駕駛員安全管理制度集合[15篇]
在不斷進步的社會中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是指一定的規格或法令禮俗。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編整理的駕駛員安全管理制度，歡迎大家分享。
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駕駛員安全管理制度1
一、工作積極主動，服從分配，愛崗敬業，認真學習交通法規，遵守交通規則，安全、文明駕駛車輛。
二、手機必須24小時保持開機暢通狀態，如有聯系不上超過一小時者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開除。
三、規律作息時間，以充沛的精力上崗。在出車過程中睡覺、游玩或處理與工作無關的其他事情，導致提貨、卸貨不及時的，視情節輕重，給予100-300元的罰款。
四、嚴禁酒后駕車，不準疲勞駕駛，不開英雄車，不帶情緒上車，病車不準上路。
五、如實認真填報出車費用，保存好油票、過橋過路費等報銷依據，否則費用不予報銷；嚴禁用假票報銷，一經查出該趟費用不予報銷。司機出勤時遇到突發問題，自己處理不好的，要及時反饋到公司，且不能無中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經查出處以報銷金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。
六、司機自覺愛護養護車輛，在使用和交接過程中做好檢查工作(出車前、出車中、出車后的檢查)。確保制動、轉向，燈光良好；及時添加機油、齒輪油、水等(由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔相關責任)；保持車容整潔，車內清潔。司機應定期檢查車輛證件的有效性(行駛證、營運證年審，車輛二級維護時間)，如有到期，應提前匯報，確保車輛的正常運轉。
七、當車輛出現故障時，及時打電話回公司報修，公司將做出相應出車計劃，在18:00之前回公司的車輛要在當天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車并注明修理部位。
八、司機要保持良好的職業道德，熱誠的服務態度，要嚴格遵守各發貨方、收貨方及物流園的規章制度，與上下游客戶處理好關系，不得與收貨、發貨等人員爭吵，如果出現矛盾要及時打電話回公司解決。
九、不得隨意變更行駛線路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時間的，公司將追究其相應責任，并處以50-300元的罰款。
十、聽從公司調度安排，按計劃出車，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車。必須按時出勤，調度主管出車計劃下達后，按通知時間到達指定地點，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的.，扣款50元，超過半小時的扣100元，超過1小時但是未造成重大影響的，本次運費結帳時減半，但是必須出車，拒絕出車的，公司會在應結運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時調車會增加勞動強度和運營成本。
十一、司機請假至少提前24小時，否則按拒絕出車處理。
十二、車輛跑長途回來的必須加滿油，倒短車輛跑完一天也必須加滿油。
十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時間，如其他部門影響車隊運營工作的情況應及時反饋。
十四、到廠家或倉庫裝貨時，一定要根據廠家或倉庫的要求，與發貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發現問題及時提出并向有關人員反饋。在工廠提貨時，如業務員不在現場，司機應該拿好單據，按單據清點貨物。并監督裝車，切忌不能以重壓輕，以大壓��；單個物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認無誤，必須對貨物進行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無誤后方可駕車離開。
十五、行車時嚴格遵守交通法規，違章罰款由司機本人負責，在查出違章的當月必須繳納罰款。肇事或出現其他事故后，立即通知公司領導，畏罪潛逃者請司法機關經辦。
十六、公司車輛一人一車，未經許可不得私自換車駕駛，嚴禁將車輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經發現處200元罰款；非指定司機駕駛發生意外的由該車指定司機承擔一切后果。
十七、車輛證件由司機負責保管，司機上崗前在車管部領取車輛證件并簽字，離崗或更換車輛時必須交還證件，對遺失證件的扣取相應的補辦費用。
十八、凌晨回公司或到外面送貨的車輛，如果倉庫無人卸貨時，需要鎖好車輛，防止車輛、貨物丟失。
駕駛員安全管理制度2
第一章 總則
第一條 為規范集團危貨運輸車輛管理,規范危貨駕駛員的工作職責及內容,切實加強和完善集團運輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運輸工作,特制訂本制度。
第二條 危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。
該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。
第三條 該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。
第二章 危貨駕駛員安全操作規程
(一)出車前
第四條 運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效,技術狀況應為良好,并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查,發現故障應立即排除。
第五條 運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固,對于不同的危險貨物,應采取相應的襯墊防護措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。
第六條 檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材,發現問題應立即更換或修理。
第七條 駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。 第八條 根據所運危險貨物特性,應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。
第九條 裝車完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。
(二)裝卸時
第十條 車輛停靠貨垛時,應聽從作業區指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
第十一條 裝卸過程中,車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的.場地裝卸貨物時,必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。 第十二條 在裝卸過程中,駕駛員負責監裝監卸,辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。
第十三條 裝卸過程中需要移動車輛時,應先關上車廂門或欄板。若原地關不上時,必須有人監護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩。 第十四條 禁止在裝卸作業區內維修車輛。 第十五條 危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。
第十六條 收車后,應對車輛進行相應檢查,有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內,無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。
(三)運輸中
第十七條 車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認安全后方可起步。
第十八條 在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規范,謹慎駕駛,禮貌行車。
第十九條 行駛過程中,駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當的安全距離,避免采取緊急制動措施,車輛轉彎時,應減速慢性。
第二十條 駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車。
第二十一條 注意不搶行、不冒險,自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準侵占對方行車路線。
第二十二條 在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時,要嚴格控制車速,禁止緊急制動和猛打方向。
第二十三條 下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛,嚴禁侵占對方路線。
第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。
第二十五條 夜間行車要高度提高警惕,保持適當車距;行車中如感覺困倦時,應選擇安全地點停車休息,嚴禁疲勞駕駛。
第二十六條 車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
第二十七條 運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80 km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20 km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。
第二十八條 運輸過程中,應每隔2h檢查一次。若發現貨損(如,丟失、泄漏等),應及時聯系當地有關部門予以處理。
第二十九條 嚴格按規定的線路、時間、速度行駛,不得擅自改變運輸作業計劃。
第三十條 裝運易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸燃油的罐車內溫度達到40度時,應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。
第三十一條 運輸危險貨物過程中,押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物,根據危險貨物性質定時停車檢查,發現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。必要時,聯系當地有關部門協助處理,并及時向公司部門領導匯報。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。
第三十二條 運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時,應及時向公司部門領導匯報,并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行維修。
第三十三條 駕駛員連續駕駛時應不得超過4小時,24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。
第三十四條 運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時,駕駛人員應立即向當地公安及有關部門報告,向公司部門相關領導匯報,并應看護好車輛、貨物。當發生貨物泄漏時,應共同配合公安、安檢、環保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第三十五條 運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時,應向公司部門領導匯報。
第三十六條 運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化,應根據所載危險貨物特性,及時采取安全防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應低速緩慢行駛,防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等,確保運輸安全。
第三十七條 認真履行國家《汽車危險貨物運輸規則》其他相關管理規定。
第三章 危貨駕駛員安全崗位職責
第三十八條 認真做好各自本職工作,積極服從各自領導的指揮。 第三十九條 自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作規程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。
第四十條 參加有關安全知識培訓、并經所在地區的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業資格證,方可上崗作業。
第四十一條 必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發生崗位意外時的應急措施。
第四十二條 積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業環境的安全檢查和安全交接班工作。
第四十三條 自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定,定期保養維護車輛,按照規定清理和維修車輛。
第四十四條 不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情況。
第四十五條 干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。 第四十六條 不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態度要積極主動,不懷疑和猜測上級領導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統一的,在完成當次當班作業后,可以越級上報反映。
第四章 危貨駕駛員的其他工作內容
第四十八條 車輛運行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。
第四十九條 運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。
第五十條 發現車輛故障隱患時,及時維修,并向上級領導匯報。如有檢修計劃,至少提前3天報請上級相關領導審批,履行集團車輛檢修的相關程序,并經總調度審核。
第五十一條 車輛維修過程中,要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況,第一時間上報總調度室維修車輛可上路的具體時間。
第五十二條 嚴格執行和遵守當天的車輛派送任務,包括出行時間、路線、運送貨物種類、數量、運送方式及待運時間等。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調度室的臨時安排。
第五十三條 司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《集團管理制度匯編》中“請假管理”的相關內容執行。
第五十四條 出車前,司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內容只涉及到出發時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。
第五十五條 出車時,凡出現因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規范罰款的,罰金由司機(或當事人)自行交付。出現交通事故的,酌情由司機擔負相應責任,支付相應罰金。
第五十六條 不得私自拆卸、挪動、調整GPS設備及其附件,要妥善保護好,不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對GPS設備及其附件的維修和安裝。
第五十七條 發現所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領導匯報,并告知貨物接收部門負責人。
第五十八條 不得以任何形式傳遞各運行單位或部門之間的生產情況、工作情況信息,更不能隨意進行比較,惑亂員工工作積極性。嚴格遵守公司保密協議的其他內容。
第五十九條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管理制度”的相關內容執行。
第六十條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產調度工作的相關規定”的相關內容執行。
第六十一條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關內容執行。
第五章 獎懲制度
第六十二條 發現人為拆卸、挪動、破壞、改裝GPS設備及其附件的,視情節予以50元至200元罰款。
第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關規定,導致總調度打亂調度計劃的給公司帶來各種負面影響和經濟損失的,視情節予以200元至1000元罰款。如造成重大經濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。 第六十四條 不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。
第六十五條 招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。
第六十六條 其他違規行為嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產處分實施細則”和“人力資源管理規定”的的相關內容執行。
駕駛員安全管理制度3
隨著客運市場的發展，用工制度進一步深化改革，我分公司短期合同駕駛員不斷增多。為強化短期合同駕駛員的安全管理，分公司特制定如下規定
1、分公司所屬各隊對所有短期合同駕駛員，應視同本單位正式駕駛員，納入安全管理范圍，并建立駕駛員安全行車檔案。
2、各隊要與短期合同駕駛員簽訂安全行車保證書，內容要根據運營特點盡量全面，并及時按照上級有關規定進行修改。
3、各隊要定期對短期合同駕駛員進行教育、檢查、分析排摸。對違反安全行車管理規定、違章、違紀和事故駕駛員，應根據情節做出嚴肅處理，并書面報分公司安全部門備案。
4、各隊對短期合同駕駛員實行干部安全教育承包責任制，每月直接見面談話，并有記錄，內容要詳實可信。
5、短期合同駕駛員從參加運營起，累計安全行車公里，其獎勵和處罰按分公司規定執行。
駕駛員安全管理制度4
承運車隊駕駛員安全行車管理規定
(1)機動車輛駕駛人必須具有駕駛相應車輛的資質,其職業經培訓考核取得從業資格證后方可上崗,運行中嚴格執行操作規程,嚴禁超載和'三品'帶上車,嚴禁酒后駕駛;
(2)機動車輛駕駛人應該牢固樹立'安全第一,預防為主'的指導思想,保證車輛運行安全;
(3)普通貨物運輸的駕駛人連續駕駛時間不得超過3小時,一天駕駛時間不得超過8小時;
(4)從事普通貨物的駕駛人,應具備有3年以上駕齡和5萬公里以上安全行車經歷,從事運輸危險貨物的駕駛人,應具備5年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經歷;
(5)機動里程400公里以上的車輛,必須配備兩名駕駛人輪換駕駛,未配備兩名駕駛人的.要在限定的時間內保持休息;
(6)危險貨運車輛必須按指定路線和時間行駛,嚴禁搭乘無關人員,運行途中駕駛人、押運員嚴禁吸煙,停車時不準靠近明火,高溫場所和人員稠密場所,夜間休息時應選擇成效人員稀少的地方;
(7)駕駛人要嚴格利用汽車儀表記錄,掌握車輛技術狀況和車輛技術動態,保證安全運輸行車。
駕駛員安全管理制度5
第一條：積極參加業務學習和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，嚴格遵守操作規程，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。
第二條：駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。熱愛本職工作，服從調派，牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不擅離職守，按照規定時間出車收車。
第三條：愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，發現問題及時匯報、及時維修；確保行車安全，按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。
第四條：行車前要檢查好車輛情況，做到安全行車，隨時備好各種備件和工具；每天認真、準確填寫校車各項記錄。
第五條：嚴格按照行車路線運行，不私自更改校車運行路線，在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。
第六條：行車時精力集中，不吸煙，不攀談，不接聽電話，下班休息好，保證睡眠，不帶病開車，以充沛的精力確保行車安全。
第七條：嚴禁工作時間酗酒；不準酒后駕車；不準將車輛交無校車駕駛資格的'人員駕駛；不準開與駕證不符的車輛。
第八條：熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。
第九條：到達每個�？空军c，需打開停車臂，待車輛停穩后，方可上下車；再次行駛前，要環顧四周，確保無障礙物后繼續行駛；行駛途中注意周圍車輛，并協助隨車照管人員做好上下車安全工作。
第十條：由于工作失職而造成交通事故的要依法承擔責任。
駕駛員安全管理制度6
1、建立以校長為組長，副校長為副組長，后勤主任、安全專干為組員的學生接送車安全管理工作小組，具體負責學校學生接送車的安全管理。
2、校長在每學期第一周內，與班主任老師、跟車護送老師、接送車駕駛員等簽訂接送車安全運行和學生乘車組織管理責任狀。
3、車隊要嚴密地制訂學生乘車定車、定座安排表，落實各班主任老師、值班值勤老師、跟車護送老師、學生接送車駕駛員在學校接送車安全管理工作中的崗位職責，做到職責公示、分工到人。
4、定期召開學生接送車輛安全例會，認真研究做好學生接送車管理和確保安全運行的對策。對單位無法解決的問題，要及時報告當地人民政府和上級職能管理部門。會議應有具體的文字記錄。
5、學校在租用學生接送車輛和駕駛員時，應要求對方提供《從業資格證書》、《車輛等級評定報告》和有效的駕駛證、行駛證，并協助有關部門將有關資料報縣交通局運管處備案。
6、認真確定每輛接送車的學生乘載數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛學生接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
7、學校配合政府有關部門對接送車駕駛員進行必要的安全行車集中教育，認真總結經驗，提出整改要求，及時消除隱患，確保萬無一失。教育培訓應有文字記載。
8、學生接送車因發生故障一時無法排除時，應及時協調別的.合格車輛應急接送，確保學生上（放）學不受影響。
9、駕駛員資質關，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔任學生接送車駕駛員。學校要預防和堅決制止接送車駕駛員酒后開車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發現要協助有關部門嚴肅查處。
10、要提前合理編排好學生接送車輛老師跟車護送值班表，確保每天學生上（放）學乘車途中都有一名責任心強的老師負責維護上下車秩序，并跟車全程護送。
12、要建立健全學生接送車輛安全管理臺帳，尤其要完善接送車車況、接送車行駛、學生乘車、接送管理制度等臺帳資料，保證學生、駕駛員、跟車教師、接送車等每天都有詳實的乘駕記錄。
13、駕駛員必須遵守交通規則及其它安全行車制度，如因違章駕駛造成事故，則由司機本人負責。
駕駛員安全管理制度7
第一章新駕駛員的考核、選拔制度
第一條為了提高公司客運駕駛員隊伍素質，改善旅客運輸服務質量，保障旅客運輸安全，參照國家頒布的交通法規、規范和標準，結合企業自身的實際情況及安全管理要求制定本制度。
第二條本制度適用于公司新駕駛員的考核、選拔管理。
第三條公司所有駕駛員必須通過駕駛員職業適應性選擇：
1、身體選擇。年齡20～60歲，身高155cm以上，其生理條件和健康狀況能勝任駕駛工作。
2、文化選擇。應是有初中以上文化水平。
3、職業道德選擇。精神風貌、社會公德、職業責任健全。
4、心理品質選擇。感知特性，反應特性及個性特征適宜駕駛工作。
5、駕駛技能選擇。選擇駕駛技能好，安全經驗足的駕駛員。
第四條駕駛員聘用要求：
1、駕駛員必須經交通警察部門審核合格并持有相應的'客車駕駛證件；
2、駕駛員必須經道路交通主管部門審核合格，并持有相應的從業資格證件；
3、駕駛客運車輛必須至少具有兩年安全駕駛經歷。
4、駕駛員必須經公司考核取得合格后，與公司簽訂安全行車責任書后方準駕車。
5、駕駛員三年內有發生道路交通事故致人員死亡負同等責任及以上的，或有酒后駕車的，超載超過20%的或超速超過50%的或12個月內累計扣分達到12分的，不得聘用其為駕駛員。
第五條公司對符合條件的新駕駛員進行理論和實際操作考試，合格的擇優錄取。
駕駛員安全管理制度8
一、駕駛員的安全責任
1、駕駛員必須認真學習國家法律、法規，自覺遵守執行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內蒙古自治區道路運輸條例》等規章制度。
2、駕駛員要嚴格遵守交通法規，服從交通管理人員的指揮，務必做到安全駕駛、文明行車。
3、駕駛員要樹立服務理念，保持良好的職業道德修養和服務態度，絕對服從單位調度，每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。
4、駕駛員要隨時檢查車輛性能，定期進行檢查保養，對車輛存在的故障要早發現，早報告，早維修，保持車況良好，避免發生交通事故，保證派之即發，安全行駛。
二、安全管理規定
1、為了保證車輛的安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的“三段檢查”，杜絕故障車上路行駛。
2、駕駛員要嚴格遵守交通法規和車輛安全技術操作規程，工作期間不得飲酒，嚴禁酒后駕車；未經批準不得私自出車，不準將車輛私自交于他人駕駛；要保持良好的精神狀態，保證充足的休息，不得疲勞駕駛；嚴格遵守行車規則，不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。
3、非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置，車輛外出要停放在有關部門規定的停車點，不得亂停亂放，停車后應關好車窗、鎖好車門，防止車輛出現失竊或被損。
4、局內駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛，若遇特殊情況，確需駕駛公務車輛外出的，須經局長批準。
5、駕駛員應堅守工作崗位，按時出車，服從調度，上班時間要在辦公室待崗，不得無故私自脫崗。
三、責任追究
1、車輛一旦發生事故，駕駛員應及時采取措施防止事故擴大，同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理，嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的'一切后果由駕駛員承擔全部責任。
2、駕駛員發生嚴重違反交通法規、酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交于他人駕駛等現象，造成交通安全責任事故的，一切責任由駕駛員承擔。
3、由于駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規程或疏于檢查、保養，導致車輛損壞或機件故障，其維修費用由駕駛員承擔。
4、由于駕駛員對車輛保管不善或未按規定停放等，發生車輛或配件失竊、車輛損壞的，駕駛員負責全額賠償。
5、局內駕駛員以外的工作人員私自駕駛公務車輛，造成交通事故或車輛損毀、失竊、發生故障等，一切責任由駕車人負責。
6、對發生嚴重交通事故或嚴重違章造成惡劣影響的，在追究駕駛員相關責任后，正式工調離駕駛員崗位，臨時工解除聘用合同。
駕駛員安全管理制度9
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條：例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員必須與公司簽訂聘書，聘用條：件為；
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試，理論和機械常識考核，道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客，貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的.各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全，行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員工作時間連續不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條：禁令》違反者一律解聘。
駕駛員安全管理制度10
1、必須熟知交通法規，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
2、開車精力集中，保持良好的精神狀態，不得超速行駛、強行超車、野蠻行車，盡量減少汽車損耗及油耗。
3、司機應熟知所駕駛車輛的性能，按月進行保養(保養視車輛使用情況而定，需要保養時則保養)；每次出車前進行車輛檢查，確保車輛安全運行，因檢查失誤，發生事故，后果由司機負責。附：《定期保養表》
4、司機在入職時應有本公司正式員工或有包頭市戶口的非公司人員簽署《特殊人員擔保書》，提供個人駕駛證、身份證、戶口簿等相關證件以備查驗，并進行指紋登記。
5、司機必須遵守公司的一切員工管理規章制度，按時上下班，服從領導，聽從分配，不得無故缺勤。
6、公司司機應在每次出車歸來后立即向有關負責人處報到，并及時將《派車單》交回，未有《派車單》的緊急出車，必須在出車回來后第二天內補辦《派車單》，否則不予計算出車補貼。司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時通知管理人員，并說明原因。
7、未經領導同意，不得私自出車或外借他人，不得拉私活、帶客，嚴禁酒后駕車，否則出現的一切后果由司機本人負責，嚴重者予以開除處理。
8、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章，將憑證單帶回財務掛帳，無特殊情況，未經領導批準，不準私自修車。
9、司機必須保持車輛的清潔(包括車內、車外、引擎的清潔)；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現所駕車輛有故障時，應立即檢修；下班后，將車輛開進廠區保管，鎖好車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
10、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
11、每月1日(遇節假日順延)，車隊應統計所開車輛上月的行車公里數，并填寫完成上月車輛燃油統計表、過路費統計表及維修保養統計表交至行政部，進行車輛綜合考核。
12、車輛各司機人員應于規定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰的，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理)。
13、司機出車在外必須以工作為重，不得在外辦私事或消極怠工，一經發現給予相應處罰。一個月內有三次怠工現象給予辭退。
14、司機在上班時間內必須堅守自己的崗位，以便聽從公司的出車安排。未被派出車的司機，需在指定辦公室上班，不得隨便串崗，有要事確需離開時，必須向相關負責人請假，經批準后方可離開。出車回來后應立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機，15分鐘—2個小時內按曠工半天進行處罰，2小時以上者按曠工一天進行處罰。
15、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準故意拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領導反映。司機不服從領導管理的，每次罰款50元，三次以上(包含三次)不服從領導管理除處以200元罰款外給予辭退。
16、司機每月電話費用補貼100元，應每日24小時開機，對公司領導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元；當月不開機達五次者不予補貼電話費。經公司多次聯系不接電話者每次扣罰30元；多次不接電話者不發年終獎勵。
17、司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據數量不符、沒有注明付款方式、發生送錯現象等；除損失自行承擔外，還要給予相應的處罰或辭退。
18、用車保養不當,予以口頭警告處分一次，兩次以上予以書面警告處分一次，三次以上予以記過處分一次并扣罰100元。因保養不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和損失。
19、司機利用出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司損失，并扣罰一個月工資給予辭退。
20、外出運輸車輛要填好行車記錄，未填寫行車記錄私自用車人員扣罰200元/次，如發現三次及以上者扣罰當月工資，外出車輛必須節約用油，如有發現虛報油票、燃油外漏現象，扣罰當月工資。
21、對于工作勤奮，遵守制度，表現突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的.司機，年終給予500-1000元獎勵。
其他
1、各部門的專車由各部門負責，各部門在接車時需對所接車輛進行仔細點檢，并與公司簽訂接車驗收單，在規定使用年限內車輛狀況必須和接車時狀況保持一致(如發現特殊情況且不是外界因素造成的故障應立即上報，公司視情況而定，如發現異樣延期不報者，一切后果由該部門負責)。各部門車輛的保養、維修以及車輛使用中出現的一系列問題(除車輛本身原因外)一概由使用部門負責。車隊只負責車隊所屬車輛的維護。車隊車輛鑰匙及各種行車證件由車隊負責人統一管理，派車時應分發到人。個人用車時需和部門領導申請、同意后與車隊負責人協商調車，車隊負責人根據情況調配車輛。
2、板車司機外出送車時，需以預支款的50%作為抵押金，其余的自己墊付，待公司接到客戶接車確認單或電話確認后，根據實際消費憑證報銷全額費用。(注：預支款由公司相關部門根據實際里程及消費標準進行支付)
3、板車司機出差按天數進行補助，每天補助100元，其余餐補等補助按照人事部的相關制度進行。
4、板車罰款金額200元以內的，板車司機可自行處理；罰款金額在200元以上的，應請示車隊負責人。
5、板車出車前應進行常規檢查，確保出車安全；車輛在行駛途中遇到故障和損耗急需維修的，視實際需要經車隊負責人批準后方可進行維修。
6、事故管理：
6.1由于自身原因造成交通事故的：
6.1.1未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任(包括公司車輛維修費用)。
6.1.2發生人員傷亡的，應根據相關法律裁定來劃分責任和承擔相關費用。
6.2由于客觀原因造成交通事故的；公司根據相關法律規定來承擔責任�！ �
駕駛員安全管理制度11
第一章總則
為加強本公司駕駛員及車輛安全工作的管理，落實車輛安全責任制，特制訂此制度。
第二章駕駛員安全生產管理制度
第一節駕駛員準入條件
第一條凡是在本公司從事道路旅客運輸的駕駛員，必須遵守國家和地方政府有關道路交通法律、法規和公司各項管理制度，并且符合以下條件：
�。ㄒ唬┤〉孟鄳Y格《機動車駕駛證》和相應準駕資質《從業資格證》，且證件須在審驗有效期內，能熟練掌握駕駛機動車技能，擁有5年以上專職旅客運輸駕駛經驗；
（二）具有較強的安全意識和良好的職業道德，品行端正，遵紀守法；
（三）年齡在22周歲以上60周歲以下，具有初中以上文化程度，且身體健康，無影響安全行車的各種疾病；
（四）熟悉業務技能，對所駕車輛機械構造及安全部位的性能有基本認識，懂得機動車維護保養；
�。ㄎ澹┦煜ふ莆盏缆愤\輸法規和旅客急救知識；
（六）三年內無同等責任以上（含同等）重大交通安全事故的；
�。ㄆ撸┮荒陜葻o2次以上（含2次）重大交通違法行為記錄的；
�。ò耍┙煌ㄟ`法記分未滿6分的；
�。ň牛┪醇{入行業管理部門黑名單的；
第二節駕駛員準入程序
第二條由駕駛員向公司提交自愿申請駕駛我公司客運車輛，從事道路旅客運輸，并申請辦理公司上崗證的申請書；
第三條駕駛員本人提交以下證件、證明原件及復印件：
（一）《居民身份證》、《機動車駕駛證》、《從業資格證》，年審身體體檢證明回執，工作簡歷表；
�。ǘ┮淮缃诎肷碚婷夤诓噬掌�3張；
第四條由公司經營安全科對駕駛人的駕駛資質、安全意識、安全行車情況、職業道德等方面進行初審。
第五條由經營安全科對駕駛人進行道路交通法律法規、旅客運輸服務規范、職業道德、駕駛技能操作、公司規章制度等方面的培訓、考核，并對駕駛人進行理論和路面考試。培訓、考核內容：
�。ㄒ唬﹪液偷胤秸嘘P道路交通安全的法律、法規培訓；
�。ǘ┕景踩a管理制度培訓；
（三）職業道德、安全意識、駕駛操作技能、道路標志、標線培訓；（四）是否熟悉相關法律法規和規章制度；
�。ㄎ澹┦欠窬哂辛己玫陌踩庾R和職業道德；
�。{駛車輛是否具有識別信號和謹慎駕駛的能力；
�。ㄆ撸┦欠窬邆湎鄳能囕v維護保養基本常識；
�。ò耍┦欠裾莆胀话l情況的應急處理措施，并迅速作出處置反應；（九）是否通過理論考試。
第六條駕駛員經審查、培訓、考試合格的，由公司安全科填寫駕駛員資格審查表報送分管領導審批同意后，與公司簽訂年度《安全責任書》；經營安全科為其辦理公司內部上崗證，并報運管部門進行執業備案。凡使用偽造證件的駕駛人員，一經查實，一律取消上崗資格。
第三節駕駛員安全行為規范
第七條認真學習并自覺遵守國家、地方政府和行業管理部門有關道路交通安全法律、法規及公司各項安全生產規章制度。服從交警、運政部門和公司的.管理，安全、優質完成運輸任務。
第八條樹立安全行車意識，提高職業道德修養，增強安全駕駛責任感，養成良好駕駛習慣。
第九條愛護車輛，認真學習和掌握車輛的例行保養和修理技能，確保車輛安全技術狀況良好和各項安全設施設備齊全有效。
第十條以人為本，旅客至上，文明服務，熱情待客。在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭，見義勇為，弘揚正氣。
第十一條出車前，有下列情況之一的，不得駕駛車輛：
（一）飲酒、服用了國家管制的XX或者XX品；
�。ǘ┗加蟹恋K安全駕駛的疾病；
�。ㄈ┪春侠戆才判菹r間，過度疲勞影響安全駕駛的；
（四）思想情緒受到影響的；
第十二條認真檢查車輛各安全部位，確保車輛的轉向、制動、輪胎、燈光等綜合安全技術狀況良好。檢查車輛燃（潤）油、冷卻水是否加足，檢查安全監控設施設備（GPS或行駛記錄儀）、空調、視聽等設施是否完好，確保安全設施設備完好有效。不得駕駛安全設施設備不全或者技術狀況不符合安全運行要求和有安全隱患的車輛。
第十三條攜帶好各種證件，嚴格按照駕駛證、從業資格證規定的準駕車型駕駛車輛，并按規定的線路、站點、班次、時間運行，不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質的人駕駛。
第十四條服從交警、運管和相關行業部門及公司的監督和管理，自覺接受公司安全管理人員提醒，并自覺接受旅客監督。
第十五條行車前檢查行包（箱）、貨物是否捆綁牢固，并注意裝載物品的安全，嚴禁旅客攜帶危險品上車。
第十六條嚴格遵守裝載規定和行駛規定，不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險駕駛、不爭道搶行、駕駛車輛時不使用手機、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中。
第十七條連續駕駛車輛4小時必須停車休息，休息時間不得少于20分鐘，24小時之內連續駕車時間累計不得超過8小時，客車駕駛員凌晨2點至5點必須在服務區停車休息，并與駕駛員簽訂責任狀，防止疲勞駕駛。在中途休息時，駕駛員應檢查方向、制動、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術狀況完好。
第十八條車輛在任何情況下起步必須先關好車門，在車輛始發站內起步運行必須服從站務人員的指揮，無站點起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認安全方可起步；任何情況下，車未停穩嚴禁上下乘客；任何情況下途徑人行橫道時，必須無條件減速，如遇行人橫過斑馬線，必須停車讓行，優先讓行人通過。
第十九條車輛通過漫水橋（路）、便橋（道）、沉陷、塌方等危險路段時，應嚴格遵守“一慢、二看、三通行”的規定停車觀察，確認安全后低速通過，必要時讓旅客下車步行通過，避免發生意外事故。
第二十條在山區、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時，應嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶一秒”安全行車的規定，不得在彎道上、下陡坡時強行超車。
第二十一條通過施工作業路段時，應注意警示標志，自覺遵守交通法規，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴禁強行闖關、超速、搶（占）道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車安全或道路情況不明時應果斷停車，立即向公司安全部門和有關行業管理部門報告，不得擅自繞行。在不能確保安全的情況下，不得冒險行駛。
第二十二條發生交通事故時，應保護好現場，積極搶救傷員和保護財產。按規定放置安全警告標志，并迅速向當交警、公司安全部門和保險公司報告，主動配合有關部門做好事故的調查和處理。認真檢查車內安
第二十三條收車后做好車輛例行保養和清潔工作，全設施設備和車輛技術狀況，如實向單車經營者反映行車途中的安全問題，必要時報告公司安全部門。
第二十四條按時參加安全教育培訓和安全生產活動，不斷提高安全技能和安全意識。
第四節安全帶使用管理辦法
為加強營運客車安全帶安裝使用管理辦法為全面推廣使用安全帶，提高廣大司乘人員的責任意識，加強營運客車安全帶安裝使用管理，最大限度地保護旅客人身安全，特制定此辦法。
第二十五條加強從業人員教育培訓，嚴格執行客運安全告知制度；必須要求駕駛人系好安全帶，同時，要在客運車輛出站前、上高速公路前、服務區休息發車前等環節提醒旅客系好安全帶。
第二十六條對所車輛安全帶安裝情況進行定期檢查和不定期抽查，做好相關記錄。
第二十七條加強宣傳引導，利用新聞媒體大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法；在客運站場廣泛張貼、發放倡導安全帶使用的掛圖、車貼、折頁等宣傳品，讓“安全帶生命帶”主題概念深入人心，形成良好的輿論氛圍。
第五節GPS監管制度
為貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和市、區政府及交通部門的相關文件精神，強化安全保障措施，切實加強對旅客運輸車輛安全監管，實現由靜態監管向動態監管、事后處理向事前預防的轉變，凡我公司旅客運輸車輛必須安裝GPS監控系統。
第二十八條GPS監控系統要有且監控人員能熟悉掌握和操作的以下主要功能：
�。ㄒ唬⿲崟r監控功能：系統能夠實時反映車輛的運行狀況，GPS監控客戶端可通過互聯網或專線實現對車輛實時跟蹤和查看；
駕駛員安全管理制度12
第一條 總則
一、為了加強公司所屬機動車輛和駕駛員的安全管理，確保國家和人民生命財產的安全，根據國家法律、法規，結合公司實際，制定本辦法。
二、凡在重慶市華榮凱華物流有限公司從事機動車輛駕駛工作的人員，除應遵守國家有關法律、法規外，都應遵守本辦法。
三、公司各科室積極參與安全管理和安全宣傳活動，教育所屬人員帶頭遵守交通安全法規和本辦法，協助安全管理科履行安全管理職責。
第二條 安全教育
一、駕駛員每月必須參加安全學習一次，學習時憑“安全學習記錄“卡登記考核。全年累計3次不參加學習者，不予辦理年審手續，并送有關部門處理。
二、駕駛員因事不能按時參加學習的，事后一周內，自動到安全管理科補課，無故不參加安全學習者，每次罰款30元。
三、凡違章肇事駕駛員，由安全管理科組織學習教育或上報公安交通管理部門參加輪訓。被通知輪訓學習的駕駛員，不得借故拒絕參加接受教育。
四、車輛經營業主，每月參加安全學習一次，按車輛年審日期組織學習，按駕駛員學習考核辦法考勤，無故缺課的按本辦法第十條處罰。
第三條 證照管理
一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經安全管理科審查批準，辦理內部準駕證，方準駕駛公司車輛。無公司內部準駕證駕駛公司車輛的人員，視為違反公司安全管理規定，罰款50—200元。
二、駕駛公司客運車輛的機動車駕駛員，須按《重慶市華榮凱華物流有限公司交通安全協議書》交納安全信譽保證金。發生重特大事故沒收其保證金，并由當事人補交不足部分。無重特大事故者，退還保證金（不計息）。
三、駕駛證、行駛證、從業資格證書、準駕證和機動車號牌遺失等需補辦，由當事人向安全部門申報，經審核屬實后出具補辦申請，到車輛管理機關辦理。
第四條 駕駛證年審
一、凡公司所屬駕駛員，無違章、肇事，按時參加安全學習的憑“安全學習紀錄卡”到安全管理科辦理年審相關手續。
二、職業道德水準低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安全管理，全年3次以上不參加安全學習以及不再適宜從事駕駛工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續。
三、駕駛員證照年審時，按照上級有關規定繳納安全活動有關經費，駕駛證戶籍非本公司出具年審手續的，須向安全部門繳納一定的安全管理費。
第五條 駕駛員行車規定
駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規定：
一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運準駕證和公司安全管理科制發的內部準駕證，證件不齊或證件未按規定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛。證件不得轉借、涂改或偽造。
二、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時不準駕駛車輛。
三、不準超速行駛；嚴禁下坡空檔熄火滑行；不準直流供油；嚴禁將車交給沒有駕駛資格或不符合跟車實習的人以及外單位人員駕駛。
四、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設備不符合規定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；不準駕駛裝載不符合規定的車輛；不準私自聘請不符合公司安全管理規定的人員駕駛車輛
五、車門未關好不準行車，車未停穩不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發生。
六、駕駛車輛時須做到遵章守紀、禮貌行車，中速行駛。轉彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車；起步做到一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區變化，掌握各種車輛動態，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。
七、雨霧天能見度不足30公尺，車輛不得載客駛出車站，能見度達到30公尺以上時，必須指定一名觀察員坐在右前排位置協助駕駛員觀察路況，慢速行駛。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。通過泥濘路段時，要嚴格控制車速，遇危險路段，應停車察看路況，待確認安全后，方能通過，不準盲目冒險行駛。
八、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。
九、駕駛員在開車前、行駛中、收車后必須做好安全例保工作，經常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養規定，按期進行保養，使車輛長期保持良好技術狀態。
十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規，服從運政管理和公司調度管理，車輛加班或包車外出，必須經有關領導和部門批準，不準私自加班。改變營運線路。
十一、駕駛員應養成良好的生活習慣，自覺安排好休息時間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞駕車。
十二、發生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷員，保護好現場，向交警部門和公司報案，聽候處理，不得偽造或開車逃逸現場。
十三、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認真吸取教訓，寫出深刻檢查，依照本制度規定接受處理。
第六條 駕駛員考核錄用
一、車輛經營者聘用駕駛員時，須經公司安全管理部嚴格審查。雙方簽訂《駕駛員聘用合同》，領取內部準駕證后方能上車。
二、車輛經營與聘用駕駛員簽訂合同時，由駕駛員向公司安全管理科交納安全學習保證金200元。
三、被聘用的駕駛員應承擔車輛運行安全責任，遵守交通法規，做好發車前、收車后、行駛中的例保作業，發現事故隱患及時向經營者和公司安全管理科報告。
四、督促車輛經營者按期保養車輛，不違章行車，敢于反對違章指揮。
五、駕駛員在受聘期間，發生重大以上責任事故，保證金全部扣除，需再聘按原程序辦理。
第七條 違章處罰
一、有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一星期，發生事故者，責任自負。
1、 無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛；
2、 駕駛與準駕車型不相符的車輛；
3、 酒后開車；
4、 人工自流供油；
5、 偷開他人機動車輛；
6、 發生宰客、甩客的；
7、 未經公司進行資格審查，無公司內部準駕證開車肇事的；
8、 發生交通事故被吊銷執照，又在其他地區以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。
二、有下列行為之一者，處200元罰款。
1、 客車載運危禁物品；
2、 將車交給實習駕駛員單獨駕駛；
3、 使用失效駕駛證、行駛證；
4、 私自帶學徒開車；
5、 發生重特大事故苗頭；
6、 不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的；
7、 發生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；
8、 無公司內部“準駕證”駕駛營運車輛的。
三、有下列行為之一者，處100元罰款
9、 擅自改變營運線路的；
10、 指使強迫駕駛員違反《道條》和本制度駕車的'；
11、 嚴重超載、超速的。
四、有下列行為之一者，處50元罰款
12、 駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的；
13、 人、貨混裝，駕駛室超負、腳踏板、車頂站人行車的；
14、 車未停穩上下乘客的；
15、 穿拖鞋開車的。
五、有下列行為之一者，處30元罰款
16、 駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；
17、 駕駛轉向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；
18、 不按規定臨時停車的；
19、 駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；
第八條 肇事處理
一、公司車輛發生各類交通事故后，安全管理科須迅速組織安全人員趕赴事故現場，參與現場勘察、原因調查、傷員救治、車輛施救及死亡傷者的善后處理，盡量為車輛經營者減少損失。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司領導參與處理。
二、公司所有車輛都必須參加由公司統一組織的社會保險，參加社會保險的車輛發生事故損失費用，除保險公司核賠的費用外，免賠部分一律由車輛經營者自理。凡未參加公司統一保險的車輛發生事故，一律由肇事者、車輛經營者自行解決和支付事故費用。
三、發生重、特大事故后，安全管理科須向上級主管部門寫出《事故報告書》，對事故責任、原因進行分析、制定善后處理方案，提出對事故責任人的處理意見和預防整改措施。屬于特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，并接受上級處理。
第九條 附 則
一、辦法沒有規定的違章處罰，均按《中華人民共和國道路交通管理條例》、《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》、《重慶市道路交通管理處罰條例》和公司有關規定執行。
二、本辦法實施中的具體問題由安全管理科解釋。
三、本辦法由安全管理科負責組織實施。
駕駛員安全管理制度13
沒有規矩不成方圓，無制度公司將無法發展，為了進一步規范貨運物流安全管理，特制定貨運物流司機安全管理制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
1、車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全月工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。
2、車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反每次扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。
3、車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離公司指定停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回公司廠區，不準起動發動機在車內睡覺和裝卸貨物，以上如發現第一次扣罰100元并追究責任，重犯要從嚴處罰。
4、車輛進出廠區，均要遵守廠區有關紀律、制度、限速為5公里/小時，若在客戶/供應商處裝卸貨物，也必須遵守對方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，并按公司規定處罰，重犯者從嚴處罰。
5、司機每天按時上班（早車7：00之前出發），特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可請假，否則，按公司規定從嚴處理。
6、司機不得向客戶/供應商提出要小費、吃飯等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則報公司處理和送交公安部門。
7、司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司管理人員。
8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開票據，如發現經核實后要從嚴處理。
9、司機對待客戶/供應商要文明有禮，努力提高服務素質和業務水平。
10、對送貨回公司后不及時將對方簽字票據交制單員處的（特殊情況除外），第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
11、在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
12、下午私自提前休息而不裝早車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
13、對在工作時間穿拖鞋或不穿上衣影響公司形象的司機，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
14、在客戶處裝卸時不注意觀察貨物的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要的損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
15、司機須服從公司管理人員的安排出車，若出現挑肥揀瘦或有車不出，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
16、依據天氣情況，加蓋蓬布，保護所載貨物，杜絕打濕貨物，若發現或被客戶投訴，由司機全額賠償。
17、客戶要求的退貨的，必須及時與業務員聯系，同意后方可退回，未經業務員同意，擅自將客戶退貨拉的，由駕駛員承擔所有損失。
18、關于墊板，公司要求按墊板發出量的80%回收，少回收1張扣5元，多回收1張獎5元。
二、安全行車制度
1、司機必須積極參加安全學習會，進一步落實各項交通安全措施，加強安全行車意識。
2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
3、嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。
4、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
5、由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。
6、若司機個人造成的違章罰款，公司不予報銷，由司機承擔全部責任。
1）進入導向車道后，不按規定方向行駛。
2）在禁行的時間，在道路上行駛的。
3）不按規定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標志、標線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停車車輛。
7）不按規定臨時停車。
8）酒后駕駛。
7、在運輸作業過程中，對安全行車的司機，公司根據其全月實際表現設立安全行車獎以及產值獎，月底時一次性獎勵司機，以作鼓勵。獎勵方法：
1）全月未出現任何交通意外，獎勵100元；
2）全月未出現任何交通意外、交通處罰，獎勵300元；
3）月運輸總量達100車以上獎100元。
4）月運輸總量達110車以上獎200元。
5）月運輸總量達120車以上獎500元�？哿P方法：
1）每次事故公司直接損失500元以下司機負次要責任的按經濟損失的.10%罰款，同等責任的按經濟損失的20%罰款，主要責任的按經濟損失的25%罰款，全責的按經濟損失的30%罰款。
2）每次事故公司直接損失500元以上，5000元以下司機負次要責任的按經濟損失的15%罰款，同等責任的按經濟損失的25%罰款，主要責任的按經濟損失的30%罰款，全責的按經濟損失的40%罰款。
3）每次事故公司直接損失5000元以上，司機負次要責任的按經濟損失的20%罰款，同等責任的按經濟損失的30%罰款，主要責任的按經濟損失的40%罰款，全責的按經濟損失的50%罰款。
4）酒后駕駛出事故的，由司機承擔全部責任。
三、計件方案
1、根據車型，拉5件40元/車；
拉6件41元/車；
拉7件以上（含7件）42元/。
以上條款，相關人員必須嚴格遵守，觸犯以上條款將按章論處，不得有誤。
成都林新板材有限公司物流部
二0一三年十一月九日
批準：審核：制定：日期：日期：日期：
駕駛員安全管理制度14
為規范駕駛員行車安全,進一步完善駕駛員行車安全檔案管理,結合實際,特制訂本管理制度。
一、駕駛員檔案的設置
駕駛員檔案設置一人一檔(內含駕駛員檔案本一本、檔案袋一個),檔案管理人員要嚴格按照公司車輛駕駛員檔案管理要求,及時、正確、認真、如實填寫檔案資料,不得虛報、瞞報、錯誤填寫。
二、駕駛員檔案的使用目的
建立車輛駕駛員檔案的目的在于取得駕駛員的招聘、培訓、管理、使用的主動權,正確真實的掌握駕駛員日常動態及操作技能,合理運用科學管理手段,確保生產安全。同時,也是考核基層駕駛員管理工作的依據。
三、駕駛員檔案的使用說明
1、駕駛員檔案是由系統的記錄駕駛員自報名、應聘、培訓及投入使用起,至駕駛員離開本公司(不含內部調動)為止的整個過程。
2、結合本公司的實際情況,有針對性地填寫駕駛員檔案資料,公司安全員必須要認真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作;公司在做好駕駛員基礎檔案資料建設的同時,也要掌握駕駛員日常安全生產的第一手資料,對不符合公司要求的駕駛員,要及時予以辭退。
3、駕駛員求職審批表是記錄駕駛員的相關資料(如駕駛員的基本特征、家庭背景、工作簡歷等),為公司招聘、培訓、使用、管理上提供科學、準確地依據。
4、駕駛員招聘、培訓考試表是記錄駕駛員從招聘、培訓至上崗的全過程,通過基礎操作的考核,準確地反映駕駛員的基本技能、特點、駕駛作風等情況。
5、安全行車責任書是在駕駛員上崗前簽訂的,目的'是是廣大駕駛員明確自己的崗位職責。
6、安全行車記錄表主要記錄駕駛員在日常工作中的安全行駛里程、累計里程等,目的在于考核駕駛員的工作積極性、安全駕駛情況等。
7、表揚、獎勵情況記錄表及違章、投訴記錄表是記錄駕駛員在日常工作中工作表現的差異而獲得的表揚、獎勵或批評、處罰等情況,目的在于準確地掌握駕駛員的工作作風、駕駛技能,為安全生產管理提供準確地依據。
8、交通事故記錄表是記錄駕駛員在職期間發生交通事故的資料,目的在于考核駕駛員的駕駛技術水平及駕駛作風,杜絕事故苗頭,確保安全行車。
9、駕駛證、從業資格證在年審結束后要及時復印存檔,保證駕駛員證件的合法性、有效性。
10、駕駛員檔案資料的保存期為駕駛員在職期間的整個過程,即以駕駛員招聘、培訓、錄用至離開本公司為止。
駕駛員安全管理制度15
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條：例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條：件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為公司安全生產提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，每日清洗，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告辦公室，并提出具體的.維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得駕駛車輛。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條：禁令》，禁令違反者一律解聘。
車輛安全管理制度：
一、車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的辦公用車，污泥車，施工車輛等均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術性能方可出車，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行一、二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛發生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶狀況出車。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁人和物混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、廠區、項目施工地段亂停亂放。
八、安全行車十一條：禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶故障行駛；
6、嚴禁工作人員攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；
9、嚴禁車輛載人加油和發動機運轉中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度：
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、年檢證、保險憑證、購車發票、附加費等收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安委辦登記，由安委辦負責人核實后填寫車輛技術登記；
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶故障出車，一經發現，視情況輕重進行處罰；
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
�。�1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；
�。�6）車輛各種線路完好，連接放置安全牢固；
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于；
�。�8）其他部件符合安全行車標準。
三、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、年審。
�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有長沙市交通部門核準資格的修配廠；
�。�2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；
（3）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；
（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；
�。�3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；
（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。
（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條：件要求的；
（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
�。�1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
�。�2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
�。�3）報廢車輛由公司辦公室備案。
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駕駛員安全管理制度15篇[合集]05-22
駕駛員安全管理制度優秀(15篇)05-23
駕駛員安全管理制度15篇（合集）05-26