駕校安全的自查報告

時間：2023-01-04 08:35:34 其他報告我要投稿

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駕校安全的自查報告（精選17篇）

　　在學習、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的駕校安全的自查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

駕校安全的自查報告（精選17篇）

　　駕校安全的自查報告篇1

　　科目三考試，需要有安全員陪伴，安全員存在的作用，不僅僅是幫你踩剎車，他還有一些其他的任務。大家的印象里，安全員就是為了踩剎車才配置的，其實不然，安全員不僅是保護學員安全，也是監督學員的考官，因為很多細節問題，都是由安全員監督評判的，所以學員考試的時候，一定不要去得罪安全員。

　　一位科目三安全員，總結了他的操作事項，學員考試時，請盡量避開這些問題。科目三考試前，會進行考試車的分組，學員一定要記得在分組時不要上錯車。上車前需要繞車一周觀察車前、車后、車底的情況；考試的時候，學員嚴禁在車內打手勢和講話，上車和下車都需要在指定的區域內。

　　安全員在考試之前，會問學員“準備好了嗎”，這個時候，學員就需要再次檢查一下，手剎、擋位、安全帶、燈光是否完全正確，因為很多學員遺忘了一些細節，等回答準備好了之后，如果某個細節沒有注意到，那么就會直接扣分掛科了，還沒開始就結束，這是最痛苦的事情。

　　科目三最容易遭安全員踩剎車的一些動作，學員們一定要記住；根據有關規定，科目三考試發生交通事故，責任是由安全員承擔，所以安全員也算是個高風險職業，為了保證自己的切身利益，在學員操作車輛可能出現安全隱患時，安全員有權進行立馬踩剎車，這樣就可以盡量避免出現交通事故。

　　首先就是低頭看檔操作，這個很多學員都會犯這個細節錯誤；然后就是跟車過緊，在車流多的地方，一定要保持好車距，因為車前很可能會踩急剎，只要踩急剎，學員反應速度很難更上；還有就是通過紅綠燈路口、公交站等地段不進行減速的，安全員會幫你進行點剎降速。

　　最后就是學員不能給考官安全感的，如果學員心態不好，考試的時候特別緊張，這樣安全員自然就覺得你不行，只要稍微出現點情況，安全員可能很快就幫你踩剎車。比如前方有一輛電動車，然后你緊張的還不減速，那么安全員肯定就會幫你減速了。分享了這么多，希望對正在駕考的學員有所幫助。

　　駕校安全的自查報告篇2

　　根據教育局的文件精神及中心校的工作安排，我小積極做好校內和周邊安全的排查工作，現將情況作出匯報。

　　一、組織人員做好安全隱患自查

　　我校組織人員對校內的安全進行大范圍的排查，發現問題及時處理。對教室、辦公室、圖書室、電腦室及校園內進行檢查。要求各班發現問題及時上報，學校及時處理。對于班級內存在的隱患電棒、天花板進行及時更換和維修。

　　二、加強安全教育，增強安全意識

　　學校經常召開全體師生會及在國旗下的講話對全體師生進行安全教育，增強師生的安全意識和保護學生安全的責任。

　　1、學校門口有教師值班，來訪人員進校需登記，禁止家長的自行車、電車進入校園。

　　2、學校配有滅火器，以備不測之用。

　　3、課間有值日教師看著學生做活動，以免發生意外

　　4、疾病防治工作，值日教師要做好班級的消毒和通風，學生的體溫測量，做好缺勤學生的記錄和跟蹤，做到早發現、早隔離、早治療。

　　5、對學生進行各種緊急疏散及自救逃生的知識學習。

　　6、對學生進行交通安全教育，遵守交通規則，以避免交通事故的發生。

　　7、預防溺水教育，由于天氣越來越熱，學生又愛玩水，

　　因此在今后相當長的一段時間里是溺水事故的高發期。我校圍繞‘預防溺水，珍愛生命’安全教育主題，充分利用班會課等對學生進行防溺水安全教育，增強安全意識，防止溺水事件的發生。

　　三、經過安全排查，校園內有一路高壓線通過這一安全隱患需上級部門及電力部門解決。

　　由于我校安全工作到位，師生安全意識有了很大提高，安全制度健全，對安全隱患及時排查，及時處理。因此，學校無任何安全事故發生。

　　駕校安全的自查報告篇3

　　1月10日，石河子車管所對轄區教練車使用情況進行檢查時，電中駕校部分教練員在科目三訓練中未攜帶教練員證以及在教練車后視窗粘貼廣告紙，這一行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》之規定。事情發生后，我校領導高度重視，深刻認識到這一行為的嚴重性，對負責駕校訓練的教練隊隊長進行了嚴厲地批評教育。這一行為雖然是個別行為，但是也充分說明我校自身工作中還有許多薄弱環節，教練員教育管理中還有一些漏洞。駕校是道路交通安全的搖藍，作為駕駛員培訓機構，我們肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。對此，我駕校的認識是深刻的，給車管所領導及工作人員帶來的不便，我們深感歉意和愧疚，對于此事件，我校作出如下整改措施：

　　1、提高全體教練員素質，切實嚴格規范教，練員紀律，嚴把教練員素質關。教練員教學時統一著裝，配戴胸卡及教練證。所有教練員必須持證上崗，證件不齊者不得帶學員訓練，違者重罰。新教練員證已于1月9日全部發放到新教練員手中。

　　2、努力維護好社會聲譽和企業形象，為社會提供更加優良的駕駛培訓服務，當好安全駕駛的引路人。

　　3、加強安全意識，杜絕安全事故。教練車的后視窗粘貼的廣告紙已全部清洗干凈，未有摭擋和污漬，視線清晰，杜絕了安全隱患。

　　3、突出完善各項規章制度。圍繞規范教練行為，進一步制定駕校各項規章制度，做到用完善的制度管理人、約束人、規范人。

　　以上是電中駕校做出的整改方案，望所領導予以監督指導。在今后的工作中，我校決定引以為戒，深刻反思，嚴格整改，時刻注重行車安全，嚴把培訓質量關，堅決杜絕此類事件的再次發生。

　　駕校安全的自查報告篇4

　　在總校的關心、支持下，學校工作得以穩步發展。一年來，嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式；同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平。

　　一、狠抓安全生產，確保教學安全

　　今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調整和任命，并分別與教務主任、理論教學負責人、計算機管理員、教學車輛管理員、操作訓練負責人、結業考核員、安全員及全體從業教練員簽訂了《安全生產目標管理責任書》，擬訂出《教學安全工作計劃》，為全年安全工作的順利開展奠定基礎。

　　1、根據要求，年度內對全體教練員進行了為期七天的繼續教育培訓，培訓結束后進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。

　　2、堅持每季度一次的總結上月安全工作，安排布置本季度安全生產的重點要點；堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，根據當前的情況，調整安全工作重心，進行安全工作檢查；堅持每月四次的、要求全體教職員工參加的《安全生產工作例會》，不間斷地灌輸安全生產的必要性和重要性，及時傳達、貫徹、落實上級的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產、警鐘長鳴”。

　　3、積極配合市縣交通運管部門，不斷完善自身的安全生產管理體系，做到了“有安排、有布置、有落實、有檢查、有記載”，確保“安全生產”不流于形式，真正貫通駕培工作的始終。使我校在今年1月的全市“安全生產”交叉大檢查，3月的“百日安全生產”大檢查，8月的“安全生產專項檢查”、10月的市運管局“安全生產”突擊檢查、12月的全市“安全生產”臨時大檢查等數次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度贊揚和一致好評。

　　今年十一月，市交通運輸局“關于立即開展安全隱患排查活動”的工作任務，成立隱患排查工作領導小組，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，凡未開展的、未做到的，不完善的，不健全的工作，我們立即整改和修正，通過努力，保質保量地完成了這項工作任務。

　　由于我校對安全工作的常抓不懈，發現隱患及時排除，使駕校的培訓工作無安全盲區，保證了我校全年安全生產，零責任事故，收到了較好的社會效益。

　　二、狠抓教學培訓質量，注重培訓質量信譽

　　1、一年一次的“教學質量信譽考核”，已經成為衡量駕校教學培訓質量好壞的標準，我校連續幾年的考核等級均是二“A”，對提升駕校的信譽度缺少了支撐的條件。因此，從去年起，我們就不斷總結經驗教訓，針對在考核驗收過程中存在的問題，下大力氣進行整改，尤其是軟件資料的缺失部份，專人進行補充和完善；同時對照驗收標準，逐條反復審查核對，查漏補缺，確保萬無一失。并且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調，要求大家在日常工作中，必須按照“考核標準”的要求去履行自己的工作職責。

　　通過上述一系列的“活動”，我們在學校內部掀起了一個“練內功”樹形象，強管理，提質量，優服務，謀發展的新高潮，激發了全體教練員和員工自覺鉆研業務，提高技能的積極性，質量意識不斷增強；同時，不忘強化自己的按章操作意識，為安全生產奠定堅實的基礎，通過“質量年活動”，使我校整體教學質量不斷提升，向社會展示了學校和教練員愛崗敬業、精益求精，勇于拼搏，創先爭優的良好精神風貌。

　　三、不斷加強隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

　　今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

　　我們采取“以會代訓”的方式，結合教練員每年七天的繼續教育培訓工作，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責，對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。相當部分教練員不論是教學成績、教學態度還是教學質量，招生、節油、車輛保護等方面都很突出。

　　完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法律法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政、廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員汔請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷提高。

　　駕校安全的自查報告篇5

　　為了貫徹落實好市、區運管部門關于開展安全生產活動的通知精神，增強全民安全生產意識，遏制重特大安全事故發生，根據市、區運管部門要求，結合我校實際，我校認真組織實施開展了以“安全發展、預防為主”為主題的安全生產整頓活動，具體做法總結如下：

　　一、加強領導、廣泛宣傳，大力營造活動氛圍

　　安全工作事關全校教職員工，關系到人民群眾生命財產安全和社會穩定，為了扎實開展好安全生產活動，我校成立了活動領導小組，主要領導親自掛帥，分管領導具體抓，制定了切實可行的措施，召開了專題會議，明確了此項活動的指導思想、任務目標、工作措施。

　　1、按照活動要求進行了廣泛的宣傳活動。在辦公場所訓練場等地懸掛橫幅、條幅，向廣大教練員、學員宣傳安全生產的重要性、緊迫性，形成了人人講安全，事事注意安全的氛圍，為活動順利開展提供了保證。

　　2、用理論形式給教練員培訓學習。通過培訓學習，進一步提高了廣大教練員及學員交通安全法規的自覺性，促進社會和諧發展。

　　二、強化安全檢查，立足現場監督管理

　　“安全第一、預防為主”我們本著“防患于未然”的原則，按照上級統一要求和部署，開展安全應急預案演練、安全隱患排查，加大安全宣傳教育和檢查力度，對發現的隱患按照定人、定措施、定期限期整改的“三定”原則，堅決予以整改，在活動期間，加強對教練車的日常使用監督管理，對教練車輛實行嚴格的技術等級評定制度，對不符合技術要求的教練車輛，強制其退出訓練，以保障訓練過程中安全生產無事故。

　　三、加大訓練場地及設備設施的檢查

　　訓練場上的車輛、設施、設備是否存在安全隱患。對發現的問題立即限期整改，整改不合格的，重罰責任人。加大對教練車輛的檢查力度，在這活動期間，消除了安全隱患。安全生產整頓活動雖然已經結束，但安全管理工作任重道遠，我們將在上級部門的正確指導下，取得安全生產工作的重大進步。

　　駕校安全的自查報告篇6

　　我一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

　　一、工作中的不足

　　伴隨著駕校的發展，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。此外，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今后需要改進的地方。

　　二、今后的努力方向

　　我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。

　　在今后的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！

　　駕校安全的自查報告篇7

　　在駕校工作一段時間了，我在期間學到了很多東西，以下是我的工作總結：

　　（一）駕校前臺接待崗位職責

　　1、負責前臺接待工作，有效解決客戶投訴和各種突發問題；

　　2、接待顧客的咨詢，了解顧客的需求；

　　3、管理學員檔案，辦理報名手續。

　　（二）駕校前臺接待崗位職責

　　1、負責來訪學員的接待、基本咨詢，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌；

　　2、負責潛在客戶的持續追蹤銷售；

　　3、負責學校學員售后服務跟蹤，并定期回訪；

　　4、接受公司的各項業務和技能提升培訓。

　　5、負責前臺電話的接聽和轉接，做好來電咨詢工作；

　　（三）駕校前臺接待崗位職責

　　1、負責分校招生及接待工作；

　　2、負責分校學員檔案建立及管理；

　　3、有序合理安排學員參加培訓相關事宜；

　　4、處理學員在培訓過程中的問題，解答學員疑問；

　　5、與公司總部對接其他工作事宜。

　　（四）駕校前臺接待崗位職責

　　1、負責駕校前臺接待，來電咨詢解答，記錄留言并及時轉達；

　　2、學員報名現場咨詢，辦理學員報名、信息錄入及歸檔管理；

　　3、協助考務人員完成學員的考試預約安排及相關工作；

　　4、完成上級主管交辦的其它工作；

　　（五）駕校前臺接待崗位職責

　　1、負責前臺服務熱線的接聽和電話轉接，做好來電咨詢工作，重要事項認真記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；

　　2、負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌；

　　3、對客戶的投訴電話，及時填寫登記表，并于第一時間傳達到客戶服務團隊，定期將客戶投訴記錄匯總給副總經理；

　　4、負責公司前臺或咨詢接待室的衛生清潔及桌椅擺放，并保持整潔干凈；

　　駕校安全的自查報告篇8

　　xx駕校成立于20XX年底，經過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩步發展，從穩步發展到快速增長，再到實現社會和經濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創業、適應形勢、穩固增長、適時拓展。

　　一、艱難起步，奠定發展基礎

　　駕校各項工作的全面開展是在20XX年xx月份。當時，學院派出的工作人員只有三名（總經理、副總經理、會計），而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經營的各項手續，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

　　首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉提供了基本保證。

　　其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿無法完成全部車輛改裝的情況下，經過多方努力重新聯系了汽修廠，并于20xx年xx月xx日初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝（副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝）。為下一步公司的注冊打好了基礎。

　　再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位，20xx年xx月xx日濟南市交通局下發經營許可證；220xx年xx月xx日山東省工商局下發營業執照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，20xx年xx月xx日山東省質量技術監督局下發企業代碼證；20xx年xx月xx日歷城稅務局下發稅務登記證；20xx年xx月xx日完成企業增資；20xx年xx月xx日完成車輛掛牌手續。20xx年xx月xx日車輛正式掛牌。具備了正常經營的條件。

　　與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于20xx年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

　　總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結一心，真抓實干，艱苦創業，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

　　二、適應形勢，穩定經營

　　如果說20XX年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自20XX年至今，整個濟南市的駕駛人考試經過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經歷了多次的調整和變革；其次，科目二考試（場地九項和倒樁）統一考試地點（原來是在各駕校），統一考試車輛（原來用自己的考試車）；再次，科目三考試全部實行電子路考，統一考試車輛。

　　面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調整迅速，順利的適應了形勢，經營狀況穩步提升。

　　首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向學員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數量少，因此，管理難度可想而知。針對現實情況，駕校注意從細節做起，不但定期發放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動合同，購買了保險，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊伍的穩定。與此同時，加強教練員的再教育，每年定期對教練員進行理論和實際操作的培訓，不僅聘請上級主管單位領導和有關專家進行職業道德、操作技能、安全意識的理論培訓，而且每年進行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強對教練員的月度和年度考核，優勝劣汰，使隊伍得到了凈化。另外，對所有教練車安裝了GPS定位系統，此系統既能隨時監控教練車的去向及所在位置，又能對學員的學習時間進行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎。

　　其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優化。由原來的直線職能型組織結構向扁平化組織結構轉化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優化，再造流程。使教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試以及設施設備管理等工作，逐步規范化，科學化，工作效率明顯提高。

　　再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區樁訓練場地，紅樓校區訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕；為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛（其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛）；另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

　　第四、教學方式、方法的調整

　　由于兩次考試方式和考試車輛的調整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從教案到教學計劃，從教學方式到教學方法，必須進行較大的調整。

　　駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統的教學模式，而是勇于創新，勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優秀經驗、做法，嚴把教學的規范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現代化的教學，大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結和交流教學經驗，相互借鑒、相互促進，提高教學效果和教學質量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統教學模式。

　　同時，注重因人施教。由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學關系”，不能打罵學員，不準對學員冷嘲熱諷，特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

　　由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結向上，敬業愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩定的增長。

　　三、抓住機遇，適時拓展

　　在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業務發展，并取得較好的成績。

　　20xx年xx月xx日駕校接管學院車隊，并于xx月份順利地完成了XX屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現了收支平衡。

　　20xx年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續到位，廚房改造已經完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續正在辦理當中。

　　四、贏得了社會尊重，收獲了經濟效益

　　四年多來，在各級領導關注關心下，經過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報：

　　首先，贏得了社會贊譽。

　　20xx年xx月xx日，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕校”。

　　20xx年xx月xx日，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛員培訓標兵單位”。

　　20xx年xx月xx日，被濟南市交通局評為“XX年度機動車駕駛員培訓優秀單位”。

　　20xx年xx月xx日，被濟南市歷城區交通局評為“交通運輸行業文明誠信單位”。

　　20xx年xx月xx日被濟南市交通局評為“XX年度機動車駕駛員培訓先進單位”。

　　20XX年度在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，位列前三。

　　20xx年xx月xx日作為濟南市一所駕校被濟南市交通警察支隊上報公安部參評全國駕駛員培訓先進單位。

　　其次，經濟效益穩步提高。

　　截止XX年底已有近10000余名學員從駕校畢業，招生人數從20XX年（四個月）的不足300人，增長到XX年的近3000人，翻了近十倍。

　　營業收入也有20XX年的不足100萬，增長到XX年的近1000萬。每年增速近40%。

　　與此同時，截止XX年固定資產增長近500萬元。

　　五、發展規劃

　　1、擴大經營規模。

　　根據濟南市駕駛人培訓市場的實際，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現銷售收入和利潤翻番。

　　2、以駕校為基礎，多元化發展。

　　以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創造更大的利潤。

　　3、繼續深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業文化，打造行業優質品牌，確保駕校可持續性健康發展。

　　總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰，因此，如何發揚成績，總結經驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

　　我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業，創造更大的社會和經濟效益，為學院的發展作出更大的貢獻。

　　駕校安全的自查報告篇9

　　20xx是我校申請成立開辦之初，是面臨新的形勢和新的挑戰的一年。在市、縣交通局和駕管科的正確指導下，全體員工團結拼搏、共同努力，學校穩步發展，圓滿完成了年度招生培訓計劃，取得了良好的經濟效益和社會效益。截止20xx年x月x日，我校招生860人，科目一培訓850人，科目二培訓298人，科目三培訓40人，單項考試及格率突破98%。現將具體工作匯報如下：

　　一、一年來的主要工作：

　　（一）規范檔案管理，提升服務水平

　　要規范駕校管理，必須先從教練員、教學車輛、學員的

　　管理入手，我校集中開展了為期1個月的“規范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環節入手，理清思路，摸清家底，健全制度，規范流程，強化責任，推進檔案管理工作規范運行，為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎。通過近一年的努力，目前已整理出教練員檔案47份，教學車輛檔案34份，學員檔案658份，并將整理出的檔案規范歸檔。

　　（二）優化教練員隊伍建設，嚴抓教練員素質

　　自今年開辦駕校以來我校重點加強了教練員隊伍建設，培訓管理工作有了很大的進步，管理水平及能力不斷提高，首先對教練員的隊伍進行了進行系統的崗前培訓，要求教練員理論知識進行再提高，每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

　　（三）加強教練員管理，狠抓培訓質量

　　自建校以來，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結合，理論與實踐相結合，并要求教練員為人師表，規范形象，規范服務。教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況。

　　提高一次及格率是駕校始終常抓不懈的工作，及格率直接關系著駕校的聲譽，也是競爭中求生存的重要手段，為此我們每周都進行及格率總結，查找原因制定提高措施，同時為了嚴把質量關專門抽出兩輛教練車挑出兩名優秀教練員組織了考前集訓車，使學員及格率大大提高，在學員中口碑很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高。

　　（四）注重安全教育，強化安全出效益

　　安全是頭等大事，安全產生效益，在學校的各項工作中，我校始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關，我校加強教練員的安全教育，并與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。要求教練員們每天對車輛進行日常維護，發現問題及時排除，杜絕事故隱患，確保了訓練安全。教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

　　20xx年朝陽駕校所有教練車未發生安全事故，可以說這是我們駕校的福氣，是全體教練安全的重視。我們駕校每月底都會選擇在最后一天召開總結會，在這一天，駕校會對當月的情況做個歸納總結，查漏補缺，勵精圖治。每個教練也都上臺做個人總結，針對存在的問題互相交流，共同提高。

　　二、問題與不足

　　1、教練員的素質有待進一步提高。

　　2、辦公室人員責任心還要加強。

　　三、今后的工作打算

　　1、堅決執行上級交通部門和車管部門的各項決定和指示。把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素質，實現星級服務。

　　2、安全優質、高效訓練每一天，創造朝陽品牌。征求學員的意見，不斷改進教學方法，用心服務，精心施教，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，提高學員滿意度。

　　總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在市、縣交通局和駕管科領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

　　駕校安全的自查報告篇10

　　20xx年新教練員培訓工作圓滿結束，身為駕校的一名教練員，在培訓過程中，我在與其它教練員、學員的團結工作中總結出了如下工作經驗：

　　一、安全為教學護航。

　　安全要控制在源頭。我們必須從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

　　二，安全教學。

　　1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他狀況，要隨時檢查車況，排除隱患。

　　2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

　　3，注意學員是否在按教學要求規范操作。對于一些沒有駕駛經驗和有駕駛經驗的學員要一視同仁，絕不能放縱他們的小錯誤。

　　三，教學組織及安排。

　　教學中，我一定會嚴格要求自己，認真教學。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習，以至熟練掌握。

　　今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高XX駕校聲譽，作出積極自已的貢獻。

　　駕校安全的自查報告篇11

　　XX年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統的培訓，初步實現了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油車輛保護，都很突出。

　　今年我們經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

　　一、加強教練員管理，狠抓培訓質量

　　歷年來，駕培市場競爭激烈，全區八所駕校，都有一定的實力，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

　　二、重安全教育，強化安全意識

　　首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

　　XX年是XX駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護XX信譽做出更大貢獻。

　　駕校安全的自查報告篇12

　　20xx年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收獲，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的'工作總結如下。

　　在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠于職守;認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規程。

　　為了提升自身素質和教學效率，我抽業余時間繼續學習駕駛員職業道德規范，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，并在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規范管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規范管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。

　　我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生;道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的指導方法，并把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。

　　車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其余的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。

　　在今后的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務于駕校的教學，服務于駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。

　　駕校安全的自查報告篇13

　　20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。

　　一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

　　今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

　　今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

　　二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

　　歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

　　三、重安全教育，強化安全意識

　　首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

　　四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢

　　我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。

　　1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。

　　2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

　　3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

　　4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

　　五、節能減排工作

　　1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。

　　2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。

　　3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。

　　六、規范化管理活動的開展

　　在開展規范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

　　七、問題與不足

　　1、教練員的素質有待進一步提高。

　　2、招生宣傳還須加強。

　　3、辦公室人員責任心還要加強。

　　八、今后的工作打算：

　　1、拓展招生渠道，集思廣益。

　　2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

　　3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。

　　在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢？我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務社會責任？

　　我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

　　總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

　　駕校安全的自查報告篇14

　　20xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化，現將本年度工作總結如下：

　　一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

　　今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統的培訓，初步實現了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油車輛保護，都很突出，

　　今年我們經歷了兩次培訓

　　一是崗位培訓

　　二是換證培訓與考試

　　學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

　　二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

　　三、重安全教育，強化安全意識

　　20xx年是xx駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有人的思想都是一致的；讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護xx信譽做出更大貢獻

　　駕校安全的自查報告篇15

　　1、首先應明確教練員的職責：

　　（1）是德才兼備運動員的塑造者；

　　（2）是選拔、培訓、使用、調整運動員的主要決策者；

　　（3）是參加國內外重大比賽的指揮者；

　　（4）是提出和實現運動成績的主要責任者。

　　2、教練員應具備高度的敬業精神：

　　教練員的敬業精神對運動員的培育具有潛移默化的作用（影響），是教練員發揮主導作用的前提條件。這種精神主要表現在：

　　（1）對事業的追求和奉獻

　　競技體育是探索、挖掘、發揮運動員潛能的事業，教練員對事業的追求必須達到入迷的程序，繼而帶領運動員入迷，執著地追求自己鐘愛的事業，才能向運動成績的頂峰攀登。

　　袁偉民同志在“我的執教之道”一書中寫到：“事業需勤勉的人，事業更需要入迷的人。因為一個在事業上勤奮能吃苦的人，并非一定是一個事業入迷的人，而一個對事業入迷的人，必然是一個肯吃苦的人”。袁偉民同志就是用這種精神帶領中國女排達到世界的頂峰。我們應該向他學習。

　　（2）要有雄心壯志和頑強的拼搏精神

　　理想、目標、決心是成就事業，推動社會進步的精神力量，作為一名教練員就是要有抱負、有榮譽感，要有強烈的金牌意識。

　　出成績是常年訓練的結果，需要不斷地克服困難才可能有收獲，克服困難不僅需要勇氣，更需要耐心。

　　我們要認清差距、承認差距，認清差距是為了找到方向，承認差距是為了縮小差距。我們要有超越自己，超越對手的雄心壯志，這是思想基礎。有了這種決心，我們才能在訓練中想方設法去提高我們的訓練水平，以達到我們頑強拼搏的精神。

　　3、教練員應具備多方面的基礎知識

　　運動訓練已進入了多學科綜合利用的時期，必然要求教練員具備多方面的知識。我們不僅要有射擊訓練方面的知識，還要有恢復、飲食與營養，醫務監督與治療、思想教育與心理訓練以及隊伍管理等方面的知識，并不斷進行知識更新。

　　4、精通本項業務，富有創造精神。

　　教練員要勝任本職工作，必須精通本項業務：

　　（1）要深刻認識射擊項目的性質、特征，掌握其帶規律性的東西。

　　（2）要了解射擊項目所必須具備的運動素質、專項能力、專項技術的正確要領。

　　（3）要掌握制定長期、全年、階段以及每天、每堂課的訓練計劃的本領。并將長遠的戰略思想貫穿到全年每個階段，每個小周期及每堂課中去。

　　（4）要善于安排好訓練節奏，能熟練地控制訓練過程，尤其是能安排賽前訓練。

　　（5）具有超前意識。創造性對教練員的工作是十分重要的。創造性來源于實踐；來源于在訓練中的苦苦探索；來源于“有心人”對各種訓練比賽資料知識的積累；來源于具有超前意識和豐富的想象。

　　5、作為一名優秀教練員必須以身作則，言傳身教，為人師表，帶頭實踐自己倡導的道德標準和價值標準。

　　要以德服人，以才服人，以理服人，以法服人。

　　總之，教練員是運動員的技術指導者，人生的引導者，是運動員的榜樣和模仿對象，這對教練員是有很高的要求。所以凡要求運動員做到的，教練員必須先行做到，以榜示范，以德服人，因為我們是培養人的人。

　　駕校安全的自查報告篇16

　　這個20xx年對于駕培行業是不平凡的一年，每個駕校、考場都面臨著生死存亡的危機。今年3月7日xx集團全資接管xx駕校，為駕校的發展提供了強大后盾和動力，在xx企業文化和先進管理理念指導下，駕校全體員工同心協力，團結拼搏，在增加營業收入、提高教學質量和考試合格率、提升服務水平、基礎管理等方面做了大量工作，取得了一定成績，為2018年的經營管理打下了堅實的基礎。現將20xx年主要工作總結如下：

　　一、20xx年整體經營情況

　　1、集團接管駕校后，確定了年經營指標3400萬元的任務，上半年順利實現了時間過半任務過半，完成收入1706萬元，同比減虧378萬元；下半年由于國家實施駕考改革，嚴重影響了經營指標的順利完成，所以調整為3000萬元。

　　20xx年收入3026萬元，同比增長，虧損1640萬元，同比下降。虧損的主要原因是：

　　（1）貸款利息是虧損的主要原因，占虧損額的90%以上，20xx年利息1595萬元，20xx年1660萬元，利息本身增加65萬元；

　　（2）根據集團統一安排為全體員工繳納了社保費用，同時為了加大學員的訓練力度，提高訓練水平，增加部分教練員，僅五險比20xx年增加85萬元，工資比20xx年增加19萬元；

　　（3）為了提高合格率，更好地為學員服務，增加了練車時間，燃料費用加大，比20xx年多支出8萬余元；

　　2、教務系統經營情況。20xx年全年招生數量6891人，共計收入1428萬元,20xx年全年招生數量為6250人，收入1727萬元，招生數量同比增長10%,營業收入同比下降18%。

　　3、考務系統經營情況。20xx年考場全年考生數量為39234人，收入711萬元。20xx年科目一及滿分實習期考試人數為22704人，科目二參考人數為25997人，科目三參考人數為23830人，科目三1安全文明常識考試參考人數為16102人,總計收入1166萬元。總體收入同比增長39%。本校今年已經有4813名學員順利通過考試，拿到駕駛本，成為了合格的機動車駕駛人。

　　4、服務中心經營情況。20xx年全年收入413萬元，而20xx年全年服務中心收入為253萬元，同比增長39%。

　　二、20xx年管理工作情況

　　1、理順管理體制、壓縮管理層次

　　集團接管駕校后，首先進行了組織機構的重新確定，削減了管理層級，由原來的四個層次，實現了領導層、中層、基層三個層次的無縫對接和管理、管控，明確了部門職責及責任分工，規范完善了各項管理制度，如請銷假制度、采供制度、公務車管理制度、財務審批制度等，用制度管人，按規章辦事。根據實際情況，年末公司又將招生處和業務處合署辦公，增設了緯三路訓練場作為獨立部門。

　　公司還在集團黨委的領導下成立了黨支部和工會，目前公司共計員工191人（高層管理人員4人，中層管理人員16人，職工170人），其中，黨員29人，占職工總人數的15%。工會積極開展了如演講、爬山等文體活動，豐富了職工的文化生活。

　　2、確定了工作的指導方針和工作重心

　　xx接管駕校后，提出了工作的指導方針：學員是駕校之源，訓練是駕校之本，培養合格駕駛員是駕校之果。確定了駕校工作的重心：“一個中心”即以訓練加收費為中心，“三個必須”即xx駕校考場的考試水平必須達到全市領先水平；xx駕校的學員合格率要占在第一位，并高于其他駕校；VIP學員必須力爭通過，三個要同時兼顧，不能顧此失彼。工作指導方針和工作重點的提出和實施，使xx駕校形象在社會中有了明顯提升，并成為xx駕校長久穩健發展的有力的思想保證。

　　3、摸清學員底數，改變約練（約考）流程

　　2由于駕校招生來源主要是員工介紹，而教練又是和學員接觸最多，招生最多的人。學員的約練、約考都由教練做主，存在諸多弊端。經過排查發現，到20xx年10月份有2254名學員沒有練車，也沒有約考，教學處無登記，學員處于無人管的狀態，學員報名后無人理睬，學員不滿意導致退學現象時有發生。今年10月開始，在摸清底數的前提下，業務處出臺了約練、約考規章，規范了流程。對每個學員安排約練、約考由業務專管員負責，由專管員嚴格依規章進行約練、約考。通過這一安排，使得學員、專管員、教練之間產生良好互動，改善了約練、約考服務。

　　4、實行績效工資改革，提高員工工作主動性和積極性

　　為了提高合格率，使得教練員、安全員、引導員們積極向上，奮勇爭先，公司改變了過去單純數量考核的效益工資辦法，把參考數量、合格率、有無投訴緊緊地和工資聯系在一起，充分體現了多勞多得少勞少得的原則，2018年還將繼續壓縮基本工資占比，提高績效工資占比，真正實現多勞多得，不勞不得，逐步把不付出、付出少的人淘汰出去，強化一線員工隊伍素質，打造成一支精銳的教練員隊伍。

　　5、拓展業務項目，增加收入

　　①增收VIP學員。受市場因素影響，xx市駕考招生價格持續低迷，實際收費除去各項費用幾乎沒有利潤可言，在這種情況下，公司大力宣傳招收本地外地大小車VIP學員，積極聯絡居住證的辦理，普通學員轉VIP學員的推廣等，并設立VIP專員，從報名到拿本一站式服務。全年招收VIP學員176人，其中，大車117人，小車59人，共計收入1538400元。

　　②單車單練、考前加練。為了提升考試合格率，我校推出單車單練和考前加練服務，這一舉措使學員更加熟悉了車輛和場地，更好地掌握了考試技巧，大大提高了合格率，同時也增加了公司收入，成為了考務系統收入的重要組成部分。考務二處小車1月至12月3單練人數4306人，收入796100元，大車3月開始實行單練1473人，收入296800元，為使學員能更好的掌握駕駛技術，推行交800練車費，提前十天練車，共計1099人交費，收入879200元。總計收入1972100元。考務三處計時費總收入1018525元，其中大車單車單練人，收入341475元；小車單車單練人（說明：大車150元/2圈，其中是大車75元/1圈，小車100元兩圈，其中是小車50元/1圈），收入677050元。

　　③設立緯三路訓練場。為了解決市區南部學員到總校練車不方便的問題，同時擴大南部區域的招生，特別是緊鄰建筑學院和北方學院兩大校區，對吸引大學生學車，增加營業收入起到重要作用，自20xx年6月份成立以來，共計招生190余人，訓練學員350余人，拿到駕照80人。2018年，一職駕校停止招生，為我們提供了更好的平臺。

　　駕校安全的自查報告篇17

　　一、完善導向標志標識

　　地鐵車站內導向標識系統主要功能是引導乘客安全、順利及迅速地完成整個車站的旅程，避免乘客滯留在車站內引起擁塞。在緊急疏散時，導向標識必須能清晰地引導乘客順利地離開危險區域及車站。為了給乘坐地鐵的乘客清晰明了的導向標識，應對導向進行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地鐵接觸到的第一個導向標識，它的定位、安裝對提高服務質量以及吸引客流起著重要的作用。

　　二、開展服務質量提升培訓

　　加強員工服務意識培訓

　　車站很多員工均是“硬套規章”的被動服務，主動服務意識較弱。車站可定期召開員工服務意識討論會及座談會，剖析服務事件發生的本質原因，鼓勵員工暢欲言，查找現場服務薄弱環節，吸取教訓并總結提高。引導員工深刻認識地鐵作為“窗口”服務單位，隨時接受社會各界的監督，須時刻嚴謹、規范地履行崗位服務標準，才能樹立公司優質“窗口”服務形象。

　　深入開展服務用語規范、服務形體規范、服務技能等培訓

　　車站定期開展在崗員工的服務標準和服務規范的輪訓；對于日常檢查、測評中發現的人員服務問題，統一組織對當事人進行思想教育和回爐培訓。

　　車站采取現場演練、實例教學等多樣化的培訓方式來提高員工的服務意識以及服務能力。

　　適當開展車站員工禮儀培訓，除了可以提高員工的服務質量，也有助于員工自身的發展。

　　提倡女員工上崗化淡妝

　　為了提高車站服務質量，可在車站提倡所有女員工上崗時化淡妝。在國際禮儀上，化淡妝是對人的一種尊重，適當上妝可提升車站的整體形象。

　　開展服務提升評比活動

　　公司、部門可定期舉行“服務之星”、“蓉城通”等服務評比活動，車站也可每月評選優秀，樹立服務先進榜樣。每月結合員工日常的服務情況，評出1-2名“服務示范崗”，為全體員工作為服務的榜樣，并將先進人員的服務經驗與其他員工共同分享。另外可組織站內服務水平較薄弱的員工進行跟崗學習，實行一幫一的帶教方式，并要求其寫出學習心得。

　　征集員工服務承諾

　　在車站通道的服務公告建立“服務論壇”專欄征集員工服務承諾，將服務承諾制作為標識張貼上墻，讓每位員工每天都可以看到自己的承諾而去踐行，并開展服務承諾大評比活動，就員工所做與其承諾進行比較，對一些做法欠缺沒有實現自己承諾的員工及時提醒，對做到自己承諾的員工進行大力獎勵與表揚，并于每次活動結束后進行總結分析。在車站通道的服務公告建立“服務論壇”專欄。專欄包括對員工提出的服務問題進行解答，通過一問一答的形式，對服務標準進行宣傳；對服務近況，正面典型事跡的專題報道；對服務熱點問題征集多方意見并展開討論；張貼優秀員工的心得。

　　提倡人性化服務，關注特殊人群

　　車站提倡人性化服務，關注特殊人群，實行“一條龍”服務。車站廳巡需留意車站乘客情況，發現老弱病殘孕等特殊乘客及時上前幫助，主動帶領乘客到站臺候車，并讓站臺員工繼續跟進服務；站臺員工及時組織特殊乘客安全上車，并詢問乘客目的地，待列車啟動后站臺崗及時通知車控室，乘客所到目的地以及乘客所在列車的車廂位置，以便行車值班員及時與目的站溝通，確保乘客全程的服務。

　　組織車站周邊單位共建活動，加強團隊管理，激發員工工作激情，變“被動服務”為“主動服務”積極組織活動，讓所有員工參與到活動當中，可有效提高員工的工作狀態，從而激發員工工作激情，變“被動服務”為“主動服務”。車站可組織員工積極與周邊單位搞共建活動，邀請他們到地鐵車站體驗，這樣不僅可給周邊單位提供活動機會，也可提高車站員工組織能力，同時讓員工全程參與到活動當中，有效提高員工能力及狀態。另外與周邊單位共建活動，還可及時收集好的建議和意見，對車站服務工作的開展大有好處。另外，車站的服務質量提升，也離不了對日常工作的管理以及團隊建設。車站的所有員工是一個團隊，車站的工作不是一個人就能完成的，它需要車站所有員工共同努力才可取得好的成績。因此除了車站的安全、票務、服務工作外，車站還需努力建立一個和諧的團隊。車站可通過以下方式來改善車站的日常管理：

　　1）加強車站“6S”建設

　　根據“6S”的管理要求，對車站物品的擺放進行合理規劃，對各種臺帳進行歸檔整理，要求員工嚴格按照“6S”的要求進行辦公，并進行強化監控，使大家養成習慣，從而創建一個良好的工作環境。

　　2）明確管理架構、責任，明確管理的架構和落實值班站長、值班員等優秀員工的管理責任是抓基礎管理的關鍵所在。對于涉及的行車、票務、服務、培訓、材料、宣傳、消防、綜合治理、計生、統計等十幾項工作，車站建立各模塊的負責人制度，把每一項工作與站務段模塊管理一一對應起來，按負責人各自的特長進行合理分工，使其成為模塊工作的牽頭人，確保“人人有事管、事事有人跟”的局面。

　　3）設置“貼心小憩”，讓站長作為“貼心小憩”的主人，開展眾多豐富精彩的活動，增進大家友誼，增強團隊凝聚力，活躍團隊氣氛，放松疲憊身心，開創美好未來！設置“貼心小憩”，讓站長作為“貼心小憩”的主人，根據員工表現，發現員工的不滿、失落、困難所在而與其進行談心，盡車站最大能力幫助員工解決其困難，幫助其度過情緒低落期，重新振作精神。開展眾多豐富精彩的活動，增進大家友誼，增強團隊凝聚力，活躍團隊氣氛，放松疲憊身心，開創美好未來！

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