每天召開班前班后會，及時傳達上級的旨意和信息，不斷總結近期工作狀況。

　　5、業務培訓

　　（1）對SA新入職成員，進行服務接待標準流程、目標等相關培訓；

　　（2）制定服務顧問和其他前臺服務人員的專業知識、技能培訓計劃并組織實施；

　　（3）留意前臺服務人員言語與行動，積極與大家溝通交流，及時發現問題，及時解決。

　　6、目標管理

　　（1）根據SA的基本狀況將目標分配給每個人，組織前臺服務人員完成既定的服務目標；

　　（2）監控SA的目標完成情況，隨時向服務經理報告，并提出相應的改善措施和意見；

　　（3）檢查和監督服務報表準確性、可靠性。

　　7、6S管理

　　（1）對前臺服務區進行6S的監督、管理，確保整個前臺服務區班前整潔接待，班中穩定運營、班后有條不序。

　　8、投訴管理

　　（1）積極消除顧客潛在的不滿，積極對應發生的投訴，積極對投訴進行跟進；

　　（2）對出現的投訴，開展改善和防止再發生活動（將通過培訓或班前班后會，介紹“投訴處理”經驗，在工作中貫徹改善點、反省點，防止再發生）；

　　（3）掌握客戶投訴處理進展、跟進狀況，隨時向服務經理匯報。如遇到重大投訴要事，將向服務經理報告，按旨意謹慎處理并匯報處理結果。

　　以上是個人對售后前臺主管一職的看法，有不妥之處，還請各領導和同事批評、指正。通過在保險專員崗位兩年來的鍛煉，堅信，敢于對前臺主管一職，提出挑戰。希望各位FTR領導、評委、同事給予這一寶貴的機會。總之，千言萬語，再多，也只是一份報告，更多的是希望通過實踐證明的諾言。今天參加集團舉行的內部競聘，想申明三點：一、很熱愛自己現任的保險專員崗位的各項工二、對競聘前臺主管一職，覺得此次競聘是一個難得的鍛煉機會，僅抱著機不可失，失不再來的想法投這份簡歷，并無他意。三、渴望有一個伸展自己，茁壯自己，堅定自己，走得更遠、站得更高的平臺；

車間主任競聘報告5

尊敬各位領導、各位評委：

　　您們好！

　　適奉這次難得的競崗機會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么。

　　請允許我先作一個自我介紹吧，我叫xxx，男，籍貫四川xxx，現年31歲，工程師，現崗位是轉向架分管設計師。1995年7月畢業于xxx大學機械工程系鐵道車輛專業，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著20xx年調入貨車公司生產技術室，從事公司的工藝服務和技術管理工作；由于工作的需要，于20xx年調入技術中心從事轉向架設計，一直至今。

　　在近十年的技術工作中，從事過車間現車生產日常工藝服務及工廠各項新產品試制開發；為提高產品質量，設計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務；在技術中心從事轉向架設計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉向架、昆明米軌謝菲爾轉向架、巴基斯坦鑄鋼轉向架的研制工作，參加了ZK2、Z8AG轉向架技術引進，主管了巴基斯坦焊接轉向架設計，分管14t軸重米軌轉向架研制和ZK4轉向架技術引進工作。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。

　　下面簡單談談我個人對競聘崗位的一些認識和看法：

　　我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習開始，我就一直在貨一車間從事技術服務工作，熟悉車間總體生產布局、作業流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的發展做出了很大的貢獻，在工廠的經營發展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩腳跟。成績只能屬于過去，求發展還得靠我們每一位來共同創造。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：

　　1、職工素質高低不一。主要是能適應多個崗位的技術多面手以及能干好各類產品的高技術人才缺少。

　　2、較長期的超負荷運轉，對車間本已陳舊、老化的工裝、設備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費用增多，影響產品質量。

　　3、管理不到位，沒有真正做到有法必依。

　　4、管理創新力度不夠，不能順應時代的需要。

　　5、對管理上出現的問題缺乏科學的分析，不能從本質上解決問題。

　　6、缺少“以人為本、人格至上”現代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務重少都罵娘的嚴酷現實。

　　7、在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經營好壞只是少數幾個人的事。8、個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。

　　下面談一談我競聘該崗位的自身優勢：

　　（1）因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8年，對于工廠的各項管理，技術水平已基本掌握。我們自己也應該成為工廠長遠發展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現出一批既懂技術，又懂管理的管理隊伍。

　　（2）從我個人性格來說，真城、坦實、創新、對工作具有強烈的上進心和責任感是我一貫的工作作風。我將繼續發揮我的優點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進、互相支持，來發揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術水平更上一個層次。

　　（3）我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。

　　對于所競聘的崗位，在以后的.工作中，我的工作思路是：

　　1、經營管理方面：

　　經營管理的好壞是直接關系到一個車間管理水平的高低。我的經營理念。是：人才是我們事業的基石，個性與創新是我們的生命現代企業處在一個激勵動蕩、復雜多變的環境中，科學技術的發展推動了工業生產的大發展，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和發展，必須從長計議，用現代經營策略、經營手段來分析所處外部環境，依據自身的經營條件規劃出車間未來的發展方向。主要表現在：

　　（1）利用自身優勢，在外抓市場。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大都是鋼結構鉚焊件。可以發揮其設備、人員、工裝和價格的優勢，占領一部分市場。

　　（2）日常生產中，堅持開展經濟活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標完成情況和問題、按旬、月，在班組內說明情況，發動群從討論，肯定成績，提出問題和改進措施。車間分析即車間經濟管理人員，就自己主管的指標，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進措施。

　　2、成本管理

　　目前，車間經營原則是要以盡可能小的勞動耗費取得盡可能大的經濟效益。體現這個原則的一個重要方面就是要努力降低產品成本。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節約。而降低成本的有效方法是開展成本分析。降低成本可通過以下幾個方面：

　　（1）不斷改進生產和管理工作，提高勞動生產率，改進產品質量，降低材料消耗，充分利用現有生產設備。

　　（2）把增產和節約相結合，探求進一步降低成本的可能性。

　　（3）通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當然主要是從可變成本中去尋求可能節約的一切潛力，并制定相應降低成本措施。

　　3、人才管理

　　現代企業管理工作的核心是管理人，是調動人的積極性和創造性去實現各項具體的工作任務，要達到目標，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術，在領導質量、公平獎酬、適當的信任、合理的工作壓力、上下溝通、員工機會、工作使命感、合理的機制、責任、員工參與方面苦下功夫，給員工創造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。具體作法：

　　（1）選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人，進入車間管理。

　　（2）根據崗位難易及影響產品質量重要程度，進一步優化配置人才，即根據個人特點量才使用，給其它人最能發揮自己優勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率。

　　（3）做到相信人、用人不疑。對于班組、個人的工作成績和微小進步，給予充分的肯定和公正的評價，對他們缺點和工作中失誤指出和善意的批評。

　　（4）進一步明確人的“責、權、利”，做到賞罰分明。

　　（5）建立激勵機制，鼓勵技術創新，并提供有利條件。

　　（6）進一步加強人才培訓，培訓的內容要有針對性和實用性，培訓形式講究多樣性和靈活性。

　　4、產品質量管理

　　質量是企業的生命，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質量競爭觀念，因此在車間大力開展質量教育，產品符合技術要求只是質量合格，樹立在相同價格條件下，產品應能更好地滿足用戶最大期望的質量意識。提高產品質量，努力做到：

　　（1）牢固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設計，以設計保質量”意識，不斷加大車間科技投入力度，鼓勵車間技術小改小革，提高車間整體技術水平及裝備，進而提高產品質量。

　　（2）教育職工“樹立質量第一“的觀念，對職工進行優質生產教育，生產過程中的質量問題和用戶的反映，進行綜合分析，落實責任，開展有獎有罰活動。

　　（3）推行全面生產過程質量管理，對各道工序，制定出滿足市場的質量標準，落實質量自檢和班組長驗收崗位責任制，把質量問題控制在本工序之中。

　　（4）開展富有真抓實效的質量QC活動，保證質量網絡，共同攻克質量難關。

　　（5）在關鍵工序及關鍵崗位，實行質量否決和考核制度。變質量考核的減分為乘以質量系數，并同獎金掛鉤。

　　（6）完善檢測手段，保證產品質量的有效控制。

　　20xx年度貨一車間生產組織的繁重性和艱巨性遠勝于20xx年，多品種、小批量、大任務量的生產格局更加突出，轉產、人員變動更加頻繁，生產場地增多且更加分散以及出口車的生產，致使生產組織和管理難度大大增加，針對這一嚴峻的形勢，作為車間一把手，必須不斷學習國內外先進管理經驗，開拓進取，大膽創新，引進先進管理理念，大力開發人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業人文關懷”氛圍，激發員工的上進心、責任心，調動員工的積極性，增強員工的緊迫感和使命感。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應有的貢獻。

　　各位領導、各位評委，再一次感謝你們，給我這次機會在這里暢所欲言，無論建議采納與否，作為一個科技人員，我都將一如既往、盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻。

　　最后，我用十二個字來對我的競聘作總結，那就是：真誠、虛心、激勵、創新、靈活、責任。

　　謝謝大家！

應聘人：xxx

　　xx年xx月xx日

車間主任競聘報告6

　　各位領導，各位同事，大家好!

　　我叫***，畢業于******，*科學歷，20xx年8月進公司參加工作，已在公司工作*年，先后在**車間擔任***，這三年來我的工作得到了在座公司領導的親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切希望，我勤勤懇懇，虛心聽取領導們的指教，不斷進取，在思想上和工作能力上都有了一定的進步。今天我要感謝公司領導為我提供了這樣的一個展示自我的機會，我今天競聘的職位是**車間主任一職。

　　我認為我競聘**車間主任一職有如下幾個優勢：首先，我有豐富的理論知識和實踐經驗。進廠3年一直在**車間工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”這一道理，平時勤鉆研，善思考，多研究，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的知識。我熟知GMP和各個工段的SOP和車間各種機器和儀器的操作方法，同時通過平時參與各個工段的機器維修也很大的提高了自身的機器維修技能。其次，有一定的英語基礎和英語交流能力。隨著公司外貿業務的不斷擴大，公司生產的外貿品種數量不斷上升，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數也不斷上升，擁有一定的英語交流能力能夠方便接待外國顧客，將車間生產的產品及其生產工藝傳達給國外顧客，同時在生產外貿品種時也便于管理各種包裝材料的領用。第三，有極強的吃苦耐勞精神和自律能力。

　　自進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起，從細微做起，能夠做到以身作則，同時對于領導安排的任務能夠一絲不茍，任勞任怨，按時完成。第四，有較好的年齡優勢。身體健康，精力旺盛，敬業精神強，能夠全身心的投入到工作中去。

　　**車間是公司至關重要的一個部門，我深知**車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。如果我有幸擔任**車間主任一職，我將做好以下幾方面工作：

　　第一個方面是勤于學習。要仔細研究新版GMP，掌握其精髓，并理論聯系實際，根據新版GMP對車間的生產工藝，管理方法和生產設備進行相應改進為迎接新版GMP認證工作做好充足準備。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學習，并做到不懂就問，及時向公司領導和同事學習，使自己快速成長為一名合格的.車間主任。

　　第二個方面是勇于負責。第一是對公司負責，積極主動完成公司領導交辦的各項工作任務，無論是哪方面的任務都要承擔起相應的責任，確保公司各項目標順利完成。第二是對車間負責，協同車間各個管理人員抓好車間生產和產品品質，確保車間生產順利進行。

　　第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序，堅持按制度和程序辦事，明確責任分工，并且以身作則，帶頭執行。做到事事有人管，人人有專責，使車間管理科學化。

　　第四個方面是注重細節，搞好產品質量。俗話說，細節決定成敗。平時要特別注意細節上的管理，行成良好的工作習慣。要牢牢抓住與產品質量有關的各個環節上的管理和控制，這方面，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產品質量。產品的質量是企業的生命。要牢牢抓住與產品質量有關的各個環節上管理和控制，特別是各項生產技術指標更要嚴肅對待，教育員工嚴格按GMP標準和操作規程作業，確保不發生任何偏差，避免質量事故，保證產品質量合格。二是要注意人身安全。教育員工時刻注意安全，處處防范安全，增強自我保護意識。三是要注意環境整潔，及時對工作現場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業場所，營造舒心的工作環境。總之，我要抓住生產現場和質量管理上的每一個細節，消除各種不可靠因素，保證產品質量和生產順利進行!

　　第五個方面是狠抓班組建設，充分信任班組長，鼓勵他們樹立帶好班組的信心和勇氣，并協助他們開好班前會和班后會，提升他們的思想水平和管理水平，以助于使整個班組綜合素質上一個臺階。

　　第六個方面是培養員工節約意識，合理利用人，才，物，做到以最少消耗，取得最佳經濟效益。

　　如果公司領導委任我為**車間主任的重任，我將不辜負領導的期望，充分發揮我的聰明才智，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作!如果競聘不成功，那說明我還有不足之處，我會認真總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作!謝謝大家!

車間主任競聘報告7

　　尊敬的各位領導，各位同事：

　　大家下午好，我今天競選的崗位是車間副主任。首先，非常感謝各位領導、同事們給我這樣一次參加競聘的機會。對我個人來講，這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。我xx年畢業于濰坊科技學院化學工程系專科，大學期間先后擔任過班級內學習委員，學生會學習部干事，副部長，部長職務，20xx年一月份通過公司招聘來到華魯制藥參加工作，因在車間工作表現突出，20xx年六月份任配料工序帶班班長，九月份參加公司選拔考試進入中心化驗室理化組，20xx年4月份因工作需要調到生產二區化驗室，負責生產二區六條生產線的半成品，待包裝品的藥品檢驗工作，一直工作至今。 在參加競聘之前，我也曾度德量才、思慮再三，自認為有能力完成這個角色的轉換。參加這次副主任競聘，因為我已經具備以下幾個優勢：

　　首先，我肯學。我只是專科學歷，但我始終認為，學歷并不代表能力，上大學學習科學知識固然重要，但更重要的是培養自己的學習能力，這一點上專科生和本科生應該屬于同一起跑線，并且對知識和專業的學習也不可能只限于上學期間，工作和實踐才是對自己最好的考驗，現在的我，能夠科學有效的學習和深入透徹的思考，在基層的努力和鍛煉中也很大程度的提升了自己。為將來走上管理層奠定了堅實的思想基礎。我認為人和人之間的能力沒有很大的差別，之所以，有的人成功，有的人失敗，是因為前期付出的努力不同，接受的教育和鍛煉不同。因為我肯學，并且我會學，所以我確定我能學好。我渴望抓住一切能夠鍛煉自己，考驗自己的機遇，來證明自己的能力。

　　其次，我能吃苦。3年的基層工作經歷，鍛煉了我吃苦耐勞的精神。剛進車間的時候，一袋原料25公斤，我扛不起來，但是我不服氣，扛不起來我就試，反復的試，不停地試，直到自己能夠擁有足夠的`臂力，做工作時可以扛游刃有余，才肯罷休。到現在，我可以非常輕易的提起25公斤的原料袋子，這就是我當時不認輸，不放棄的見證。認證的時候認證記錄不能即使整理完，那我就加班，整整兩天一夜，不吃飯可以，不睡覺可以，但是完不成工作就是不可以。也就是在那時的緊張狀態里，樹立了我強烈的事業心，和高度的責任感。這些基層的鍛煉將是我工作中乃至人生中一筆非常難能可貴的財富。也正是那些苦的經歷，造就了我良好的身體素質和困難面前堅忍不拔的毅力，這讓我更加自信能夠擔得起副主任的職務。

　　再次，我善管。我在學校的時候具備了一定的組織管理才能和團隊合作精神。雖然我還年輕，視野不夠廣闊，思維不夠沉穩，但是，我沒有什么優勢值得驕傲，也就是說，我可以放下身段跟任何人請教，學習我工作中需要的思想和理念，這樣看來，年輕也同樣是我取得進步和突破的一種資本。 一個人如果能把他的興趣愛好當成謀生的職業，并且是在自己擅長的領域內，那么她在職場就一定能把工作處理的如魚得水，因為他能真正的把工作變被動為主動，能夠最大限度的挖掘出自己的潛能。也正是因此我競聘車間副職。因為愛好所以我想干好，因為擅長所以我能干好，因為謀生所以我必須要干好。沒有退路，我堅信自己不會做不好。

　　我沒有非常突出的成績，也沒有多么深刻的人生閱歷。我有的只是一種堅韌不拔的精神，和矢志不移的信念，以及對學習和工作的滿腔熱情。假如我競聘成功，我會全力以赴，發揚自己在工作中的長處，真正當好公司領導和車間主任的助手，努力做到一下幾點;

　　第一，協助車間主任貫徹執行好車間各項工作，發揮自己承上啟下的中間作用。全力協助車間主任主持車間日常工作，及時地傳達貫徹公司和領導的決策，并加強督辦檢查，促進車間各項決策的落實。在行動上與領導保持一致，在思想上與領導同步思維，支持領導、尊重領導、服從領導，維護領導權威。工作上擺正自己副職的位臵，替車間主任分憂解難，想對策，獻良計，極力壓縮成本，降低消耗，盡最大可能的提高產量。做好職工的安全教育工作，確保安全生產，善于發現并排除一切安全隱患。

　　第二，全面了解注重職工思想動態，提高職工生產效率。我會高度重視員工的意見和建議，關心員工、支持員工、指導員工、理解員工、重視員工，主動向員工征詢需要解決的問題。身為車間副主任，要以身作則，及時了解職工思想動態，協調好本車間職工之間的關系，通過定期學習和培訓，全面提升職工尤其是操作工維修工的工作能力和思想認識，借用工資獎懲和宣傳教育相結合的辦法，逐步提高職工的生產效率，充分調動職工的工作積極性，努力使全體職工上下一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好本車間的各項工作。

　　最后，加強學習，努力提高自身素質。只有不斷加強國內形勢和公司的各項管理制度的學習，不斷充實自己，才能勝任崗位要求。想公司所想，急公司所急，多盯工序，多看新聞，一邊深入了解自己車間的實際情況的同時，一邊借鑒學習國內外其他企業的成功管理經驗，做到對本車間日常事務管理融會貫通。充分發揮模范帶頭作用，帶動全體員工一起學習GMP,藥品生產管理條例，并強化落實，在確保產品質量萬無一失的前提下完成公司下達的生產任務。

　　以上是我比較籠統的工作思路，倘若公司能夠看好我，培養我，我一定不負眾望，把工作計劃到每一個細節，干出一番成績，來報答公司對我的信任和培育。‘滴水之恩當涌泉相報’的道理我深懂。公司給了我一個就業的機會，相當于給了我一種生存，甚至一種尊嚴。這些恩情又何止滴水之恩?內心那種想要實現自我價值，想要為公司做出更大更多貢獻的欲望非常強烈。當然 無論競聘結果如何，我都會正確對待，絕不因一時之得意而自夸其能，也不因一時之失意而自墜其志，無論在什么崗位，我一樣會認真做好工作，以更高的標準要求自己，進一步完善自己。我相信，有領導和同事們的關心和支持，再憑自己的信心和決心、能力和努力，一定能夠勝任車間副主任的職務。

　　最后，借此機會，祝我們華魯制藥，蒸蒸日上，再創輝煌。

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