[精選]工程開工報告范本

　　在經濟飛速發展的今天，報告十分的重要，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的工程開工報告范本，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程開工報告范本1

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。

　　一、基本情況

　　我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標志牌86塊。

　　二、本年度主要工作：

　　(一)、養護隊伍建設

　　1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習計劃，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規范》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

　　2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習計劃，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規范》，同時并對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的'業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

　　(二)、防汛保通

　　1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作計劃》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

　　2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　　(三)、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

　　(四)、養護內業建設

　　由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。

　　(五)、早春養護工作

　　1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修計劃，盡早進行修復。

　　2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

　　3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

　　(六)、保潔美化工作。

　　對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。

　　(七)、病害修復工作

　　我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

工程開工報告范本2

　　一、工程概況

　　本橋位于貴定縣東外環，為跨東門小河而設；該橋設計2-13米預應力鋼筋混凝土預制空心板橋，橋梁與河流走向正交。本橋起點樁號：K0+015.564，中心樁號：K0+0.29.284，終點樁號：K0+043.004。

　　上部結構采用13米跨裝配式預應力鋼筋混凝土空心板，結構簡支，橋面連續，全橋2孔一聯，共一聯，分為左右幅設置；下部結構橋墩采用圓形多柱墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎采用鉆孔灌注基礎。在橋右處各設置一道60型伸縮縫，全橋共設2道伸縮縫。

　　二、施工依據

　　1、建設單位與施工單位簽訂的相關合同與協議；

　　2、本工程經審查合格的施工圖紙及設計單位出具的設計變更文件；

　　3、國家、交通部、貴州省現行的規范、規程、標準、強制性條文等；

　　4、現場踏勘及調查所得的第一手資料及相關參考資料

　　5、經審批的施工組織設計及各專項施工方案；

　　（一）施工組織與管理

　　1、在開工之初，就明確了確保本工程項目為優良工程，單位工程一次驗交合格率達100%，優良率達98%，杜絕重大質量事故，爭取工程施工質量一次成優的質量目標。建立了質量責任制，根據公司相

　　關的管理辦法把質量工作落實到各個職能人員和各個工作崗位，各行其職，各盡其責，對工序和工程負責到底。

　　2、抽調一批項目骨干組成強有力的.項目經理部及管理班子，落實經項目經理負責制，選調業務素質高，施工經驗豐富，責任心強的專業施工隊伍施工。

　　3、強化創優意識，在全體管理和施工人員中開展創優目標教育努力使創優目標活動深入人心。

　　（二）技術管理情況

　　工程開工前，組織項目部施工技術人員熟悉、審查設計圖紙，進行圖紙會審；并由技術負責人組織編制好施工組織設計，報公司總工程師及監理單位審批，通過后方可進行施工。在每個單位（子單位）工程施工前，由技術負責人編制專項施工方案，并組織施工員向施工班組長進行質量技術交底。各班組長負責在每天作業前向本班職工進行施工交底，嚴格執行技術質量保證措施。項目部制定各項技術管理制度和技術資料管理制度，保證有關技術工作正常運行。

　　（三）質量管理制度

　　1、制定了工程質量保證措施，加強過程控制和工序管理，實行“三檢制”，及時完整地做好了質量記錄和驗評資料。

　　2、執行公司綜合管理體系程序文件，建立項目質量保證體系和建立各級質量責任制來明確質量責任。

　　3、加強施工過程控制，嚴把原材料復試和成品、半成品質量檢驗關，嚴格控制工序質量，嚴格實施隱蔽工程驗收，每個單位、分項

　　1、本工程主要使用的測量儀器

　　本工程主要使用的測量儀器有拓普康GTS-332N全站儀、索佳-C300水準儀，各項出廠合格證資料齊全；部分按規定，送陜西省國家測繪局測繪儀器計量檢定站檢測，均在有效鑒定期內。施工測量放線，由專職施工員嚴格按照施工定位軸線圖和施工圖放樣。自檢合格后，由技術負責人組織質量員、施工員等進行定位軸線的復核，經復核無誤后再報監理工程師復檢，復檢合格后，方可進行下道工序施工。軸線位移和標高引測控制在規定范圍內。

　　2、施工工藝

　　四、地基與基礎工程

　　嚴格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

　　1、軸線、樁位測量復核根據施工圖及測量有關資料放線定樁位，會同監理及有關人員對軸線、樁位進行測量復核。經復核確認軸線、樁位正確無誤，并安排進行下道工序。

　　2、護筒制作和埋設，護筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內徑比鉆頭直徑大100mm。護筒頂部高出地面0.15～0.3m。在埋護筒時，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒中心與樁位中心重合，偏差符合規范要50mm。護筒埋設深度1.5m，并保持孔內泥漿面高于地面水位1.0m以上。

　　3、泥漿制作及其性能要求，開孔時使用的泥漿采用了優質粘土制作，泥漿比重應控制在1.2～1.3；當鉆孔至粘土層時應注入清水，以原土造漿護壁，泥漿比重應控制在1.1～1.3。

工程開工報告范本3

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應是結構密實、石質均勻、不易風化、無裂縫的硬質石料，擋墻≤10米時石料等級應不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經路段石料匱乏，根據實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。

　　二、主要工程數量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據總體進度計劃和路基防護工程數量，我合同段下設三個路基擋土墻施工作業隊。各作業隊分段組織施工，保證總體施工進度計劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業隊設施工負責人一名，技術負責人一名，配備足夠現場管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員以及技術工人和普通工人。

　　技術人員、測量人員和試驗人員的數量和業務水平能保證日常施工要求，項目經理部相應人員負責檢查、復核及重點控制。電工、司機等技術工人必須經過培訓合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當地勞務工。

　　三、施工機械安排

　　根據工程劃分，現配備的施工機械設備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數據詳見“原材料試驗報告”。

　　五、施工進度安排

　　計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準備工作

　　一、臨建設施

　　項目經理部和項目試驗室駐地已建設完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進入正常工作。

　　各工區駐地根據施工位置就近選址，也均已建設完成，保證能夠滿足辦公、生活和機械設備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進場道路條件較好，省道308線與主線相接，現已從308國道修建四條在主線范圍內的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時采用發電機發電，我段施工用電方案以上報。

　　各作業隊駐地的生活用電從居民電網中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區內采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進行了分析，根據分析結果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設擋土墻段落的`橫斷面重新放樣，若發現實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎主軸線和內、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩，采用跳槽法開挖，開挖深度達到設計要求后將其整平、夯實。當基底土質需要換填時，在征得監理工程師認可后進行挖除軟土，采用經過試驗合格后的優質填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開挖既要滿足基坑設計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩定，本次施工基坑底寬度比設計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當挖掘機挖至接近設計標高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖。基坑開挖到設計標高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復驗，確認無誤后報請監理工程師簽字認可，進行下一道工序施工。基坑開挖后，若發現基底土質與設計出入較大時，報請監理工程師進行確認或調整，并及時做好換填方案。

工程開工報告范本4

xxx有限公司：

　　我xx公司中標后，積極組織相關人員，立即成立大岔河(海螺水泥廠橋至G312國道段)堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術力量雄厚，施工經驗豐富的.人員擔任本工程項目經理、技術負責人，安全、經營等主要職務，并選擇技術與實踐、理論豐富的分包隊伍于20xx年xx月xx日進駐現場，人員、機械、材料等設備全部進場，在甲方的協調于配合下做好“三通一平”工作，現上報貴部申請開工。

　　請審批

　　xxxxxxx公司

　　20xx年xx月xx日

工程開工報告范本5

致工程監理單位：

　　鑒于本申請書申報之單位工程的施工組織設計已經完成，施工設備已經基本調集進場，人員以及施工組織已經到位，開工條件業已具備。申請本單位工程開工，以便進行施工準備，促使首批開工的分部（分項）工程項目早日開工。

　　項目經理：

　　承建單位：

　　申報日期： 年 月 日

工程開工報告范本6

　　1、施工準備

　　（1）人員準備：按水泥混凝土面層施工各環節所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進行人員配置和進場；同時將施工目標、質量管理點、相關崗位職責、規定及特殊要求等進行交底。具體人員配備如下：

　　工長 1人

　　技術員 2人

　　質檢員 1人

　　測量員 2人

　　試驗員 2人

　　機械操作手 16人

　　勞動力 20人

　　（2）材料準備：根據各種原材料的需用量及規范質量要求，通過試驗檢測選擇確定能夠滿足施工質量的料源，并在開工前28天對各種原材料進行符合性檢驗，報送監理工程師審批。批準后組織進場，進行備料，分類堆放。

　　①水泥：水泥采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。

　　②粗集料：粗集料使用碎石，應質地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術指標應不低于Ⅱ級并滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規范》的要求。粗集料最大公稱粒徑不大于31.5cm。

　　③細集料：細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范》要求，且砂的細度模數不宜小于2.5。

　　④水：混凝土面板拌和及養護用水應用人畜能飲用的水。

　　⑤外加劑：路面混凝土中所加入的外加劑必須有供應商提供的有相應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范》要求。

　　（3）機械準備：水泥混凝土面層施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐車運輸，設置一個作業面，按設計分塊施工。作業面擬配置以下機械：

　　① 混凝土拌和站：25m3/h 1臺； ② 混凝土攪拌運輸車： 6 m3 2輛； ③ 振動夯： 6m以上 2臺； ④ 磨光機： 1臺； ⑤ 路面刻紋機： 1臺； ⑥ 真空吸水機： 1臺； ⑦ 插入式振搗棒 4臺； ⑧排式振搗器 1個； ⑨三輥軸 1臺。

　　（4）配合比設計

　　室內配合比設計應以基準配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過混凝土的工作性以及強度來確定最終配合比。將確定的.配合比經總監辦中心試驗室驗證合格后方可進行施工。

　　（5）下承層的檢查

　　按質量驗收標準對下承層進行驗收，凡不符合要求的路段，均進行相應的處理直至滿足要求。

　　（6）施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內容。

　　在已驗收合格的下承層上進行中線恢復，并在兩側邊線外0.3～0.5m處每10m釘立基準桿，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴格按照設計控制每一板塊、每一樁號模板的頂標高，并以此來控制面層平整度及鋪筑寬度。

　　2、混凝土的拌和及運輸

　　（1）水泥混凝土的拌和須按批準的配合比嚴格執行。

　　（2）拌和站設試驗室，隨時檢測混凝土的拌和質量、和易性、坍落度等技術指標，同時按要求制備符合條件的試件。

　　（3）拌和時經常檢測粗、細集料的粒徑、含水量，原材料或配合比發生變化時，要及時調整配合比，并報監理工程師批準調整的配合比。

　　（4）混凝土運輸時，要保證罐車的儲料罐保持轉動，運輸途中不得隨意停車、停轉，應在最短的時間內運至施工現場。

　　（5）混凝土的運輸能力應略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續性。

　　3、模板及其架設與拆除

　　（1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側模板。模板的高度應為面板設計厚度，模板長度宜為3-5m。

　　（2）模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線型安設。混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查（尤其是模板頂面應凈潔，模板間無明顯差誤；模板安設穩定、牢固）。并經監理工程師認可。

　　4、混凝土的攤鋪

　　采用三輥軸機組鋪筑路面，根據路幅寬度、厚度選擇適宜的機型。振搗機組振實與三輥軸整平兩道工序的時間，不宜超過10min。布料應均勻，無分層離析現象，宜比模板面高5～20mm；施工中振動與靜滾逐遍交叉進行，宜分別2～3遍。在三輥軸整平機作業時，應有專人觀察混凝土表面高低情況，進行鏟除或補填，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm。

　　（1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應按設計分塊進行。 （2）將模板按照放樣位置支立固定，以保證施工完畢后路面實際高程與設計高程的誤差在許可范圍內。

　　（3）攤鋪時混凝土由罐車直接放入施工板塊內，罐車邊緩慢前移邊卸料，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進行初平，一次滿足需要量。

　　（4）在進行面板角隅處混凝土攤鋪時，先攤鋪一半高度的混凝土，振實并初步整平，然后鋪放鋼筋網片，最后攤鋪混凝土至設計高度。

　　5、混凝土振實

　　（1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進行第一次振實，至混凝土下部密實，表面基本無氣泡冒出為止。

　　（2）將振動行夯放在混凝土表面，槽鋼作為兩端支撐點，開動行夯移動，保證混凝土表面密實、泛漿。

　　（3）行夯過后用滾筒進行初步提漿，并達到初步平整的目的。

　　6、真空吸水作業

　　鋪設真空腔，密封周邊，接通軟管，開始真空作業。進行真空作業時須注意：

　　（1）嚴格按照《水泥混凝土路面施工及驗收規范》規定執行。

　　（2）真空度的選擇，須根據以往的施工經驗和現場觀察情況進行調整。

　　（3）真空吸水作業時間按照設計要求，吸水36分鐘。 （4）作業時采用真空——振動作業方式。

　　7、混凝土抹面、抹光

　　真空作業后適當時間（視氣溫及混凝土凝固程度而定），進行第一次人工抹面，第二次提漿、平整；此后約10分鐘開始使用抹光機進行最后的整平、抹光作業，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實、平整。抹光后使用刻紋機均勻地刻紋，提高路面的抗滑性。

　　收費廣場水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，保證硬刻槽到面板邊緣。抗壓強度達到40%后可開始刻槽，硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面養生。

　　8、養生

　　混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開始進行灑水養生，須保持混凝土表面長期濕潤。養生期一般為28天，或視混凝土強度情況及監理工程師的批準確定養生期。

　　9、拆模

　　當混凝土強度達到設計強度的25%以上時（一般正常施工溫度完成24小時后），即可拆除模板。拆模時須注意保護混凝土面板的邊角不致被損壞。

　　10、切縫

　　當混凝土強度達到設計強度的60%時，使用切縫機及時對縮縫、縱縫進行切割。

　　11、填縫

　　養生期滿后，盡快清理干凈各種施工縫內的雜物和塵渣，用瀝青麻絮按照設計及規范要求對縫隙進行封填。

　　施工注意事項

　　1、施工組織要安排合理，前后施工人員的搭配要適當，保證工序銜接順利。

　　2、施工縫及縱橫縫施工時，拉桿、傳力桿、鋼筋等安放要嚴格按設計圖紙提供的位置定位，施工中隨時檢查、糾正。

　　3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時間不得超過水泥初凝時間，坍落度、水灰比、和易性均應符合要求。

　　4、加強養生管理，確保混凝土表面不產生裂紋。

　　5、填縫材料要采用專用的路面嵌縫材料，清理須徹底，封填要及時。

　　6、縱縫、縮縫、脹縫、端縫、施工縫等設置時要按設計及規范進行，應嚴格控制，務使符合要求。

工程開工報告范本7

　　單位工程名稱及編號：

　　第一單位：水利工程

　　工程范圍：DL0+000~DL0+740

　　承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態環境股份有限公司 梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態休閑帶一期工程項目部

　　申報日期： 年 月 日

　　一、工程概況

　　本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內容有：河岸防護工程、堤路工程、堤防連接工程。

　　二、進度計劃

　　本分部施工進度計劃如下：

　　1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。

　　2、拋石固腳、護坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。

　　3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。

　　4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。

　　5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。

　　6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。

　　7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。

　　8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。

　　三、資源配置

　　1、主要施工機械配置：本工程項目繁多，所需機械設備數量較大，主要機械設備詳見下表：

　　2、建筑材料：根據施工進度和需要提前3天進場。

　　3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。

　　四、進度計劃保證措施

　　4.1施工管理措施

　　（1）加強項目管理，項目部與業主、監理工程師和設計單位密切配合，統一領導施工、統一指揮協調，對施工進度、質量安全等全面負責，從組織和形式上保證進度計劃的實現。

　　（2）加大施工管理措施力度，制定切實可行的連續施工保證措施。

　　（3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質量標準跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進度計劃的實施。

　　4.2技術保證措施

　　工程部要認真做好技術交底工作，做到技術明確，施工方法得當，要讓所有施工人員對技術要求、施工方法、質量目標明確無誤。

　　加強檢查驗收工作，發現問題及時糾正，減少返工浪費。隱蔽工程提前是與監理、工地代表聯系，及時對隱蔽工程進行驗收簽證。

　　4.3物資供應、設備投入保證措施

　　根據計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應部門應進行科學管理，合理調配，確保物資供應的`連續性、及時性。

　　根據工程進度的需要及時組織機械設備進場，確保各類施工機械設備均處于良好的工作狀態。

　　4.4人力資源保證措施

　　根據工作面和實際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進入。必須在節假日及農忙季節，保證現場勞動力的充足，做到早預測、早安排、早落實，決不能造成施工停滯。

　　施工過程中加強勞動力的管理，提高工效，以加快施工進度。

工程開工報告范本8

　　工程名稱 xxxxxxxxxx

　　建設單位 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

　　工程地點 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

　　致：

　　根據合同的約定，我方已完成了開工前的各項準備工作，計劃于20xx年5月6日開工，請審批 已完成的報審的`條件有：

　　1、施工測量放線

　　2、主要人員、材料、設備進場

　　3、施工現場道路、水、電通訊等已達到開工條件

　　項目負責人（簽字）： 建設單位（簽字蓋章）：

　　年 月 日 年 月 日

工程開工報告范本9

　　6月中旬以來，我市連續出現強降雨過程，并出現大暴雨、特大暴雨。這次降雨持續時間長，范圍廣，雨量高度集中，是1998年以來最嚴重的一次，給我市造成了嚴重的洪澇災害。據水文部門統計，16日8時至20日8時，全市平均降雨282毫米，降雨量最高的東鄉縣達到506毫米，黎川縣6小時降雨量達167毫米。

　　強降雨過程導致我市農村公路遭受大面積、毀滅性的破壞。路基坍塌，邊坡塌方，橋涵沖毀，水泥（油）路及砂石路面病害嚴重。截至6月29日統計，全市農村公路累計損毀橋梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701處，沖毀路基2545357立方米/1614.68公里，水泥路面1784142平方米/1099.542公里、砂石路面3740080平方米/884.19公里、瀝青路面43000平方米/10.5公里、涵洞8378道，沖毀護坡150601立方米/990處、駁岸、擋土墻95240立方米/957處，累計造成32個鄉鎮，646個行政村中斷交通，全市農村公路直接經濟損失達4.618億元。

　　其中6月21日傍晚臨川區唱凱堤決堤，致使臨川區羅針鎮、羅湖鎮、唱凱鎮、云山鎮，四個鄉（鎮）56個行政村受淹。導致羅針鎮、羅湖鎮、唱凱鎮、云山鎮四個鄉鎮的鄉村公路交通一度中斷，據初步統計，僅臨川區農村公路損毀橋梁1185延米/30座，沖毀路基60879立方米/482公里，沖毀水泥路面41057平方米/128公里、砂石路面68452平方米/385公里，沖毀涵洞1285道、駁岸、擋土墻2587立方米/5處，坍塌方3795立方米/7處，農村公路直接經濟損失達8250.02萬元。目前，仍有一些鄉村道路受淹，后續統計工作仍在繼續。

　　災情出現后，市委、市政府領導先后深入受災現場了解災情，指揮水毀公路、橋梁的`搶修工作。我市各級交通部門緊緊依靠各級黨委和政府的領導，及時組織力量，調集人、機、料，清理塌方，搶修便道，奮戰在水毀公路搶修第一線，并及時下撥搶修費用。縣（區）交通部門工作人員上路加強公路巡查和清障排險工作，保障農村公路安全運行。

　　截止6月29日，我市先后投入14.38萬人、經費9219.97萬元搶修水毀農村公路，已搶修通25個鄉鎮、434個行政村，還有7個鄉鎮、212個行政村未恢復交通，目前，正在組織搶修。

　　由于我市農村公路水毀嚴重，各縣（區）告急，而且災情還在繼續，搶修工程量大，經費緊缺，懇請省交通運輸廳解決我市農村公路水毀搶修經費為盼！

工程開工報告范本10

　　7月4日至至7月7日，全市各縣區陸續出現大到暴雨，根據中央氣象臺實時降雨監測，商丘降雨量達到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續時間長，雨量大，范圍廣，直接導致我縣境內省道各條線路均出現了不同程度的水毀。現將我縣省道干線公路水毀情況報告如下：

　　柘城縣20xx年水毀報告單

　　S206商桐線（商周路）

　　有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復水毀需要29250元 修復道班房需要15600元。

　　S210老沈線（柘寧路、柘玄路）

　　有水毀25處，共243 m.本次修復水毀需要12150元。 S214睢渦線（柘睢路）

　　有水毀17處，共有160 m本次修復水毀需要8000元。 S326駱通線（柘太路）

　　有水毀15處，共122 m 本次修復水毀需要6100元。 柘城縣全線共有水毀89處，共1110 m.修復水毀需要55500元。維修道班房四個共需15600元。

　　大雨天氣過后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進333 32 3

　　行修復：一是制定了防汛搶險應急預案，成立了防汛搶險指揮部和70人的應急突擊隊，確保在發生汛情時，能夠拉得出、沖得上、戰得勝。二是路政、養護部門實行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發路段和重點路段安排專人值守。加強排水設施維護管理，組織搶險隊和機械設備上路，發現汛情及時處臵，確保各線保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現的小型水毀，隨時組織養路工進行修復，防止水毀擴大。四是因公路路面排水不暢形成的'水毀，先解決路面排水問題，再對路基、路面進行修復，確保行車安全。五是對影響交通的水毀進行了及時恢復，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線路通行正常。

　　為盡快修復毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬元的經費補助。

　　妥否，請批示。

工程開工報告范本11

　　第一章 綜合概況

　　一、工程概況

　　1、工程名稱：xx仙女山新區20xx年秋季綠化工程

　　2、工程地點：xx縣仙女山新區

　　3、工程范圍主要包括：苗木組織、苗木栽植、苗木保護、養護等

　　① 挖種植穴，

　　② 起挖綠化苗木，

　　③ 栽植綠化苗木，

　　④ 用地的精細平整，

　　⑤ 鋪種，

　　⑥ 栽植后的技術管理和養護措施。

　　4、施工總工期50日歷天

　　二、編制原則：

　　我公司仔細閱讀了工程招標文件，對施工現場進行了認真勘察，熟悉了本工程的基本情況，在此基礎上，通過對該工程進行的深入研究和組織分析，結合本工程的特點和實際需求，以我方多年成功的施工經驗、科學嚴謹的的工作態度編制了本施工組織設計。

　　本施工組織設計為本工程施工的綱領文件，以指導本工程的施工與管理，確保各項目標得以實現，充分體現業主至上、用戶第一的企業精神。

　　三、編制依據：

　　（1）國家與地方頒布的有關法律、法規。

　　（2）施工規范、規程。

　　（3）公司質量體系文件、質量手冊。

　　（4）現場踏勘測量所掌握的施工區域位置和周邊環境。

　　（5）本公司多年來積累的綠化施工管理經驗、機械裝備及資金實力。

　　（6）施工圖紙。

　　第二章 本工程的施工組織結構

　　根據本工程特點，工期要求和施工圖紙要求，我公司決定組織多位高級專業人士參加綠化項目部，負責本項目施工及交付使用全過程的組織管理，確保本工程的質量、工期、安全作業、文明施工等目標得以全面落實。擬設定項目管理機構。

　　第三章 工程管理目標

　　我公司將以業主為中心、科學組織、精心施工、信守合同、嚴格管理，確保各項指標符合行業標準，達到優良工程，樹立良好的企業形象。

　　一、施工目標：

　　貫徹執行質量管理體系標準，科學規范管理，與業主密切配合，確保工程順利開展。

　　二、質量目標：

　　嚴格按照圖紙設計要求，精心組織施工，確保工程達到國家施工驗收規范省級優良標準。

　　三、安全目標：

　　認真貫徹“安全第一、預防為主”的指導思想，加強各施工人員的安全管理，做好安全教育工作，杜絕一切傷亡事故的發生。

　　四、文明施工目標：

　　嚴格執行公司及建設單位的要求，創建文明施工工地。搞好工地衛生工作，控制施工噪音粉塵防止擾民、注意形象。

　　五、工期目標：

　　確保工期，保質按期完成施工任務，保證 90 日歷天內按時交付，力爭提前。

　　六、環境保護目標：

　　服從施工區域有關部門的管理，合理組織施工，協調好與附近鄉村居民的關系，不影響居民正常生活，保證工程施工的正常進行。

　　采取有效措施，減少施工噪音和環境污染。

　　七、工程服務目標：

　　按公司的“質量第一、用戶至上”的服務宗旨，在施工過程和工程竣工后承諾提供服務，最大限度地滿足用戶要求。

　　第四章 人員動員周期、勞動力計劃和機械設備進場計劃

　　一、勞動力配備計劃

　　我方在簽訂合同協議書后2天之內，向監理工程師提交2份其格式和內容符合監理工程師規定的工程進度計劃，以及為完成該計劃而建議采用的實施性施工安排和施工方案說明。我方同時在接到監理工程師開工令的第1天至第2天，為組織勞動力的時間，針對本工程的特點，擬共組織施工人員153人，其中技術管理人員29人，施工勞動力124人，共分4個施工小組，即苗木采購小組、苗木栽植小組、苗木養護小組、每個小組組長1名，直接對總工、工程部經理、質檢部經理負責。第3天為進入工地施工前準備時間，在人員分工完畢后，召開施工前會議，會議內容包括工地管理制度、安全制度、保安制度、防火措施、各施工部門任務、責任、注意事項等。第4天進入工地現場，搭建臨時工地辦公室、倉庫、住宿場所、安排水電設施等。第5天各部門根據各自分工，開始正式施工。

　　二、主要施工機械配備計劃：

　　1、根據施工的進度和需要，在每項機具進場前7天向監理工程師遞交施工機具的性能，現狀等書面材料。

　　2、在得到監理工程師的同意進場后，通過鄉間小路運進現場，我方至少在施工機具進場三天前對機具進行細致的檢修，以保證作業時順利進行。

　　3、按照先后進場的順序依次如下：

　　(1)裝載機在整理綠化用地時，進入施工現場平整場地。

　　(2)灑水車在植物栽植完成及時澆灌。

　　(3)修剪機在苗木生長期后，每月修剪一次。

　　第五章 臨時設施和辦公場地的籌建

　　一、臨時設施的籌建

　　我方在接到開工報告令后，及時進駐工地現場，搭設施工工棚：工地辦公室20M2，輔料庫20M2，宿舍、食堂100M2，廁所、浴室20M2。

　　1、供電：通過和當地供電部門聯系協商并征得同意，在電工師傅的配合下，安全地把工程中所需用的電力接入項目部，并移交給我方電工，便于日后安裝、聯接、操作維修、照明供應等。

　　2、供水：在駐地供水部門的協商下，由我方自備材料接入當地管網，以供我們今后工程施工中的所有用水及生活用水并保證按施工用水要求的和國家規定的生活飲用水標準不斷地供水，所有費用由我方自行負擔。

　　3、生活垃圾與污水處理：我項目部由施工、生活等所排放的污水及垃圾，在當地負責人和監理工程師的指引下，部分能銷毀的銷毀，不能銷毀的外運到政府指定專業處理廠處理，必要時我們會建一些臨時的排污系統和垃圾處理設備，以便自行處理。避免給當地村民和工地造成環境污染，并由我方派專人負責。

　　4、臨時用地：由于我方籌建項目部所需用的辦公室、廚房、住房、衛生間倉庫及材料等用地，我方自行與當地土地主管部門辦理相應的臨時使用證件，并按規定交納一定費用取得使用權，用后及時退辦所有手續并恢復原貌。

　　二、項目部辦公場所建設

　　1、工地辦公室的建設

　　在取得土地使用權后，開始籌建辦公室，包括項目經理辦公室、總工辦、工程部、財務部、計劃統計部、采購部、廚房、衛生間等。所有房間均采用磚混結構建造，統一粉刷保持干凈衛生每間辦公室配備一部電話以便隨時取得聯系，并設置飲水設備保證24小時有開水和一些必備的辦公用具，集中辦公便于各部門之間協調、研究事項。

　　2、工地試驗室的'建設

　　為了更好地保證施工質量，以最高的綠化成活率交工，我項目部擬籌建種子、苗木發芽試驗室。我方在簽訂合同14天內向監理工程師提供試驗室必須配備的設備、儀器物品清單及試驗室平面布置圖，報監理工程師審查、批準，隨后落實各種實驗器材，費用由我方自理，工地結束后我方將所有設備器材拆除。

　　3、醫療衛生與消毒設施

　　在工地施工中由于人員較多，為防止一些疾病的發生，并得到及時的救治，我們將在工地建立臨時醫療室，并聘請1—2名有行醫資格并在衛生保健與急救方面具有豐富經驗的醫務人員行醫，醫療室所配備醫療設施（房間、器械、藥品、消毒設施等）取得當地醫療衛生管理部門的批準，并報請監理工程師的審查認可。我們將每天定時由專人負責對辦公室內及試驗室、廚房等場所進行消毒。

　　第六章 場地平整與垃圾清運

　　根據現場詳細勘查，綠化用地土壤（包括中央分隔帶、路堤、互通立交范圍）有高低不平現象，同時由于土建施工遺留下的燃油、瀝青、石塊廢料和垃圾等不利于植物生長的雜物較多，我們將組織施工隊首先進行清除外運到垃圾場，以保護環境衛生。所有垃圾清完后，報告監理工程師檢查驗收，直到合格為止。

　　第七章 主要工序的施工方案及施工方法

　　1、根據本工程特點，擬采用大兵團會戰的方式組織施工。首先，由公司抽調經驗豐富的各專業人員組成項目經理部，負責實施該工程的全面管理，制定目標管理責任制，并與各專業管理人員簽訂目標管理責任書，使目標責任落實到人，做到各專業管理人員分工清楚，配合得力。

　　時下正處炎熱夏季，結合我們多年的工程施工經驗，建議樹木在栽植后加強防風、防曬管理。提高樹木的成活率。

　　2、施工現場平面布置：

　　由于施工現場緊張，必須對現場進行認真合理的布置，充分利用好每一寸土地。首先，工人住宿吃飯，每人按照５m2計算，需約280多m2的生活區。由于閑置空地少，解決這一問題，一是采用活動帳蓬，可隨時移動，二是甲方協調配合，解決辦公室和廁所的問題。其次，材料進場和堆放，可隨施工地段安設。

　　我方組織了專門的施工隊伍，組成節拍流水施工，最大可能地利用人力、物力資源。爭取為業主創造更高的投資效益。

工程開工報告范本12

　　工程概況

　　烏曹路（外環路至淮南界）改建工程（標志標線工程），本工程主要工程量有標志、標線等施工工程，其中懸臂式標志5套，單柱式51套，雙柱式2套，標線約5000m2等其他工程量。

　　a.施工所具備的條件

　　施工準備工作已經完成，主要工作內容為設計文件交底、路面工程接近結束，電力、供水、臨時駐地建設已完成，施工人員與機械設備調遣到位，并按施工順序做好了標準試驗。

　　1、人員、設備已進場。

　　2、各類試驗已完成（附標準試驗批復單）。 3、試驗室健全。

　　b.施 工 內 容

　　根據業主要求工程整體施工基本工期要求，我單位將根據自身的技術力量、機械能力等情況決定，即為工期盡量提前，熟悉施工圖及合同文件工程量，合理安排施工，現將此分部工程施工內容總結如下：

　　1、標牌、標線工程準備工作。

　　2、交通標牌制作、及基礎澆筑工程。 3、交通標牌安裝工程。 4、各施工段落交工驗收。

　　c.施工組織設計

　　一、分部工程施工計劃方案

　　1、工期

　　根據要求本分部標志標線工程施工于20xx年8月23日開工，施工計劃工期為30天，控制工期于20xx年9月23日完成，具體施工工期將根據業主交付施工作業面后在規定工日內完成。

　　2、標志工程計劃實施方案

　　2.1 定位放樣、基坑開挖和砼澆筑

　　進駐施工現場后,技術員應會同技術工人及時熟悉現場、核對圖紙，并將設有交通標志的歷程標號在現場確認，確認后能對基坑進行人工開挖；混凝土采用集中攪拌，用攪拌棒，對基坑配8名施工人員和1名技術人員進行施工，攪拌站配6名施工人員和1名技術人員，技術人員因對砼的.配合比指標進行控制（若為商品砼則減少拌和站工人）。

　　2.2. 標志砼基礎養護

　　由于正處于夏季施工，所以標志基礎澆筑好后及時灑水覆蓋，防止砼表面溫度過高影響砼的強度，定期澆水養生，養護期滿后安裝標志桿架和版面。

　　2.3 立柱、板面安裝

　　(1) 運往工地的立柱應在立柱表面標記立柱的直徑，長度或樁號。裝貨時并應遵循下列原則：①懸臂式立柱與橫梁應配套；②按公路里程樁號或立柱型號；③運往工地的立柱應和運往地的板面，抱箍相配套。

　　(2) 運往工地的每車貨必須有送貨單。送貨單上應載有所運貨物的型號及數量，并能反應裝貨順序。同樣，運至現場的標志板也應按里程樁號或型號分別堆放且應登記好每堆從上到下的順序。

　　(3) 立柱運往工地后，應直接卸于所對應的樁號位置。

工程開工報告范本13

xxx開發辦：

　　茲我單位承擔的 工程（第 標段）項目，施工機械及其它設備已進場，項目部已組建，施工管理人員和工人已到位，具備了開工條件，現申請開工，請貴方審批為盼。

　　工程有限責任公司

　　20 年 月 日

工程開工報告范本14

　　致：廣東************監理有限公司***************項目區工程監理部

　　中小河流治理***************工程于20xx年3月6日由我公司中標。并于20xx年5月6日與建設方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“*************有限公司************項目區工程施工項目部，并于20xx年5月8日組織人員進場，隨后，我公司陸續投入施工機械、設備、材料等進場。施工現場的布置、安全防護設施的布置、現場水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現申請*************項目區工程開工。請予以批復。

　　申請單位：*************有限公司*************項目區工程施工項目部

　　日期：20xx年5月9日

工程開工報告范本15

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標段先進行了試驗段的施工，通過試驗段的施工總結出了合理的施工方案及方法，總結出施工配合比、攤鋪時的松鋪系數及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機械，為正式施工做好了技術準備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊：主要進行混凝土面層的施工。配備施工隊長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強、王俊）、力工70人。總開工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　　（1） 施工準備 1） 施工現場布置

　　我標段已在項目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標段的路線中點，原材料充足、水電豐富，運距合理，拌和機具有電子計量設備，計量準確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2） 準備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時糾正；之后將驗收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復中線樁，10米設一根樁，釘出一側邊樁，引測高程掛線。

　　3） 原材料質量檢驗

　　水泥：水泥的物理性能及化學成分應符合現行的國家標準規定；我標段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5號。水泥的物理性能和化學萬分

　　應符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規定。水泥質量是水泥混凝土強度的主要因素，對于出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果予以正常使用或降級使用。凡結塊變質的水泥不準使用。

　　粗集料：粗集料應潔凈、質地堅硬、耐久、符合規定級配、最大粒徑不應超過37.5mm。碎石和礫石的技術要求分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規定。

　　細集料：細集料應潔凈、質地堅硬、耐久、符合規定級配、細度模數宜在2.5以上。細集料的技術要求應分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-5的規定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養生所用的水，不含有影響混凝土質量的油、酸、鹽類、有機物等。我標段主要采用當地井水。

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規格應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。 （2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設計的平面位置與高程要求，支立準確、穩固。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標段模板厚多數為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內外兩側將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時混凝土時不致變形為度。模板裝好后，先用水準儀檢測基高程是否正確，然后在其內側涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設

　　縮縫采用切縫法施工，施工時，要嚴格掌握切縫時間，避免混凝土板出現不規則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強度為6.0—12Mpa。施工時可根據當天氣溫和上述強度控制時間。切縫時，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應嚴格按設計要求進行配制，以免脹縫滲水，施工時脹縫應垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動端應交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時，應使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動端不設塑料套，其余設置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時應在已澆筑混凝土板的側面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時刻注意調整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側面。

　　在安放鋼筋網時，必須保證鋼筋網在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網可以分兩次安放。在安設鋼筋前，事先應按設計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網狀鋼筋時，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運送混凝土混合料

　　我標段根據中心試驗室所提供混凝土配合比設計進行試拌，經試拌檢驗無誤，正式進行拌和生產，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經常變化的，因此施工時必須經常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時調整混凝土的配合比，保證配合比的準確。混凝土所用材料必須嚴格過秤后方可投入攪拌機進行拌制，當水泥以袋計量時，必須經常抽查其量是否準確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運至鋪筑地點，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間，必須符合《施工規范》中的表4.3.7的規定，采用自卸汽車進行運輸，車箱應密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應加覆蓋用具。要保證運送的'混凝土混合料時不離析、不漏漿，出料和鋪筑時的卸料高度最大不超過1.5m，如發現有明顯的離析現象，在鋪筑時用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規定，綁扎是否牢固。混凝土拌合物運至施工現場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內，其后由攤鋪整平機進行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時的松鋪系數，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數，使振搗后的路面高程與厚度符合設計要求。

　　混凝土板面振搗時，填補板面應選用粗骨料較細的混凝土混合料，嚴禁用純砂漿填補找平。振搗時應先用插入式振搗棒振搗，用四個振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機反復找平振搗，然后用振動梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，

　　在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應進行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進行。對路面接縫，應將其兩旁混凝土整平并使其側壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時保留余地。拉毛采用機具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時進行，其走向應與路面的前進方向垂直。

　　當混凝土達到一定強度后即可拆模，拆模時間視氣溫而定。拆模時應先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養生與填縫

　　混凝土板的養生方法采用濕治養生，混土板抹面2小時后（根據濕度適當掌握）用手指輕壓無痕跡時開始進行養生。養生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻灑水，養生時間應根據混凝土強度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結后即可進行填縫，填縫前需要將縫內小石子、垃圾等用鉤子清除。灰塵則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設計要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內并予以搗實。

　　7) 雨季施工注意事項

　　①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質準備工作。

　　②攪拌站雨后應重做砂石含水量試驗和混凝土配比。

　　③如果混凝土路面在澆筑過程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設置雨棚，操作人員在下面繼續進行抹面等工作。

　　④天氣不好應縮短澆筑距離，大雨來臨前應提前停止拌合。

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