2015購置稅減半改革解讀
10月汽車產(chǎn)銷同比分別增長15.5%和9.7%;曾經(jīng)連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長的乘用車市場(chǎng)，不僅產(chǎn)銷量均出現(xiàn)8%以上的正增長，增速還創(chuàng)下了今年新高……在國務(wù)院出臺(tái)1.6升及以下乘用車購置稅減半利好政策實(shí)施的第一個(gè)月，中國汽車市場(chǎng)就出現(xiàn)了現(xiàn)明顯回暖。
“感謝國務(wù)院送出的大禮包，自主品牌車企如今信心更足了。” 北京汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理蔡建軍分析說，今年上半年，1.6升及以下乘用車?yán)塾?jì)銷售約700萬輛，占乘用車總銷量的近七成。為期15個(gè)月的購 置稅減半政策，將惠及超過1700萬輛小排量乘用車，其中，自主品牌是最大的受益者。
蔡建軍的判斷，在10月的銷量報(bào)表中得到了驗(yàn)證。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，10月，自主品牌乘用車共銷售80.68萬輛，同比增長 13.3%，高出乘用車平均增速5.3個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的41.7%，市場(chǎng)份額同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌SUV成為最大熱點(diǎn)，共 銷售34.75萬輛，同比增長81.5%，占SUV銷售總量的55.9%，市場(chǎng)份額同比提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。
購置稅減半同樣讓合資品牌嘗到了甜頭。繼9月終端銷售同比增長7%之后，東風(fēng)日產(chǎn)10月終端銷量近9萬輛，同比增長19.4%。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車 公司銷售總部副總部長陳昊告訴記者，政策出臺(tái)后，東風(fēng)日產(chǎn)迅速作出反應(yīng)，10月1日當(dāng)天推出了省稅、省錢的購車福利，僅國慶黃金周7天就接了2.4萬張訂 單。而自8月開始密集推出的新樓蘭、新逍客、藍(lán)鳥三款戰(zhàn)略車型，也為終端帶來了人氣。
“外地人到成都吃火鍋，往往會(huì)點(diǎn)微辣，但實(shí)際上，即便是微辣仍然很辣”。北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷曾用吃成都火 鍋來比喻中國車市。對(duì)于時(shí)隔六年中國政府再度推出小排量車購置稅減半優(yōu)惠，奔馳等豪華車制造商更是表示歡迎。在1.6升C級(jí)車、GLA等小排量車型高增長 的拉動(dòng)下，10月，奔馳在華銷量同比勁增42.9%至3.3萬輛，今年前十個(gè)月累計(jì)銷量更是同比增長32.1%至29.9萬輛。倪凱說，“中國豪華車僅占 整個(gè)轎車的9%，而發(fā)達(dá)國家是25%甚至30%，奔馳對(duì)中國汽車市場(chǎng)信心十足。”
“經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，確實(shí)對(duì)銷量帶來一定影響，但是，互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略以及大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新培育出的'新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，依然讓車企看到了希 望。”賓利中國總經(jīng)理鄭友添坦言，超豪華汽車品牌在中國的發(fā)展過去在一定程度上依賴房地產(chǎn)和資源性行業(yè)的高速增長，去年，賓利在華銷售2670輛，中國也 成為賓利繼美國之后的第二大市場(chǎng)。如今，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也帶來了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只有順應(yīng)市場(chǎng)的變化，不斷推出滿足消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，與經(jīng)銷商保持可持續(xù) 發(fā)展的互利共贏系，才能立于不敗之地。
變化的不只是消費(fèi)結(jié)構(gòu)，汽車的能源結(jié)構(gòu)也在改變。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)介紹說，近期，北京、深圳等城市響應(yīng)國務(wù)院號(hào)召，取消 了新能源車搖號(hào)政策。受此利好消息影響，10月新能源汽車銷售3.43萬輛，同比增長5.0倍。其中，純電動(dòng)汽車銷售2.62萬輛，同比增長9.2倍;插 電式混合動(dòng)力汽車銷售8123輛，同比增長1.6倍。今年前十個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售17.1萬輛，同比增長了2.9倍。
“前十個(gè)月我國汽車?yán)塾?jì)銷售1927.81萬輛，同比增長1.5%，預(yù)計(jì)全年增速將在3%以內(nèi)。”董揚(yáng)說，結(jié)構(gòu)調(diào)整、苦練內(nèi)功、控制庫存依然擺在車企面前的艱巨任務(wù)。
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