物流實訓報告集錦15篇
隨著社會不斷地進步，報告有著舉足輕重的地位，不同的報告內容同樣也是不同的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編為大家收集的物流實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流實訓報告1
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓地點
xx物流中心。
xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。XX年大專
xx天物流專業的實習，對物流的`定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
物流實訓報告2
一、公司簡介
順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。
自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。
長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。
二、實習的內容
�。ㄒ唬┤霂祢炇�
在貨物入庫前要提前準備的庫位，在貨物到貨要進行驗收確保貨物入庫時的質量，對入庫的商品要進行妥善的安排庫位，合理的利用倉庫的容量并且要做到堆垛整齊、穩固、間距合理、方便作業。在安排庫位的時候主要采取先進先出的原則。
（二）在庫期間的保管與保養
貨物在庫期間要考慮溫度、光線、濕度等自然因素對貨物的影響，要采取防水、防火、防盜等措施，要注意灰塵、蟲害等問題。
�。ㄈ┏鰩彀l運
根據提貨單監督產品進行出庫，如沒有貨單一律不得出庫。
在貨物出庫之前不僅要進行檢查，確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時，要指揮裝卸搬運員工對出庫貨物進行合理的裝卸搬運，不能野蠻裝
卸搬運。
(四）盤點管理
定期對倉庫內的貨物進行盤點。在盤點時出現差異要與其他部門溝通及時處理。
三、存在的問題
�。ㄒ唬┝觿荽嬖诘膯栴}：
1、客戶滿意度
客戶滿意度問題，往往是服務行業的一大難題�？爝f服務不規范、業務范圍比較狹窄、服務態度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會導致客戶的滿意度。客戶關系管理本身并不能喚起客戶對產品及服務的熱情，并終身追隨于你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠并有價值的服務。
2、同行競爭壓力大
隨著中國快遞市場的全面開放。以 DHL、FedEx、UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業國際市場上占據了 80％的市場份額，給有經營國際快遞業務的 EMS 重大的壓力，民營快遞企業想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、并購快速發展國內網絡，為盡快搶占中國國內市場作好充分準備。作為同行業的不同快遞企業，肯定在業務上面是有競爭的，各個民營企業的公司規模、關系網、營銷網絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為，壓力積聚增大。
3、其他方面存在的劣勢
快遞服務不規范、業務范圍比較狹窄、服務態度方面還有提升空間、推托責任、快遞質量有時候不保證、甚至丟失和損毀委托快件；業務網絡架構不完善，網絡覆蓋率不足，網絡資源配置有待整合；物流信息技術方面，在國內處于領先地位，與國際快遞巨頭比較有差距；系統柔性不強；單純的直營模式耗費大量資源；營銷水平不強，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營銷人員素質不高；對外聯絡不夠廣泛、不夠主動；成本較高，導致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價格偏高；管理水平和技術水平不高，內部管理和制度上還存在漏洞；對遞
送人員甄選還缺乏道德品質、法律意識以及責任感的評估；公司在華東和華北市場占有率不高；缺乏人才：目前，我國快遞業都存在著同樣的問題，包括順豐。
�。ǘ┙鉀Q辦法：
1、客戶滿意度
a.積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；
b.不斷推出新服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場變化而做出反應； c.縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力；
d.除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要。
2、同行競爭壓力
將順豐作一個特型，市場份額：民營快遞企業＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭。知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業＞順豐。網絡覆蓋規模：EMS＞民營快遞企業＞順豐＞外資快遞巨頭。價格優勢：民營快遞企業＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭�？爝f速度：順豐＞民營快遞企業≈外資快遞巨頭＞EMS 服務水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業＞EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務兩方面，占據著首位，然而這也是快遞服務行業最重要的兩點。所以，我們取其所長、補其所短，將自己的優勢發揮到極點。
3、在其他方面
協調好國家、地方政府和公司政策的關系；對物流系統的網絡分布進行優化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優勢，加快自身物流運作能力的發展，提升自身競爭力。盡早占領市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應市場競爭采用多聯式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現代物流人才的認識和培養，完善員工績效制度，推動信息技術發展；公司管理的改革必須符合標準化，信息化原則，改善資金結算管理方法；拓展順豐物流增值業務的范疇，提高順豐提供個性化服務的能力；
四、合理化建議
作為中國民營快遞行業的優秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續發展和戰略轉型的挑戰，而要做到成功適應全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走。在SF實習工作的時間并不是很長，我根據自
己對快遞行業的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點建議：
�。�1）一級城市的字母代碼的改善：這點建議的提出主要是針對新進員工來說的。據我的了解，真正能做到對各個區域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業務熟練，如果能將各個代碼的設計根據地區的區名開頭來進行設計這樣更有利于新員工對業務知識的掌握，這樣人才的利用也可以更靈活。
�。�2）將錯發狀況盡量控制到最低限度。錯發只會導致公司增加不必要的成本的同時還會造成外區的投訴，這給每個區部來說都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運作員的合理操作，也需要各點部倉管及收派員的業務知識的鞏固及工作溝通的加強。
（3）收派員加強對開包驗查的.工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經過一系列的業務知識培訓的，不可能不知道哪些是不能參加航空運輸的，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進行驗查。
�。�4）加強對員工工作的監控管理，加強對人才的儲備。SF企業員工素質參差不齊，雖然表面上看來運作員這個崗位對文化素質要求不是很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業道德問題，快遞行業除了要保證客戶快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質量的完好。運作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴力操作，這嚴重影響了客戶利益。
(5)裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規范化和組織化�？梢杂擅刻斓倪\作組長組織搬運操作員工的活動并且根據搬運次數及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發員工在裝卸搬運這快的積極性。
�。�6）子件也應該同時標注上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復稱工作，但是很多的子件卻只應著母件上標注了件數、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。
五、實習收獲
�。ㄒ唬� 自主學習
工作后不像在學校里學習那樣，有老師，用作業，有考慮，而是一切要自己去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的老員工們不吝惜自己的經驗來知道你的工作，讓你少做彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所想要做的是區別哪些你需要了解，哪些是你感興趣的。
(二) 積極進取的工作態度
在工作中你不只為公司創造了利益，同時也提高了自己，像我們這樣沒有經驗的新人，更需要通過多做事來積累經驗，特別是現在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果態度不夠積極，就可能沒事情做，所以平時就更需主動爭取多做事，這樣才能積累。
(三) 團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中去保持和團隊中其他同事的交流與溝通，也是相當重要的。一位資深的人力資源專家曾對團隊精神團隊的能力有這樣的觀念；要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長，團隊合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得好的業績，必須牢記這一原則：我們絕對不能將利益凌駕于團隊利益之上，團隊與個人的利益是相互依存的，不能只在乎個人的利益。
(四) 基本禮儀
步入社會就需要基本禮儀，而這往往是原來作為學生不太重視的，無論是著裝還是待人接物，都應合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意他人的做法或請教他人。
�。ㄎ澹槿颂幨�
作為學生面對的無非是同學、老師和家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事，還是和客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度思考，而不是只考慮自己。
（六）提高技能專業
物流實訓報告3
經過一個學期的(倉儲管理與配送中心)的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實習，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實習轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實習，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實習讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。
一、前言
1.時間：
2.地點：
3.對象：
4.范圍：
5.目的：綜合實習是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實習倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實習培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調查對象的基本情況、歷史背景：公司創建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標：創造世界一流的物流企業。注重溝通
9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。
二、主體
在自動立庫實習項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實習的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實習中，培訓員帶我們進入寶供的B倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的`過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
在出庫這個項目中，由系統下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉到倉庫中，制造倉庫清單。
立體倉庫與平地倉庫的區別：立體倉庫具有大，整齊有序的有點，但是它的運輸速度不如平底倉庫，出貨效率小，作業面積小，總的來說立體倉庫的優點是大過平底倉庫。
在條碼技術實習項目中，我們進行了條碼設備的操作，熟練掌握了條碼的制作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動，是聯系各個環節和追蹤貨物的關鍵。
在運輸調度實習項目中，根據實際案例，首先進行數據資料的錄入，再按照提供的貨物進行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達到滿載，如果出現車輛不足，那要通過與其它企業聯系租用車輛。整個過程中，我們不僅掌握了車輛調度系統的操作，而且了解了現實中物流車輛調度的整個過程。
在電子揀貨標簽實習項目中，我們操作了電子揀貨系統及電子標簽貨架，理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統的操作及揀貨的流程。
在商務與合同實習項目中，了解了獲取客戶資料的途徑、方法，并掌握了對客戶資料的建立維護，能夠快速、正確地錄入客戶資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。
在倉儲配送實習項目中，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護，針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。
在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統的操作及整個工作流程。
這次實習可以說是相當成功的一次實習，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎。
三、結尾
在實習的過程中發現了一些問題，以下就是我提出的建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
短短了兩天過去了，通過兩天的物流綜合實習，學到了很多課本無法展現的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發展物流是不可或缺的一部分。
通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
物流實訓報告4
1.實訓內容
1.1實訓事項
為期四天的物流管理軟件操作實訓結束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓分五個階段進行，每四人為一個小組，各自扮演一個角色，負責組建一個虛擬的公司，共有總經理、調度中心、倉儲中心、運輸中心四個角色。前四個階段進行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔任一個角色。最后一個階段是個人獨立操作。在實訓過程中，小組成員的積極配合非常重要。
在老師的指導下，第一個階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導手冊，先了解一些操作的要求和實訓流程及注意事項。接下來就是就是正式進入模擬操作階段了。首先是總經理負責注冊一個物流公司，并進行角色分配，在注冊成功，通過審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。
待一切實訓前準備工作都完成之后，小組各成員便根據自己所扮演的角色進行操作。在此過程中，總經理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學軟件》的實驗端，總經理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關系都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務�？偨浝碛脩粼谧陨暾埑晒M入系統后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作，這些準備工作包括：
1.購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎;
2.開通產生單據兩點間城市的線路報價;
3.開通EDI服務(物流信息網/用戶注冊)并為使用EDI服務申請CA認證。
首先是總經理角色扮演者進行操作，只有總經理完成工作后，小組其他成員才可以進行順利操作�？偨浝硭璨僮魅缦拢�
1.訂單受理 總經理通過接收“發運單”與“托運單”這兩種主要單據來實現公司的贏利。托運單是由系統隨機產生的，分配給各個物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據的收益以物流公司的公開報價為標準，對于利潤較低的，總經理可以選擇拒絕。對于已接受的托運單，總經理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費用。
訂單的接受與拒絕：總經理用戶將單據接收進來后直接發到調度中心，由調度中心來做進一步處理，如果總經理用戶拒絕了該單據，則該單據就失效。
發貨單：有系統在周期內發布，由與本公司簽訂合同的企業發布，總經理在接收發貨單之后轉由調度中心進一步處理。
2.合同管理 系統通過家幾家公司所報的價格、廣告投放、信譽度來。擇優選擇一家中標的物流公司，與其建立長期合作關系，合同報價分兩部分，一部分為倉儲報價，一部分為運輸報價，合同報價兩部分必須都完成。合同詳細：在此可以看到企業所有的銷售點信息，產品信息，以及為合同報價選擇合適的倉庫。之后就是倉儲報價和運輸報價，均由總經理自行擬定，其報價均不能高于兩倍成本價。然后根據小秘書的提示進行合同確認。
3.線路和報價管理 開通兩城市之間的運輸報價和運輸方式，對線路公開報價，總經理為該需開通的線路設定價格，價格以2倍的成本價為上限，報價可以修改。
4.物流設施設備管理 總經理用戶在實驗中需對物流過程中的物流設施設備例如：倉庫、運輸車輛、叉車等決定是購買還是租賃。且駕駛員與搬運工須由總經理負責招聘。
5.客戶管理 總經理用戶在處理單據的時候，可以將一些長期合作的企業，與伙伴關系的物流公司設為客戶，當自身資源不足時可以與客戶合作以獲取收益。
6.廣告管理 總經理用戶可以不定期的投放一些廣告，以增強企業的知名度。
7.信譽度查看 總經理可以據此查看自己企業的信譽度和其他物流公司的信譽度。
8.貨源信息 總經理用戶在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據。
9.報表統計 總經理在每一段時期內可以對自己公司的財務支出與財務收入及其詳細狀況進行查看分析，從而做到公司內部資源的合理分配。它包括財務收益與財務支出。
10.國際貨代 總經理可以與系統設定的國際貨代公司簽訂貨運代理協議，處理涉外單據。 以上就是總經理所需要負責的全部事情。
調度中心：
調度中心主要對公司總經理接受的托運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。調度中心所要負責的事情主要在以下幾個方面：
1.托運單管理 主要是對“總經理”接受的托運單進行處理。處理的方式有三種：生成計劃運輸單；暫存入庫；信息發布
2.發貨單管理 主要是對“總經理”所接受的長期合同產生發貨單進行處理。
3.補貨單管理 主要對調度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。
4.移庫單管理 主要對倉庫中心生成的“移庫單”進行處理。
5.暫存入庫管理 主要對暫存入庫的托運單進行處理。
6.貨源發布管理 主要對信息發布的托運單進行處理。
7.運輸單管理 瀏覽運輸單信息，包括運輸單所組成的計劃運輸單、運輸單的運輸城市順序和運輸狀態等。
8.車輛查看 查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息�？梢愿鶕嚺坪退诘剡M行查詢。
9.倉庫查看 查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。
10.報表統計 統計物流公司產生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢歷史紀錄。
11.運輸單查詢 根據提供用戶根據運輸單的編號、起點城市、終點城市的查詢，查看本公司的運輸單的執行情況，查看運輸單的剩余時間。
以上均為調度中心處理的事情。
倉庫中心：
對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。
1.倉庫操作 主要對非暫存入庫的貨物進行出入庫操作
2.暫存管理 主要是對暫存入庫的貨物進行出入庫操作。
3.庫位管理 主要是對倉庫內的庫位進行整理。將貨物移入“存儲區”保持“活動區”有足夠的空間，進行出庫和入庫操作。
4.貨物移庫 主要是不同倉庫之間的貨物進行移庫操作。滿足倉庫之間的貨物互補和運輸配送優化。
5.倉庫管理 對倉庫的結構（存儲區、出庫區、入庫區、活動區）進行設置。
6.庫存檢查 檢查合同貨物在倉庫中的庫存。實際庫存不足的合同，可以進行補貨操作。
7.倉庫盤點 對倉庫的產品數量進行日盤點操作，查看相應的盤點記錄。
8.增值業務 處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產品組合等增值業務，賺取利潤。
9.風險管理 對倉庫發生的危險事件進行處理，維護倉庫并對損壞的貨物進行賠償。
10.倉庫提醒 對于租借中的倉庫，如里剩余天數小于7天，小秘書就會出現提示，提醒用戶及時的歸還或續租倉庫。
11.資源申請 倉庫資源不足時，可以向總經理申請新的倉庫�？偨浝韥頉Q定是否購買或租借新的倉庫。
12.報表統計 統計倉庫的出庫單，入庫單，產品的損壞情況和增值業務的收入。
運輸中心：
運輸中心角色是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。
運輸中心負責以下事項：
1.運輸單受理 在倉庫完成出庫后，確認運輸單進行車輛和駕駛員分配來運輸貨物。
2.車輛管理 車輛管理由空車派發、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功能組成，負責對車輛的全面調配，車輛保養，租賃后的歸還等。
3.資源申請 在車輛或駕駛員不足時，向總經理發出申請。
4.駕駛員管理 對暫不使用的駕駛員進行管理。
5.車源信息 可以發布回程車節約空車派送的費用。
6.危險事件 處理運輸過程中發生的危險事件。
7.運輸報表 可以查看某一時期內的運輸單的列表與一些車輛的配載情況。
8.運輸單查詢 查看運輸單的執行情況及剩余時間和運單的詳細信息。
1.2實訓過程
在實訓第一天的時候，由于對操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊報價完畢之后，接了三個單還沒有來的及處理，第一階段的實訓已經結束。
在第二次上機操作時，我負責的是運輸中心，在車輛管理這一部分做的'不好，雖然車輛也不少，但系統仍然會出現車源不足的情況，這時如果再重新購置新車就不太劃算，只能改由鐵路調度。由于上一流程沒有配合好，運輸不是運輸方式就是線路開通的問題。這
樣不斷地更改運輸方式和開通線路既要支付更改費用，又要耽誤時間，因此在結束的時候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時候我負責的是調度中心，調度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓，對調度中心關于運輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問題，使倉庫的庫存不合理。但總的來說比起前兩次還是有進步，在這次實訓結束的時候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實訓時，我負責的是倉庫中心。倉庫中心的工作處于調度中心和運輸中心之間，主要是負責貨物的出庫和入庫操作，并負責補貨，倉庫中心工作的好壞對運輸中心的工作影響是很大的。這次操作時間更快，系統的周期時間更短。到這一階段結束時，與上次相比收益沒有多大的變化。
試訓的最后一個階段是進行個人獨立訓練。每個人要負責四個角色，而且系統的時間周期更短。在個人操作時，雖然經過前面四次訓練，對于整個操作流程比較熟悉了，但是對于我來說仍然顯得有些顧此失彼。在注冊成功之后，就立刻開始一邊報價，一邊開通線路報價。待著一切做完之后又來操作調度中心，對托運單進行處理，生成運輸計劃單，而后又去登陸運輸中心界面，對由調度中心發過來的運輸單進行處理，有時由于前面準備工作做得不夠，等到運輸時，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經理界面，因為每次只能登一個界面，經常需要在各個角色之間來回不停地登錄，整個過程都顯得很緊張。
2.實訓心得
通過這次浙科物流模擬軟件操作實訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進一步的認識。也使我深深地體會到了在一個企業團隊內部，各個成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴與對流程的熟悉，在這次軟件操作的實訓過程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個企業的運作流程，才能進行有效地配合。
企業管理是一項系統工作，系統局部工作的優化并不能使整個系統的效益最大化。物流企業更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個企業的收益。這只是通過軟件進行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業的實際運作當中，問題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的安排。
在物流企業的選址問題上，這次實訓也體現出了選址的重要性，物流企業的選址對于企業成立之后所要開展的業務范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線路的選擇也要進行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購置那么多的車輛了。在接單時也要優先考慮能進行鐵路運輸的產品，在進行公路運輸時，一個比較重要的問題就是空貨車的回程，在實訓時，貨車裝上貨物到達目的地后，很多同學都忘記派車回程了。而在現實中，空車回程也是運輸不合理表現的一個重要方式，空車回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業的運輸成本。進行鐵路運輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運輸時運輸速度要慢。
對于倉庫的選擇雖沒有運輸那么復雜，卻也要進行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會產生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。實訓時倉庫一般
都是自建，因為如果對于自己的訂單量不確定的話，倉庫租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫存的貨物太多，自建倉庫不能滿足時才考慮租賃。在負責倉庫中心時，也要時時關注，貨物不能及時出庫，運輸就要延遲進行，延期是要支付延期費用的，會降低企業的利潤。因此在物流企業中必須要做好倉庫管理工作。
調度中心的工作量是僅次于總經理的，調度中心不僅要做好倉庫的補貨工作，還要對于總經理發過來的托運單進行及時處理，確定運輸方式，生成運輸計劃單，交由運輸部門進行運輸。調度中心的工作需要與總經理、倉庫中心、運輸中心在充分的溝通和協調基礎上開展。例如在選擇運輸方式時需要考慮車源是否充足，線路報價是否開通等。調度中心也可以說是整個物流企業的運轉中心，沒有調度中心的調度，物流企業的工作無法有效開展。
這次實訓給我最大的體會就是，物流企業的各個職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎上進行有效的配合。配和的好壞是整個企業工作得以開展的關鍵。團隊合作在企業工作中非常重要，對于流程的熟悉程度也影響到工作的進行。
這次實訓讓我在今后的學習中更加明確了自己所要努力的方向和應該達到的目標。使我受益匪淺！
物流實訓報告5
實訓時間：
20xx年x月-11月實訓地點：1112
實訓目的：
經過長達幾個月的對物流專業的學習，為了加深對物流工作的內容以及各個作業流程的了解，我們將用模擬系統實訓的方式把理論與實際的操作相結合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析及學習。
使學生了解現代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
實訓要求：
�。�1）本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
�。�2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日常基本的物流業務。
�。�5）撰寫物流管理全面實訓報告。
實訓內容：
實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務結算、退出系統等八大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎資源管理：
�。�1）班線管理，該部分就是對運輸線路的起點和終點進行設定；
（2）車輛管理，及對所屬站點的車輛信息進行錄入；
�。�3）員工管理，及對本物流公司各站點屬于不同職位的工作人員進行基本信息的管理；
（4）倉庫建設，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進行區位管理，再對每個區位進行儲位管理，對具體的每個儲位進行上限及存儲類型的安排。
�。�5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進行添加管理。
2.客戶管理
�。�1）客戶資料，建立基本的'客戶資料。包括客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料；
�。�2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；
�。�3）客戶合同，與委托我物流公司承接業務的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
（1）客戶訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應貨物信息；
�。�2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；
（3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
�。�4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；
�。�5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；
�。�6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進行移庫作用的情況時生成移庫訂單；
�。�7）盤點訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時進行檢查監控，確保貨物安全。
4.調度中心：
�。�1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進行分揀，安排發貨；
�。�2）訂單調度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進行調度，安排車輛等。
5.運輸配送：
（1）費用調整，及對需要運輸或配送的貨物的相關運費、雜費、保費等進行合理的調整；
�。�2）派工派車，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車輛，裝運，發車；
�。�3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時，收貨人對其貨物進行驗收，簽訂收貨單；
�。�4）運單查詢，及發貨人或收貨人通過此部分對自己的運單做到時時的監控，做好相應的準備工作。
6.倉儲中心：
（1）接收作業，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；
�。�2）質量檢驗，及對接收的貨物的質量、數量、規格、包裝等方面進行檢驗；
（3）出入庫作業，根據相應的出入庫訂單對貨物進行出入庫作用；
�。�4）倉庫查詢，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現有狀態進行查詢，提高作業效率；
�。�5）移庫作業，倉庫管理人員在平時的管理工作中，若發現存儲貨物發現如受潮等不利因素，應及時及時將貨物移到其他安全儲位或庫房；
�。�6）庫存盤點，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進行適時的盤點，做到對貨物信息了如指掌。
7.財務結算：
（1）賬單管理，物流公司財務人員對每筆業務進行賬單錄入；
�。�2）財務統計，物流公司財務人員按月或固定的單位時間將所有的賬單進行統計，分析公司盈利水平。
實訓中出現的問題：
1、由于培訓工作任務比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。
2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現一些分配錯誤，導致
系統不能審核上架。
3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。
實訓結果：
通過本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
實訓體會：
通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優越性的同時，我也發現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；
�。�2）貨物沒有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內。
�。�3）與客戶簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。
總之，該系統對操作人員的限制性很大，與現實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善。
物流實訓報告6
20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后，XX月XX日上午分我來到了XX物流部門，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注，縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。
一、實習目的
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年XX月XX日—XX月XX日
實習地點：XX市XX縣
三、實習步驟
一、前期準備工作
1、XX月XX日下午2：00在XX物流公司報道。
2、XX月XX日上午10：00在XX物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、XX月XX日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、XX月XX日，走訪XX縣物流行業。
2、XX月XX日，參觀、調查XX物流公司。
3、XX月XX日，走訪XX縣XX物流部門。
三、后期總結工作XX月XX日—XX日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
XX月XX日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
�。ǘ┳咴L調查物流部門
XX月XX日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在XX物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的.單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
�。ㄈ⿲嵉卣{查情況
XX月XX日上午8：45分，我來到了XX物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。XX政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為XX經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間XX經濟發生了翻天覆地的變化。XX物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
�。ㄋ模⿲嵙曊{查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實訓報告7
一、實訓名稱：
物流運輸管理
二、實訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業務流程
3、掌握物流運輸合理化的有關措施
三、實訓內容
1、物流運輸業務流程
A、接單
B、登記
C、調用安排
D、車輛交接
E、提貨發送
F、在途追蹤
G、到達簽收
H、回單
I、運輸結算
2、物流運輸價格情況
A、陸運價格舉例；
公路廣州
臨沂
2280續價：￥30。00/噸
2—3零擔基價：￥360。00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B、水運
1、海運價格
樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2、河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價：￥3000。00/
箱
C、空運D、管道運輸
3、各種運輸方式的優缺點
A、陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數高，價格低，但假設周期長公路，速度快，靈活，費用較高
B、水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C、空運
速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D、管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的'措施及前沿信息
A、提高運輸工具實載率
B、采取減少動力投入
C、發展社會化運輸體系D。盡量發展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F。配載運輸
四、實訓總結：
通過此次實訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業務流程，也同時了解了各種運輸方式的優缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流實訓報告8
一、實訓目的
這次實訓主要是為了讓我們進一步加深鞏固書本上的理論知識，讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯系實踐的能力，鞏固及加強專業課所學知識，實現獨立學院應用型人才的培養目標。結合課程學習內容的重點、難點，給學生創造“身在實際工作中”這種實踐環境的好形式，深化專業知識、拓展知識視野、實現理論知識與現實生活的融合，綜合運用所學的理論知識，分析實訓地點的實際情況。
二、實訓時間
20xx年12月16號--20xx年12月26號
三、實訓內容
1、采用WinQSB軟件求解運籌學模型
實訓地點：XXX311
指導老師：XXX老師
實訓部分步驟如下圖：
2、倉儲管理軟件操作
實訓地點：實驗樓108
指導老師：XXX老師
通過上機操作訓練，進一步了解倉儲管理軟件的操作，以下附幾張操作的結果
3、分揀技能的鍛煉與分析
實訓地點：家樂福超市
指導老師：XXX老師
以小組為單位，在老師的'帶領下在家樂福超市進行分揀操作的實訓，以下是我們小組收到的訂單：
客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂事75g秘制酸湯魚味；
客戶2：統一水晶葡萄多450ml；美年達橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統一冰紅茶飲料500ml；統一冰紅茶飲料500ml
客戶3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恒順牌鎮江香醋；家樂雞精100G；無鹽味精；老才臣特制料酒；廚邦草菇老抽410ml
客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
4、20xx年江西省物流大賽方案分析
實訓地點：青苑217
指導老師：XXX老師
通過小組討論，對三志物流的案例進行分析，分析結果已交于老師。
四、實訓總結
經過十天的社會實踐學習,不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎知識,而且還學到了許多上課本上沒有的知識,比如那個WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學習去探索的。因此,我個人覺得這次實訓還是很有必要的,加強了我們的動手能力和增強了我們的社會認知,是一次很有意義的社會實踐，感謝老師們的帶領和指導,使我們具有那么大的收獲。
物流實訓報告9
實訓目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業的運營，故組織物流綜合上機實訓。通過實訓，在加深我們物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力，這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
實訓過程及內容:實訓的內容：基礎信息管理
資源管理設備資源管理—>新增填寫設備的信息然后確定人力管理設備資源管理—>新增填寫
人力的信息然后確定車輛管理設備資源管理—>新增填寫
車輛的信息然后確定供應商管理
供應商—新增供應商—填寫供應商的信息—提交客戶管理
項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫
客戶信息—提交
倉儲管理系統
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點擊【提交】保存。
2、區/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【區/儲位管理】下新增區，在該界面，選中剛才添加的區，點擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點擊【確定】。出現如下圖所示界面，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進行定義。點擊【生成】，在點擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【貨品管理】，點擊【新增】，添加貨品訂單管理系統入庫作業步驟:
進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關內容）—生成作業計劃
切換到倉儲管理系統—入庫作業—入庫調度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業
步驟：
進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃
切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業—出庫調度—出庫反饋—反饋完成
運輸業務流程
進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃
切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業—分單—待取派—場站作業—取派操作—場站掃描—待發運單調度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業務流程
進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃
切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復核
切換到商務結算系統—商務結算—復核管理—確認復核
供應鏈實訓內容：
一、供應鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理
2、零售商：進行采購訂單錄入處理
3、制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產、進行生產訂單的錄入處理——進行MRP運算、生成生產建議、領料建議和采購建議，——然后分別生成生產加工單、領料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
4、供應商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發貨單錄入和處理、
——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據錄入處理等）
5、物流：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業
6、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進行倉儲單據錄入處理等）——原材料領料出庫（進行倉儲單據錄入處理）——半成品生產完成，直接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——進行發貨單錄入和處理，——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據錄入，處理和出庫）
8、物流：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業
9、零售商：產成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據錄入處理和入庫作業）——進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令——銷售出庫（作業調度和配送）
10、物流：進行配送訂單處理——客戶：簽收
二、供應鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據生產計劃進行生產訂單的錄入和處理——根據生產計劃進行MRP運算、生成生產建議、領料建議——和采購建議——然后分別生成生產加工單、領料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
2、供應商：進行銷售訂單處理——進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令——銷售出庫（進行倉儲單據錄入、處理和調度作業）
3、物流：進行配送訂單處理，作業調度，配送作業
4、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——查詢（入庫成功）實訓心得與體會:
為期一周的實訓結束了，我在一周的實訓中學到了很多在課堂上
根本就學不到的知識和經驗，受益匪淺。現在我對這一周的實訓做一個實訓小結。
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的理解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，他把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的結合起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業專業綜合素質和能力，讓我們對物流的運營有了一個整體的了解，對中國物流行業的'發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。并在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形向相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實訓中令我受益匪淺！
通過實訓、我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有了進一步了解。實訓必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎。總而言之。雖然這次實訓時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
物流實訓報告10
我們物流管理專業大一新生在每年的四月天都要經過一次物流沙盤模擬實訓，說白了就是在網上開一個模擬公司游戲，在網上開公司分組經營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒有錢繼續經營而破產告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產了。經過了兩天的連續拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發產非常的順利，在十二個組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經營最好，后來因為其他原因我們沒有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續內戰了。經過一天的努力奮斗我們組在班里一路領先。到了第二天經過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的`方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導還有我們去跟二班PK的經驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個組破產而且是在第一年破產，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產了，在第一年破產的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經過一個多星期一路領先的實力派老油條了，但我們還是破產了留下這么一件事，經過總結我們破產原因是過早貸款，也因為第一年開發的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產。到了下午學長來指導我們說了很多，我們也學到了很多，叫我們先分好車，但我們的時間已經不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個新的方按，而在第一年因為某個地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點錯還未投標就結束投標導致沒有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經營下去，忠告破產。這是最后一次也是我們實訓的結束，我們沒能堅持到最后，我們失敗了。
經過兩個星期的實訓，我們組雖然在最后是以破產告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒有聽取教訓，沒有做出更好的決設，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發產了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產的更有破產經驗，物流沙盤實訓報告
這只是一次實訓一次游戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現實，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現實生活中的公司我們一定是最好的。
物流實訓報告11
一、物流制動化系統
1、文字介紹
2、系統平面布置圖
3、工藝流程
二、自動化立體倉庫
1、文字介紹
2、伺服電機
(10)、松下電機的介紹(20)、動作方式
3、步進機構
(1)、電機的介紹
(2)、動作方式
三、混合式流水線
1、結構(工作過程)
2、 I/O分配表
3、接線圖
4、程序
四、雕刻機
1、CAxA20xx軟件
2、加工過程
五、 小結
一、物流自動化系統介紹
物流自動化是指物流作業過程的設備和設施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業過程，比如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。
物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統的`管理和監控水平等。物流自動化的設施包括條碼自動識別系統、自動導向車系統(AGVS)、貨物自動跟蹤系統(如GPS)等。物流自動化有：信息引導系統;自動分檢系統;條碼自動識別系統;語音自動識別系統;射頻自動識別系統;自動存取系統;貨物自動跟蹤系統。
物流自動化在物流管理各個層次中發揮重要的作用。它包括物流規劃、物流信息技術及自動物流系統等各種軟技術和硬技術。物流自動化在國民經濟的各行各業中起著非常重要的作用，有著深厚的發展潛力。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術將在信息化、綠色化方面進一步發展，其各種技術設備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發展和應用。
二、自動化立體倉庫
自動化立體倉庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機、出入庫輸送設備、自動控制與管理系統組成，出入庫輔助設備及巷道堆垛機能夠在計算機管理下，完成貨物的出入庫作業，實施綜合庫房管理并與上級管理系統聯網，可以實現管理現代化、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業，并能對庫存的貨物進行自動化管理。
與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統)及FMS(柔性制造系統)必不可少的關鍵環節。
自動化所圍繞自動化倉儲系統開發了多種自動化系統硬件設備及軟件產品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統仿真軟件、圖形監控及調度軟件、堆垛機輸送機控制軟件、條形碼識別跟蹤系統、搬運機器人、碼垛機械手、自動運行小車、貨物分選系統、堆垛機認址檢測系統、堆垛機控制系統、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統、碼垛系統、自動輸送小車等產品。
物流實訓報告12
該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，并對第三方物流的發展做出了展望。
第一部分：實訓目的
目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
第二部分：實訓準備(包含實訓設備及器材)
�。ǜ酆较祵嵱柺�，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統
深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓內容(步驟及程序)
實訓內容：實驗一
連鎖實驗，
實驗二
醫藥實驗，
實驗三汽車行業實驗，
實驗四食品行業實驗，
實驗五冷鏈行業實驗，
實驗六
電子行業實驗，
實驗七
危險品行業實驗。
實訓流程
以下詳細介紹其中一個實訓流程，
實驗一
連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一
客戶訂單
1.客戶登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。
2.客戶訂單
第一步：點擊“訂單錄入”進入；
第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二
物流公司訂單處理
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.處理客戶訂單
步驟三
物流公司物料采購
步驟四
供應商發貨
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.供應商備貨發貨處理
步驟五
物流公司物料采購到貨
1.登錄同步驟二2.采購到貨
步驟六
物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七
物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八
客戶簽收
與之比較其余6個實訓有何不同之處：實驗二
醫藥行業實驗同上
實驗三
汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經采購，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送，然后進行報關處理
實驗四
食品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗五
冷鏈行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處
實驗六
電子行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗七
危險品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處．
第五部分：實訓結果(結果分析)
物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客戶可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客戶進入到供應商網絡上的訂單系統進行下單，而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應商為物流公司．客戶可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應商的客戶，也是下游客戶的供應商．物流公司通過網上下訂單的方式將定貨信息發送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。
物流客戶服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。
3、物流客戶服務的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利于報價。
表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。
與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。
人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。
法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與物流客戶服務人員工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。
談判能力。有口才，有技巧。
管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。
物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
4、采購員職責
公司采購員的'最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。
第六部分：實訓小結(心得及體會)
總結體會：
企業進行信息化建設是個復雜的系統工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。
要從實際出發。
我們認為，影響企業信息化建設成功的關鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業信息化是對現行業務的改革與創新，必然要牽涉到業務流程重組，沖擊原有業務人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實施對企業各層人員來說是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務。
軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業的數據流量、并發訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。
不正確的數據將導致無效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業管理水平的提高，。
應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。
不管以后的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善于思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了！
物流實訓報告13
15天轉眼既逝，回顧實訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕松，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研。
調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發區。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這么冷的天，他經不起我們的再三懇求，終于答應我們進去，并打電話給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來了，繼續調查，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發點，看到另一隊已經回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。
下午，我們就上午的.調查情況開會交流總結經驗，不知別人是如何的感受，但我確實從中學到了東西：
一從團隊上說，有人說團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二，從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數據！
三，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會，不嘗試，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五，競爭就在我們周圍，。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業管理的操作如企業規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規劃！
物流實訓報告14
一、實訓內容
這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，并運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。
此次實訓我們共分為三種角色，物流用戶（產銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務實現企業利潤最大化的，而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協定，并不是自己企業內定的。
第二、價格策略怎樣才會最優
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷用戶，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但后來我才知道，并不是系統問題，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。
在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。
三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的復雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。
這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業知識與時間按脫節，不能夠很好地運用于實踐操作，。但我也有許多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。
通過這次實訓，也了解了實訓基地建設方面的.經驗，這為以后我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎
四、實訓操作過程
1.產銷部門
如果選擇了產銷就在相應的欄里點擊“物流管理中心”――“產品管理”――“添加（產品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發布”――“填表（延時配送）”――確定――點“信息平臺”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷用戶，及時取得聯系收回貨款。
2.配送用戶
配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點“信息平臺”――在最新企業信息中點擊“倉儲公司”――“查找訂單”――“訂單編號”――點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。
3倉儲用戶
倉儲用戶在頁面點擊“物理經理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點擊“物流經理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。
4配送與倉儲其余的操作過程
在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”――倉儲要點擊“訂單管理”――點“出庫”――“費用結算中心”――“統計費用”――“通知結算”，配送：“物流經理”――“訂單結算”――“結算費用”――倉儲用戶點“訂單管理”――“轉交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。
首先，產銷用戶要根據另一用戶的需求，向另一產銷用戶發貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。（系統會自動完成，無需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，并出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷用戶，并在產銷用戶確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業務，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
五、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統的業務操作，了解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
六、實訓感受
短短的一周物流實訓結束了，通過一周的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業會在今后的發展中更加壯大！
經過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。高等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。
本次實訓以倉儲、配送工作任務為核心進行仿真模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業設備、倉儲配送作業流程；掌握了倉儲、配送作業流程各個環節的操作實務；明確了倉儲、配送過程中信息技術和實用技術的應用。
同學們表示，以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
物流實訓報告15
技能抽測抽查目的
測試我們利用資料和工具按照行業通用的規范和要求進行運輸決策、運輸成本及費用核算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛與運輸保險解決的技能；測試我們利用資料和工具按照行業通用的規范和要求進行倉配入庫作業、在庫管理作業、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業的管理與規劃設計的技能；測試我們利用常用的物流作業設備及工具按照規范的操作流程和工具要求進行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業的技能；測試我們利用常用的物流作業設備及工具按照規范的操作流程和具體要求進行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業的技能；測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進行倉儲信息管理作業的技能。在測試我們以上技能的同時對其在實際操作過程中所表現出來的職業素養進行綜合評價。技能抽測是為了提高我省職業院校物流管理專業的教學水平和質量，增強物流管理專業學生實際動手能力和操作能力，根據湖南省教育廳文件精神要求，對全省高職院校物流管理專業的學生進行專業技能抽查考試，并借此進一步推動各院校專業建設與課程改革，優化物流管理人才培養方案，提升物流管理專業人才培養水平，實現本專業畢業生零距離上崗的目標。根據物流管理專業人才核心能力要求制定本專業技能抽查考試標準。
實訓時間：
實訓地點：
實訓指導老師：
抽測內容與要求
物流管理專業專業基本技能抽查內容包括運輸作業技能和倉配作業技能兩個最基本的、通用的模塊，其中：運輸作業技能模塊分為運輸決策、運輸成本核算及費用計算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛及運輸保險5個典型工作項目；倉配作業技能分為倉配管理與規劃設計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業、倉儲信息管理作業4個典型工作項目。要求我們能按照企業的操作規范獨立完成，并體現良好的職業精神與職業素養。
一、運輸作業技能
1、運輸決策
某運輸企業為完成某項運輸任務，需進行相關運輸決策，請按照相應的操作標準進行相應的決策。其中運輸方式的選擇需要進行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式；運輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計算出最后結果以確定最后的運輸路線。
2、運輸成本核算及費用計算
某運輸企業為完成某項運輸任務，需進行相關運輸成本及費用的計算，請按照相應的操作標準計算出相應的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據給定資料確定計算對象，列出成本項目，正確算出各項成本，正確填寫成本匯總表或進行相關分析；運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式，寫出步驟和運算結果等內容。
3、運輸組織
某運輸企業為完成某項運輸任務，需進行相關組織，請按照相應的操作標準進行車輛調度，車輛配裝、配載，容重配裝等運輸組織作業。其中，車輛調度需要計算出待運貨物的總重量、總體積，根據給定的車型，選擇最優車輛；車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計算方式，確定合理配裝貨物數量。
4、運輸單據繕制
某運輸企業為完成某項運輸任務，需進行相應運輸單據繕制，請按照相應的操作標準進行運輸單據繕制。其中運輸單據繕制需要審核相關運輸資料相關信息和運輸單證格式，正確填寫繕制運輸單證。
5、運輸糾紛及運輸保險
某運輸企業在完成某項運輸任務時，按照合同購買了保險，當發生了運輸糾紛需要解決時，請按照合同及相應的原則、理論依據進行運輸糾紛的解決。在運輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據，得出合理解決方案。
二、倉配作業技能
1、倉配管理與規劃設計
某物流中心為了降低物流成本、按照計劃需進行入庫作業、在庫管理作業、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業的管理與規劃設計。
2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業
某物流中心按照計劃采取庫房內接運方式接收某企業的貨物，需進行入庫和在庫管理作業，請按照規范的操作流程和具體要求進行整托貨物或成件貨物接運、驗收與送貨單簽收，組托，貨物搬運上架，貨物堆碼，物料卡填寫，盤點作業。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業
某物流中心按照客戶的要求，需進行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業，按照規范的操作流程和具體要求進行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復核、貨物與單據交接。
4、倉儲信息管理作業
某物流中心按照客戶的需求，需進行倉儲信息管理作業，請利用倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進行入庫作業信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶訂單處理，出庫作業信息管理。
實訓心得
雖然這次實訓的主要目的是為了應付技能抽測，但是我想說，在這一次實訓中，真的學到了很多東西，不管是與同學的相處，還是專業知識的強化，讓我在以后的工作中能更好的發揮我的專業技能。通過一個多月的物流專業技能實訓，對物流專業技能實際操作與理論相結合有了系統的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作的結合，在實訓中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是把以前學的忘記了的.那些知識給好好的又學了一遍，更好的提高了個人能力。
在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中，仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間
動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學生，經過一年多在校學習對專業知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業知識和具體時間結合，以提高我們的專業中和素質和能力。實訓了一個多月，最后還是幸運的吧，沒有被抽到。我在想，如果被抽到的話，我想我也應該可以應付吧！
總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操作過物流操作的業務流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學院領導老師給我們這個實習的平臺，讓我們獲得如此好的學習機會，同時也非常感謝所有老師對我們悉心的教導，我們一定不辜負眾望，繼續努力加油。
【物流實訓報告】相關文章：
物流實訓報告11-04
物流軟件實訓報告10-01
物流公司實訓報告01-23
物流專業實訓報告01-23
物流綜合實訓報告01-23
物流實訓報告15篇11-19
物流實訓報告(15篇)11-19
物流管理實訓報告12-06
2023物流實訓報告范文12-30
物流實訓報告(精選15篇)01-23