關于美國機動車輛法制化管理論文

　　美國作為世界上最典型的法制化國家之一，聯邦政府從維護整個社會和公眾的利益出發，將汽車產品的設計與制造納入社會管理的法律體系中，對汽車產品的設計和制造專門立法，授權汽車主管部門制定汽車技術法規，對汽車產品實施法制化的管理制度一自我認證和產品召回，從而實現政府對汽車產品在安全、環保、節能方而的有效控制。

　　1 美國機動車輛法制化管理體系

　　在安全領域，1966年9月，美國國會頒布實施《國家交通及機動車安全法》，授權DOT對乘用車、多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、校車、摩托車以及這些車輛的裝備和部件制定并實施《聯邦機動車輛安全標準》(FMVSS)。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產，不得銷售或引入美國州際商業系統，不得進口。根據目前《美國國家交通及機動車安全法》最新修訂本的規定，對違反此法要求的制造商或個人，美國地區法院最高可以處以1500萬美元罰款的民事處罰，對造成人員死亡或嚴重身體傷害的機動車或裝備安全缺陷隱瞞不報，或制造虛假報告的制造商將追究刑事責任，最高刑事處罰為15年有期徒刑。

　　2 美國機動車輛管理部門及職能

　　美國汽車行業管理機構主要有國家公路安全管理局、環境保護署、聯邦公路管理局、聯邦汽車運輸安全管理局以及各州政府管理機構。

　　3 美國機動車輛法制化管理的特點和經驗

　　美國車輛法制化管理與其他國家和地區相比有許多不同點，主要是對汽車產品建立了較完善而嚴格的市場準入制度。

　　(1)由汽車生產廠家對其進入市場的產品自行負責，即美國對汽車產品市場準入實施自我認證的.管理制度。

　　(2)美國政府對進入市場的汽車產品實施嚴格的后續監督和抽查工作，對不符合美國汽車技術法規或存在安全、環保缺陷的車輛實施嚴格的產品召回制度。可以說這是美國汽車市場準入管理最具特色的地方。

　　(3)美國聯邦政府對汽車產品的準入管理上，平行地分為兩部分：汽車安全、節能、防盜方面的管理主要由美國運輸部國家公路交通安全管理局(DOT/NHTSA)負責;汽車環保方面的管理主要由美國環境保護署(EPA)負責。企業進入美國市場時，在整個程序上(包括新車準入和監督管理)需要分別對應這兩個管理部門。

　　(4)美國政府對汽車產品的管理有十分詳盡而完備的法律依據，對爭端或違規行為常常訴諸法律程序來解決。

　　(5)在車輛管理方面，除了聯邦政府這一級管理外，美國各州政府在管理不到位的地方有獨立自主的管理權限，如負責行駛車輛注冊登記以及制定駕駛員安全行為準則等領域。

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