物流實習報告(集合15篇)
在當下社會，報告的用途越來越大，報告具有語言陳述性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的物流實習報告，歡迎大家分享。
物流實習報告1
為了更好的適應以后的學習和工作，這個學期末學校會安排物流管理實習。我們將把所學的專業知識與具體實踐相結合，提高綜合職業素質和能力，為今后的學習和工作奠定堅實的基礎。
一、實習的目的
初步了解社會，進一步了解貨代和物流運輸組織管理的相關知識，學以致用，將學校學到的理論知識與實際工作中的實踐相結合，從社會實踐中逐步完善和發展自己，最終全面融入現實生活，成為一名德才兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習注意事項
1、好好學習，善于創新，善于思考。
2、論文一定要淺顯，千萬不要知道這件事去實踐。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的規章制度，不要感情沖動。
5、注意安全，認真工作。
三、公司簡介
1、基本情況：我公司依托港口和保稅區政策優勢，在青島保稅物流園區注冊成立青島保稅物流園區喬安國際貿易有限公司。保稅物流園區將利用國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易四大功能，竭誠為客戶提供優質服務。
公司擁有經驗豐富的管理團隊、優秀的物流和國際貿易專業人員、積極進取的員工隊伍、高效完善的公司信息管理系統，可為客戶提供現代化的物流、國際貨運代理服務、報關、報檢、保稅倉儲、物流配送、加工分揀（檢驗、檢驗、貼標、標價簽、貨物包裝、抽檢等。），集裝箱運輸，散貨運輸等物流服務。
2、公司簡介：青島喬安國際貨運代理有限公司和青島喬安國際物流有限公司（合資）位于青島經濟技術開發區，于20xx年在青島保稅區注冊成立。他們擁有現代化的物流倉儲基地，室內標準倉庫約20190平方米，配備先進齊全的專用裝卸工具和安全快捷的運輸服務體系。
3、主要設施：
叉車，中心有1.5—3噸的汽柴油叉車，干電池充電叉車和幾臺專用干電池充電叉車，用于前移高層貨架。
鐵路專用線，共4條鐵路專用線，總長1654米，是目前上海商業系統唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，鐵路運輸和海運能力100萬噸，方便客戶在產品運輸方式上有多種選擇。
物流實習報告320xx年2月23日星期三
今天對我來說是不平凡的一天，因為我已經開始工作了。這是離開校園生活，步入社會的新起點。雖然楊總說他早上會來接我，但我還是堅持自己乘公共汽車。雖然交通不是很方便，但是要換乘三次公交車。當我來到倉庫時，我收拾好行李，然后楊總陪我參觀了倉庫，并向我介紹了公司的情況和未來的發展計劃。
鴻海物流有限公司的發展處于起步階段，公司規章制度和一些基礎配套設施不完善，員工住宿條件有待改善。洪海的發展愿景非常獨特。目前，公司業務主要為格力、BOE、聯合利華、美的等知名大型企業提供庫存管理。我實習庫區是格力的外庫。格力倉庫位于格力工業園旁邊，主要業務是工廠生產的產品的倉儲和出庫業務。雖然這里條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自己，從最基礎的工作做起，腳踏實地的完成每一項工作！
20xx年2月24日，星期四
上班的第一天，不可避免的會激動，因為我已經踏入了工作崗位，同時也有點緊張，擔心自己做不好工作。我告訴自己，他剛參加工作時，誰也沒有一帆風順。工作中沒有錯誤，說明你很優秀；如果你在工作中犯了錯誤，不要害怕。你應該從跌倒的地方爬起來。你現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現類似的情況。這些將是你未來工作的寶貴財富。我早上起床，洗完就開始打掃倉庫辦公室。早餐后，楊總給了我一些關于該公司的具體信息，如其規模、發展前景、企業文化等。中海物流成立于20xx年，同年成立了國際貨運代理公司。
經過努力，公司已發展成為集干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨運代理、物流方案策劃為一體的綜合性現代物流企業。未來，鴻海將以客戶需求為中心，完善基礎管理；憑借技術專業化、服務差異化、平臺規模化、管理精細化，實現國內物流的現代化、專業化，躋身國內行列，實現鴻海人“用心交付，讓一切走向世界”的承諾。企業宗旨：以客戶為中心，服務客戶，讓客戶滿意；行業精神：團隊合作，努力工作，積極創新，追求卓越；企業目標：打造世界級物流品牌。公司雖然剛剛起步，但是對未來的定位很明確，未來的藍圖很美好。只要你在這樣的公司好好工作，每個人都有機會發揮自己的舞臺！
20xx年2月25日星期五
從今天開始，我將正式在鴻海物流公司格力外館實習。格力外文圖書館位于高新區格力工業園旁。格力外館是格力的獨立倉庫。鴻海物流公司負責倉庫的日常管理和出入庫操作，倉庫所有產品均為格力空調。今天沒有離開倉儲運營，所以主要工作是盡快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月26日星期六
這兩天沒有生意。楊總讓我研究一下公司倉儲業務的一些流程，然后明天再研究出庫流程。入庫的主要流程如下：
1、格力公司的卡車司機將貨物運送到公司，庫管員清點數量并檢查外包裝，與收據上的數量核對后，叉車將貨物卸載并入庫。
二、庫管員填寫收貨單：實收數量（大寫）、貨叉板數，庫管員簽字并填寫日期、蓋章。注意120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司出具的文件數量不符時，需要與格力公司溝通，修改后入庫簽字。
三、進貨要遵循的原則：
（1）先進先出。根據入庫日期，同型號的產品會先發貨。
（2）進出倉庫頻率高的模型應放置在出口附近。
4、建立貨卡：貨卡的主要信息包括：貨位號、收據號、收據數量、余額、收據簽名。
入庫時有三份單據。保留第一家合資公司；留存申報表第二聯作為月末與格力公司結算的依據；第三個司機應該留著它。
這是入庫時的整個操作流程。看似簡單的工作，不能馬虎。每臺空調要幾千元，數量上的失誤會給公司帶來很大的損失。
20xx年2月28日，星期一
今天下雨，因為空調產品怕潮濕，所以今天沒有入庫入庫的任務。早上和其他幾個同事一起查倉庫的庫存，因為前幾天庫存很多，沒有建貨卡等緊急信息。建立貨卡信息時，首先要統計該位置同型號的產品數量。然后填寫貨物卡的創建日期，并簽署檢查者的姓名。在庫存過程中，我們還應該注意產品的外包裝是否損壞。由于倉儲作業使用叉車，產品包裝可能會損壞。如果貨物存放時間過長，可能會生銹，損害產品質量，給公司造成損失。因此，如果發現任何損壞，請及時更換外包裝，并將其放回原位。這些都是建立貨運卡時應該注意的問題。作為一個倉庫保管員，工作中需要注意的細節很多，所以對保管員的要求比較高，要求他在工作中細心耐心。
20xx年3月1日星期二
今天有一個缺貨操作，因為其他幾個同事在這里。我主要是跟在他們后面學習。出庫的主要流程是：
1、司機拿著提貨單去倉庫保管員那里取貨。庫管員必須首先檢查提單上的發貨倉庫是否是這個倉庫，并檢查車牌號碼。
2、叉車工人在倉庫外裝載產品，管理員掃描代碼并手動裝載。需要注意的事情：
（1）掃描每個托盤的代碼后，檢查代碼掃描儀上的數字是否正確，以防止遺漏掃描。
（2）裝車時，先裝外機，再裝內機。如果有機柜機，先安裝機柜機。
3、簽單：簽字數量，簽字人，交貨日期，蓋章。第一份需要司機簽字，第三份送裝卸隊。第一和第四倉庫應保留。
4、每次發貨后，檢查倉庫的庫存，修改貨運卡上的數據。
值得注意的是，掃描代碼的人員一定要小心，不能錯過掃描。這個疏漏會給公司的服務質量帶來損失。因此，員工在工作的同時，也展示了公司的服務態度和服務質量。
20xx年3月2日，星期三
早上吃完早飯，有車來接貨。做好準備后，我們就開始出貨。今天主要是來辦理相關手續和掃碼的，有點緊張。不過有同事指導，感覺輕松了不少。提單的接收和出庫掃描都在有序進行。因為叉車工人只有一個，每次送貨時間都很緊，所以各崗位的成員一定要協調好。
今天第一批貨出來，我掃描錯了。漏了一盤貨，同事看到了，不然就是重大工作失誤。離開倉庫時，叉車操作員將貨物放在卡車旁邊的倉庫中，然后倉庫管理員掃描條形碼。叉車工人，當他們有足夠的時間時，從倉庫掃描貨物，并將掃描的貨物叉到卡車上進行手動裝載。整個過程有點混亂，掃描的商品很容易和未掃描的商品混淆。
因為公司還處于起步階段，發行的相關流程不是很規范，很容易出現問題。同時對工作人員要求也高，工作要高度集中，防止工作失誤。希望公司盡快規范倉儲管理的相關細則，使工作更加便捷。當然，今天的失誤我也要負主要責任，因為剛才很多地方對出庫操作不是很熟悉，在以后的工作中要加強學習，不斷提高。
20xx年3月3日，星期四
實習的第一周其實是一個適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要業務流程。另外，盡量多和同事交流，多聽，從對話中可以學到很多東西。同事都很熱情，很照顧我。當我遇到困難時，我經常伸出援助之手，這讓我很感動。過了幾天，在同事的'幫助下，我開始做一些業務相關的工作，主要是幫忙處理簡單的事情。那就是打基礎。不要低估這些工作。雖然簡單，但也不容忽視。
一切都很重要，因為都是相互關聯的。為了保證最后的成功，我們必須為前面的每一步打好基礎。為了真正的運用知識，我對自己要求很嚴格，什么都要做好。簡單的事情我會認真考慮幾次。所以雖然不算快，但是可以保證同事滿意。同事一般不急。他們把任務安排好，然后交給我。同時，他們不時提供一些幫助。當我們彼此熟悉后，做事情就變得容易了。
第一周的實習，我可以簡單的用三句話概括，就是多看，多問，多觀察，多思考，多做！一方面要培養獨立思考的能力，遇到問題要想辦法解決，這樣才能對問題有更深的認識，解決問題受益匪淺。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要更好地與他人溝通，相互幫助，共同努力實現共同目標，凝聚人的智慧，最大限度地發揮自己的效能。
20xx年3月4日星期五
通過這幾天的觀察和思考，感覺公司的交付流程比較混亂，容易出現問題。尤其是送貨時間大多在晚上，更容易出錯。鑒于這些相關問題，我根據自己的專業知識為公司制定了詳細的交付流程：
1、物流配送中心應根據客戶的配送指令和庫存情況進行相應的配送。
2、根據配送計劃，系統會自動發放車輛、人員和貨物。
3、根據選定的因素，有專人負責貨物的分配，分為自動配送和人工配送，以更有效地利用物流公司手頭的資源。
4、根據系統的排列結果，根據實際情況進行手動調整。
5、安排好后，系統會根據貨物的位置（location）和物流公司自己設定的優化原則打印出領料單。
6、承運人會拿著提貨清單到倉庫提貨，倉庫會做相應的出庫處理。
7、裝載后，根據運送的乘客數量打印出相應的送貨單。
8、在運輸過程中可以通過GPS車輛定位系統隨時監控車輛，及時溝通信息。
9、貨物到達目的地并經發貨人確認后，返回單向物流配送中心確認。
10、生成所有必要的統計分析數據和財務結算，并生成應收款和應付款。
物流實習報告2
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。經過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及提議
1.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應當研究到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3.目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業的效益
4.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
提議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
德邦物流實習報告
經過這幾天在德邦物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在德邦物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實習報告3
一、實習目的
本次在上海新邦物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環節，經過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。經過對日常業務流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客戶開發工具與數據庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求。實習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利經過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與本事兼備、貼合社會主義發展目標的合格大學生。
(一)實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心境異常激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最終經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本資料。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后經過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是經過實踐，自我的體會所得。我們的工作性質就是業務員。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是經過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再經過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量安排公司專有車輛去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情景給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地供給發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應當按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取開單部門系統所顯示的金額運費，當然這個運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。
(三)洽談業務
提到談判，對于很多不經常或沒有經歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很完美的事情，可是對于一個四處跑業務的業務員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業務所產生的一切費用由公司承擔，可是身體是自我的，洽談業務也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業務有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的.大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業務，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應當十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸教師和同學，等又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和職責又發生到大學畢業參加工作了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
三、實習總結
經過近半年的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，可是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應當相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，所以我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。
經過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情景比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨運行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表此刻下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭本事。
(2)貨主的挑戰
貨運企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
這些貨代企業中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不貼合行業規范，但出于自身利益研究，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下提議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；
2、加強部門之間的協調，明確行業分工；
3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；
5、盡早成立全國性的國際貨運行業協會，協助政府部門協調企業的關系；
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，異常是對分運單要加強監管；
7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；
8、盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感激我的教師，我的同學，我的公司!感激你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實習報告4
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，并根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的.發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域的零售貿易平臺。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合，在這里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業的效益。
物流實習報告5
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一：實習目標：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習，物流專業大學生實習報告。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二：實習請求：
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業流程,對其進行剖析.并根據學習的理論提出自己的看法.
三：實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高，實習報告《物流專業大學生實習報告》。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四：實習感觸：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活潑,我國的物風行業得到敏捷發展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯合.在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的.事業,搬場公司,不要讓你的事業來推進你.
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進步自己企業的效益
物流實習報告6
姓名：
xxxx
學號：
xx12040075
xx年3月27日
參觀時間：
２0xx年3月21—２５日
參觀地點：
xxxxxxxxxxxxxx
帶隊老師：
xxxxxxxxxxxxxxx
實習目的:
1、初步認識企業經營活動，了解物流管理的基本職能，物流管理專業認知實習報告。
2. 了解企業物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。
3.增長社會知識，提高文化修養，提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習為學習物流專業課程打下基礎。
實習內容：
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
中國二重
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止xx年12月31日，二重占地面積 261.1 萬平方米，總資產近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系及國民經濟命脈”的`39家重要骨干企業之一，xx年1月1日起資產財務關系上劃財政部，xx年3月由國有資產監督管理委員會管理，實習報告《物流管理專業認知實習報告》。中國二重是中國最大的重型機械制造企業；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系及國民經濟命脈的重要骨干企業”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業研究院所，可為產品和技術開發提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優質鋼水、澆鑄500噸優質 鋼錠、鑄造300噸優質鑄件、鍛造200噸優質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業的領軍企業，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰，我相信，憑著他們和諧的生存環境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創造裝備工業史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現設有兩個核算的公司和四個片區，兩個物流配送中心，300余家門店，營業面積近兩萬平方米，從業人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業務有終端零售、品牌代理、商品批發、食品加工以及物流配送。
物流實習報告7
在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷04級的所有學生于20xx-7月9日到7月20日進行了為期2個星期的物流管理實習。
這次物流實習分為2個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一周的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。
通過2個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的，實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一，實習時間
20xx-X年7月9日—20xx-XX年7月20日
二，實習地點
管理系綜合實驗室，北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司，東北林業大學物流實驗室
三，實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的，營銷的，電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有1個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有1個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基矗
四，實習單位簡介
(1)管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐，科研活動的基地，現有面積520平方米，資產總值142萬元，由商務實驗室，管理信息系統實驗室，會計實驗室，管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學，市場營銷，旅游，財務管理，國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的.各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平;建立各行業案例庫，為教學，科研，項目個案研究提供參觀，交流，實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員，企業管理人員，當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員，外校學生培訓和教學實驗任務等。
(1)宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于XX年，XX年，宅急送在上海，廣州成立了子公司，XX9年，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成7大子公司建立。在20xx年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京，上海，廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬，京沈，京廣，滬漢物流班車開通。XX年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。20xx年10月30日，宅急送國內快遞，綜合物流，國際業務3大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
(2)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業股份制改制，是在香港發行H種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600MW，300MW，200MW，125MW，100MW，50MW機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮，巴基斯坦，菲律賓等二十二個國家。
在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
(3)東北林業大學物流實驗室
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京，上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車，托盤，平板車，拖車，牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
五，實習過程和內容
本次實習分2個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊1個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心，調度中心，運輸中心，倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己1個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，即可進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心，調度中心，運輸中心，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
物流實習報告8
進入物流公司里面實習，在這次實習里面，我也是對于這個物流行業有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過實習，積累了一些經驗，對于未來，也是更有信心去工作的崗位上立足了。
一、實習目的
利用實習的一個機會，也是能讓我們認識社會，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒有發覺到的問題出現了，更是要去解決，來讓自己能更從容的去到社會做好工作。
二、實習內容
這次實習，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問題，在做這份工作之前，其實我并不是很了解這個工作是要做什么，雖然自己也是買過東西，收過快遞，但是其實也和快遞公司沒有太多的一個聯系，平時的時候也是沒有聯系過物流的公司，所以可以說沒有任何的基礎，不過開始進來，領導也是不會讓我們開始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要注意的方面有哪些。經過培訓后，再入到崗位上，我開始和客戶的溝通也只會按照話術來做，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法，但是隨著工作的進行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會到自己以前沒發覺到原來自己其實溝通上其實也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實也是有自己的優勢，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問題，同時也是積累了更多的經驗。
三、實習體會
結束了客服的實習工作，我也是感觸挺深的，別看這個是基礎的崗位，但是也是接觸到物流行業的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個工作人員有交流，去幫客戶處理問題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶滿意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的.去積累經驗，才能遇到任何的問題情況都是能從容的來面對，去處理好的。工作也是與在校的學習差別挺大的，每天也是有任務的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問題，得到的評價是怎么樣，一天下來，開始我也是很累很累，現在好了一些，但是也是明白，和學習的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過也是感謝這份工作，讓我對于以后自己要去走的路，有了想法，會更自信的走好。
物流實習報告9
一、實習目的
1、為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識。
2、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀。
3、利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度。
4、了解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質。
5、 適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識。
6、 為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
二、實習單位介紹
九州通醫藥集團股份有限公司發軔于國家允許民營資本進入醫藥流通領域的1999年，是一家以藥品、醫療器械批發、零售連鎖以及藥品生產與研發為核心業務的股份制企業。20xx年，公司實現銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業，在全國近萬家醫藥商業企業中位列第三名、中國民營醫藥商業企業第一名，已連續5年入圍“中國企業500強”。截至20xx年，公司總資產70多億元，下屬企業70余家。
公司擁有完善的品種結構和豐富的客戶資源，目前經營品規14000多個，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家。現有14家省級子公司（大型醫藥物流中心）、20家地級分銷公司（地區配送中心）及200多個業務辦事處（配送站），覆蓋了國內大部分的區域，是國內輻射面最廣的醫藥分銷網絡之一。此外，正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個大型醫藥物流中心。
為打造企業核心競爭力，九州通秉持“技術讓服務更卓越”的理念，致力于現代物流技術的引進吸收和自主創新。目前，九州通是國內唯一具備獨立整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的醫藥物流企業，物流、信息技術處于國內一流、國際領先的地位，是國內醫藥行業唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業”稱號的企業。
三、實習內容
作為全省乃至全國一流的物流企業, 九州通醫藥向我展示了其強大的一面,通過對九州通醫藥的實習參觀,主要是對其立體化倉庫和相關物流環節的基本了解.首先參觀的是其自動化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機,對其運作也有了一些基本的了解,如下是我對其所見所聞所感,在建設初期,最重要的是地基,這是整個配套設施的基礎,所以在建設時,一定要結合當前和可以預期的未來的業務量再在一個彈性的范圍計算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個立體化倉庫在未來可以安全運轉,又可以在建設期不至于投入過多的建設資金,其中最困難的在我看來莫過于對未來業務量的預測，這不僅要考慮到當前的業務量，還要考慮到未來幾年的發展狀況，這個狀況受整個經濟周期與國民經濟的影響，只有對宏觀經濟有個清楚的了解，才可以做出較為準確的預測，這樣才可以對地基的建設提供準確的依據,其次其運轉過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因為一個巷道堆垛機壞了就影響了出貨,而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因為所剩空間不足以容納一個單位的物品,這就顯示出當初的數據統計出了一些差錯,導致在計算貨位高低的時候沒有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的'飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準確率得到了提高,但并不是每個企業都是適合建這個,因為沒有充足的業務量做保證,在高昂的建設費面前,等于說是浪費,而且這個經常需要保養和維護,花費都不少,對于一般的倉儲企業,這個其實是沒有必要的
其整個物流環節基本實現無紙作業，自動化管理。幾乎每個連接環節都有計算機實行全方位信息控制，實現各個系統的流暢鏈接，移動臺車運動于月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業流程，可以通過系統查詢周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標簽，系統制動控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動分配的，由系統做到先進先出，盤點，監控等。
摘果式作業比較多，表現為系統控制傳送帶上面的周轉箱，每個周轉箱貼有標簽，周轉箱通過對應巷道與貨架，掃描器掃描標簽，顯示任務地點，對應貨架電子標簽亮起，撿貨員拉過周轉箱，撿好貨，拍滅電子標簽，再放回傳送帶送往下一個任務點。這是對小客戶， 品種而言的，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統會直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統直接劃給庫戶，貨物不需入庫），質量檢測，購進入庫開票，叉車入庫，立體倉庫。發貨流程分為整貨與零貨，任務調度與分配（系統控制），整貨：索取任務，撿取整貨，投放目的貨位，外復核，藥品裝車，車輛配送；零貨：索取任務，撿取零貨，零活裝箱，內復核，投放目的貨位，外復核，藥品裝車，車輛配送。
四、實習心得:
一個醫藥企業,可以把物流做到這么的專業,主要原因如下:
行業領先的物流配送能力, 在健全的營銷網絡和現代醫藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠遠領先于國內同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫藥界譽為 “九州通模式”。頂尖的物流研發與管理團隊, 九州通現擁有國際知名供應鏈管理專家1名、高級技術管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統專家2名、高級程序開發員10余名，5人為博士或教授。國內技術創新和自主研發成果最為豐富的醫藥物流企業, 先進的物流技術是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現代物流技術。豐碩的自主研發成果保證了九州通在國內醫藥物流界的絕對領先優勢.這些就是一個民營醫藥企業為什么可以如此的強大吧。
物流實習報告10
一、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業，并以現代物流配送中心為支持平臺。
海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。
海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務為企業核心價值的西北地區最大的零售商業平臺。
四、實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易 發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的`一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實習報告11
一、實習報告人：xx
二、實習地點：xx物流公司
三、工作內容：
1、為司機開具車輛出行記錄
2、做車輛運輸方面的報表
3、核對司機外部業務的運輸數據做ERP
四、對工作的認識和態度：
車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態度。
五、實習進程：
xx月xx號下午在x主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰友姐姐xxx。
剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發現原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過xx師傅的系統說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發的車輛是我們的主營業務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業務報表每天由業務部的肉類質量統計每天發給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部每天發給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業務部朱文靜發給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業務的運行情況，外部業務中又分為固定業務(KFC、百勝、麥德龍)和非固定業務(業務員在外聯系的業務)。
2、做運行質量報表
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的`匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發送給主管。
3、對外部業務進行核對和做ERP
利用用投資業務部發的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的ERP。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
物流實習報告12
作為物流人才的培養對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了__物流(上海)有限公司其
下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。
1.實習內容
1.1實習單位簡介
上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業協會會員單位暨nvocc專業委員會委員單位，公司物流操作部任單證員一職。
1.2實習崗位和培訓
我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深入了zp11項目開發組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。
崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處
的方法，做人的道理等等。
1.3實習工作內容
培訓結束之后，便是正式的實習工作。現在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發貨，使得配送做到準確，準時。
2.實習的收獲和體會
2.1了解工作流程
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業知識有了更深一步的了解。
在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨
物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的`網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發送至港區網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。
第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。
2.2倉庫收發貨
倉庫實地的收發貨，接貨并且負責發貨配送，所謂發貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。
發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。
2.3實習體會
通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。
3.對未來的展望
3.1企業規劃
我對現在的實習單位有一些改進的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一、各部門之間的協調能力差，物流倉儲儲存區域布局不合理;
二、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
四、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;五、配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
一、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
三、加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
五、應該有效的利用配送中心的各種資源優和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
3.2總結教訓
實習生活還在繼續，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對zp11項目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環節上我們沒有嚴格把關，對供應商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使最后發貨程序混亂，大大加大了發貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規范管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的具體內容包括：一、庫區內劃分為三個區域：儲存區域，隔離品區域和待發貨區域。其中，儲存區域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。
二、在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供應商名稱和相關數量。三、對入庫的零件做好相應的系統記錄。此外，我司也會在收貨環節繼續加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數量的準確性同時在錄入數據的時候避免對系統可靠性的質疑。并且將在發貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。
3.3自我提升
在實習工作中，我發現了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優良的物流人才。
感謝學校、老師、單位對我的培養和指導，在學校，老師們淵博的物流專業知識，嚴謹的治學態度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎上更深一步的了解了物流相關的知識，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關重要的作用。
物流實習報告13
一、實習的目的
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論知識的了解，經過實習期望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的本事。
二、公司的概況
xx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價值的商品和享受歡樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋xx等多個城市。
三、實習環境
實習期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
1.了解過程
起初，剛剛來到那里的時候，那里的一切對我來說都是陌生的。那里的工作環境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自我熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情景的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，經過他們的幫忙，我對自我的工作很快就能順利的操作了。可是就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我必須能夠突破自我，能夠在工作中取得優異的成績的。
2.摸索過程
對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每一天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每一天都會有貨品會來，我們就要每一天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就能夠把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
3.熟練掌握，并能負起相應的職責
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自我對每一天所學的知識進行相應的'記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面異常注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才明白這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1.電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；
2.如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據；
3.若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；
4.貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；
5.電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；
6.核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上頭簽字，返還電腦制單遞交相關人員；
7.分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
8.貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；
9.貨品發出后，必須立即將分店分貨單數據下發至各分店，并及時通知各分店做數據下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發；
10.數據下發完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、學會不斷的完善自我的工作
在自我的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自我的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過不斷地學習，確實在自我的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。期望以后能取得更加優異的成績。
物流實習報告14
一、前言
在我們即將結束的四年大學生活時刻，學校給予我們大四學生將近一個學期的時間直接接觸物流公司。
在這將近一個學期的時間里，我大概用了兩個月的時間在福建盛輝集團長沙公司實習，其中包括為期半個月的總部培訓。在實習的期間，自己比較深入的了解了平時只在書本上學到的物流專業知識和一些物流公司的運營操作。這些認識是大學期間學校幫我們聯系一些公司讓我們實地感受什么是物流的實習完全不同的，那個時候我們只是大體的了解并且是完全參觀式的，本次的畢業實習是把自己放到一個會因為自己工作的質量的好壞而影響到公司運營狀態的地方。在這個實習的地方不能隨便的參觀就了事的，我們要運用上自己的專業知識和處理問題的心態及能力。
二、實習企業簡介
廈門xx物流集團創建于1992年，經營場所80多萬平方米，自有運輸車輛1500多部，員工7000多人，是集物流方案策劃、貨運代理、普通貨物運輸、甩掛箱運輸、倉儲配送、貨物包裝分揀和汽車維修檢測功能為一體的第三方物流企業。集團以福州為基地，聯結海西、珠三角、長三角、京津唐、華中、西南六個片區物流中心。當前，已布設262多家分公司、辦事處，開設通達全國的省際特快直達專線和甩掛運輸專線，經營網絡覆蓋全國。時為國家AAAAA級物流企業、中國物流百強企業、中國民營物流十強企業、全國物流業與制造業聯動示范企業、全國首批甩掛運輸試點單位。
集團成立20年來，始終堅持“發展集約經濟，建設現代物流”的企業主題，積極推進現代物流體系建設，不斷探索精益物流之道。20xx年，在全省同行中率先通過ISO9001：20xx國際標準質量管理體系認證；20xx年，對運輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20xx年，開發并建成“信息技術運營管理系統”；20xx年，引進GPS衛星定位系統和開發第二套信息技術運營管理系統（ERP）；20xx年，建立并推廣全國客服呼叫中心，系列舉措為對接物聯網、推廣條形碼、衛星導航、通信技術等，實現智能化管理奠定了堅實的基礎，為集團保持平穩較快發展提供了強大的發展后勁。
長期以來，集團始終堅守“安全便捷、快速準點、熱情禮貌、誠實守信”的服務理念，著力打造企業文化及服務品牌，取得了顯著的成效，得到了社會各界的廣泛贊譽。20xx年，“盛輝”商標被認定為福建省著名商標；20xx年2月，“盛輝”字號獲得福建省企業知名字號認定，同年4月，“盛輝”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。集團先后獲評全國五一勞動獎單位、全國創先爭優先進基層黨組織、全國模范勞動關系和諧企業、全國模范職工之家、全國企業工會工作紅旗單位、全國廠務公開民主管理先進單位、全國抗震救災重建家園工人先鋒號、全國就業與社會保障先進民營企業、全國民營企業思想政治工作先進單位、全國民營企業文化建設先進單位、中國物流誠信企業、全國企業文化優秀案例單位等10項全國榮譽。
福建省廈門xx物流集團長沙公司是集團下屬的一級公司，創立于20xx年12月，位于交通便利的中意路南大門貨運交易中心，現有員工30余人，開通了長沙— —廈門和長沙——福州兩條專線，在市區繁華的高橋市場和馬王堆均設有辦事處。
公司一直都在為客戶提供專業化、標準化、個性化的現代物流服務，在長沙物流市場占據領先地位，擁有一批穩定的客戶群。回首十一年多的創業歷程，長沙盛輝從無到有，從初具規模再到飛速發展，業務范圍逐步擴大，成為現在為客戶提供代收貨款、上門接送貨物等綜合性物流服務的第三方物流企業。這來之不易的一點一滴都是長沙盛輝人辛勤耕耘，默默奉獻，用心經營的成果。特別是在集團總部戰略決策和戰略部署下，長沙盛輝依托集團強大的后盾，凝聚全體員工的智慧，群策群力，制定了一系列符合長沙公司實際的規章制度，規范了員工的行為，明確了員工職責，提高了大家的工作積極性，更好地為客戶服務，贏得了客戶的贊賞！
廈門xx物流集團將繼續堅持“做實、做強、做大、做久”的發展戰略，秉承“客戶至上、服務社會”的企業宗旨，竭誠為廣大客戶提供專業化、標準化和個性化的現代物流服務。
三、實習企業的現狀與存在的問題
福建盛輝集團長沙公司實習一個多月的時間，體會到了公司一直都在為客戶提供專業化、標準化、個性化的現代物流服務，在長沙物流市場占據領先地位，擁有一批穩定的客戶群。公司為客戶提供代收貨款、上門接送貨物等綜合性物流服務。
在感受一家大規模的物流公司運營的規范和專業的同時也發現了本公司存在的一些問題：
1.本公司作為長沙總部但是零擔太少，只有部分的長期簽單客戶如：德哥、大唐、當家小子等。這直接導致從福州過來的甩掛車在本網點滯留時間太長，有的甚至長達一個星期，太浪費公司資源和占用本網點的場地。
2.公司的倉庫管理存在很大的問題。我們是一個服務型的公司，做的就是服務，作為一個第三方物流服務公司，沒有良好的倉庫管理就很難有很好的服務條件。
3.在貨物中轉到高橋和馬王堆時，經常出現有單無貨或有貨無單的情況，然后系統給客戶發出錯誤的信息，導致客戶的滿意度大大的下降。
4.客戶改單難。有時候發貨方不知道我們在長沙有幾個點就直接開到長沙，但是長沙的范圍很大，貨物到達目的地時通知客戶提貨，由于距離的問題很容易引起客戶的不滿和和直接不來提貨，讓貨物一直積壓在倉庫。
5.司機不積極的配合配載人員的工作，挑貨捻貨，以致有些不好的裝載的貨物在本網點積壓時間過長，客戶不能及時的收到貨物。大大的增加了客戶對于我們“我來送，我最快”的疑問，更甚者有些客戶直接質疑我們物流百強的真假，直接說出愿再次選擇我們公司走貨。
6.公司的外協合作利潤太少。在做外協專員錄入外協中轉費用的時候，發現本公司的中轉費用很多都高于公司劃分給我們的中轉費，導致原本應該要盈利的外協部門一直處于虧損狀態。
7.公司的部分人員的工作積極性不高，責任心不強，讓客戶覺得公司工作人員工作態度太傲慢。直接影響公司在客戶心中的形象。
8.公司規定的可以直達的線路太少，即便是客戶從長沙到廣州也要先到福州中轉，有時候規范化是可以促進經濟效益，但是太過于死板，不根據各個地方的實際情況而統一服從一條總部的發展方式是很難走出長沙盛輝的特色的。要想在長沙這物流行業里脫穎而出不單要滿足客戶的需求，更要有自己的發展特色。
四、對策與建議
在公司一個多月的時間，對公司的.基本流程有了一個較全面的了解。期間我們有過兩次大型的會議，結合在會議中的體會和自己所學的一些專業知識，針對
以上存在的一些問題提出以下一些建議：
1. 拓展維護客戶群體，鞏固提升市場份額。面對不景氣的市場環境，我們要早謀劃、多投入，更加注重市場的開發與維護工作。時時關注市場信息，分析市場行情，強化營銷運作，促成戰略合作。通過維護現有客戶群體，建立客戶檔案，加強客戶回訪交流，及時了解客戶需求，深度挖掘客戶潛力；零擔太少，我們可以效仿順豐等物流公司，在是中心或更遠的地方設立一些小網點，公司定時安排車輛過去接貨。在貨物接到四大網點的時候在進行系統的錄入。方便公司形成點——線——面，全面的覆蓋長沙。提高公司零擔業務的同時公司應該設立一個市場部，積極參與大客戶招投標工作，不斷拓展新業務，確保經濟效益；在長沙物流行業競爭日益激烈的時候，大大小小的物流公司更是數不勝數。要想在眾多物流公司中鶴立雞群，保住我們百強企業的優勢，就要大膽的走到客戶的面前，讓更多的客戶了解我們盛輝的優勢。
2.倉庫的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視。在倉庫設立一個現場管理人員管理倉庫的擺放的同時要把倉庫進行區域劃分，對來公司的固定車輛設立專門的區域，一些中轉貨物設立專門區域，讓倉庫的貨物實現區域化，方便客戶的提貨。同時，貨車到達本公司卸貨時一定要有一位對單員，確定貨物到本公司時是不是存在有單無貨或有貨無單或貨物已破損等一些問題，在對單員對完單的時候應及時的反應給辦公室的人員，讓辦公室人員及時的做卸車反饋。
3.貨物中轉高橋和馬王堆的時候，司機要積極的配合配載人員的安排，努力做到“按單拿貨”，當然，針對個別的客戶可以進行適當的調度，但是，貨物一定不能積壓太長，在上一天沒有及時中轉出去的貨物第二天一定要中轉出去。 對于改單到高橋和馬王堆的貨物，我們可以有調節的讓一些老客戶或是改單難的客戶直接在本網點結束流程后在開一張單到高橋或馬王堆，等到那邊的流程結束以后再把費用結算到總部來，當然，這個必定會增加員工的工作量，可是我們做的就是服務，沒有客戶了，我們便連服務的對象都沒有，那么公司如何立足，如何發展。
4.公司的外協貨物在聯系外協物流公司的時候應該選擇多個物流外轉公司，在這些公司里選擇我們相對盈利較大的外協公司的同時還可以讓他們有競爭的壓力，那么對于我公司而言就是一個很好的外協環境，更利于縮短貨物外協的時間，充分的滿足客戶“快”的要求。同時，本公司的外協司機應該在多一位，本網點外協的貨物一般較多，有時候外協司機根本忙不過來導致一些貨物被遺忘，引起客戶的不滿。
5. 注重人文關懷，提高員工幸福指數。對于提高員工的工作積極性，首先要員工認可公司文化，然后舉行一些可以促進員工感情的活動，比如舉辦聚餐、文藝娛樂活動、拔河比賽、演講比賽等。同時，要深入了解員工的想法，充分的滿足員工一些實際可以滿足的要求，提高員工對公司的忠誠度以此提高員工的工作積極性。
6.與時俱進，拓寬思路。當今知識經濟時代，我們只有努力提高各方面的知識素養，自覺學習各種科學文化知識，主動加快知識更新，優化知識結構，拓寬眼界和視野，才能贏得主動、贏得優勢、贏得未來。進行數據統計分析，做精做細，加強內部各項成本、費用、業務等一大批看來雜亂無章的信息進行萃取和提煉，分析出公司的實際經營狀況，以數據說話，發揮優勢，改進不科學工作方式，化弱勢為優勢，贏得市場。同時，我們要以顧客需求為導向，及時的調整運營策略，不斷創新，提供增值及差異化的需求，踐諾“安全便捷、快速準點、熱情禮貌、誠實守信”的質量標準，與客戶同進步，共創價值，贏得市場。
五、實習的收獲體會
通過這次畢業實習，我學到了很多，不但書本上的知識得到了加強，而且擴充了自己的知識面和社會閱歷。在本次實習中我在學校里學到的有關物流系統(ERP系統)實習的成果得到了很好的鍛煉機會，對一些物流公司的系統運營操作了解的更加深徹、詳細。通過這次實習還加強了我的思考能力、動手能力和直接面對客戶幫助客戶解決一些問題的反應。
當然，在本次的實習過程中我也充分的了解到了自己要學的東西太多了，不單是指知識上的，還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶時的態度。
同時，感謝張思軍老師在實習期間對我的指導，讓我們能夠順利的完成這次畢業實習報告。
致謝
歷經一個多月的實習的過程中，我在學習上、思想上和工作上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與畢業論文指導老師、同學、朋友和新同事的關心、支持、鼓勵和教導是分不開的。
在實習的過程中， 新環境中的同事對我傾注了大量的心血，從什么都不懂到了解整個公司的基本運營和公司系統的操作，從是不是出錯，到一遍又一遍地指出每次出錯的具體原因，耐心教導，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我們還要感謝在我實習期間給我極大關心和支持的各位老師以及關心我們的同學和朋友。
畢業實習可以說是一次系統的學習，實習的圓滿結束，讓我在其中學到了許多，尤其是學會了合作，懂得了合作造就的效益和成果。同時，也讓我再一次的比較現實的了解了物流的規劃和設計的重要性。
在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導的老同事們，還有對我精心指導的老師！
物流實習報告15
結果：
1：買方SONY向賣方海爾集團購買空調100臺，空調規格為HR-20xx，單價$3000。交易方式為 工廠交貨（Ex Works）。
2：賣方海爾集團通過委托出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險、報關等一系列事務后，由出口船代將貨物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。
3：最后買方SONY在進口貨代處提貨并與進口貨代結算費用、辦理核銷。
4：其中部分流程通過出口運輸車隊、進出口港口堆場、進出口地海關、進出口地檢驗檢疫局。
心得：
1：在上機操作中熟悉了國際物流的運作方式，體會到了國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。感到內容較多、涉及面廣、操作性強，既有出口業務又有進口業務。
2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項。出口商要想順利把商品送出關外，必須正確填寫各類單據，這其中有報驗單，商業發票，裝箱單，核銷單，報關單，匯票，一般產地證明等等。
3：這個系統存在的其中一個缺點，在數據的填寫上，沒有邏輯的數據反而是正確的，很多單據亂填也可以繼續做下去，或許是因為本系統的開發不是有真正的國際貿易人員開發，因此在很多地方出現漏洞，很多地方和現實操作存在很大差別。
4：通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據后，對自己的學習態度有了新的認識。之前這些單據我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據后，才發現理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的.、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。
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