道路安全隱患報告(集錦15篇)
在經濟飛速發展的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告具有雙向溝通性的特點。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的道路安全隱患報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
道路安全隱患報告1
根據市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統道路交通安全工作進行了認真梳理和總結，現將此項工作開展情況匯報如下。
為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，為學生創造良好的道路交通環境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發生，半年內沒有重大交通安全事故發生。
一、加強對交通安全工作的領導
教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。
二、落實道路交通安全主題責任
為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。
三、強化交通安全宣傳教育
堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。
1.發揮學校主陣地作用
一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。
2.引導家長開展交通安全教育
通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。
3.聯合交警等部門開展交通安全教育
聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的`交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現場教育活動，增強小學生的交通安全意識。
四、加強交通安全整治督查
聯合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。
五、完善學校周邊交通安全設施設置
配合有關部門在學校門前道路設置規范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。
六、存在的問題或建議
民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。
今后，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規范有序，保證師生的交通出行安全。
道路安全隱患報告2
《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學習《意見》情況
加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續;二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規;三是邀請政法、綜治、等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。
二、貫徹落實《意見》情況
按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。
四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗
《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的.培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議
1、存在的主要問題
雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區道路存在易損壞難修補(復)情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉�！秶鴦赵宏P于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進工作的措施建議
一是領導重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局;三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等。“人的素質，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
道路安全隱患報告3
《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學習《意見》情況
加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等；以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。
一是積極配合公安交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續；
二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規；
三是邀請政法、綜治、公安等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。
二、貫徹落實《意見》情況
按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導；明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理；嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。
一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的`車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面道路交通安全整治工作自查報告道路交通安全整治工作自查報告。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故；
三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象道路交通安全整治工作。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質；積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。
四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗
《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識；
二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議
1、存在的主要問題
雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：
一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生；
二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區道路存在易損壞難修補（復）情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉。《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進工作的措施建議
一是領導重視，宣傳到位；
二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等�！叭说乃刭|，決定完成工作任務的好差”。
建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
道路安全隱患報告4
我鎮對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討，并立即召開專題會議對全鎮近期道路交通安全隱患進行排查整改，現將整改情況報告如下：
一、領導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。
接到通知，我鎮立即召開了專題會議，對近期全鎮的交通安全形勢進行了分析研究，成立了專項整治領導小組，由政府鎮長任組長、分管副鎮長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時制定了切實可行的實施方案，明確了責任任務，為專項整治工作奠定了基礎。
二、存在的問題及整改措施
（一）針對運送葵花籽的農用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規載人現象多見的安全隱患。我鎮交管站人員積極聯合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進行執法檢查，對違法違規行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。
�。ǘ┽槍︽倕^路段攤點占道經營，電動車及其他機動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮交管站結合全縣環境衛生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經營的攤點6處，糾正亂停亂放行為21起。
�。ㄈ┽槍煌ò踩珯z查勸導效果不明顯，農用車、電動車、摩托車違規載人現象多發，尤其是部分電動三輪車駕駛人為未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮關、村口關、上路關，組織鎮道路交通安全管理員和協管員在重點時段，采取發放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村面包車超員載客、農用車違法載人等嚴重交通違法行為進行勸導、制止，并嚴格落實縣上農用車“五個一”要求，為轄區所有的`農用車駕駛員發放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農用車張貼一條反光標識、噴涂一條警示標語。確保道路交通安全。
�。ㄋ模┽槍爡^交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問題。通過標語橫幅、進村入校反復宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現代媒體，向農村群眾開展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮共懸掛宣傳標語8條，發放宣傳資料2800余份。
三、下一步工作計劃
通過近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識有了進一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續加強對道路交通安全相關法律法規的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；二是繼續加強執法檢查的力度，及時糾正各類交通違章違法行為，交通安全勸導站工作進入常態化；三是全面深入排查鎮區道路交通存在的安全隱患，及時進行整改，對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決，著力做好我鎮的道路交通安全工作。
道路安全隱患報告5
一、存在問題找得準。
一是村勸導員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責;
二是摩托車違規違章行駛及超載超速現象突出;
三是個別摩托車違規載人;四是自備車違規拉客現象依然存在且取證難;五是村社道路養護不及時，安全隱患依然存在。
二、落實監管措施細。
聯席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監管。鄉交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執法;督促各村交通勸導員履職盡責、發揮作用，有效制止違章違規行為，對各村落實“建、管、養、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專項抓整治。
鄉政府下發了《大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理專項行動整治方案》(大府發【20xx】9號)文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求�，F已進入了宣傳發動階段，我鄉將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規行為，充分發揮鄉交管站和村勸導員職能作用。
道路交通安全事關人民生命財產安全和社會和諧穩定。3月份以來，石林鎮在全鎮范圍內集中開展了多次道路交通安全專項 整治活動，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴厲打擊，預防和減少了道路交通安全事故的發生。截止目前：共出警19人次，檢查客運、貨運、兩輪摩托車等車輛100余輛，糾正違章行為6人次，為石林創建安全社區做出了積極努力。
廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強大的專項整治行動聲勢。
充分發揮警示牌及道路警示標語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導駕駛人員的安全駕駛行為規范。成立了由鎮長任組長，分管副鎮長任副組長，各村委會主任、各部門負責人為成員的道路交通安全整治工作領導小組，負責對全鎮的`道路交通安全整治工作的組織領導。
依據鎮、村實際科學制定了《石林鎮道路交通安全整治工作方案》，同時召開全鎮安全工作部署大會，對全鎮的道路交通安全整治工作進行全面的安排部署，對道路交通安全實行領導聯片，干部包村、包重點區域、重點路段。形成了“政府統一領導，部門各負其責，互相配合，綜合治理”的長效管理機制，做到了“事故預防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責任有人負”的全社會齊抓共管的交通安全工作格局。
3月6日上午十一點，恩施市交警大隊黃念敏大隊長一行人來到白楊坪鄉進行白楊坪鄉道路交通安全培訓，為白楊坪鄉的駕駛員進行交通安全知識講座。
會上白楊坪鄉交安辦主任李昌友和派出所所長金偉分別就白楊坪鄉的道路交通安全現狀、存在的問題及困難和今后在道路交通安全社會化管理方面的打算做了簡要的講話。 市交警大隊黃大隊針對我鄉道路交通安全的實際情況，結合近段時間來我州的交通事故案例，對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛以及超員駕駛等違法交通行為給社會帶來的危害性，分別作了做了深入淺出的講解，使駕駛員們內心深處都得到深深感觸，呼吁廣大駕駛員要認真學習有關法律法規，自覺遵守交通法規，真正做到文明行車，共同維護交通秩序，努力參與“文明交通”共建活動，改善我鄉交通環境。
最后，鄉綜治辦專職副主任鄭昌德同志做了總結和強調，他要求要繼續加大專項整治的力度，嚴格“五個必查”，同時做好道路交通安全隱患排查工作。 這次會議的組織得到市交警大隊的高度贊賞和駕駛員的由衷好評。據悉，馬上白楊坪鄉將組織到村的駕駛員培訓，挨村對駕駛員進行培訓。
自七月份以來，光坡鎮多次組織人員對城鄉道路交通進行專項整治，取得了良好的效果，進一步鞏固了近段時間以來工作所取得的成果，安全出行、文明交通、按規經營觀念進一步深入人心，道路秩序明顯好轉，經營秩序大幅改善。
近幾個月以來，隨著米?村委會附近果園等進入了農忙季節，需要的`勞動力徒然增加，外來務工人口短時間內有了小幅增多，許多商販見到有商機可圖，在市場出入口、市場路邊以及市場周邊占道經營，嚴重損害了群眾正常的出行路口，造成了不必要的交通堵塞，群眾怨言很多。通過持續不斷的整治，光坡農貿市場附近以及周邊經營秩序得到了明顯的改善，也獲得了群眾的一致認可。
同時，為了鞏固上一階段的整治成果，加強群眾按照規定的區域停車的意識，通過七月份巡查，大部分群眾都能按照規定的區域正常停車，但還有少部分群眾依然置劃定的停車區域于不顧，亂停亂放，工作人員對這些群眾都進行了耐心的教育，也都得到了群眾的理解和配合，紛紛表示都遵守有關規定，合理停車，共同營造文明、有序、安全的交通秩序。
道路安全隱患報告6
全市深化道路交通安全專項整治工作會議召開以來，我局以認真貫徹落實全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導指示精神為中心，迅速部署開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動，積極主動爭取縣委、政府及相關部門的大力支持，深入開展道路交通安全隱患排查整改工作，強化隱患整改、秩序整頓、源頭監管、法制宣傳等工作，持續打響交通安全“五大攻堅戰”，全縣道路交通安全形勢向好，全縣交通事故起數同比有所下降。
一、精心組織，強勢領導促推進。
為深入推進專項整治工作，我局從頂層指揮入手，全力爭取縣委、政府主要領導支持，提高專項整治政治站位和重視程度，從組織領導、工作部署、檢查督導等釣方面精心謀劃，力促專項整治領導重視，組織有方，指揮得力，措施到位，追責無漏。8月31日上午，縣局交巡部門召開大隊中層以上干部會議，傳達學習全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導講話精神，分析“8.27”事故原因及教訓，對大隊班子成員進一步明確整治責任、進行職責、區域分工，研究落實整治具體事項。下午，主要局領導和分管領導率大隊負責同志深入國省道建湖段，逐一察看8處事故易發多發路口，現場會辦隱患整改工作，并就深入推進交通安全整治提出具體要求。為確保工作實效，9月1日，交巡警召開大隊班子成員及各隊、所、站負責人會議，認真傳達8月30日張市長到沿督導道路交通安全專項整治工作時講話精神，全面分析當前道路交通安全態勢，深刻剖析道路事故成因及教訓，部署在全縣范圍開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動。
9月4日，縣政府召開全縣深化道路交通安全專項整治推進會，會上傳達了市會和張市長講話精神，觀看了近年來事故分析專題片，縣長李峰到會講話并作了相關整治部署�？h政府辦、公安局、交通運輸局、應急管理局、城管局等部門主要負責人、分管負責人，各鎮（街道、區）主要負責人、分管負責人，交巡警大隊班子成員及下屬中隊（站、所）負責同志，公路站、運管處班子成員及下屬科室負責同志參加會議。會后，縣政府成立了由一把手縣長為總指揮、分管安全、交通的副縣長為副總指揮的整治推進領導小組。會議對全縣所有道路排查的隱患下發了整改責任清單，印發了《專項整治推進行動方案》，明確了縣、鎮區、街道政府及部門負責人交通事故到場的工作責任制。9月23日上午，副局長季飛主持召開全縣北片地區道路交通事故現場剖析會，召集相關鎮區分管負責人實地察看近期亡人事故路段整治現場，剖析了鐘莊丁港大道與阜建線交叉路口、233省道岡西徐王路口、233省道鐘莊劉岑路口、205縣道高作馬樓境內四起亡人交通事故。縣交通運輸局、應急管理局，鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人及轄區派出所負責同志，交巡警大隊負責同志參加會議。為確保節日期間轄區道路交通安全暢通，公安交巡部門專門召開班子、中層負責人會議，認真謀劃部署“雙節”期間道路交通安全管理工作，要求各所、隊、站要迅速行動起來，把“雙節”交通安保與道路交通安全專項整治緊密相結合，根據轄區道路交通實際狀況，制訂工作方案，明確工作重點，抓好措施落實。各所、隊、站相繼召開了全警會議，進一步動員全體民警努力克服松懈、麻痹、疲勞厭戰等情緒，發揚連續作戰、不怕疲勞的優良作風，振奮精神，做到防事故、保安全、保暢通的勁頭不放松、力度不減弱，標準不降低。
二、立行立改、強勢聯動排隱患。
按照說到做到、立行立改的要求，縣局交巡部門主動聯合交通、公路、城管規劃、應急等等有關部門和轄區政府，組織專門力量，制訂隱患排查分類標準。一是對全縣所有道路交通安全各類隱患展開全面排查，排查公路急彎、陡坡、臨水等危險路段、事故多發路段，橋梁、交叉口、學校門口等重要路段的安全隱患，重點檢查交通標志標線是否缺失、設置是否合理，照明、信號燈、反光鏡、減速裝置、隔離防撞等設施是否齊全，對所有排查出的隱患全部登記建檔、圖片視頻留存，由交巡警大隊秩序中隊統一歸類，制作全縣道路交通安全隱患排查登記表，明確隱患整改具體內容、責任單位、整改整改建議要求、整改時限，上報縣政府、縣安委會，同時抄報各的關部門、單位、轄區政府，共排查了國省道交通安全隱患186處，農村地區交通安全隱患138處，縣城道路交通安全隱患69處，已全部由縣政府辦公室行文下發，要求相關部門、單位、轄區政府迅速組織力量、經費，落實整改。已在204國道安裝了3組信號燈系統；縣新農投公司已對排查存在隱患的綠化數目、規格、品種進行了統計，已在國省道修剪道口綠化40處。S133計劃封閉道口40處，已封閉3處，另有37處10月15日前完成。對一時不能整治的，各隊、站都采取了加大巡邏，強化管控等措施，嚴防嚴守，確保安全無事故。二是對發生事故的`131省道與恒九線路口，縣交通局已進行緊鑼密鼓的改造，中分帶綠化、鋪瀝青路面、重新漆劃標線等工作已完成。交巡部門在該路口設置信號燈系統，已經調試成功，投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M處增設了固定測速點，小型客車限速值和測速值為80km/h，除小型客車外的機動車限速值和測速值為70km/h。三是深入開展源頭隱患大排查大整改。共檢查�；穯挝�8家,檢查客運單位4家；下發“交通安全隱患整改通知書3份、核查駕駛人信息74人次、隨機核查危化品車輛60輛、公路客運車輛32輛。對“兩客一�！敝攸c駕駛人在駕駛過程中吸煙、撥打電話等違法行為的處罰10起。
三、重拳出擊，強勢整頓嚴秩序。
一是全面打響違法清查攻堅戰，以加強路面違法清查為重點，實行隊（交警中隊）、所（派出所）、站（警務站）合成作戰，巡防、“鐵騎”補充作戰，以最多警力、最全裝備、最強保障，構建地面、空間違法清剿網，出動無人機、狩獵戰車，加強國省道的`巡邏管控。深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。大隊每天平均出動警力186人，其中民警60人，輔警126人；9月已現場查處各類交通違法行為1.7萬多起，其中，酒醉駕23起，貨運車輛超限超載160多起，農村面包車超員30起，電動車未戴安全頭盔9000多起。
二是深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成了嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。
三是組織專門行動小組，對311省道交通秩序重拳出擊，采取24小時亮警燈，固定崗點，警車、鐵騎巡邏相結合、分時段專人管理等方式，抽調縣城4個警務站及建陽中隊15名警力進行排班，加強311省道的管控力度。
四、強化宣教，突出群體抓實效。
一是將《近年來全縣道路交通事故狀況分析》專題片，下發各隊、站、運輸企業，進行窗口播放，并組織交通違法人員和重點駕駛人觀看。
二是充分利用《沿湖日報》、廣播、電視、戶外電子顯示屏、官方微博等媒體，及時刊播開展專項整治工作的做法及成效，向廣大市民群眾廣泛宣傳安全出行提示；精心印制了《致全縣廣大市民群眾交通安全一封信》、《致全縣廣大機動車駕駛人交通安全一封信》、《致全縣中小學生交通安全一封信》等交通安全宣傳材料，深入企業、社區、村鎮以及交通安全勸導站、臨時執勤點、城區崗點、收費站、加油站等場所、窗口單位進行發放、張貼。
三是采取了公益廣告、電視滾動字幕、執法直播、利用微信公眾號、微博、發送手機短信等形式，通報專項整治的措施和情況，廣泛宣傳交通違法行為的危害。在城區突出對電動自行車逆行、闖紅燈、無牌無證等違法行為和電動自行車交通事故的曝光力度，利用電子顯示屏、人臉識別闖紅燈系統播放電動自行車駕駛人安全宣傳提示，實時發布查處的電動自行車駕駛人交通違法信息。利用國省道、城區戶外電子顯示屏24小時滾動播放交通安全宣傳內容，開展了全方位、全天候、多渠道的陣地宣傳活動，努力形成“地面、地上、空間”全覆蓋，敲響交通安全警鐘，營造了嚴抓共管的宣傳氛圍。共印發宣傳材料4萬多份，發送安全提示14次，曝光違法行為140起，違法行為人140人，組織執法直播6次，展出圖版46塊，上交通安全課60課時。
9月13日，市赴湖道路交通安全專項督導組督導中，發現存在幾方面問題，我局高度重視，副縣長、公安局長兆剛專門召集相關部門、單位負責人會議，針對存在問題，要求迅速落實整改措施，按照郭縣長的要求，對照張市長的指示精神，我們立即進行整改：
1、根據督導組指出我縣S131省道聯合治超站存在執法力度不強問題。
針對存在問題，我局立即與交通部門溝通，落實治超站3班24小時檢查制度，公安、交通每班各配備2名執法人員，其中交巡警配備一名民警，一名輔警，加強檢查執法力度，9月15日-30日已查處超載車輛60輛。
2、根據督導組指出中隊警力嚴重缺乏問題。
針對存在問題，縣局及時對該中隊實行警力傾斜，由城區第一、二、三、四站抽派力量，加強轄區道路交通安全管理工作，白天12小時由四個警務站分2組（每組一警二輔）負責，晚間12小時由鐘莊中隊負責，以保證中隊各項工作正常運轉，路面巡邏防控得到強化。
3、根據督導組指出亡人交通事故未嚴格落實領導到場制問題。
針對存在問題，縣局及時將情況向轄區政府作了通報，督促轄區政府要進一步提高思想認識，嚴格落實縣政府制訂的亡人交通事故領導到場制度。9月23日，我局副局長季飛主持召開鐘莊片區道路交通事故現場剖析會，片區鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人參加會議，唐崇飛同志再次就亡人交通事故領導到場制作強調要求，希望各街道、鎮認真執行好領導到場制度，切實加強對道路安全專項整治的組織領導，強勢推進相關工作，不斷提升道路交通的本質安全水平。
道路安全隱患報告7
為全面貫徹落實《關于開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》(雙府函〔20xx〕10號)和《關于印發xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動六項重點工作方案的通知》(雙整辦〔20xx〕28號)等相關文件精神，結合xx縣政府安委會20xx年安全生產活動有關安排，我局組織了對全縣涉及機動車(含整車和改裝車)生產企業、改裝企業及配套企業的安全隱患大檢查活動，現將有關情況總結如下：
一、領導重視，周密部署
按照文件要求，我局領導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專門成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動任務推薦一覽表》進行了任務分解，我局分管領導多次帶隊到企業現場進行檢查，對發現的問題提出了整改意見，要求各鎮(街道)、各相關企業要結合各自實際情況，認真落實文件要求，及時開展隱患排查和落實整改措施。同時根據《xx縣經濟和信息化局關于調整安全生產工作領導小組成員分工的通知》(雙經信〔20xx〕303號)文件要求，對全縣涉及機動車(含整車和改裝車)生產企業、改裝企業及配套企業進行專項檢查;檢查的重點內容包括各工業企業安全生產管理機構或人員的配備情況、安全生產管理制度、產品是否符合國家相關規定、現場安全生產管理情況等。
二、層層落實，全面展開
一是著力開展機動車安全隱患大檢查工作。為扎實落實交通安全綜合整治工作，我局安排專人配合縣整治辦開展了為期兩個月的機動車安全隱患整治行動，杜絕違法車輛改裝生產，全力把好生產源頭關。為進一步加大機動車安全隱患大檢查工作力度，確保機動車生產、改裝、配套行業生產形勢的穩定，供給市場產品達標，在此次檢查活動開展過程中，我局安排專人與縣安監局、西航港開發區管委會、相關鎮(街道)經發辦、安辦人員分5次對全縣12個鎮(街道)12戶企業進行了現場抽查。共檢查企業12家，其中機動車改裝車生產企業2家、配套企業10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業1家(xx市高榮華龍實業有限公司車廂違規超高);檢查組重點針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發了限期整改通知書，要求在規定期限內進行整改，對整改不達標的要求取締關閉。通過檢查查找問題，研究對策，努力從源頭消除機動車安全事故隱患。同時，針對安全事故多發的現狀，制定了《xx縣工業企業安全生產告知書》，及時發放至各重點企業，確保安全工作落到實處。
二是加強“三無”工業企業治理。按照機動車安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業企業安全生產，對全縣涉及機動車生產、改裝、配套的.“三無”企業進行了清理，按照《xx縣經濟和信息化局關于“三無”工業企業分類處置的實施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神，分類處置轄區內的“三無”工業企業。截至目前，全縣所有“三無”工業企業均已斷電停產，90%已清空辦理，其中涉及機動車配套、改裝的“三無”企業均已取締關閉。
三是認真做好機動車安全生產的'宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產大檢查宣傳咨詢活動，設立了安全生產政策法規咨詢點，及時發放了《安全生產法》、《四川省安全生產案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動車生產、改裝、配套企業人員學習車輛安全事故案例。在機動車安全隱患大檢查活動期間，我局要求各重點企業在廠區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫、學習典型案例、圖片展覽、以會代訓等多種形式開展安全培訓，營造我縣工業系統廣大員工“安全責任、重在落實”的濃厚主題氛圍。
三、及時總結，明確重點
通過歷時半年的機動車安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動車行業監督管理工作的薄弱環節，主要有以下幾方面：
一是部分企業安全生產意識還需進一步提高。在安全生產操作程序上沒有嚴格按有關規定進行，尤其在對安全生產法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會責任認識度不夠。
二是有的企業安全生產管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產管理人員數量、經費裝備還不能適應安全生產管理工作的要求。在我們抽查中，發現相當一部分企業負責人對安全生產管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務不相適應。
我局將在下一步的工作中加大對機動車生產、改裝、配套企業生產督查力度，認真落實道路交通安全綜合整治相關文件要求，做到隱患檢查上報及時，隱患整改措施有力;努力推進縣和鎮(街道)兩級的安全生產管理網絡建設，進一步完善安全生產監管體系。同時加強對鎮(街道)安全生產管理人員、生產經營單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業系統安全生產形勢的穩定。
道路安全隱患報告8
我縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會、上級交通主管部門的精心指導下，目前安全形勢平穩，各交通企業的安全生產軟、硬件較以前有所好轉，企業負責人對安全生產意識有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隱患排查，尤其在重要節慶、重點時段前進行全面安全隱患排查，對排查出的隱患能立即整改的則要求其立即整改，對一時難以整改到位的則要求限期整改，并向他們下發整改通知書。但由于經濟利益及縣域實際情況的影響，仍然存在一些不可忽視的隱患：
一、XX危貨運輸有限公司。該公司注冊地位于XX縣XX鄉，實際辦公場所設在XX市區，有15輛箱式貨車裝運液化氣瓶，往返于XX市各縣市區，由于安全管理人員經常變化，導致安全管理臺帳不規范、軟件資料零亂，安全管理人員業務能力進展較慢。
整改措施：我局聯合縣安監局于12月30日到XX危貨運輸公司進行隱患排查，對發現的問題要求其在15日內整改完畢，并要求安全管理人員加快熟悉業務知識，加強GPS動態監控，所有軟件資料必須按市交通運輸局安全生產檢查規范整理。
二、XX旅游公司。該公司現有旅游車輛21輛，駕駛員23人，公司管理人員5人，車輛大部分運行于XX省內各旅游景點，偶爾也會發車福建、浙江各景點，車輛安全例檢難以得到有效保障。
整改措施：加強其安全隱患排查頻率，要求運管所加大對該企業的幫扶力度，查看安全例檢原始記錄憑證，加強GPS動態監控，堅決杜絕凌晨2時至5時發生營運現象。
三、汽車站。該站建于xx年，隨著人流、車流的增加，目前的車站顯得相當擁擠，站內出、入口較多，黃包車、摩托車經常出入接送旅客。現在公交公司沒有專用場地，大部分公交車�？吭谄囌驹簝�，使得擁擠的車站更是雪上加霜，容易產生消防安全及交通安全隱患。
整改措施：要求汽車站、公交公司加強客運車輛進、出站的安全管理，對駕駛員加強安全教育。目前城北客運站、公交公司用地暫未確定，希望縣委、縣政府及有關部門高度重視，盡快確定用地建設新車站及公交公司，早日將車輛遷移，消除隱患因素。
四、貨車檢測隱患。原有貨車的二級維護檢測全部在長運公司檢測站內完成，但由于檢測站檢測期已到期，新批的檢測中心在近期內無法投入使用，致使元月份起，我縣的貨運車輛無法完成車輛二級維護，使貨車的安全性能得不到保障。
整改措施：新檢測中心也完成地面平整，希望有關部門積極配合辦理相關手續，讓檢測中心盡快動工。
五、工業園超載現象。在工業園上、下班高峰期，往返于工業園至縣城及各鄉鎮的.公交車、班線車輛都存在著超載現象，有的超載十分嚴重，這一現象單靠交通部門一家是無法解決的，牽涉到工業園區用工問題等等。
整改措施：在20xx年12月已全面完成縣內客運班線優化組合，在園區建立了客運站，新增運力投入到園區，使園區務工人員的出行稍有好轉，但要徹底消除園區超載現象，還需縣政府加大資金投入以及有關部門的共同管理。
道路安全隱患報告9
根據《xx縣人民政府安全生產委員會關于深入貫徹落實上級指示精神進一步加強安全生產工作的通知》（臨安發
【20xx】23號）要求，我鄉充分結合實際安全工作情況，成立了相關安全專項檢查小組，對全鄉范圍內開展安全隱患排查工作�，F將此次排查整治情況匯報如下
一、召開會議
召開了機關干部、企事業單位負責人、各村（社區）書記、主任會議貫徹上級相關安全工作會精神，部署本次排查工作。
二、組織成立專項檢查組
針對道路交通、消防危化、非煤礦山、食品衛生、電力及用電、建筑、客運交通、學校安全、鄉村道路、等設立檢查組，并明確責任人，進行拉網式的安全隱患排查工作。
三、工作開展總結
我鄉各村和企事業單位認真開展自查和檢查工作，共發現以下主要隱患并制定了整改方案。
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1、寶成紡織品廠消防設備配備不達標。
2、xx高速公路材料有限公司部分勞動防護設備陳舊。
3、宏巨飼料廠部分電路老化，安全生產標示缺乏。
4、正升紙業、盛泰化工有限公司、銀安紡織品廠和天寶針織存在消防設施不足，安全管理制度不完善情況。
5、林源生活紙廠安全意識淡薄，安全設施不足。
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對于上述問題和隱患我鄉及時進行了整頓。
1、對于寶成紡織、正升紙業等消防設施不達標企業責令限期整改并進行后期督察。
2、對于xx高速、林源紙廠進行限期更換防護設備，加強安全知識宣傳和法律宣傳。
3、對于宏巨飼料廠，責令限期停產整改電路，完善安全標示，并進行了后期督察。
4、召開總結會議，督促各企事業單位引以為戒，切實提高安全生產意識，堅決守住安全生產這條紅線。
我鄉將繼續加大所屬轄區內安全隱患的排查和整治工作，為全鎮人民營造一個安靜、祥和的'社會環境。
道路安全隱患報告10
根據《xx市教育局關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發xx市關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領導高度重視，切實把中小學和幼兒園上下學交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務抓落實，成立了中小學和幼兒園上下學交通安全檢查領導小組，5月4日對學校進行了交通安全隱患排查，現將自檢自查情況報告如下：
一、必須高度重視，明確責任。
1、上學期我們就組建了交通安全領導小組：
組長：園長
成員：
2、明確責任
每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點工作之一，是確保幼兒園保教活動正常進行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動的組織實施。
二、必須增強意識，加大宣傳力度。
1、上學期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專題講座。
由幼兒園的法制副園長對幼兒們進行現場講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學習了身邊的交通安全知識，如：紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。
短暫的講解學習，讓幼兒受益匪淺。通過活動讓“一個孩子影響家庭，一個家庭帶動社會”，讓全社會都樹立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進行，交通安全知識納入教學內容，但起先連老師也沒意識到幼兒小小年紀能有這么強的'接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語，而家長受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監督，家長們平時在交通安全上也更加注重做好表率。
三、必須突出重點，加強監管。
規范幼兒園教師車輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規則，進園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房內，與有車的教職工鑒定安全責任書，遵守道路交通法規，嚴禁酒后駕車。
繼續開展民警進校園、課堂的活動，保證每月有兩節安全教育課。采取交通安全知識進課堂，帶幼兒出游時進行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學習識別交通安全標志，自覺遵守交通規則。幼兒園門口交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點，經過上級各有關部門的大力協助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的現象有所緩解。
同時門衛加強監督管理，我園每天派出一名值班領導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛一起，在大門口負責指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。
繼續與教師、家長簽訂交通安全協議，雖然現在非常強調交通安全，可實際上很多人對此并沒有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動，加大宣傳力度，使全社會都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學的乘車安全。
四、必須迅速行動，進行排查。
目前全園共有幼兒495人，學校不使用校車接送，其中家長委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長自己親自接送。對委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長簽訂了幼兒上下學安全協議書。
x月x日，xx幼兒園校車嚴重違章超載，造成特大交通事故。對此，我園高度重視送、接孩子過程中的交通安全，認真開展了自查自糾工作�，F將自查自糾情況報告于下：
一、我園沒有接、送幼兒的校車。
二、為了增強家長接送孩子的交通安全意識，我園于x月x日印發了“共同為孩子撐起一片平安的藍天--xx幼兒園給家長的一封信”。
三、為了切實保障接送接孩子過程中的交通安全，我園嚴密監控接送孩子的過程中，孩子是否乘坐了火三輪、報廢車、拼裝車、農用車、超載車等沒有任何安全保障的車，是否有非法運營車輛司機接送孩子。若有發現，一是教育引導家長，指正家長行為;二是及時向董場派出所、鎮政府、縣教育局舉報。
四、嚴格幼兒接送時間。
要求家長早上8：00后送孩子入園，將幼兒放學時間錯開：小班為15：50、中班為15：55、大班16：00，由園班老師將孩子領到大門口，家長從小門接走孩子。家長接孩子離園時，與自己的孩子手拉手走。
道路安全隱患報告11
近年來，隨著我鄉經濟社會的快速發展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關安全責任部門開展大調研、大排查�，F將有關調研、排查情況匯報如下：
一、基本狀況
我鄉境內交通發達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著經濟和社會的不斷發展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
二、主要問題
1、發生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發生0起，無人員死亡，雖然沒有發生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經統計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的`視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。
三、主要原因
產生以上問題的主要原因有以下幾個方面：
1、法制和自我保護意識較差
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來，我鄉農村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發生，建議如下：
1、提高思想認識，進一步重視交通安全
農村道路交通安全事關廣大農村人民群眾的生命和財產安全。最大限度預防交通事故的發生，最大限度減少人民群眾生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問題。
2、明確管理職責，進一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門要經常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發生。
道路安全隱患報告12
為認真抓好大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理工作，大沙鄉在落實考核獎懲的基礎上，建立了農村道路交通安全管理工作聯席制度，并于3月19日召開了工作聯席會議，鄉交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的道路交通安全管理工作開展情況進行了認真的交流總結，形成了共識。
一、存在問題找得準。
一是村勸導員開展工作情況差，有的'基本沒有履行職責；二是摩托車違規違章行駛及超載超速現象突出；三是個別摩托車違規載人；四是自備車違規拉客現象依然存在且取證難；五是村社道路養護不及時，安全隱患依然存在。
二、落實監管措施細。
聯席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監管。鄉交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執法；督促各村交通勸導員履職盡責、發揮作用，有效制止違章違規行為，對各村落實“建、管、養、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專項抓整治。
鄉政府下發了《大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理專項行動整治方案》（大府發【20xx】9號）文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求�，F已進入了宣傳發動階段，我鄉將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規行為，充分發揮鄉交管站和村勸導員職能作用。
道路安全隱患報告13
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的'文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。
七、在重大雪疑等自然災害天氣時，用心配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
道路安全隱患報告14
近期，我校在上級的領導下，對學生接送車輛情況做了一系列的工作，現對前期工作作如下總結：
一、認真做好宣傳教育工作。
學校組織召開了一次全體教職工會議共同研究制定了萬元店小學學生用車長效管理方案。各班主任以班級為單位組織召開了一次安全會，對學生接送車輛的規范管理的重要性進行了宣傳，并發放了“萬元店小學告家長的一封信”，使他們充分認識到加強學生用車管理的'必要性和緊迫性。
二、建立了祝家營子小學學生接送車輛管理領導小組。
明確了安全管理責任，進一步增強責任感和使命感，切實做到制度健全，措施有力，逐步構建學生交通安全管理工作的長效機制。
長效管理工作領導小組：
組長：孟祥福
副組長：崔剛
成員：孫艷春劉妍曹國春
三、加強管理，將安全工作落實情況
納入班級安全管理工作年終考核內容。班主任作為直接管理人。學校對學生接送車輛登記造冊，建立臺帳，逐步建立學生上下學接送車輛動態監管機制。
四、規范了學生接送車輛管理制度。
五、與家長、司機協作，對學生接送車輛進行了摸底調查。
六、嚴格規定了上下學接送時間，為規范管理提供了便利。綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執行上級的有關要求和精神，為學生創造健康成長的良好條件和環境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環境治安良好。
道路安全隱患報告15
政府的堅強領導下，在長沙市道安委、整治辦的精心指導下，認真貫徹落實省、市道路交通安全工作指示精神，牢固樹立“以人民為中心”的工作理念，以“減量控大”為抓手，深入開展新時代縣域警務道路交通安全風險防控和交通問題頑瘴痼疾集中整治工作，全面強化道路交通安全聯合執法整治、進村入戶宣傳教育、重點時段巡邏防控、重點路口勸導查糾、重要節點交通安保等各項措施，全市道路交通安全綜合治理取得了較好成效。截止至6月14日，寧鄉市共發生亡人交通事故65起，死亡70人，較去年同期77起82人分別下降15.58%和14.63%。
一、強化高位推進，大力構建交通安全管理新格局
（一）不斷強化組織領導
寧鄉市道安委、整治辦實行合署辦公，在市委、市政府的領導下負責監督、協調、指導、調度全市道路交通安全管理工作，近年來，市委、市政府一直高度重視道路交通安全工作，特別是我市今年“4.18”事故發生后，市委書記于新凡、代市長黃滔多次組織召開市委會、政府常務會、半月（月）工作調度會、推進會等工作會議，全面研判道路交通安全形勢、分析道路交通安全存在的問題、通報（調度）道路交通安全工作情況。市道安辦、整治辦實行“日通報、周調度、月考核、季獎懲、年考核”機制，統籌部署開展全市道路交通安全管理工作，確保全市各項工作有序推進。
�。ǘ┤娉雠_過硬措施
寧鄉市道安委、整治辦先后出臺了《關于調整寧鄉市道路交通安全委員會機構成員的通知》、《寧鄉市道路交通安全委員會工作規則》、《寧鄉市道路交通安全委員會及成員單位職責》、《關于進一步加強“兩站兩員”建設的指導意見》、《寧鄉市加強道路交通安全“十個一律”工作舉措》及實施細則等文件，深入組織開展了《寧鄉市道路交通安全“百日會戰”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車道路交通違法專項行動》等一系列專項整治行動，市道安委、整治辦積極爭取把道路交通安全工作納入對各部門單位績效考核內容，并通過細化考核指標組織實施考核，同時，在工作中采取明察暗訪“四不兩直”方式深入開展督導督查，并將督查結果進行通報，層層傳導壓力、層層壓實責任；在事故警情上，堅持常態化研判分析，對亡人事故實行“一案一查”追責問責，并由市道安委主要負責人對亡人責任單位主要責任人進行約談，形成強大高壓態勢。
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寧鄉市積極響應省公安廳提出的“四個大抓”警務戰略，率先在全省推行了“交所合一”交警勤務機制改革，全省縣域警務道路交通安全“交所合一”工作觀摩會在寧鄉召開，并被省廳納入全省縣域警務道路交通安全示范縣（市），為全面加強農村交通安全管理改革創新工作落實落地邁出了堅實的一步。同時，市公安局交警大隊針對城區事故多發、高發的現狀，積極開展勤務機制改革，對原有的4個城區綜合管理中隊、特勤中隊、治超中隊進行整合，設立了專門的城區秩序管理中隊、事故處理中隊和機動勤務中隊，有效緩解了警力、警車嚴重不足問題，全面提升了城區接處警的工作效率，加強了城區道路交通安全管理的工作效能。
�。ㄋ模┻M一步強化實體化運行
針對市道安辦、整治辦工作責任大、任務重的現實情況，市委、市政府領導高度重視，先后從市公安局、市交運局又選拔了3名工作能力強、有責任心的中層干部充實到市道安辦、整治辦工作，進一步加強了組織領導、研判分析、隱患排查、督導督查等重點工作，為道安辦、整治辦進一步開展實體化運行和全面壓控道路交通安全事故打下了堅實的基礎。
二、強化部門聯動，大力整治交通問題頑瘴痼疾
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寧鄉市道安委在今年調整道路交通安全委員會機構成員時，根據寧鄉市轄區道路交通安全工作實際，又新增了市氣象局等多個成員單位，其主要是進一步加強各部門之間的聯運，全力服務于全市道交通安全管理工作，現全市共有成員單位28個，另有29個鄉鎮（街道）單位2個園區3個檢查站點，統一在市道安委和整治辦的`開展道路交通安全管理工作。目前，全市各部門單位緊緊圍繞《寧鄉市道路交通安全管理“十個一律”工作舉措開展工作，各成員單位主要根據其職能職責全面協助全市道路交通安全管理工作，各鄉鎮（街道）、園區主要根據本轄區實際交通狀況，組織聯合執法隊伍在轄區主次干道、國省道路、縣鄉道、農村鄉鎮各重點路段和主要路口，全面開展“兩客一危一校、面包車、貨運車、摩托車（電動車）、拖拉機等重點車輛的整治。同時市公安局交警大隊、市交運局等單位主要結合交通問題頑瘴痼疾集中整治、四類重點車和七類重點人專項整治等各類專項整治行動，嚴查“三駕三超”、涉牌涉證等各類重點交通違法行為。今年以來，全市共查獲各類違法行為41218起，其中酒（醉）駕659起，查處摩托車各類交通違法14697起（其中駕乘摩托車人員不戴頭盔5959起），電動車違法4865起，貨車違法6000起（其中貨車超載987起），查扣老年代步車278臺，行政拘留499人，刑事強制措施140人，各項數據均創歷史新高。
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寧鄉市道安委根據《寧鄉市道路交通安全管理“百目會點”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車違法專項行動》要求，全面組織開展宣傳勸導，落實安全保障，強化打擊治理等工作，各鄉鎮（街道）、園區和各行業主管部門分工配合，充分依托交通問題頑瘴痼疾整治、“一盔一帶”專項整治以及“減量控大”總目標，精心部署、科學研判、重拳出擊，持續推進摩托車、電動車交通違法問題綜合治理，在深入宣傳工作中，各部門單位積極通過現場執法宣講、發放宣傳卡片、粘貼宣傳提示、開展校園宣傳教育、組織觀看警示教育片、召開“屋場會”及編輯寧鄉花鼓戲《交規在心中》等多部作品送戲下鄉等形式全面提升群眾交通安全意識，全面提高摩托車、電動車戴帽率，目前全市摩托車戴帽率已達到70%左右。
三、強化問題導向，全力預防和壓控道路交通事故
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加強道路交通事故預防和管控，必須堅持問題導向，今年以來，市道安辦全力加強了對事故警情各項數據的實時研判分析，堅持每周一分析，每月一研判，特別是對亡人事故多發路段、時段，涉車輛類型，涉交通事故方式等進行了全面系統的分析，并形成專題研判分析報告，科學指導公安交警、各鄉鎮（街道）、園區和各職能部門開展勤務整治、隱患排查、宣傳教育等工作，以達到精準防控、科學調度的效果，為全面預防道路交通事故和降低亡人事故打下堅實基礎。
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加強隱患排查治理，是抓好道路交通安全管理工作的重要環節，市道安辦通過抓實工作任務清單，統籌指揮調度，加強部門協同配合，全面完成了上級交辦的工作和隱患排查治理任務。在隱患排查治理方面，排查道路安全隱患872處，目前已整改650處，其余的正按照“一單四制”要求正在跟進治理中；共計安裝道口樁5847根、振動標線47817平方米、普通熱熔標線5800平方米、減速帶標線4290平方米、鋼護欄17936米、標志標牌5611塊、爆閃燈621套、廣角鏡236套、紅綠燈3套、測速設備1處，有效減壓交通事故。在隱患治理倒查問責方面，根據全市“十個一律”工作舉措要求，對每一起亡人交通事故以及重點車輛亡人事故開展深度調查，對隱患治理不力導致發生死亡交通事故的，嚴格落實一案一查、每案必查工作機制，20xx年6月17日，市道安委主要負責人已對今年5月以來發生的亡人交通事故責任部門單位的主要責任人進行了約談，下一步將組織開展追責問責。在行業隱患風險防控方面,對全市12家重點運輸企業319輛重點車輛全部進行了建檔，實施動態監管。與市交運局進行聯運，深入客運站場、運輸企業、危險貨物裝卸點開展安全檢查，督促企業落實安全主體責任，及時發現和消除安全隱患。今年以來，全市共開展安全檢查35次，下發整改通知書12份，督促年檢7輛、報廢注銷7輛，違法清零20輛、查封管控面包車3850余輛。
（三）全面加強交通安全宣傳
加強道路交通安全宣傳，是有效壓控道路交通事故的有效手段，今年以來，寧鄉市持續開展“七進”交通安全宣傳和“一盔一帶”交通安全宣傳，多次與省、市共同組織開展“暢行安全路，幸福奔小康”進村入戶宣傳活動，并重點對國省道、縣鄉公路沿線住戶和50歲以上等重點、特殊人群采取“黨建+微網格”、“村民夜話”、“屋場會”、“村村響”等形式，有針對性的開展宣傳教育，今年以來，共入戶宣傳40萬余家，發放宣傳資料40萬余份；深入開展“小手牽大手”等交通安全宣傳教育，聯動寧鄉融媒體，通過電視、廣播、日報以及微信、微博、抖音進行多形式、全方位交通安全宣傳，報道交通整治動態69篇，播報路況信息102條，曝光超限超載20余起，寧鄉公安、寧鄉交警等平臺發送交通安全微信79篇、微博281條，通過交管12123短信平臺向重點駕駛人發送警示提示短信8000余條，微信公眾號推文172篇，總閱讀量90余萬人次。
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為全面壓控交通事故數和亡人事故數，全市黨群齊心，上下齊動，在重要節假日、惡劣天氣期間及重點時段，嚴格按照“交警管線、鄉鎮（街道）管段、村級管點”的巡防模式，從嚴落實常態化巡邏防控措施。交警主要對國省縣道的巡邏防控，積極通過巡邏喊話、提醒、勸導、嚴查、重罰待形式，切實減少路面違法行為；各鄉鎮（街道）積極組織“兩站兩員”、志愿者等力量和巡邏車輛在本轄區事故多發路段、國省道、集鎮路段每天開展巡邏防控工作；各村組（社區）主要負責守住復雜平交路口的安全勸導，協助維護交通秩序。今年4月底以來，全市通過不斷強化路面巡邏防控，全市亡人事故數特別是行人亡人事故和摩托車、電動車亡人事故均得到了有效遏制，全面扭轉了全市道路交通安全形勢的不斷好轉。
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